汽车改装塑胶件注塑工厂

A. 汽车配件注塑成型有那些工序

塑料的加工是一个复杂的过程，大体分来主要有以下几种加工方式： 预压为改善制品质量和提高模塑效率等，将粉料或纤维状模塑料预先压成一定形状的操作。 预热为改善模塑料的加工性能和缩短成型周期等，把模塑料在成型前先行加热的操作。 模压在模具内加入所需量的塑料，闭模、排气，在模塑温度和压力下保持一段时间，然后脱模清模的操作。 压缩模塑用的主要设备是压机和塑模。压机用得最多的是自给式液压机，吨位从几十吨至几百吨不等。有下压式压机和上压式压机。用于压缩模塑的模具称为压制模具，分为三类；溢料式模具、半溢料式模具不溢式模具。 压缩模塑的主要优点是可模压较大平面的制品和能大量生产，其缺点是生产周期长，效率低。 2．层压成型。用或不用粘结剂，借加热、加压把相同或不相同材料的两层或多层结合为整体的方法。 层压成型常用层压机操作，这种压机的动压板和定压板之间装有多层可浮动热压板。 层压成型常用的增强材料有棉布、玻璃布、纸张、石棉布等，树脂有酚醛、环氧、不饱和聚酯以及某些热塑性树脂。 3．冷压模塑。冷压模塑又叫冷压烧结...

B. 我想生产汽车上的一些塑胶件，橡胶件，现在厂里有注塑机和 硫化机，望哪位高手帮忙指点一下

首先要有配方，塑胶件可能比较简单，上注塑机就可以，橡胶件的话还要有开炼机混炼，然后硫化机出产品，

C. 汽车内饰塑料件配套厂家有哪些做注塑件的!

江森自控、延峰伟世通、北汽模塑科技、Mobis、五菱联合,浙江远翅,江森自控,福州华联,常熟汽车内饰,英提尔,派格、麦格纳、博世等等

D. 汽车零部件儿生产的注塑车间属于丁类厂房吗

可燃固体，至少属于丙类厂房

E. 世界著名的汽车类注塑件代加工厂（OEM）有哪些

无锡井上华光【日本合】－－大众，马自达，一汽丰田，武汉神龙，东风日产，芜湖奇瑞－饰条。
宁波井上华翔【日本合】－－天津一汽丰田，东风日产，东风日产柴，北京奔驰－支柱装饰件，扶手，配管，保险杠。
华德塑料制品【德合】－－上海大众，上海通用，一汽大众，南昌江铃，北美通用，牧田工具－车身饰件。
北京摩比斯中车【韩合】－－索纳塔，伊兰特，途胜－保险杠。
长春富奥东阳塑料制品【台合】－－一汽轿车－保险杠，燃油箱。
福州华联【合资】－－天津夏利，一汽长春，青岛汽车，保定田野，浙江吉利，美日，江苏悦达起亚－保险杠，仪表板，内饰件。
上海和达【加拿大，湘火炬合】－－上海大众，武汉神龙，华晨金杯，上海通用，一汽大众－门槛饰板，立柱饰板，车门导槽，车门密封条。
长春普拉斯高新【瑞典合】－－一汽大众，一汽轿车，华晨金杯，北京现代，哈飞，悦达起亚，一汽夏利，一汽吉林－前隔栅，后牌照板，装饰条，标徽，仪表板。

F. 普通车间如何改造成注塑车间需要注意哪些比如水、电及其他方面。

主要有五个方面：水、电、气、环及位置规划
水：普通车间没有循环的冷却水，需要添加冷却水塔及相关设施设备，如何进出水？如何循环？等需要重点考虑
电：没什么说的，安全第一
气：考虑机器使用（机械手等）、人工使用，线路及储气大小需要注意
环：注塑车间易出现飞尘，易产生“高温”，如何减轻如要注意
车间规划：东西太多，简单的说：机器摆放和朝向，线路等

G. 我想做汽车包围塑料改装件，只做Abb车型！请问3000吨位的注塑机够不够，还有开模和注塑机成本大概

一般都是汽车保险扛上用的多些。这么大的注塑机机，别的没有算过。

星之虹机电

H. 我公司现在在做的一个新产品有几个注塑件要加工，有比较好的注塑工厂吗零件很小

希望能够帮助你，联系方式在个人资料里。

I. 想开个注塑加工厂懂技术没订单！怎么先把业务跑起来然后在办厂还请大神给指点一下！越详细越好！谢谢

如果你没有厂子，但凡订单招标或者公司考察你就是个空壳。
你估计是技术人员跑出来准备单干吧