2018年奔驰改装汽车销量

A. 连续 9 年销量增长，奔驰公布 2019 年品牌销售数据

中国市场依旧增长迅速

梅赛德斯-奔驰在2019年共交付了2,339,562辆汽车，创下了品牌历史的最高销量，增长1.3％。其中中国市场贡献最大，去年共向中国消费者交付了693,443辆汽车，与去年相比增加了40,000多辆，同比增长6.2％；

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B. 2020年10月豪华大型轿车销量：奔驰S级夺冠 三款车月销量过千辆

在超豪华阵营，宾利飞驰的10月销量67辆，1~10月累计销量488辆；慕尚的10月销量为1辆，1~10月累计销量99辆，已经临近退市。劳斯莱斯幻影的10月销量为6辆，1~10月累计销量117辆；古思特10月销量为1辆，1~10月累计销量104辆，随着全新一代车型上市，它的销量也将回归正常水平。

从今年前十个月的销量走势来看，虽然奔驰S级和宝马7系Li的差距仅有803辆，但小猫认为S级最后翻盘的可能性不大，7系Li将成为豪华大型轿车市场的年度销量冠军；奥迪A8L和保时捷Panamera的年度销量季军之争悬念较大，或要等到最后时刻才能见分晓。

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C. 没有一个输家，2019年BBA厮杀结束，9款车型销量都破了10万

奥迪方面，A4L销量超过16.85万辆，同比增长2.3%；奥迪Q5L销量超过13.9万辆，同比大增16.8%；A6L，2019全年销量为13.12万台。

奥迪和奔驰一样，都是中级车型当道，不一样的是A4L销量接近17万，超过了奔驰C级和宝马3系，成为细分市场的老大，这也是理所当然的事情。SUV方面，前文说过了，奥迪Q5L的销量和奔驰GLC携手并进，它俩都是深耕中国市场多年的品牌，对消费者心理抓得也都很到位，至于选谁，那就是青菜萝卜各有所爱了。

从车型数量来看，三大品牌各有3三款车型销量超过了10万辆，三个品牌也都是两款轿车，一款SUV，级别都是中级车以上。这从侧面说明了，BBA所在的这个细分市场已经非常稳定，车型还是以轿车为主。

写在最后：

近年来，主流豪华品牌国产车型越来越多，而且很多车型都进行了加长，比如奔驰GLCL、奥迪Q5L等，正是因为满足了中国市场的需求，市场威力已经初步显现，未来的市场可期。

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D. 奔驰宝马成最大赢家 2019全球汽车销量排行榜

日前，国外网站发布了2019年全球汽车销量排行榜。其中丰田的卡罗拉+花冠继续卫冕冠军，丰田品牌也以8683049辆的销量蝉联冠军。

数据说明：

1、排名以单品牌销量作为统计基数，而不是集团，比如大众不包括旗下任何子品牌。

2、数据源自海外F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。

2019年汽车品牌全球销量排行前十

排名位次国内外也有很大变化，在国内市场连前十榜单都进不了的RAV4在全球市场是比CR-V还要畅销的车型。至于中国品牌销量冠军哈弗H6，受限于全球市场份额的不足，也无法进入全球销量榜单。总体来看，全球市场跟国内市场类似，除了奔驰宝马和丰田几个小众品牌保持小幅增长之外，其他品牌几乎清一色的下滑。中国汽车市场对全球汽车销量的影响已经非常大，除了极少数的品牌之外，只要中国市场不行，全球市场基本受到巨大影响。

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E. 奔驰2月大丰收，C级跻身销量榜前十，改款新车加量不加价！

2018年国内汽车市场正式结束了28年的销量持续增长，开始出现下滑，2019年跌幅进一步扩大，2020年身陷寒冬的车市又遭遇了新冠疫情，2月销量创下新低，各大车企几乎都受到波及，而从具体车型销量排名来看，名列前茅的既有常客，也有一些让人意外的车型，比如奔驰C级。

写在最后：

总的来讲，新款C级产品力是很强的，不管是外观、内饰、空间还是动力系统都属于同级车型中的佼佼者，更何况还有奔驰强大的品牌影响力做背书，能跻身2月轿车销量榜前十，绝非仅仅是运气好那么简单。2月C级在销量上输给了Model3，一是Model3国产化产生了较大的价格优势，二是因为Model3在加速等方面确实具有得天独厚的优势，更重要的是电动化是大势所趋，越来越多的消费者开始接受并选择纯电动汽车。不过2月是比较特殊的时间点，销量也具有一定的特殊性，C级能够跻身前十本来也是出乎意料的，因此还是要看疫情过后车市的表现。

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F. 2019年BBA的暗战，宝马险胜奔驰销量或有水分

引言|奥迪哭了

根据乘联会数据显示，2019年我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年降幅增大。

与整体车市呈现明显对比的是，豪华品牌尤其是一线豪华品牌市场，却是一片喜气洋洋的景象，BBA销量全面上扬，均打破了入华以来的销量纪录。

然而，虽然“三国鼎立”之势早已形成，但形式已经有所变化。

曾经的“千年老二”宝马首次夺冠；奔驰卫冕失败，屈居亚军；而奥迪则交出了688888辆这个漂亮的销量数据，但却摆脱不了“垫底”的命运。

那么这一年的“三国演义”为何最终会是这样的结果呢？下面就为大家一一道来。

一、宝马（含MINI）

2019年销量：723,680辆

同比增幅：13.1%

单一品牌销量：691,002辆

表格中列出的均是单一品牌销量，对比官方公布数据后发现：

实际上销量存在“水分”的并非宝马，而是排在最后的奥迪，其终端上险数比公布数据少了2000多辆。

而宝马的销量不仅没有水分，甚至还“藏”了2.5万多的销量，奔驰则“藏”了近1万的销量。

不过这样来看的话，宝马在国内实际上应是“集团”和“品牌”级别的双料冠军，或许是为了给奔驰留个面子，才特意让出了“单一品牌销冠”？

而宝马“藏”的这2.5万多的销量，似乎也意味着在2020年，其销量已经领先一步了。

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G. 中国成为全球最大单一市场 梅赛德斯-奔驰2019年销量公布

2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付245.63万辆新车，梅赛德斯-奔驰与smart品牌刷新同期销售纪录；其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为233.96万辆，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。中国、德国、美国三大核心市场均实现稳步增长，其中，中国市场是梅赛德斯-奔驰品牌全球最大单一市场。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰与smart品牌总销量达70.21万辆，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.35万辆新车，同比增长6.2%，2019年销量较2015年同期增长近一倍；戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“在移动出行经历深远变革的背景下，梅赛德斯-奔驰仍连续9年刷新全球销量纪录，体现出客户对梅赛德斯-奔驰车辆的强烈需求。与此同时，梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌销量冠军，也充分印证了梅赛德斯-奔驰的品牌价值。于汽车行业而言，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，我们也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，我们将进一步提升销量表现，确保品牌保持长久的竞争力。通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础。”

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H. 2019年国内进口汽车销108万辆 下滑2.3%

日前，中国汽车流通协会发布一份由国机汽车统计的进口汽车销量报告，报告显示，受年底冲业绩行情，我国今年12月进口汽车销量实现同比增长24.1%，累计销量达10.2万辆。但全年在汽车市场下行及宏观经济影响下，销量仍出现微幅下滑2.3%，降幅有所收窄，累计进口销量108.6万辆。

结合2019年豪华品牌整体的市场表现来看，国内车市逐步转向存量市场，以及国民消费升级的推动下，豪华品牌细分市场逐渐实现增长，相比进口车型，国产豪华品牌以更优惠的价格则获得更多消费者的青睐，以至于2019年豪华车市场实现11.9%增长，相比起进口车型的销量上涨则相对较小。

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I. 为什么奔驰和宝马都说自己是2019年销量第一是谁在撒谎

可以说这三家的差距非常小。

销量是一家车企2019年做了什么的直观体现——

19年宝马新7、新X7，8系炸的人一晕一晕的；年中的新3系更别说了，多少人翘首以盼；再加上国产X2、X3、X6。。。20多款新车，诚意啊！

而19年奔驰几乎对每个SUV分支都给出了新款或者改款车型——长轴版的GLC中期改款、GLE首度改款、全新的GLS以及前不久刚上的全新GLB。C级、E级、S级等主力车型则仍然保持着传统优势。

其实整个2019年，国内汽车市场并不好，和2018年相比销量掉了8%——而且这已经是连续第二年下滑了。

但是和整个市场的“寒冬”相比，传统豪华品牌却是在逐年上涨。BBA在过去三年都是上升趋势，咱们文章里也提到了：19年宝马和奔驰都突破了70万辆的大关。

（另一个课外知识：雷车今年也卖了20万辆，沃尔沃也是第一次突破15万辆）

可见豪华车市场“无惧寒冬”。

原因么也很简单，豪华品牌越来越接地气了（说白了就是越来越便宜），加上消费者用车需求也在改变，品质相对更高的豪华品牌越来越受欢迎也没啥好奇怪的。

所以最后。。。

没有人在撒谎！

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J. 2019年国内轿车销量分析： 市场份额同比减少1% 北京奔驰领涨

根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年12月，乘用车市场销量216.7万辆同比下跌0.8%，1-12月累计销量2107.8万辆同比下跌9.3%。轿车市场销量12月份同比减少1.1%至101.5万辆，1-12月累计销量1027.1万辆同比下跌11.2%。

仅日系同比增长（产销数据查询）

朗逸超轩逸，获得2019年轿车销量冠军，12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。

帕萨特累计同比增长9%，进入前十，2018年排名第十的迈腾跌出榜单，2018年10月基于大众MQB平台打造的帕萨特换代上市，销量开始回升，后来随着优惠的逐步增大销量也逐步增加。

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