自由客轮毂轮胎改装图片欣赏

A. 改装轮毂改大换薄胎总大小不变可以过审吗

款式变化，尺寸没有变化就可以！参数表上有轮毂和轮胎的尺寸型号，这个符合就可以过审！看图

B. 求自由客改装升高，加宽，高通过，行李架，轮毂灯光，备胎，绞绳。改装方案！

Jeep全车系有一个很大的特点，那就是轮眉和轮廓非常巨大，因此只要轮胎轮毂数据不是特别变态和激进都不会发生满打蹭胎的问题！ 另外我个人的建议是：您在选择轮毂的时候不要一味追求轮毂的尺寸，而应该考虑升级轮胎的尺寸，理由是越野车搭配大轮...

C. 汽车轮毂和轮胎改装的要点

胎宽、轮毂直径加大提高稳定性
胎宽195毫米，轮毂是钢圈，在直路上行驶没有任何问题，但赛车因行驶速度快，过弯道急，因此对轮胎性能有较高的要求。选用米其林215／45R15的轮胎，同时配备相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了，同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。

D. 我想把自己的JEEP自由客改装，从网上看了升高和换了轮胎，我也想那样改装，但不知道能花多少钱

这个具体得看你刚换什么样的减震器及弹簧，还有什么品？而轮胎以及轮毂，价格的话最少也得2万元左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

E. 车轮毂和轮胎改过，但行驶上的照片是改过后的照片影响

个是没有,可以的呀,这个是小改动,没事的呀,真的呀你这个不算大的改动一般来说事不影响审车的如果实在不放心的话找一个黄牛帮你吧很简单

F. 汽车可以随意改装轮胎和轮毂的尺寸吗

不可以，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

(6)自由客轮毂轮胎改装图片欣赏扩展阅读：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

G. 自由客轮毂和轮胎整体最多能加多高

应按照说明书选择轮胎，不能随意加宽加高。否则会影响车的性能和驾驶安全。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

H. 轮毂轮胎改装会不会影响整车的性能

轮毂轮胎改装会影响整车的性能，具体如下：
轮毂属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮毂，最后很可能得不偿失。
首先，轮毂不是越大越好。
在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。
对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮毂适当加大一两个号最为合适。
第二，不是所有的大轮毂都能提升性能。
很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。
这里尤其要注意的是，在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。
在这种情况下，17寸轮毂的轮子反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个轮子的重量，选用更轻的轮毂。
第三，轮毂本身的造型也会影响汽车的性能
如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小;反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。
第四，换轮毂前确认好轮毂参数
一枚轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。
1、轮毂尺寸：其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。
2、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。
大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。
5、轮毂中心孔：
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。

I. jeep自由客换轮胎需要换轮毂吗

如果换原尺寸轮胎不用换轮毂。

J. 关于JEEP自由客升高等改装问题，高手进

Jeep全车系有一个很大的特点，那就是轮眉和轮廓非常巨大，因此只要轮胎轮毂数据不是特别变态和激进都不会发生满打蹭胎的问题！
另外我个人的建议是：您在选择轮毂的时候不要一味追求轮毂的尺寸，而应该考虑升级轮胎的尺寸，理由是越野车搭配大轮毂+扁平比低的轮胎一是不符合车型的风格，二是会令越野性能大幅下降，扁平比越低越容易伤到轮毂。因此我的建议是升级深凹款的轮毂，轮胎则搭配豪放的越野胎，风格类似牧马人的改装风格。推荐的轮毂品牌是TUFF轮毂和Procomp的轮毂，尺寸不建议超过18寸，因为自由客的轮廓毕竟没有牧马人等车型那样大！
避震的话，目前国内虽然牧马人的改装避震类型比较多了，但是自由客依然算是冷门改装车型，因此可选避震貌似很少，我的建议是选择FOX的氮气避震，众所周知，越野车改装避震的顶级型号就是氮气避震，可有效限制避震油气泡的产生，而且视觉冲击力也很强！
最后要说的是，只要选择正规的品牌以及安装谨慎的改装店，改装后的车不会有任何安装隐患的，甚至更能突显车子本身的潜力与魅力。我本人也热爱改装，希望能够帮到你吧~