柏林之声汽车功放改装

Ⅰ 普通的汽车可以改装柏林之声音响吗

普通的汽车，
可以改装柏林之声，音响的
可到4s店或电路修理部去改装
以我之见，最好别改装，对汽车电器有影响

Ⅱ 关于改装汽车音响的提问

一、Harman/Kardon(哈曼卡顿) 美国

二、JL Audio(捷力) 美国（低音王）

三、BO(Bang&Olufsen) 丹麦

四、B&W(Bowers & Wilkins) 英国

五、Burmester(柏林之声) 德国

六、DYNAUDIO(丹拿) 丹麦

七、MERIDIAN 英国

八、GLADEN（古登）德国

九、BOSE(博士) 美国

十、Focal(劲浪) 法国

功放：

ZAPCO（骇客)

改装音响主要是看你平常喜欢什么风格的音乐、如果喜欢劲爆一点的嗨曲、那就选低音牛一些的、推荐JL Audio(捷力)，低音确实很牛、听一下就知道了。如果喜欢听柔情一些的那就选高音牛一些的，推荐GLADEN（古登）高音不错、性价比比较高。其实改装音响功放、机头、转换器都很重要，功放推荐ZAPCO(骇客)专业做汽车功放的。全球第一台汽车功放就是骇客生产的。

Ⅲ 听说汽车音响后改得柏林之声都是假货来的都不是真的！

要想升级柏林之声，稳妥的就是选择拆车的器材。

Ⅳ 奔驰C级柏林之声中音4个低音炮2个加功放装要多钱原装位置

改倒是能改，不过因为不是您这款车型原装的音响 所以安装的时候会出现对原车的一些改动，导致施工费用上升。而且柏林之声如果是从奔驰s级拆下来的或者从保时捷上拆下来的，整套价格估计至少在2-4万之间，您有这个钱都够改套丹拿再加个低音炮了，效果绝对比原车柏林之声要强，所以何必呢。。。

Ⅳ 全球公认的6大“顶级”汽车音响品牌，改装店：能搭载都是豪车

网上曾经很火的话题：为什么很多人下班后都要在车里坐一会才回家？特别是男性同胞，就算到了家楼下，也想独自跟自己的爱车多呆一会，打开音乐，听一段私藏歌单。而此时，如果你的爱车有一套音质上乘的音响，足够“给力”，那种沉浸在其中的感觉，我想你会更享受这段时间。
更何况好的音响可以缓解驾驶中的疲劳，平复驾驶员的心情，减少“路怒症”。今天就给大家介绍几个常见的知名音响品牌，下次买车的时候，认准它们就好了！
最佳原声重现奖—BOSE
1964年/美国
代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪
说到BOSE音响，这是一个大多数人都不会感到陌生的音响品牌，从1964年创立至今已有整整50年的历史。近年来，BOSE可以用“红得发紫”来形容。
BOSE最著名的音响技术，无疑是ANC主动降噪技术，该技术最初应用于航空领域。至今日，已有四百多种不同类型的产品诞生在BOSE，拥有了一百多项技术发明专利，可以说BOSE是汽车音响领域的先驱者。
最佳魔鬼高音奖—Dynaudio丹拿
1977年/丹麦
代表品牌：沃尔沃、大众
经过三十年的成长茁壮，Dynaudio已经成为世界首屈一指的音响厂家，在设计上走的明显是德国的严谨工业风。
丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁。追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，听钢琴和交响是Dynaudio丹拿的强项，而听人声会稍微弱一些。
最佳现场音乐奖—Burmester柏林之声
1978年/德国
代表品牌：奔驰、保时捷
Burmester成立于1978年，其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。作为高品质汽车音响品牌，专为豪华车型量身定制，与保时捷卡宴绝对是完美的搭配。
银色点状金属镀铬面板是其最鲜明的特征，可以说逼格满满。柏林之声还开发了数字声音处理程序，让车内不同位置的乘客都能享受到最佳音色。
忠于原音奖—Bowersamp;Wilkins宝华韦健
1966/英国
代表品牌：宝马、沃尔沃、玛莎拉蒂
近半个世纪的专注研发核心声学，细琢打磨经典大作，始终秉承“忠于声音本真”的信条。它们可以呈现出宛如剧院般的视听盛宴，不信的话，你放一首李健的《贝加尔湖畔》试试。
在我看来它与柏林之声不相上下，本身具有英国皇室血统，众多产品成为了传世的巅峰制作。还与“玛莎拉蒂”缔造了长期的合作关系，喜欢音乐的你一定不要错过。
最佳环绕立体声奖—Mark Levinson马克莱文森
1972年/美国
代表品牌：雷克萨斯
雷克萨斯与Mark Levinson的正式战略合作关系始于1998年，它在音频界的地位，无异于劳力仕之于钟表界，劳斯莱斯之于汽车界。
据说每个音响的调音时间都在1000小时以上，以求达到最完美的效果，这种调音也更适合高品质的发烧音乐和更纯粹的新古典主义音乐。(图片的车不是雷克薩斯)
最佳人声重现奖—德国RS
德国RS从04年正式进入中国市场，至今已经12年，从12年前的鲜有人知到现在的名声大噪，靠的是什么呢？
RS最独特之处是按最高的标准生产，人声真实圆润，低频丰满有力，极致地发挥了德国人对音乐追求，堪称为“日耳曼灵魂之音”！目前所有的RS产品都是100%在德国手工制造，U17汽车音响改装联盟作为德国RS品牌在中国区域的总代，每次音响产品一经上市就成了国内音响界的断货王。
前段时间U17康少给一辆奥迪Q7改了这款汽车音响。
德国RS迸发的声音征服了奥迪Q7车主，在改装基地试听，他觉得人声部分的还原度非常高，让人感觉像是在听现场一般，所以购车之后，车主毫不犹豫地选择用德国RS替换掉了原装的BOSS音响。
总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。对声音要求高的朋友可以多关注以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 汽车改装柏林音响需要多少钱

一般改装汽车音响，从几百元到几十万都有的。

您说的柏林音响是奔驰那个柏林之声吗

如果是那个，价格是不菲的。

如果不是决心一定要装这个牌子，建议多听听其他品牌的，例如丹拿，劲浪，dls，BRAX等的，对比一下再做决定。去专业的汽车音响店听就可以了，他们一般都有试音室的，例如奕歌。

Ⅶ 江淮M3能改装柏林之声音响不能

柏林之声，英国之宝，马克莱文森，锐威，B&W，B&O，哈曼卡顿，莱斯纳，索尼明说都是些卖LOGO的贴牌货，也能说是假货。这些品牌都没有开设过任何汽车音响产品线，尤其是柏林之声就是一个四五十人的小公司，生产的是前后级功放，转盘，也没有那个生产力和精力去搞汽车音响。上面的品牌除了索尼全部哈曼卡顿负责，与品牌持有者关系就是品牌租用，只生产所谓的原厂音响，说白了就是渣渣。比最烂的会好点，比好的又差一截，即使是所谓的顶级型号也不过比上不足比下有余的不上不下货色，特点就是假大空。音乐就是左右两声道按照前后门最高标准最高级三分频配合一个低音最多13个扬声器，什么17扬声器，24扬声器34扬声器，环绕立体声都是些骗人的玩意。把原厂音响拆下来，基本都是牌子很好，东西惨不忍睹，因为真正HIFi音响非常烧钱而且没有尽头。车厂没有那么良心，巴不得能尽可能的压缩成本，音响就是最常见而且最不容易发现的缩水点。汽车音响HIFi专业品牌选丹拿，劲浪，有专门的汽车音响专线，丹拿不能低于1W一对单元，劲浪不低于5000一对单元，否则也是贴牌货。低一个档次选摩雷，欧迪臣，史泰格之类的专业汽车音响品牌，它们只做汽车音响。再低一个档次选建伍 阿尔派 惠威 BOSE JBL，不是很专业但是有汽车音响专线，最不推荐BOSE，假货多档次不高效果也不算多好而且汽车音响线没有正式引入国内销售就算是真的也是水货。汽车音响改装量力而行，因为这东西不保值尤其是二手转卖都是割肉。HIFi有多奢侈，这么和你形容，你的整台车很可能买不下一根电源线，换不了几个转接头，甚至买不下一个喇叭，一小节音频线。一根上等电源线5-8W，顶级电源线十三四万起步，高级转接头一万多一个很正常，顶级至少5W。更别说功放价格至少要和音响价格对等甚至更高，目前最高级的几款品牌音箱价格在六七十万到两百多万不等，一个音箱至少一个后级功放，一对音箱公用一个前级功放，配合一个转盘和多媒体中心。每件至少三四十万上不封顶，烧起来根本没有止境。

Ⅷ 我有个奔驰S、E系的柏林之声功放、卖改装店或是二手贩子大概多少钱

2500左右，卖车主会更高

Ⅸ 加装柏林之声13件套，不带功放可以吗

功放上有没有HDMI IN和OUT接口，有的话直接用HDMI连接即可没有上述接口的话，就用光纤连接了（6000左右价位的音响应该有，否则5.1就是摆设，杯具了） 最后在PS3系统里设置下是HDMI还是光纤输出

PS3hdmi接功放 功放hdmi接电视 在设置里选音频设置 选hdmi选自动 就ok了

Ⅹ 柏林之声改家里用怎么样原车解码，功放，喇叭入木箱

汽车音响改装的误区： 1、对低音的误解 相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单雹似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是...