桑旅改装车的喜欢用菊花状轮毂

A. 02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀

当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 车辆改装轮毂后是否需要备案

改轮毂尺寸需要备案，如果轮毂尺寸不改可以不备案。改装前可以先到车管所咨询了解情况，否者年检有可能过不了，还勒令恢复原状。如果换一样尺寸的轮毂年审基本是能过的，但外观不要太大变化，除非当地政策十分严格。需要备案后改装的：

车身颜色

目前的政策：更改颜色10日之内去车管所登记变更，需要特别注意的是：最多只能使用两种颜色，不能使用镜面漆，不能采用消防专用的红色、工程抢险专用的黄色和国家行政执法机关专用的上白下蓝色或其他相近的图案颜色。

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不需要备案改装的：

1、车身贴

贴纸只要没有超过车身面积的30%就可以正常上路且不需要备案，如果超过了30%将处以100元罚款，并恢复原样，但是不能使用镜面反光纸，灯罩不能覆盖任何膜或纸。

2、防撞装置

防撞装置是只类似越野车的防护杠这样的东西，只要加装的安全、稳固，就不需要备案。

3、轮毂

不改变原车轮毂的规格(尺寸、大小、宽度)，就可以不用备案。

4、氙气灯

如果高配版本有氙气灯就可以改，但必须要加装透镜。

5、尾翼

变更原车的尾翼可以且不需要备案，高度不能超过车身、宽度超过车身。

C. 改装了汽车的轮毂，年审的时候能通过吗

事先未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是无法正常通过年检的。

汽车改装的规定：

汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，车主应当在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。也就是说，车主想改车不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所申请变更登记。

其中不包括汽车轮毂的改装。

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关于车辆年检的注意事项

车的外表不能有改装。

1．加包围；

2．车身颜色；

3．玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指包面车、货车，5座以下的小车没关系）；

4．面包车和货车都要有尾部扩大号；

5．弹簧弓片的片数不能增减；

6．面包车座不能多或者少，要有灭火器；

7．厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）；

8．轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致；

9．车辆有未处理的交通违章，或车辆被法院查封的，不可以年审。

D. 汽车轮毂可以随便换吗

如果未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是无法正常通过年检的。

E. 为什么一些改装车轮胎是倾斜的

主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。

一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车，当轮胎斜了之后，可以进一步降低底盘的离地间隙，也就是玩家们所说的“低趴”。

底盘低了之后重心就会低，重心低了之后车身就会更加稳定，对于这种车速较快的车型来说，这就显得十分重要。另外，当轮胎斜了之后，还可以更好的适应弯道路段，让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性，减少因车速过快导致的意外发生。

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车辆之所以能够行驶，轮胎是发挥了重要的作用的，通过它与地面的摩擦，一圈一圈地旋转，汽车才能不断前进。

正常的轮胎都是和地面处于垂直状态的，这样车轮接触面积、受力方向等方面都会比较合适，而当把轮胎调整成不与地面垂直时，就成了斜着的。专业术语叫做轮胎的外倾角，又可以分为负外倾角和正外倾角。

F. 德系车最常改装的轮毂风格有哪些德系车改装必备

提到国内的汽车市场，不得不提的就是德系车。如今德系车在国内汽车市场有着不可撼动的地位，无论是爱车如命的车友，还是对车一窍不通的常人，都对BBA一类车有着深刻的印象。那德系车最常改装的轮毂风格有哪些呢？今天我们就来盘点一下。经典Y型辐条风格无论是BBSRS，还是LM、FI-R，总之BBS轮毂风格和德系车有着浑然天成的统一。当然不止BBS，不少品牌都生产这类辐条细长、外观繁复却规整的轮毂，总之整体都透出精致观感。五辐、六辐风格最简单的经典轮毂造型，永远有最忠实的用户。多辐直条轮毂同样简洁的轮毂造型，辐条边缘充满圆润的感觉，丝毫不会让人升起任何冲突感。多辐轮毂和精致文雅对立的，是造型偏硬汉风的轮毂。轮辐棱角更加分明，要么为直列，要么为交叉状，总之就是给人“锋利”的感觉。五角星形轮毂无论是轮辐本身造型是五角星，还是由辐条轮廓构成五角星，这种造型的轮毂都常见于改装德系车上。鸟巢、蜂窝状轮毂这类轮毂最大的亮点就是能将所有人的目光聚焦到轮毂上，显然此时轮毂是这辆车的主角之一。

G. 中国车坛的活化石桑旅，亲手翻新改装的快乐胜过一切

国内的旅行车一直没什么市场，但是恰好有一款例外的车型，从上世纪八十年代就引入国内，至今依然活跃在各地的大街小巷，它就是桑塔纳旅行版。
最早因为强大的装载能力，桑旅成为非常实用的工具车。后来随着大家购车能力的上升，“三厢”轿车成为主流之选，桑旅逐渐没落。到现今经过时间沉淀后，桑旅硬朗的线条、方方正正的形象，掀起一股复古潮流，成为大家的宠儿。
车主李先生也是从那个，汽车慢慢普及的年代走过来的人，对中国汽车的“老三样”，即一汽大众捷达、上汽大众桑塔纳、东风雪铁龙富康，情有独钟。恰好国内刮起一阵桑旅热，就在去年8月完成自己的一个心愿，喜提桑旅。
“车在外地买下来了，提档什么的，需要十天左右才能上牌。这期间我就到处淘配件，本来以为桑塔纳配件到处都是，而且还便宜。后来才发现，我真的错了。”
不过之后那些拆装工作对李先生来说，问题不大。因为他有一家自己的汽车养护店，所有的实操，基本都是自己动手搞定。日常工作积累的技术和经验，让李先生打理起自己的车来，得心应手。
更重要的，是李先生玩车的价值观：“就喜欢车干干净净的，然后轻轻点缀，就能让爱车不一样，而且还说不出来哪里不一样。而且这种素素的改装风格，不给警察叔叔添麻烦。”
车子从去年9月开始翻新、改装，差不多今年4月完工。这大半年中，除了喷漆外，其他都是李先生自己动手解决的，省下了一大笔工时费。其中李先生最满意的部分，就是这个移植的发动机了。
这是一个来自奥迪A6 C5上的1.8T发动机，其实也是款情怀老车了，只不过跟桑普比起来，这颗心脏还算年轻。“拆发动机，大修，安装，都是我一个人做的，现在想想这个过程都很享受的。”
精心打理后的机舱，锃光瓦亮。同样吸引人眼球的，还有这套BBS RS轮毂。复古样式的轮毂，跟桑旅实在是完美契合。
而趴低车身这一重任，则交给气动悬挂了。
作为一位手艺人，对自己的爱车自然有一股天生的执着。“漆面有瑕疵，经不起细看，有机会需要再做一遍全车喷漆。这辆车还要不断地去完善，让他离我心目中的完美更近一点。”
但是比车更重要的，是陪伴家人。“这是我第一次接触旅行车，感觉开旅行车让我懂得生活了。它会让你的身体和心灵都在路上。让你更懂得家人和生活的重要。”
“所以改装倒是不需要了，最需要做的，就是和家人来一场说走就走的旅行。”
从小就会帮忙擦轮毂的女儿
旅行车，“旅行”两个字就在前面，先有旅行才有车。让桑旅实现他最根本的意义，是李先生最大的愿望。祝愿李先生早日整备完车子，和家人踏上旅途。
?车主/ 萌萌哒爸比
摄影/ 丁
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H. 大家喜欢GLC菊花轮毂和战斧轮毂吗

你好，喜欢。

I. 汽车换大轮毂有什么好处又有什么坏处

首先，汽车换轮毂要涉及到车轮总体直径的改变。因为车轮如果相比原车的轮子大的太多，会引起安全问题，和车速表、里程表不准的问题。（轮毂换掉，轮胎肯定也要换掉）

车轮越大，需要的刹车制动里就越大（车轮的半径就是杠杆，杠杆效应）。所以一般情况下，我们不建议新的轮子，总直径比原车轮子总直径大超过3%

所以如果你换了大一号的轮毂，为了轮子直径的需要，那么轮胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用“扁胎”。但如果当地的路况坑坑洼洼，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。所以这要考虑清楚。毕竟国内的路况不咋地。

当然好处是：轮胎越扁，操控越直接精准。而且滚动阻力更低。最关键的是，车子看起来帅气了很多！