新款奥德赛外观改装图片
『壹』 实拍新款奥德赛 配置外观升级
2020广州车展已经正式开始,我们发现了本田奥德斯的新款车型,这款车型在上市之前就十分火热,此次上市共推出了5款车型,售价区间在22.98-32.38万元之间。作为年度改款车型,新车对配置外观做了升级。让我们来看看吧。
动力方面来看,新车搭载了i-MMD混动系统,2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率145马力,搭配双电机之后,这套混合动力系统综合最大功率215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,并有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。
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『贰』 奥德赛改装大包围
改装大包围,行驶证必须要换,并向车管所提交外观变更申请,并得到审批,新车在验车上牌前是不可以对外观进行任何改装的。
『叁』 奥德赛变成这样了,还是现在更好看
最近这些年,消费者对MPV的接受程度越来越高,小编身边不少人都选择买MPV,市面上也有越来越多产品可供选择。
说起MPV,别克GL8可以说是绝对的标杆,但若只针对家用,GL8的商务气息确实太浓了,开出去就被人以为是哪个单位的司机。
你喜欢现款奥德赛还是新款的奥德赛?
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『肆』 新款本田奥德赛实车曝光,再次中期改款换新脸,内饰升级
前段时间,本田正式发布了新款奥德赛,新车是一款再次中期改款的车型,它换装了全新的前脸设计,内饰也进行了升级。就在近日,网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图,虽然新车换装了全新的前脸设计,但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。
新款本田奥德赛继续采用2+2+3的座椅布局,我们可以看到它的第二排采用的是两个独立的座椅设计,座椅采用的是可折叠的扶手设计,并且配备了电动腿托,座椅的包裹性非常好,新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化,第三排的座椅依旧可以放倒,它的后方有一个拉绳,非常实用的一个配置。在动力方面,新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机,分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。
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『伍』 新款本田奥德赛实车现身,前脸外观变化大
目前MPV领域逐渐热闹起来,国内汽车市场转入存量竞争后,更多车企开始向其它细分领域发力,吉利、传祺以及荣威等均有MPV产品。但不得不承认,国产MPV无论产品还是影响力都要比合资品牌差一线。头一档,不用说,别克GL8在商务领域无敌手;第二档本田奥德赛和本田艾力绅,家用属性十足,现在奥德赛也到了改款时期,海外版实车现身,外观调整变化大,更符合年轻人审美。
黑科技,本田汽车也有,譬如带手势控制的电动侧滑门。动力上,日版新款奥德赛共有e:HEV混动和常规燃油两种版本,其中e:HEV混动系统由2.0L自吸发动机+电机组成,而常规燃油车仅有2.4L自吸式汽油发动机,引入国产后或根据具体市场进行调整。
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『陆』 日版新款奥德赛公布官图,外观内饰变化巨大,预计10月正式发布!
日前,本田官方公布了日版奥德赛中期改款车型的官图。与现款车型相比,新款奥德赛的外观以及内饰都发生了较大变化。据悉,新车将在今年10月正式发布。
动力方面,日版新款奥德赛并未透露相关信息。如果参考国内在售的现款车型,新车很有可能延续2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱或2.0L发动机、电动机、锂离子电池与E-CVT变速箱组成的混合动力系统。其中,燃油版车型的最大功率为137kW,峰值扭矩243N·m。而混动版车型的综合最大功率为158kW。
结语:
国内在售的奥德赛实际上便是国产后的日版车型,因此未来我们国内消费者一定也将迎来中期改款版奥德赛。改款之后的奥德赛在设计方面改变颇多,迎合了更多消费者们的审美取向,相信它的销量会得到进一步提升。
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『柒』 全新奥德赛来了,外观更大气,配置升级,真正的国民MPV
本田奥德赛在中国消费者心目中有着根深蒂固的印象,虽然是明星车,但奥德赛却怎么也卖不过别克GL8,虽然在其他车型方面,本田要比别克强很多。奥德赛之所以争不过别克GL8主要在于缺乏足够的商务气质分流了一部分消费群体,二是噪音被普遍吐槽,因此亟待产品力升级。而最新款的奥德赛在千呼万唤中亮相,下面让我们来看一下。
新车的外观造型的确比现款要大气很多,尤其是头部敦厚威猛的造型,给人们带来一种不小的视觉冲击力,而新款的别克GL8气势也不过如此。当然全新的设计元素是不会缺席的,比如宽大熏黑的中网格栅、头灯内部带有闪电纹的日行灯带、前包围的格栅造型等主流元素一样不少。
总结:奥德赛这一番折腾,似乎很有希望追赶别克GL8,但实际上,MPV市场被更多品牌盯上了之后,多款MPV即将杀入细分市场,像丰田塞纳,起亚嘉华等,届时竞争压力剧增,奥德赛能否守住千年老三的地位还很难说。
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『捌』 本田奥德赛改款现身,换上新脸精致感更强,内装10英寸悬浮中控屏
作为本田旗下主销的MPV车款,奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性;从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中,即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位;但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不,近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后,便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。
得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售;近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升?让我们一起来看看吧。
动力部分,新车将提供2.0Li-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。
综合而言,新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升;如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话,相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。
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『玖』 本田新款奥德赛官图 外观/内饰质感再升级
近日,本田(日本)官方发布了新款奥德赛官图,并计划于今年第三季度正式发布。新车为中期改款车型,似乎在外观上有着不小的改动(并新增“幻夜版”车型),不过动力则继续搭载LFA2.0L阿特金森循环自然吸气发动机。
动力方面,由于是中期改款车型,预计新车会继续搭载LFA2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率145PS,在双电动机的辅助下,i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS,而与之搭配的依旧是E-CVT变速器,工信部综合油耗仅为5.8L/100km。
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『拾』 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级
近日,我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图,新车为目前市场在售车型的中期改款版本,其外观和内饰的变化比较大的,更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉,新车将于近日在日本市场上市。
动力部分,新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力,也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场,在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选,以应对部分严寒地区用车需求。小点评:奥德赛作为一台偏向家用的MPV,整体表现较为均衡,此次改款提升了新车的高级质感,有助于进一步占据市场。
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