铃木锋驭改装车图片
『壹』 铃木锋驭这个车怎么样，值得买吗
铃木锋驭其实就是老天语SX4，把外型改了。不过铃木的车很省油，动力很足，锋驭的缺点可能是后排空间比较校，
『贰』 如何改装这辆车
改装爱车，不要盲目的去模仿，要有针对性的去改装。
汽车改装本身就是对自身个性的一个体现。所以要针对自身的喜好和性格来进行改装。
给你一个新手改装的建议，你可以参考一下！
一辆普通的车，要如何改装车吸引大家眼球的街车呢？下面开始慢慢给大家介绍，说得不好的地方请高手指正。
1、进气系统的改装大家都知道，引擎系统是通过燃烧混合油气以爆炸形式推动活塞作动的，所以进气是否顺畅会严重影响到燃烧效果，燃烧效果不好必然产生动力输出下降甚至油耗上升的现象，所以对一辆车来说进气系统的改装是相当关键的一部分，初级的进气系统改装，是把原车的纸制空滤换成改装用的高流量风格，好的高流量风格会让进气顺畅并且有绝佳的过滤效果，对于增压车来说，由于空气是被压缩进进气管的，空气流量比较大，这时候就要考虑使用冬菇头了，冬菇头由于起球面的设计能更有效的吸进大量空气，这里面还要注意的几点是：1，进气管道尽量不要有大弯，太大的弯度或是内壁太粗都会导致空气在管道里的阻力变大，直接影响到进气的效率，2，最后用隔热材料格开引擎仓与冬菇头，因为在高温条件下的空气里面含有的氧分子会相对比较少，影响燃烧效，有条件的最好直接从车外接导风管直接送入新鲜空气（当然这是赛车改装中比较有用，街车的引擎一般不会工作到那种程度，观感效果大于实际效果）当进气改装得很彻底的时候还要根据情况更换加大的节气门，就比如说水管很大，但水龙头很小一样，水也不会有多大的流量。
2、排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。 回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。 跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段。
3、点火系统的改装简单说了，点火效果越好燃烧得就越好，这方面的改装件有铱金火花塞，高强度点火线，地线（更好的让电流有个回路）及电子整流器等。
4、刹车的改装动力强了，原车的刹车自然就不够用了，刹车改装可以换用整套的刹车套装，也可以从刹车碟，刹车皮，刹车钢喉方面根据自己需要改装，如果换用刹车套装的话还要根据刹车盘的大小选择合适尺寸的圈，一般来说，15寸圈最多装280MM规格的刹车盘，16寸可到300MM，17 寸310MM，18寸的话不用考虑了，绝对够用了。
5、轮胎升级根据圈的大小选择合适自己的扁平胎，轮胎这方面千万不可以贪便宜，能用多好用多好，因为轮胎是车与地面接触的唯一介质，轮胎抓地不好车的性能就无从发挥了，在升级轮胎一般换大圈薄胎，圈的直径变大了胎的厚度就要相应变小，总直径应该维持和原车差不多，太大太小都不好。
6、操控系统的改装车动力大了，提速快了，刹车也没问题了，但过弯的时候感觉车要翻了，这也影响速度，操控系统的改装一般有以下几种方法换支撑力更好的改装短弹簧 换街道用的避震 加装全车加强件 换避震也有另外一种好处，降低车身，无论从观感上或实际使用中效果都是很大的，车身降低了能有效降低风阻系数，贴地效果更好。
7、外观改装一辆成功的改装街车必须有一副足够个性的外表，这时候可以选择一套适合自己的大包围套件和车身拉花，好好打扮下爱车，也可以选用市场上的改装灯组，尽你想法打造爱车。
总结
做到这一步的时候，一辆合格的街车就出来了，当然，开着开着你会逐渐不满足现在的动力及加速表现，那么恭喜你，你已经又进了一步了，开始向发烧级玩家进军。进一步的改装可以给车加个增压系统，改装供油系统及供油电脑，改传动系统，对车进行轻量化加工，冷却系统的处理等等，这些我就不多说了，因为玩到这一步的时候这些相信你已经都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不会有耐心看到这里的，但还是写一下了，因为也许有人需要了解这些知识，呵呵，当年书没读好文笔比较不流利，希望有朋友喜欢。
『叁』 铃木锋驭自动进取型日间行车灯怎样改装
淘宝有买线束的，安装很简单。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『肆』 铃木锋驭怎样加装汽车尾翼
这两个车各有优点，锋驭参加了C-NCAP汽车安全碰撞试验，五星级并且分数很高，这个车还非常省油，动力也不差，但就是车身的做工还应该向IX25学习。虽然IX25新车未参加安全试验，但如果试验应该成绩不错；但IX25自动档要比锋驭自动档的多出2—3升油。
从经济实用角度看，还是选择锋驭比较好；从档次和做工考虑，IX25相对好一些。建议你搞个试驾对比，看看哪个车更让你喜欢。如果可以花更多一些的钱买车，直接选择本田的缤智或XRV更全面一些。
『伍』 想改车的看过来，车子这样改装不会违法，还贼帅！
随着国内汽车市场的快速发展，众多与汽车行业相关连的产业也得到了蓬勃的发展。其中，汽车改装产业每年的增长速度甚至已经超过了汽车产业本身的增长速度，这也充分表明了，年轻一代的车主群体对于车辆个性化的强烈需求。
根据最新的法规规定，车辆安装行李架和上下车的踏板都是被允许的，但前提是加装的行李架和踏板都不能超过车辆的车身宽度，并且行李架的高度不能超出30厘米。
大咖总结：
车辆改装如果改的好，不仅能够体现车主的审美与品味，同时也可以大大提升车辆本身的回头率。但改装的过程除了能给车主带来快乐与成就感之外，也是一门伤财的爱好，而且在改装的过程中翻车的案例同样是大有人在的。
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『陆』 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼的合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『柒』 锋驭想改装一个大一点的轮毂，有什么办法可以操作
玛吉斯轮胎其实也不错就是有点硬，如果你想换一个轮胎品牌的话，可以选择的余地实在是太大了。国外品牌可以选米其林，倍耐力，马牌，普利司通，邓禄普等品牌。如果是国产品牌你可以试试朝阳，路航，万力，回力，玲珑都是不错的。首先两款车在车型定位上是不同的！铃木锋驭定位于小型SUV，而本田飞度定位两厢小型车。所以在车身尺寸方面铃木锋驭要比飞度大一点，更有优势，内部空间的乘坐感受也要更好。
铃木无论是锋驭的优科豪马还是维特拉的玛吉斯，都是属于耐磨硬胎。说实在的，维特拉上的玛吉斯比锋驭上的优科豪马胎噪还好一点，我之前是锋驭车主，铃木车本来就轻，沥青路上或过隧道时优科豪马那空腔共鸣简直是没谁了。。。不过主要还是车轻钢板薄是主因，以我以前的锋驭来说换轮胎效果不大，我卖车前换过马牌的，没体现出来胎噪小多少，后来再做翼子板隔音，效果还比较明显。不过这车轮胎耐磨确实耐磨，我马路牙子上蹭过几次屁事没有，51000公里换马牌时师傅还问为毛要换，以他经验还能开3万公里。。
我觉得没必要换，我去普利司通补胎的时候，那边的伙计还说这个胎不错，相当耐磨的花纹，以为起码要个6，7百一条。结果网站一查才400多。研究了一下哪些所谓大品牌的贵胎，没发现指标能高多少。从品牌价值及市场反映来说，肯定本田远胜铃木。一个是在国内还火热的日系品牌，一个都宣布要退出中国市场的品牌。而且飞度的口碑在同级车型中排名前列，油耗也低，后期保值率高。铃木的这款车知名度低，自然保有量不会高，后期保值率相对低。
『捌』 我买了长安铃木天语尚悦3厢车车子外观不好看请问厂家是不是可以将此车改装成铃木锋驭车型
肯定改不了的，1个车型的推出哪那末容易！ 查看原帖>>
求采纳
『玖』 为什么说铃木锋驭是造给懂车的人
一些人说铃木锋驭是造给懂车的人，是因为铃木锋驭在车子的整体设计，性能、燃油经济性、质量可靠性方面不错，但是该车品牌知名度低造成该车关注低、买到人少，因此有人会认为该车是造给懂车的人 。
『拾』 铃木锋驭车木最值得买那一款
sX4的优缺点，SX4不管是两厢、三厢都是搭载的铃木M16A国产发动机。但性能非常的好，油耗低动力强劲，故障率相当低。
每辆车都有其缺点，天语也不例外，同样有着不可避免的缺点，有人说天语的缺点是安全性能不高，我确不这么认为，车子的安全性是相对而言的，铁皮厚、钣金扎实、底盘重的车子，自然就安全，但费油。咱们可以拿天语车价和整车综合性能做个比较，也就是常说的性价比。从各方面反映的情况来看，调整后新价格的天语性价比还是满高的。毕竟它现在是长安铃木的支柱啊。
两厢的后备箱容积还可以，做为私家车完全够用了。还有一个缺点就是音响确实不怎么样，但是这个缺点可以改装。但方向盘音响控制功能的还是很不错的设计。