改装过的凯翼炫界图片

⑴ 凯翼炫界这款车上手的感觉如何

年轻时尚是炫界的基调，全新的“凯旋之翼”设计语言让它看起来个性十足，整体造型符合年轻消费者的审美。此外炫界还提供浮云白、傲娇红、任性蓝、斜杠灰和风清蓝五种配色供消费者选择，看看这些配色的名称，都是年轻人常用的潮流用语。
看到前脸我们就不得不感叹凯翼设计师的胆量。飞翼式前脸设计造型独特，W型进气格栅尺寸夸张，内部提供横条幅式和点阵式格栅供消费者选择，不过点阵式中网需要单独选装。
和夸张的前脸比起来，炫界的大灯造型就显得有些普通了，不过它通过拉伸灯腔内的布局巧妙的提升了前脸的视觉宽度，镀铬装饰的日间行车灯也与中网的横幅相连，这让它在熄灭状态下也有着不错的视觉效果。虽然大灯设计比较出彩，但是除日间行车灯外，其余均为卤素光源，要想获得更具档次感的LED大灯需要加价选配。
炫界两侧的雾灯区样式犀利，上方的车灯为弯道辅助照明灯，并非雾灯，下方的导流口内部为蜂窝状设计，不过仅为装饰不具备实际功能，四周在亮黑色饰件的装饰下显得非常精致。
下包围中间部分和中网内看似分别安装了ACC自适应巡航的毫米波雷达和全景影像摄像头，但只是预留出了安装位置，要想获得这两项功能需要单独选装。
虽然很多功能需要单独选装，但是后视镜后方却安装了行车记录仪，免去了用户后期自行加装布线的烦恼。
炫界的车身侧面同样动感十足。隐藏式设计的B柱和C柱营造出了悬浮式车顶的效果，双腰线设计增加了车侧的层次感，也让光影效果更丰富。此外，上方的腰线采用上扬设计，让车身呈现出俯冲的姿态，看上去更具运动感。
炫界仅为驾驶位一侧配备了无钥匙进入功能，一定程度上提升了使用的便利性，要是能为副驾驶侧也配备该功能的话，日常使用会更加方便一些。
炫界的18英寸轮圈造型动感，银黑双色涂装也增加了它的时尚感。轮胎选用的是佳通GitiComfort 520V1轮胎，该轮胎专门针对紧凑型SUV开发，在静音性能上提升明显。炫界的车尾设计可圈可点，大量的横向线条增加了尾部的层次感，从车顶探出的尾翼让车尾有了一种视觉上的延伸感，与前脸呼应的下包围也让它看起来动感十足。
炫界采用了时下流行的贯穿式尾灯，哑铃状灯组与银色饰条相融合，有着不错的立体感。转向灯可以看作是镀铬饰条在灯组内的延伸，点亮后有着一定的高级感。不过除了示宽灯，其余依旧是卤素光源。

炫界除了配备有后泊车雷达外，还配备了倒车视频影像功能，对于新手来说绝对是再方便不过的配置了。
来到炫界的车内，一看就知道这是一款为年轻人打造的车型。10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏绝对是吸睛利器，中控台通过不同用料和颜色规整的分成了四个区域，很有层次感。
炫界的中控台用料比较一般，除了顶部为软搪塑材质外，其它部分均为硬塑料材质，亮面的木纹饰板不仅反光，沾染灰尘和指纹后也会比较明显。炫界的门板采用了比较讨巧的设计，虽然依旧是以硬塑料为主，但是钢琴烤漆面板和银色门把手的应用显得很有档次感，而经常与手肘接触的部分则采用了皮革包裹，触感柔软细腻。
炫界的单横辐式方向盘造型独特，平底设计很有运动感，表面包裹的皮革手感细腻，三点和九点位置还采用了打孔处理，握感较为扎实。不过方向盘仅支持上下调节，可调节幅度不是很大。
方向盘后方的10.25英寸液晶仪表画面比较细腻，但不可以更换显示模式或界面，并且在阳光下反光比较明显，不过可显示的车辆信息还是比较直观的。
10.25英寸的多媒体显示屏搭载有车联网、GPS导航、车载蓝牙、网络CarLife手机互联映射、语音交互功能等，并且UI设计也比较简洁、直观，初次上手体验也不会有太大难度，不过屏幕似乎并没有疏油层，很容易沾上指纹。
中控屏右侧是一块电子表，相比大部分车型将时间显示集成到中控屏内，炫界的独立电子表更有利于查看时间。炫界配备了来自科大讯飞的语音控制系统，可通过按下方向盘上的控制键或说出“你好，小翼”来唤醒，语音识别的准确度很高，并且可以识别自然语言。
炫界配备了倒车视频影像功能，辅助线会随动转向，停车时更加直观，可以轻松应对绝大多数停车场景。
除了两款入门车型外，其它车型均配备了无钥匙启动功能，配合无钥匙进入功能一起使用可以避免在包内翻找钥匙的尴尬，让日常使用变得更加轻松。炫界的空调控制区并未采用时下流行的触控式按键，而是将各种功能按键整齐排布在空调出风口下方，并用钢琴烤漆面板进行装饰，虽然有着不错的质感，但是非常容易沾染指纹。此外，炫界的手动空调还带有车内PM2.5空气过滤功能，可以时刻保持一个清洁的车内空气环境。
炫界在中控台下方的储物槽内不仅设置有两个USB-A接口和一个12V电源接口，还安装了无线充电面板，后排也可选配USB-A接口，这样的设计非常符合年轻人的用车需求。
炫界在后视镜后方内置了行车记录仪，这一配置非常实用，画面清晰度较高，并可通过方向盘上的拍照键即时取景拍摄，属于非常有意思的一个功能。
炫界配备了不可开启式的全景天窗，虽然没有了通风换气的功能，但是采光面积还是挺大的，有助于提升车内的通透感。
炫界的座椅造型虽然比较普通，但是内部填充非常厚实柔软，下陷感和包裹性都比较出色，座椅表面包裹的皮革材质也比较细腻。不过主/副驾驶座均只支持手动调节，表现稍显寒酸。
后排座椅延续了前排的用料，座垫宽大厚实，乘坐舒适性很高。不过后排没有配备扶手，中间位置没有安装头枕，实用性上还有提升空间。
炫界的乘坐空间还是比较宽裕的，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低并调整好坐姿，此时头部有四指的空间。虽然座椅不带腰部支撑调节，但是座椅腰部位置有比较突出且厚实的填充，乘坐舒适度很高。
保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余两指，腿部剩余一拳三指。较长的座垫可以承托住体验者的腿部，合适的靠背角度也能让体验者获得比较舒适的乘坐体验。
后排中间位置填充较硬，座垫也比较短，乘坐舒适度不是很高，后排地板中央虽有一定隆起，但长度足以容纳一双44码的运动鞋。
炫界的行李厢开口很大，内部非常规整，日常搬放大件行李非常方便，后排座椅还支持4/6按比例放倒，不过座椅放倒后并不能与行李厢地板齐平。
动力方面，凯翼全系均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116Ps）/6150rpm，峰值扭矩143Nm/4000rpm，虽然动力参数并不亮眼，但日常城市代步还是足够的。
传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。
炫界采用了同级车型常用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合形式，
炫界带有驾驶模式选择，切换至运动模式的表现会不会好一些呢？抱着试试看的心态，我将驾驶模式设置为SPORT，事实证明，我想多了。除了起步阶段油门响应更积极外，其它方面并没有改善。
虽然炫界的动态响应不能让人满意，但是转向手感还是很不错的，没有太多虚位，整体表现比较精准。
不过炫界却用一副“柔软”的悬挂抵消了这难得的操控感，快速变线时车身会有比较明显的晃动。但在过减速带时悬挂的表现却又变得比较硬朗，坐在后排甚至能感受到短暂的腾空。炫界的NVH表现还是比较不错的，时速在70km/h以下时车内可以保持一个比较静谧的环境，当车速继续攀升，A柱位置的风噪就会变得比较明显，不过还在可接受的范围。
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⑵ 内饰变化较大 新款凯翼炫界谍照曝光

[汽车之家国内谍照]?日前，我们从相关渠道获取了一组中期改款凯翼炫界车型的谍照，新车在外观和内饰等方面进行了改进。不过值得一提的是，现款凯翼炫界在2020年6月才刚刚上市，因此改款车型或许并没有那么快与大家见面。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：[email protected]，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

『现款凯翼炫界』

除此之外，新款凯翼炫界另一大变化在于内饰部分。根据谍照显示，新款凯翼炫界采用了悬浮式中控屏设计，而非现在液晶仪表与中控屏在同一平面的设计。同时新车的空调出风口也进行了调整，加入了更多银色饰条，下方中控面积更大，并换装了电子挡把。

关于新款炫界的动力目前尚无信息，预计新车将依旧搭载与现款相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，最大扭矩143牛·米。传动系统方面，根据车型的不同，新车匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。（文/汽车之家马艾骏）

⑶ 凯翼炫界这款车优点都有哪些

从外观来看，凯翼炫界采用了时下流行的大嘴设计。只是和其他大嘴不一样的是，凯翼炫界的设计师用镀铬装饰进行了分割。这样的好处在于横向元素更加突出之后，视觉上会有更加宽体的感觉。
车身侧面，凯翼炫界线条非常的简单。在车身下部，凯翼炫界采用了黑色塑料饰条，车主发生小剐蹭的时候，直接用砂纸打磨一下塑料就可以了。这就能显著降低他们因为车技不熟练等原因产生费用。悬浮车顶的设计，让凯翼炫界的线条更加流畅。
作为对前脸横向元素的呼应，凯翼炫界采用的贯穿式尾灯设计也让整体造型变得更加立体耐看。
在内饰方面，凯翼炫界大体走的是简约而不简单的风格。通过大屏、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、皮质的座椅等等提升了满足年轻人对豪华感和科技感方面的需求。
前排在正常位置的时候，凯翼炫界的后排空间依然比较充裕。值得一提的是，凯翼炫界地板几乎平直，这样一来在五人出行的时候就非常的友好了。
尾部，凯翼炫界拥有不错的行李空间，在远行或者去户外活动的时候优势比较明显。比如整个比较大的烧烤架子或者渔具装备啥的，很实用。
动力方面，凯翼炫界全系搭载了1.5L国六发动机，与之匹配的是5速手动变速器或者CVT变速器。在CVT版后方，点击“S”键即可从舒适的线性加速模式一键切入到比较暴躁运动模式。而在低速和倒车的时候，360系统也非常的好用。
在整个试驾过程中，凯翼炫界悬架表现是比较敏感的类型。随着速度增加，凯翼炫界的静谧性没有发生明显变化。在整个试驾过程中，凯翼炫界的智能系统非常的好玩。总的来说，还是不错的。
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⑷ 习得川剧“变脸”真传 凯翼炫界推出多种DIY组合

虽然芜湖凯翼汽车有限公司已经正式更名为宜宾凯翼汽车有限公司，但拥有22年造车技术以及营销经验的奇瑞汽车仍将为凯翼汽车提供品牌背书。

2020年，凯翼计划打造涵盖SUV、MPV以及新能源等7款新车在内的新产品矩阵，看来五粮液这次造车是认真的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 五粮液跨界造SUV凯翼炫界实车来了，配置曝光

自从五粮液拿下了凯翼汽车51%的股权，首款量产车的亮相备受瞩目，毕竟现在都倡导“喝酒不开车，开车不喝酒”，五粮液作为一家车企却想涉足汽车领域，这本身就是一件新鲜事。而这款还没上市就备受瞩目的车型就是——是凯翼炫界。
外观方面，凯翼炫界延续了“凯旋之翼”的家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部使用了贯穿式横幅镀铬，外围轮廓还使用了宽大的金属装饰条勾勒出了“W”形状，提升了辨识度。
炫界的尾灯也是一大亮点，贯穿式LED尾灯采用同级独有的流体雕塑式设计，中间由一条银色饰条连接左右，与“翼展式”的前格栅遥相呼应，在带来科技感的同时也增加了车尾的辨识度。
炫界的内饰造型偏向硬朗，中控台通过丰富的线条及上下不同的色彩搭配，显得层次分明。除入门版车型外，新车全系均提供皮质座椅以及10.25英寸全液晶仪表盘+中控液晶屏（双联屏设计）。此外，部分车型还提供包括倒车影像、无钥匙进入、一键启动、无线充电、360°全景影像、行车记录仪以及自动驻车等配置。
动力方面，凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为143Nm，并满足国六排放标准。传动系统根据车型的不同匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。底盘方面，新车配备了前麦弗逊独立悬挂及后扭力梁非独立悬挂。
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⑹ 凯翼炫界的配置怎么样

凯翼炫界这车还没上市，还得等新车上市才能知道，不过从公布的内饰配置和外形来看，新车配置也不会差。

⑺ 专属于年轻人的大玩具 凯翼炫界开启多样化DIY

【车市百晓生】2020年，中国车市迎来了以年轻化为主体的消费升级，在如今的市场个性化与定制服务无疑成为了汽车的又一个吸引当下95/00后最重要的选购因素。预计今年第二季度上市的凯翼炫界则正是这样一款迎合年轻人个性需求的SUV。

内饰方面炫界同样提供了双色的方案，纯黑、黑红双拼并搭配红色缝线供消费者选择。同时全液晶仪表，中控触控大屏等配置的加持，让凯翼炫界无疑将成为年轻人群中的新宠。

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⑻ 新款凯翼炫界谍照曝光 内饰设计焕然一新

同时，新车还将换装一款电子档杆，营造出更强的科技氛围。关于动力方面的消息我们目前还不得而知，不过结合经验分析，新车或将沿用现款车型的动力总成。继续搭载1.5T发动机，传动系统或将继续匹配5速手动/CVT无级变速箱。

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⑼ 外观内饰全面升级，新增1.5T发动机，首曝凯翼全新炫界实车谍照

凯翼炫界上市之后，终于拉升了凯翼销量，上市三个月产能达到一万台，几乎每月能销售三千台上下，当然了凯翼在炫界上市之初就提及过，其实还有一个改款版本计划推出，只不过当时提及的是十月改款，现在看来明显是赶不上趟了，而就在近日终于抓拍到了实车路试谍照，虽说没有按照官方早期的时间节点来走，但多少能够看出凯翼的改进速度还是相当迅速的，本以为是针对内饰改动，没曾想外观也有了全新想法。

另一个大家颇为关注的就是内饰部分，不过没有拍到内饰不等于没有看到，起码开过去的时候，肉眼能够看出整个内饰彻底改动，上半部分与现在的新款瑞虎5x完全一样，或者说轮廓一样，都是普通带遮阳罩的仪表盘加上中控悬浮式车联网触摸屏（参照上图红框内的式样），当然内饰造型也不可能完全一样，笔者也仅仅是看到了上半部分，整体而言还要耐心等待最终的实车内饰谍照为准，好在就这部分恰恰也是诸多消费者最为关注的，起码从型面角度而言比现销版的分割式双液晶屏的美观度提升不少，至于上市时间只有耐心等待更多的官方信息为准了。

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⑽ 凯翼汽车商家确实走心，为炫界上市，竟然打造了一个独立的展厅

对汽车经销商的运营成本来说，资金占用、店面房租和人员开支，是日常运营过程中几个比较大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二线大城市，往往是很多经销商最大的负担。
因为资金方面，一般厂家都有授信，只要运营正常，有厂家金融的支持，压力往往不是很大。而人员成本对汽车经销商而言，销售一线的员工，主要收入大多靠销售提成，底薪一般不高，所以这个压力，其实也算一般。
但是因为汽车销售对展厅的要求相对较高，而汽车销售展厅，往往又要建在核心的汽车商圈，面积大，位置又好，所以一般汽车4S店的展厅房租成本，都相对较高。而很多汽车经销商在运营过程中，当销量不好，不能持续经营时，一个重要的负担，就是房租成本很高，却又无可奈何。
所以，把现有的展厅进行充分的利用，就是各个汽车品牌的通行做法。一些销量不好的品牌，比如雪铁龙和标致，甚至直接并网销售。其主要目的，就是降低销售展厅的房租成本。
但是昨日去省城的国际汽车城闲逛的时候，在汽车城的中心位置，却发现一个比较特别的凯翼汽车的销售展厅，偌大的展厅内，竟然只停放了一辆凯翼的炫界新车。
展厅的总面积虽然不是很大，但是停放展车的空间也相对宽裕，而且展厅的装修和各种物料展示也非常完善，各种VI形象，看起来，也都是厂家的标准形象。在汽车城中心、算是寸土寸金的区域，为何一个展厅内，只放一辆展车呢？这确实让人觉得有些诧异。
难道是经销商的库存不足吗？
很是好奇，所以就向销售顾问咨询。销售顾问笑着告诉我，哪是车辆库存不足啊，凯翼的货源充足着呢。这个位置不是凯翼汽车的主店，只是老板为了凯翼炫界的上市，特地为炫界贴近竞品，而打造的一个炫界城市展厅。所以，展厅内当然就只停放炫界一款车了。
要看其它车型，外面就有，也可以去主店。要试驾炫界，也可以去主店，不远，很方便。
销售顾问这么一说，我才发现，展厅外面的凯翼车型确实很多，数量当然也不少，只是这展厅内，只有一辆炫界，确实让这个不大的展厅，显得有些奢侈了。
展厅内明明可以多放车，为何就只展示一辆炫界呢？
销售顾问可能看出了我的疑虑，于是接着告诉我：展厅只放一辆展车，首先是希望能给客户提供更好的看车环境，因为这个展厅本来就不大，虽然还能放几辆车，但是放多了之后，就显得拥挤，客户坐下来的感觉，就不那么舒适。
更重要的一点，就是炫界是凯翼汽车西迁宜宾之后，在宜宾生产基地生产的，真正意义上的一款全新车型。因为之前凯翼汽车定位的原因，凯翼汽车初期的产品，大多是承接奇瑞汽车一些现有的车型，所以，虽然凯翼汽车的产品质量都不错，性价比也很高，但是产品缺少原创度，对客户的吸引力稍显不足。
而炫界虽然也是源于奇瑞汽车技术平台的产品，但是炫界无论是外观造型，还是内饰设计，包括很多技术方面的配置，和奇瑞汽车现有的产品对比，不仅没有劣势，甚至在很多配置方面，尤其性价比，可能还要优于奇瑞汽车同级别的产品。
所以，炫界的定位虽然是入门级的车型，但对凯翼汽车来说，绝对是一辆技术水准不低，能代表凯翼汽车目前品牌形象的重量级产品。这么一个重量级的产品，所以老板就为炫界的上市，专门打造了这么一个贴近主要竞品的，专门的城市销售展厅。
听销售顾问这么一解释，我才发现，还真的算那么一回事。虽然这个展厅不大，但装修很精致，一些凯翼汽车的企业文化要素布置得也非常合理，展厅内一些细节的设计，也颇用心。
洽谈桌，客户交车照片墙，装饰柜，凯翼的卡通玩偶和绿植相得益彰，让整个展厅显得生气盎然。
一组休息沙发，档次看起来也不低，而搭配的绿植和粉色的花饰，也让整个展厅的色调，显得非常丰富，视觉效果是蛮好的。讲内心话，这样一个展厅的布置，似乎不逊色于任何一般合资品牌的展厅布置。
而尤其作为炫界的专属城市销售展厅，一个入门级的SUV车型，经这个展厅的氛围一烘托，似乎感觉突然很高大上了。
从展厅整体布置看，这个凯翼的经销商，为了炫界的上市，确实是很用心了。而作为凯翼汽车目前的一款重量级车型，炫界的产品品质，无论是产品内外造型，还是车型配置，包括工艺水准，在很多方面，在这个级别的车型中，确实体现着凯翼汽车不错的竞争实力。
而凯翼汽车对全新炫界的产品定价，感觉也非常合理，这无疑让凯翼炫界变得极有竞争力。一款非常不错的车型，似乎也值得经销商去这么用心。
产品很不错，经销商又非常用心，在这么一个专门的炫界销售展厅，舒适的看车环境，是否可以打动更多消费者的心？
我觉得能行！你呢？欢迎互动讨论。
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，感谢关注鼓励转发支持。
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