野帝尾翼改装图片

㈠ 汽车的尾翼都可以加装吗

在改装爱车时，一定要到公安机关交通管理部门申请变更登记；以保证你的汽车在改装后，能通过年检和一些常规的安全检查。而私自改装汽车，则会受到罚款等相关处罚。。《道路交通安全法》第十六条明确百规定，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构度造或者特征。否则将可能不能通过年检和日常交通检测。该法实施条例第六条还规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安专机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的。申请变更登记时，应提交机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证，并交验机动车。如需更换发动机、车身或车架，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明。
此外，加装属尾翼 先要到车管所备案 然后再改装 改装完还要再车管所照相 还要改装不要超过规定

㈡ 改装车上的大尾翼，是为了好看才装的吗

最近有些小伙伴问葱哥，改装车上的大尾翼，除了好看，到底有什么用？

这些都属于空气动力学套件，聊这个就要提到风阻系数的小知识了。

• 风阻系数

汽车运动起来受到的空气阻力，对油耗、静音性、稳定性等各方面都有着很大的影响。

咱家用车那点动力，随随便便的加个大尾翼，装上它除了为了好看，作用可能就是费油了，真正的改装可是个复杂系统的工程，小伙伴们可别盲目哦~

㈢ 丰田威驰怎么加装尾翼，威驰尾翼改装图片

丰田威驰加装尾翼的在街上还是没有加装尾排那么常见。因为这种那样激进的改装还是要实力的。跑在路上分分钟被各路性能车瞄上的感觉还是不怎么好。玩车玩的是心态，速度这个吧，看人。加装尾翼还是挺好看的。尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。

如果事先未经过交通管理部门的批准，加装尾翼的车是非法的、无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。丰田威驰怎么加装尾翼呢？建议选择一个专业的门店加装比较好。涉及工序繁杂，步骤多对工具也有比较多的要求。一般尾翼都是购买的成品，车尾钻孔安装或者贴胶安装即可。每个款式的尾翼安装方法都有差异的，详情还得自己查阅安装详解。

转自：车主指南

㈣ 我在网上买了个尾翼我自己装在别车上 算改装吗

这也算是改装的，不管在原车上加装或改装什么部件，只要和行驶证照片或新车上牌前的汽车外观不符，都算是改装的。

㈤ 怎样改装尾翼

尾翼不是你想装就能装。首先要了解它背后所涉及的空气动力学原理，其次观察下尾翼附近的流场，最后再来做个CFD仿真，当你完成这些工作，你安装的尾翼才能发挥出它最大的效应。确实改装后，应去有相应资质、信誉好的改装店进行改装，千万不要适得其反。安装不当的尾翼，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的尾翼在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的尾翼，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。

㈥ 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的

1、AMG(奔驰)

AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。

2、Alpina（宝马）

Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。

3、ABT（奥迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。

4、Abarth阿巴斯（菲亚特）

Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！

5、Mugen（本田）

作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。

6、Nismo（日产）

Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。

7、STi（斯巴鲁）

STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。

(6)野帝尾翼改装图片扩展阅读：

汽车尾翼的种类

1、玻璃钢尾翼

玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。

不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。

2、铝合金尾翼

铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。

而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的

3、碳纤维尾翼

碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。

这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的

㈦ 改装车上的大尾翼，到底有什么用

?

㈧ 图中的尾翼算是非法改装吗

图中的尾翼属于小鸭尾，一般来说不能够算非法改装。一般来说，我们加装汽车尾翼有两种，一种是较为夸张的大尾翼，通常在赛车及一些性能车上能见到。另一种是俗称的小鸭尾就是您发的车子图片上面的这种，这种尾翼一般通过不干胶粘附在尾箱盖上，不太显眼。无论是那种尾翼，严格上来说都算是非法改装，但大尾翼一般更容易引起交警的注意，小鸭尾则很低调，一般交警不会抓着你不放。

㈨ 自己改装车的时候，尾翼能随便加么

位移有两种 一种便宜的就是用胶粘上去的 但只能是小尾翼 另一种就是需要打洞的大尾翼 并且上面能加刹车灯的
全楼主别加 我的捷达当年买的时候图好看 加了一个尾翼 最近2年检车开始费劲了 因为行车证上的照片车没有尾翼啊 每次都得想找 跟打游击似的

㈩ 我那辆斯柯达野帝花了近4千改装还是不满意，求大神告诉我装怎么样的汽车低音炮效果棒棒哒

我叔那台别克昂科拉前两星期在改装店装了个什么节奏之星的雷神X6，是个小型的炮，挺薄的。在他的车上我听了首比较嗨点的歌，非常有feel~ 他告诉我是他装了个超薄炮，本来想装个箱体炮的，但我叔说：我的车型是SUV，装箱体炮的话会阻碍后尾箱空间，不放下后排座椅就不会觉得，当你放下后排座椅时，就会发现箱体炮占空间，何况这个雷神X6也够用了。
建议车主去改装店了解下
帮到你采纳吧~