宝马新5系改装车图片大全

Ⅰ 只等9月26号公布售价，中期改款宝马5系到店实拍图曝光

相比于上市早一天的中期改款奔驰E级，本次新款宝马5系在外观内饰方面的变化并没有那么激进，更容易得到广大消费者的接受，未来两车有怎样的竞争，非常值得期待。

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Ⅱ 宝马新款5系官图发布 更换最新家族前脸

日前，宝马官方发布了新款宝马5系官图。新车作为中期改款车型，主要针对内外饰的设计进行了调整，其中前脸造型更换了宝马最新的家族式设计造型，看上去更加精致动感。此外在动力方面，新款5系还增加一款545e xDrive车型，其搭载3.0T+电机的插电式混合动力系统。据悉，新款宝马5系将于2020年7月率先在海外上市。
前脸主要针对大灯轮廓以及双肾格栅进行了优化调整，其中格栅中网变得更加宽大，轮廓边缘也更加柔和。同时大灯内部灯组也采用了“L形”的LED灯带设计，看上去更具科技感。此外，下方进气口进行了全黑处理，并在两侧增加了导流口。据悉，新5系风阻系数仅为0.23Cd，而即使是旅行版Touring车型风阻系数也低至0.26Cd。
车身侧面与现款基本保持一致，新车配备了17至20英寸全新设计的铝合金轮圈，其中20英寸空气动力学性能的轮圈是宝马首次亮相，其可有效降低阻力系数约5％。车身颜色则将提供两种非金属色和八种金属色车漆，新增了Phytonic金属蓝色和Bernina灰琥珀色等。
内饰方面，新车在现款基础上针对细节之处进行了升级，包括搭载了宝马iDrive 7.0车机系统，提供10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），其内置有导航系统，多媒体系统，两个USB端口，蓝牙/ WiFi接口，带有USB接口的免提功能，带有4G LTE连接的内置SIM卡以及互联服务，例如空中导航地图更新和智能紧急呼叫。
此外，BMW Live Cockpit Plus随附的互联套件具有智能手机集成，远程软件升级，互联音乐和带有互联导航服务的宝马地图（包括带有危险警告的实时交通信息RTTI，互联网络）的更多功能。充电和联网停车场。
动力方面，新5系汽油版车型将沿用现款的2.0T高/低功率、3.0T发动机和4.4T发动机，最大功率分别为135kW（184Ps）、185kW（252Ps）、250kW（340Ps）和390kW（530Ps），均匹配8速手自一体变速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T车型还配备了48V轻混系统。不仅如此，新款宝马5系还增加了3.0T+电机插混动力组合。
其中在新增的545e xDrive车型中，其搭载210kW直六缸汽油发动机和80kW电动机组合，并匹配xDrive智能全轮驱动系统，系统综合动力总成高达290 kW，最大扭矩达到600Nm，续航里程达到54-57公里。
官图发布后，新车将在7月份率先在海外上市，同时在秋季前后新款5系旅行版也将推出市场，而在未来宝马5系纯电动版也有望于2023年问世。
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Ⅲ 宝马14款5系的中控可以改新款悬浮式吗

可以的，认真回答希望可以帮到你

Ⅳ 中期改款宝马5系渲染图曝光，新车相比现款前脸更加的时尚犀利，但是也少了一丝丝宝马5系曾经的味道！

中期改款宝马5系渲染图曝光，新车相比现款前脸更加的时尚犀利，但是也少了一丝丝宝马5系曾经的味道！

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Ⅳ 新款BMW 5系中期改款车型发布，可变换三种风格

今日，新款BMW 5系在韩国首发，此次的新款BMW 5系为中期改款车型，它的外观造型上进行了小幅度的调整，同时搭配了三种不同外观样式：豪华套装、M运动套装与插电式混合版本。在动力方面搭配了低/高两种功率调校的2.0T发动机，预计将加入48V微混系统。
外观方面，新款BMW 5系与现款BMW 5系几乎一致，但是在前脸设计上，大灯造型上更接近七系，采用了两组“L”字形的灯带布局，大灯还可以根据配置来选配激光大灯。前进气格栅造型也更加饱满，继续采用双肾风格，立体感十足。前脸底部采用了贯穿式的设计，侧面看上去依旧很有质感，采用了很个性的轮毂设计。而且还有更多定制化元素供用户选配。
车身侧面基本与现款一致，新车还配备了18和20英寸全新设计的铝合金轮圈，同时官方还提供了一款20英寸拥有空气动力学性能的轮圈。
内饰方面，内饰方面也没有太大的调整，毕竟现款五系也是属于最新一代的设计风格了，预计在配置上会进行一定的升级。
在车辆动力方面，新款BMW 五系分别有汽油版，将继续搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机，插混版、48V轻混版以及纯电版，其中汽油版将继续搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机，最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），传动方面均匹配8速手自一体变速箱。插混版除了搭载之前的2.0T+电机组合外，还新增了来自745e的3.0T+电机插混动力组合。
此外，国产版新款5系汽油版将搭载2.0T高/低功率，最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS），传动方面均匹配8速手自一体变速箱。国产混动版则会搭载电动机+2.0T发动机的组合，其中电动机最大功率93kWs S（126PS），系统综合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m。
BMW 在欧洲市场还同时发布了新款5系旅行版，新车继续延续了5系三厢版的前脸，依然提供豪华套装和运动套装两种选择，同时修长的旅行车车身，使得新款5系拥有了更加居家风范。
总的来说新款BMW 5系的中期改款车型，不管是在它的外观还是动力方面，都比较年轻时尚，相比现款的车型也没有太大的改动。
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Ⅵ 请问宝马5系换漆（整个车身），要多少钱

那要看你是想怎么换了。只是表面(所有车上的东西都不拆下来喷，如：灯，门饰板等等）但4S店一般情况是不会这样做的。基本的东西是拆下来的，如保险杠，灯。这样价格估计超过3万。如果街边店几千元就可以了。

Ⅶ 期待能够引进国内上市，中期改款宝马5系旅行车官图发布

5月28日，宝马官方继续发布了中期改款宝马5系旅行车的详细官图，从图中可以看出，新车在前脸部分采用了最新的家族风格。
前脸双肾格栅变得更加扁平宽阔，且中间由镀铬装饰相连，左右两侧则连接着更加扁平细长的LED大灯组，灯组内部有着醒目的F状日行灯光源，显得更加时尚。而在前保险杠部分，定位优雅实用的5系旅行车采用了豪华版的前格删设计，贯通式下格珊向下突出，左两侧则有着银色的三角形雾灯区域装饰，整体上显得更加大气。
在车身侧面新车则依旧延续了5系旅行车标志性的车侧线条，较大的尺寸配合大倾角D柱以及犀利的腰线设计等细节元素，兼顾了运动和优雅。
在车尾部分，尾灯则采用了最新的双色结构，不但有着粗壮的钩状红色灯带，同时两侧还有着额外的红色灯组装饰，显得非常精致，有档次。
在内饰部分，新车当然与三厢版保持一致，换装了更大尺寸的中控液晶屏以及全新的车机系统，而后备箱容积当然也是新车的强项，几乎可完全放平的后备箱拓展空间即使躺下两个成年人也没有任何问题。
在动力方面，新车则将继续沿用2.0T、3.0T及4.4T V8等多种动力总成，并大范围的加入48V轻混动系统。此前，上一代宝马5系旅行版曾进口国内上市，而本代车型的前期版本并没有出现在国内，未来新车能否随中期改款车型一同再度引进，非常值得期待。
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Ⅷ 喜提爱车宝马5系，谈谈我的提车心路历程！

以下图文内容较多，慎读[嘻嘻]这次买车选择的过程比较曲折，从7月份开始看凯迪拉克ct6，到奥迪a6l，奥迪q5l，奔驰glcl，再到宝马宝马x3，宝马5系，后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终定下来宝马530Li，漫漫等待，两个月后终于提车。凯迪拉低ct6优惠很诱人、外观颜值很耐打，底盘很扎实，乞丐版落地只要30左右，说实话是个性价比很高的车子，奈何它这次大降价把自己牌子档次拉低了，再考虑到车子太大，后期贬值率高的因素，还是放弃了；

Ⅸ 改款再战 奔驰E级对比宝马5系

在刚刚结束的北京车展上，奔驰E级和宝马5系都完成了各自的改款。作为豪华车阵营的老对手，同时更新自然免不了要拿来比较一番。宝马5系此次共推出17款车型，指导价从42.69万起至60.39万元。奔驰E级的车款略少一些，共推12个配置，指导价覆盖43.08至64.28万元区间。

动力部分，两台车也都从2.0T起步。5系配备的2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，采用8速自动变速箱。E级的2.0T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，配备9速自动变速箱。从数据上来看，同排量下，奔驰的输出更有优势一些。入门配置上，5系采用低功率的2.0T发动机，而E级则采用1.5T的轻混合动力版本。

经过简单的对比，两台车的差异并不明显。以530Li对比E300L来看，5系的终端售价略占优势一些。传动意义上的差异也并不存在，5系的舒适度并不比E级差。而从操控性层面，两者的差异也在缩小。如果是你，会怎么选呢？

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Ⅹ 一次看个够 中期改款宝马5系官图发布：彻底变成小7系

5月27日，宝马官方正式公布了海外版中期改款宝马5系的官图。
虽然只是中期改款，但这次宝马5系的升级堪比换代，不仅外形方面有所调整，动力总成也有了小幅变动，首次引入了48V轻混车型。
外形方面，新款5系最大的变化就是在车头部分，大鼻孔的造型相比现款更大，而且通过镀铬装饰条连接在一起，相比现款来说更加立体，也让车头显得更厚重。
大灯组方面，虽然造型不变，但内部LED日行灯变成了双L造型，和新款的3/7系类似。
如果说现款宝马5系只是在整体风格上像是小号7系的话，那么中期改款之后的5系基本上是像素级的模仿7系了。
内饰方面，虽然造型没有调整，但12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏成为全系标配，而且导航、CarPlay以及Android Auto功能也无需选配，免费提供。
此外，宝马还对中控部分的UI进行了调整，整体更美观，操作也更直观。
动力方面，海外版新款5系将提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可选。
其中，540i车型首次引入了48V轻混系统，配合V6发动机最高功率可达335马力；530e车型依然是2.0T发动机搭配电动机的组合，最大功率288马力；M550i则是4.4T V8双增压发动机，最大功率523马力，传动系统方面也有优化，换挡更快。
至于国产版本此前已经出现在工信部的申报目录中，外形延续了海外版的设计，动力方面依然是代号B48的2.0T高/低功率发动机，但最大功率经过重新调教之后达到了280/204马力，相比现款车型提升比较明显。
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