牧马人底盘改装图片

㈠ 7座牧马人好似将面包车改装成了越野车，它是你的菜吗

牧马人其实有很多的小问题，比如后排空间太小，乘坐不舒适，样子也是万年不变，甚至有种上世纪50年代的风格。但尽管它拥有各种各样的问题，越野迷们还是把他捧上了天。在越野迷的心目中，这是一台极有安全感的汽车，可以坐上五个人，车身很高，顶部还有充裕的行李空间，外观很硬派，具有着强悍的通过能力，这也就足够了。

当然了，我们发布的这些图片仅仅是牧马人爱好者的想象图片，看起来确实不伦不类的，但如果jeep真出了这样一款车，你会主动掏银子购买吗？

单从图片可以看出，这位设计师仅仅是把最新一代Jeep牧马人JL的引擎盖部分加了一个外壳改装件，如同给Jeep牧马人带了个头盔，效果图上看得出可容纳七名乘客，得益于驾驶室前移设计，Vangler可以轻松容纳三排座位，因为驾驶员和前排乘客都可以直接坐在发动机顶部。这意味着Vangler可以提供更多的内部空间，而无需扩大Jeep牧马人的外观尺寸轴距等。

㈡ Jeep牧马人底盘怎么样

Jeep牧马人一只是越野的代表性车型之一，也不得不说这款由二战期间Wi11ys一步一步演变而来的车型，的确有其独到的地方，那么今天小编就来带大家解析下这款车型――它最那套最硬派的底盘。

Jeep迷对于这款车的历史，可能比我还要熟悉，但是我想说的是这款是不是有点太过保守，从wi11ys至今，每次换代，都只是进行一些小小的升级，底盘更是如此，从来没见过它有过翻天覆地的变化。但也可能正因为这些，让它在改装的便利性以及可靠性上有着无法比拟的优越性。毕竟一个东西做的越久才会越成熟。

相信很多人在购买了这款车型后，都会急不可待的想去研究那些升高加强套件，但是小编劝你们别急，所谓磨刀不误砍柴工，凡事都要做好完全准备，下来小编就带大家一起来看看这款即将上市的2018款全新Jeep牧马人的底盘又有什么果然之处。

看上图，先从整体来看，全新牧马人依旧采用了非承载式车身（就是底盘跟车身是分离的），前后的悬架采用的是五连杆整体桥结构，与上一代比较，他的底盘进行了轻量化处理，全新Dana44前后桥就减重了45KG,并且前轴向前移动了一些，这样它的接近角数据要比以前更好。然后前悬架机簧分体式的设计，让其前防倾杠可以断开，这样尽可能大的悬架行程，在越野性能上有很大的提升。

后悬架与前悬架基本相同，只不过没看到转向机构和可断开式的防倾杆。减震器与弹簧依旧采用的是分体式机构，手刹也还是跟以前一样采用的传统拉线。

全新的2018款牧马人，要说最大的变化就是中央差速器机构了，熟悉上一代牧马人的朋友可能知道，上一代牧马人采用的是分时四驱机构（停车时可能手动切换两驱/四驱与高低速比），而全新的牧马人在这个基础上增加了电控设备，让它能够更加智能，当然喜欢手动的朋友也不用当心，它依旧有车型保留了手动切换。

牧马人底盘的牛X,想必就是牧马人为何被各位攀爬爱好者成为神器的原因吧。全新的2018款牧马人从结构上讲，它依旧保留了上代车型简单而坚固的结构，并在此基础上，材料强度和轻量化水平获得了进一步提升。

好了今天就说到这里，如果大家觉得有帮助，就点个关注吧！

㈢ 牧马人改装底盘升高轮毂加宽要多少钱

我们这的4S店近期刚刚完成了两台牧马人RUBICON版的改装。加装原厂前后绞盘，800mm行程避震悬挂，液压升降自平衡底盘，全地形轮辋+宽胎，LED头灯及射灯，电力全自动迎宾踏板，大约费用在20万左右。

㈣ 牧马人改装最高能把底盘提升多少

暂时见过最高的是12寸升高，其次是EVO6寸的，6寸以下的就比较普遍。
这些都是国内的。国外的牛车就不说了

㈤ 牧马人加高底盘怎么做

老兄。。牧马人你还要加高底盘啊，你不是准备去阿富汗打仗去吧- -

换悬挂应该可以升高底盘，不过成本比较高，但是效果最好，比较常见的就是换绞牙避震，价格不太清楚，没搞过

㈥ 切磋探讨，关于牧马人JL的底盘改装，你必须知晓这几点

改装就是打破原车平衡，然后通过合理的方案+优秀的产品+精湛的技能重新打造一个平衡，将就凑合、选择山寨、忽视专业不可能改好一台车，更不可能把车辆各方面性能发挥到极致，如何改装，还需各位看官仔细斟酌。

㈦ 牧马人跑80左右遇到颠簸路面底盘像散架子一样 老吓人了 这个底盘改装过 谁遇到过 这毛病 谢谢

由于地盘设计的目的就是以舒适为主～厂家在调校的时候调校的比较软～所以请放心开车！祝您好运！

㈧ 北京吉普2020改装牧马人底盘图片

北京吉普2020改装牧马人底盘图片可以到改装店查看

㈨ 牧马人改装

其实改装不能说稳不稳或者更安全的。
这要看你用什么改装件和改装的方案还有改装厂的质量而定。
打个比方，你加装灯具，买的是国产便宜件，买了直接拿去车厂安装，师傅就随便帮你安装固定，随便连接线路，那么这就出现了安全问题。首先你买的灯具是否合格，其次电源和你的车是否配合，再次就是线路连接得好不好，如果一个不好，师傅连线路都随便搭，还影响外观。
如果你底盘升高，买的是进口套件，跑去比较专业的改装厂，师傅多多少少都知道这套升高件如何安装。其次可能会提醒你，如何做会更好。因为就算是进口的东西，都不一定把要装的配件都配下去，有些配件还得另外购买安装的。
所以我比较建议你在改装之前先跑去论坛学一学，多看看人家的改装贴，这样促进一下自己的知识，为改装打基础。
我也是一个马迷，虽然还没有车，但具体的改装件和改装方向都定下来了。就等啥时变成马主跑去改装了。至于改装店的选择，我觉得去北京上海杭州成都比较好，这些地方都很多马主，改牧马人比较熟练。就像我这边，如果改装底盘，我是不敢改装的，还是要跑半天去其他省市改，本省马主不多，而且大多都不改装了，不想自己变成白老鼠。