中华v3减震改装图片

㈠ 中华v3后悬挂能改吗

全独立悬挂和扭力梁式悬挂的设计结构有着明显的区别，不可以改动，也没有必要改动。

㈡ 我的中华V3⃣️减震器过坑有卡卡声

1、减震器出现了问题，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
2、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
3、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

㈢ 中华V3减震器能改舒适的吗

网上，或者专业改装有可调硬度减震

㈣ 中华v3 二代 手智 减震还是很硬吗

硬

㈤ 中华v3减震有多硬比面包车还硬

就是把后备箱里面的内衬拆了紧紧螺丝就好

㈥ 中华v31过坎前减震噔噔响怎么回事

你好！过坎时减震发出响声！检查减震是否流油，如果没流油就是减震顶胶磨损了，建议换一个！希望能帮到你。

㈦ 华晨中华V3减震器硬可以改吗

想软？ 换四根好点的避震器吧。阻尼大点的。 选择世界品牌的避震器，不要买上假货。 开起来比原厂的好一万倍。 原厂的避震器也是采购的其他厂家的。 不要迷信原厂。
经济全球化，汽车制造商是不会生产避震器的。 你见过奔驰轮胎吗？ 奔驰不也是用的米其林，倍耐力什麽的轮胎吗？？？ 你也可以换米其林的啊。
避震器软了，那就真的硬了。
只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住弹簧使弹簧柔和缓慢的回弹起来，你才会觉得汽车舒服，软。 压缩的时候略微有点阻尼就行，太大也不好，妨碍弹簧吸收震动
想提高汽车的舒适性，有两种方法，1避震器维持不变，换更软、行程更长的弹簧，
2换更好的避震器，阻尼大点，可以拉住弹簧。
说白了就是弹簧和避震器软硬要匹配。
对於低端车，利润最大化，只有又短又硬的硬弹簧成本才低。
阻尼小的避震器成本才低。
但是为了追求利润，硬弹簧配合软避震器，就是一坨屎的搭配。 开起来就会有在过烂路的时候特别硬，在极限操控、刹车的时候又会夸张的外倾和点头。 至少我开的几万块的国产车长城C30就是这样的。 我相信她的兄弟们 BYD F3啊 之类的同样是这样的。

㈧ 中华v3后减震打铁声／

你好！减震器顶角胶套烂了，更换即可

㈨ 中华v3能不能改霸道的避震器

不能 不是通用的

㈩ 中华v3原来是扭力梁 现在可以改独立悬挂吗如果能需要花费多少钱

这个是不行的，改这个是有风险的，因为车架在制作过程中，独立悬架的各个支撑点都没有专用强化，就算是按照加强件的标准做了改装，这个费用也是很高的。