四驱车摩托车改装图片欣赏

A. 改装摩托车（附图）

这个零件国内是没有的，要的话只能有摩托车老手和懂焊接还有设计的人来做，这个发动机来说是v型双缸，这款最大的技术就在于前面，摇臂式的前叉，买辆车v缸的2w左右，前叉改装2000左右，其他地方的外壳喷漆，估计也要1000左右。当然要找得到会改的人，不是有钱就可以成功的。

B. 摩托车发动机的变档齿和改装，图片，

没有变挡齿他是一个星轮固定在变速骨上面的配合知识器和变档杆运动的

C. 用摩托车发动机改装一个四轮的车，如何实现倒车呢

你可以装一个现在那种带传动轴式的三轮车上的倒档器装在你车上 不过那样的还 你后面还要在改成传动轴的后桥 在原来有一种发动机是里面直接带一个倒档的 你也可以装一个那样的发动机 你要是想在原来的发动机上加装倒档 那就太麻烦了

D. 四驱车怎么改装啊

润滑油：这是减少摩擦的，减少车了内部有些零件在运动时产生磨擦造成的磨损。可以让某些零件运动的越快。可以在四驱车的齿轮等需要润滑的地方适量用些。
磨合：当车子装好时，不要立即上滑油，先把车子装上电池，让车子开动，空转十分钟，再打开齿轮箱把齿轮运动时产生的粉状物吹掉，再涂上适量的润滑油，再让车子开动、空转几分钟，磨合就好了。另外，还有一些产生磨擦的地方要涂上适量润滑油。
轮胎：轮胎有两种，一种是橡胶，另一种是海绵，其实不一定贵的就好，橡皮胶轮胎的性能在五轨巨龙与标准跑道上的性能比海绵轮胎好。海绵轮胎只在闪电飞龙跑道的性能比橡胶轮胎好些。
底盘：底盘有好几种，较好的是力士与力威，力士较好些，力士的齿轮最好用力士的底盘齿轮。力威应用2.3比1较好。这两个底盘都使车身很稳定。
龙头：龙头可以说是车的头脑，它可以使车的飞车率降下很多，但要装得好。龙头有很多种，性能较好的有可调式纤维龙头、纤维加强片、可调弹簧龙头、铝合金弹簧龙头。当龙头装好时，龙头要自然向下倾斜一点。龙头一定要稳定，不能松动。有些龙头在使用上效果不一定很好，要看参加什么跑道的比赛；什么龙头适合什么跑道，要靠自己的尝试才会知道。
凤尾：凤尾性能较好的有缓冲凤尾与原装凤尾。铝合金凤尾性能也不错，但容易变形。凤尾安装后，放在水平面上，看是否与水平面平行，如果平行的话那就装好了。
螺丝零件组：在车中很重要，它能固定零件，拧螺丝一定要拧紧。
导轮：导轮是使车在行驶时，改变车的运动方向，当你把龙头和凤尾的导轮装好后，要使导轮外壁在同一直线上。导轮主要有凤叶导轮和滚珠轴承导轮，这两种导轮性能差不多，但价格差十几倍，如果在经济条件不允许时，可利用凤叶导轮。
滚珠轴承：能大大减小磨擦，但价格很贵。
导电片：导电片有两种一种是镀金导电片，另一种是原装导电片，当然是采用镀金的了，价格合理。
齿轮：齿轮的作用不必多说了，使用齿轮不是装好就行了，要看配什么马达，什么底盘使用。力威底盘采用2.3:1的齿轮性能不错， 力士则采用力士底盘原装齿轮。超级力威采用3.5:1较好，但这个底盘性能不好。
电池：电池在车中也很重要，比赛时要准备多副电池，而且电池要充满。购买电池不要根据内容量的大小，而要根据输出功率的大小购买，输出量越大，车跑得越快。当在比赛时，如果天气冷的话，先把电池放在怀里，冷它热一下，这样使电池的电阻较小

E. 摩托车怎么改装，速度能提上去

实际上国内的小排量摩托车并没有限速器，只是由于造价等方面的限制，发动机本身的性能就不强，而对于普通小排量125CC的摩托车来说，其最高时速一般也只有90左右，很多能跑到100的车都存在表不准的情况，而且事实上摩托车的速度表普遍偏大。对于这种低价值的摩托车产品来说，首要的设计思想是使用寿命长和故障率低，而不是有多高的极速，它的点火器在达到一定的转速后就无法自动进角精确点火了，自然也是无法拆除也没有可拆除之处，即使有的通过改装能提高一点速度，但也要付出油耗增加和使用寿命缩短的代价，毕竟小排量车只是日常代步，极少会有跑高速的时候，这种小排车本来就不是用来飚车的。
国产的150cc单缸摩托车，通常只有12个马力，只能跑到110顶天了。你想看着数字大点舒服，可以搞个快乐表，像钱江畅跑，表上130，用GPS实测只有90多公里。
真正的限速是点火限速，不是说跑到油门到底感觉再也上不去了，而是一到那个转速，它的点火频率就不加了，一般在最高档油门一半它就不再加速了。
像日本本土版的CB400，6档到6000转以后它就不再加速了，但是红区要到13000转，破解限速以后，10000转随便上，2档就能时速破百。

F. 什么摩托车改装好看

买个二手
本田DIO
吧，50的
踏板车
（几百人民币，好的也就一千多，还有可能遇到不识货的卖家呢，我朋友110块钱买了个）。要大曲轴的
二冲程发动机
的，有专业的DIO改装件，改出来性能和外观都行。而且买个二手的DIO也不贵（买不到新的了），改装的价格也可以自己掌控，可以慢慢的投资慢慢的改。DIO是现在最主流的
改装车
型。改出来最高可以跑120左右，翘头什么的
完全没问题
，而且骑DIO改装车也被看做专业绵羊玩家的标准配置。希望能帮到你。

G. 四驱车怎么改装

弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH1600，因为电池容量几乎没关系，十几秒就跑完了，关键是放电倍率，它是30A的，一般电池只有10A，没法比，有它再慢的车也会快!!!!!
再补充一下，飞不飞车跟车壳无关，飞天战龙会飞，其他的车也会飞！

H. 四驱车最完美的改装

马达：高扭力最好用风暴马达（68000转/分）
高转速最好用原子裂变马达（85000转/分）
既有高转速又有高扭力马达最好用光速马达
（78000转/分）
电池：如果你用以上的马达，最好用奥迪1300毫安或1800毫安（原子裂变马达用）的镍氢电池
轮胎：高速橡胶轮胎（抓地力高）
轮子：封闭式橡胶轮（重量轻）与高速橡胶轮胎搭配使用
底盘：竟速底盘（强度高，适合装各种配件）
导轮：旋风导轮（18毫米），烈焰导轮（19毫米），惊鲨导轮（20毫米），18毫米金属导轮，19毫米金属导轮，20毫米金属导轮 注意：直径小的导轮稳定性高，速度慢，直径大的导轮速度快，稳定性底
高速齿轮：2.0：1高速齿轮，2.3：1高速齿轮
注意：齿轮的比值计算，比如4：1的齿轮（一般车子配的齿轮）也就是说，马达转四圈，车轮转一圈，如2.0：1高速齿轮，马达转两圈，车轮转一圈。前面数字越底，速度越快。如此可以计算出车子的速度。车轮越大，速度越快，稳定性底，车轮小，与它相反。先计算出车轮的直径，如直径6厘米的车轮，用20000转/分的疾风马达，4：1的齿轮。20000转除4等于5000（车轮转5000圈）5000圈乘6厘米等于30000厘米等于300米。一分钟可以跑300米。这是我自己想出来的，放心，很准确。
龙头凤尾：超强复式龙头及凤尾
车身护架：神箭护架
轴承：防尘式滚珠轴承（降低阻力）
其他：铝合金刹车装置（防止飞车），蛙腿（防止翻车）白金导电片（提高车速）

这些你不一定要全部装，按跑道类型装。写了那么多，累死了，我可是四驱车迷，对四驱车也有所了解的，以后还有什么烦恼找我！

I. 四驱车的改装

我想先问一下，你要这车的作用是？？（改造方法据用途而定）如果是观赏，建议你买专业一点的工具与材料好好涂装，电池也不要了（因为放久了会漏液）
如果你只是想趴在地上玩玩，换个好一点的马达（推荐独霸超群）（如果你有兴趣，可以自己绕），TH1600的电池2.1：1的齿轮.....很容易坏啊！！！这样的车是正正正正的一次性车

如果是参加比赛，那么如下：（事先声明，如果你坚持美观，在赛场上你只能做小孩和观众，速度和美观很难同时实现）
经济型：
弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH1600，因为电池容量几乎没关系，十几秒就跑完了，关键是放电倍率，它是30A的，一般电池只有10A，没法比，有它再慢的车也会快!!!!!
极限型：
碳纤维底盘和前后翼和排齿侧补(有卖的），打磨固定，滚珠轴承，调平，插入锰钢轴，以轻松滑动为佳，用马达垫片调整冠齿与传动轴齿间的距离，0.5——1mm为佳，用胶水固定齿轮与轴上，以防滑动影响效率。abs轮框黏上疯猪胎，磨圆后安上加固，上导轮塑胶20mm，下导论铝导19mm，12.7级螺丝，
参考数据：
（马达方向称为后）
后翼总宽度上114.90下113.70
前翼总宽度上115.10下113.40
上为朔胶导轮下为铝制导轮
轮胎宽为7MM直径为22.55MM
将车放於平台
后翼导轮离平台.下6.5MM.上20MM
前翼导轮离平台.下6.0MM.上21MM
导轮以0度无倾角组装
齿轮以33.34两种
马达用拼命转子0.5mm3线，双滚珠轴承马达壳，无氧铜电刷
TH1600电池
以上网上都有卖的

J. 自己想改装一辆四轮摩托车

查查沙滩摩托 还有ATV的资料吧，看看人家的结构，有能力自己出图，没能力找人出图，出图之后找厂子做零件，能有现成的尽量买现成的，再找个改装厂，找几个有经验的师傅装上，有问题随时解决，说话做起来很难，费用够你买几个的了，如果是乐趣，那当然有意思了