中华v3减震改装图片
㈠ 中华v3后悬挂能改吗
全独立悬挂和扭力梁式悬挂的设计结构有着明显的区别,不可以改动,也没有必要改动。
㈡ 我的中华V3⃣️减震器过坑有卡卡声
1、减震器出现了问题,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
2、减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
3、在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
㈢ 中华V3减震器能改舒适的吗
网上,或者专业改装有可调硬度减震
㈣ 中华v3 二代 手智 减震还是很硬吗
硬
㈤ 中华v3减震有多硬比面包车还硬
就是把后备箱里面的内衬拆了紧紧螺丝就好
㈥ 中华v31过坎前减震噔噔响怎么回事
你好!过坎时减震发出响声!检查减震是否流油,如果没流油就是减震顶胶磨损了,建议换一个!希望能帮到你。
㈦ 华晨中华V3减震器硬可以改吗
想软? 换四根好点的避震器吧。阻尼大点的。 选择世界品牌的避震器,不要买上假货。 开起来比原厂的好一万倍。 原厂的避震器也是采购的其他厂家的。 不要迷信原厂。
经济全球化,汽车制造商是不会生产避震器的。 你见过奔驰轮胎吗? 奔驰不也是用的米其林,倍耐力什麽的轮胎吗??? 你也可以换米其林的啊。
避震器软了,那就真的硬了。
只有避震器硬了,阻尼大了,才可以拉的住弹簧使弹簧柔和缓慢的回弹起来,你才会觉得汽车舒服,软。 压缩的时候略微有点阻尼就行,太大也不好,妨碍弹簧吸收震动
想提高汽车的舒适性,有两种方法,1避震器维持不变,换更软、行程更长的弹簧,
2换更好的避震器,阻尼大点,可以拉住弹簧。
说白了就是弹簧和避震器软硬要匹配。
对於低端车,利润最大化,只有又短又硬的硬弹簧成本才低。
阻尼小的避震器成本才低。
但是为了追求利润,硬弹簧配合软避震器,就是一坨屎的搭配。 开起来就会有在过烂路的时候特别硬,在极限操控、刹车的时候又会夸张的外倾和点头。 至少我开的几万块的国产车长城C30就是这样的。 我相信她的兄弟们 BYD F3啊 之类的同样是这样的。
㈧ 中华v3后减震打铁声/
你好!减震器顶角胶套烂了,更换即可
㈨ 中华v3能不能改霸道的避震器
不能 不是通用的
㈩ 中华v3原来是扭力梁 现在可以改独立悬挂吗如果能需要花费多少钱
这个是不行的,改这个是有风险的,因为车架在制作过程中,独立悬架的各个支撑点都没有专用强化,就算是按照加强件的标准做了改装,这个费用也是很高的。