汽车改装喇叭正常是多少瓦的

⑴ 汽车音响一般用多少w的喇叭

这个因车而定，一般情况下原车的喇叭35W-55W

⑵ 一般小汽车能承受多大功率音响

原车如果是CD的话一般在80-100W左右，改装CD一般都是100W---200W左右，正常CD每个喇叭是25W峰值会超过50W，普通我们加装的都是有源低音跑，是100W--300W之间，最常见的都是100W的。

(2)汽车改装喇叭正常是多少瓦的扩展阅读：

车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。

对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意。精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。

⑶ 家用轿车原厂音响功率一般是多大

功率和阻抗都是影响影响效果的因素，但是改装都能用上只看你的音响适用多少V的电压……

⑷ 汽车音响喇叭6.5寸喇叭是多少瓦的

原厂大多数额定功率都是15-20瓦左右，改装的不止这个数。

⑸ 汽车音响改装只要2个15瓦的小喇叭可以吗

这，汽车原厂的喇叭都不只两个，一般都是两分频，两个高音，加两个中低音。要是好点的车，还是三分频，两个高音，加两个中音，加两个低音。要改就要配套，你这只换2个喇叭，就有点不对付。
建议你参考下GLADEN APLPHA 165套件或者GLADEN ZERO 165.3套件，德国的

⑹ 汽车音响原车喇叭多少瓦

根据不同的车型，原车喇叭的功率不一样，LZ先告知一下是什么车型才能知晓喇叭的瓦数

⑺ 原车音响喇叭是多少欧多少瓦

标称阻抗（欧姆）：这是指喇叭的输入信号电压和信号电流的数值.阻抗：它是指音频信号加在音箱输入端,音箱所呈现出的一个纯阻.常见的有4欧,8欧,也有3欧,6欧的.目前常见的汽车音响喇叭由于汽车电路低电压的特殊性,使用一般标称阻抗多为4欧姆,低音的阻抗就显得更低,通过并联可以达到0.5欧姆.这一点明显区别于家用音响喇叭8欧姆、16欧姆的标称阻抗.喇叭的标称阻抗关系到与其他器材之间相互匹配的问题,阻抗不匹配轻者造成声音失真,严重时还会烧毁器材.注意要与功放的输出阻抗相匹配.标注功率（瓦 W）：目前国际上流行两种标注方法,一种为“额定负载功率”,另一种为“最高负载功率”（也称“峰值负载功率”,M PO）；也常见两种同时标注.最高负载功率往往是额定负载功率的数倍,明确这两种不同标注功率的含义,才能使选配件发挥出你所期望的效果.功率：一般用W或VA 计量,常见的为标称功率[额定功率,不失真功率] 是指非线形失真不超过该音箱标准范围的条件下的最大输入功率.他是该音箱的正常工作功率,长期连续工作不致损坏.灵敏度（分贝,d B）：这是指喇叭在输入一个恒定功率的音频信号时,在一个恒定的距离内所测得的声压级.灵敏度：他的定义是,在音箱上施加1瓦功率的粉红噪声电压时,在离参考点一米处所产生的声压.以分贝[db]表示.音箱的灵敏度越高,在同样的驱动功率下就越响,这在使用小功率的功放时,灵敏度就显得很重要了.声压级是表示声音大小的指标.因此灵敏度与音质、音色无关,所指只是喇叭的响度.频率响应（分贝,d B）：这是指将一个恒定电压的音频信号输入喇叭,当改变音频信号的频率时,喇叭所产生的声压随频率的变化而增高或衰减以及相位滞后随频率而变的现象.这也是专业上常说的“幅频特性”和“相频特性”.这项指标是考核音响喇叭品质优劣的一个重要指标,该分贝值越小,说明喇叭的频率响应曲线越平坦,失真越小.音乐还原的也越好.不难看出,音响喇叭最理想的水平就是能够均匀重放人耳的可听频率范围,即20Hz－20kHz的所有音频信号.但现实中音响喇叭单元毕竟受到了其特定的材料和结构的限制,要同时做到既满足高音具有金属感的灵巧明亮音色,又满足低音大振幅、强音压要求的扬声器,几乎是不可能的.因此,我们常见的音响喇叭才有了高音、中低、低音喇叭之分,分频段分别工作,来满足整体听音的要求.

⑻ 现代名图汽车音响改装最大多少瓦

如果不换机头，可以考虑持续功率50瓦左右的喇叭。太大机头推不动，效果出不来。太小喇叭易烧损导致破音或擦圈等问题。这个级别的车，最弱项是高音。你可以网络一下”307换挡把、缝把套、顶灯取电、止震隔音、改音响、加倒车灯等“，这个是易车网的一个技术贴子。虽然车型不同，但方法是一样的，也会对你有提示。

⑼ 汽车音响一般多少W[瓦特]

最常见的是每通道十至四十瓦之间。大功率的也有，但由于要用到逆变升压电路使成本增加，所以只会出现在高档音响中。