2012款老款福特经典福克斯改装图片
❶ 老款红色福特福克斯两厢,花两万元改装,能改些什么
手动挡 还是自动档?
手动挡就建议 花2万该性能
如果是自动档 那就花2万改改外观吧!
❷ 长安福特福克斯2011款两厢改装
如果想增加涡轮,必须是MT的版本,AT的版本不行,关键是AT的自动变速箱受不了,会烧的。
1.8MT或者2.0MT的版本都可以增加涡轮。目前国内外对于福克斯的改装都很成熟了,胆子小一点,涡轮加压0.5bar就差不多了,胆子大一点可以再往上加。
另外1.8MT和2.0MT发动机的本体是一样的,可以通过缩短发动机活塞的曲轴来将1.8改为2.0的排量,这个要求技术比较高,一般的店不太敢做。
❸ 老款福特福克斯三厢怎么样
福克斯总分为老福克斯(1.8L)和新福克斯两种,后者是前者的替代品,但是完全不能替代。
新福克斯分为12款(干式双离合变速箱)和16款17款的两条线:一条沿用12款干式双离合,波箱经过了优化,另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾
我以前为别人回答的,复制过来给你:
论坛一群小白和车托车黑,不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西,会对你购车受益匪浅。
自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油,目前没有一家的不出问题,不出问题的双离合如果有,我会告诉你的。
为什么双离合整天出问题,欧美各大车商还要不遗余力的发展?自动变速箱总共就三个大厂:日本爱信和德国ZF和日本捷科特,福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯,要进行动力匹配,招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因,与其花这么多钱不如自己造,管你稳不稳定卖出去就行
自动变速箱分为三种:经典齿轮变速箱、双离合(干式和湿式,都漏油别信车托)、CVT无极变速箱
经典齿轮变速箱卖了很多年的东西,稳定。缺点是:换挡速度慢,间距大,顿挫感大(比双离合大个10%,呵呵)
双离合这东西小日本是绝对不用的,因为散热问题解决不掉,干式湿式都会因为散热问题出故障,湿式只是比干式稍微耐搞那么一点,照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。
CVT变速箱是无级变速,原理完全不同,缺点是金属损耗大,不能急加速容易造成皮带断裂。省油,极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的,而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱,已经有很多故障投诉。
目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下:福特靠什么在中国起家的——经典福克斯(老福克斯)
09款13款14款经典福克斯,A级车之王
12款新福克斯:干式双离合温度过高一轴漏油,造成变速箱不升档不降档,游车,投诉炸了
翼博:干式双离合,漏油跟12款新福克斯一个鬼样,销量小,投诉率虽然高但是保有量低
翼虎:湿式双离合变速箱,投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱,而又出问题,断轴,这个一般是材质缩水造成的。
蒙里欧:老款使用湿式双离合,投诉率极高,还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱,而转向电机又出问题。
15款新福克斯:就是延用12款新福克斯的车身设计,因为12款双离合出大事了,所以弃用双离合,改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变,发动机必变,用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年,但是我告诉你,老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高,修起来极度麻烦,涡轮增压使用废气增加进气量,发动机都烧的通红的,就算你发动机本身没出故障,其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。
老福克斯为什么被称为A级车之王?
这个车以前就是赛车,万能车,万能改装车。
用的是小日本的捷科特4速变速箱,捷科特的东西非常可靠,两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱,可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘!这也是没停产的好东西!
老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫,加速内功足,加速稳定,没有突然间一冲的感觉。
老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨,这个级别的重量不能用1.6L的排量,老马拉重车会造成起步慢,油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好,起步快动力足,实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个,而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个,开了空调差距更大!
老福克斯的减震能力非常强,同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好,那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架,这个悬架名字叫“刀锋”,是一种改版的双横臂悬架,接近与双叉臂,秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高,老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%,而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高,这点说了大部分中国人都不知道,可以去查查
这是我帮别人回答的,复制过来给你,但愿你听我们一句,福特只有一款好车:老福克斯
另外针对你的问题提醒你一点:
4速波箱是液力结构,故障很低,老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱,反倒是中国车商对内宣传说4速过时了,把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了,骗了多少万人
4速波箱最可靠的是日本爱信,4速爱信是日本爱信的看家本领,只对日本车提供,其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱,只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品,4速为什么不供应?你想想
5速波箱有一款经典产品,雅阁以前用的平轴5速,还不错。
任何超过4速的波箱都是机械结构,故障率远高于4速波箱。
我给你一个变速箱故障排名,由低到高:4速爱信,4速捷科特,5速本田平轴,6速爱信,8速ZF,其他小厂生产的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯,1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱,产地在中国,属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车,记得这句话,我给你推荐几款还的好东西:
经典福克:1.8L,停产,那没辙了。这是福特唯一能碰的好车
马自达3星聘:波箱捷科特型号4F27E,跟老福克斯一样耐搞,属于老福克斯停产后最优先选择
丰田的凯美瑞:丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱,后为了测试CVT,把大量的CVT投入中国市场测试,这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变,用的是爱信6速机械结构变速箱,故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车,基本唯一选择,其他CVT一概不要碰
铃木的雨燕和天语和奥拓:不用多说的好东西,上一代4速爱信技术,全世界最可靠的波箱,无敌了
标志508:近几年沉淀下来的一款好车,悬架居然用拖曳臂悬架(低端),但是法国人的技术可不是盖的,508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L,不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同,但是波箱是个垃圾,508是标志唯一能碰的车
斯巴鲁森林人:前后双叉臂悬架,虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的,但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里,不可能。
雪铁龙世嘉三厢:这个车是雪铁龙中低端产品,但是用的是4速波箱,可靠性远超C4L和C5,不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是:世嘉和C5,C4L和其他车不要碰。
我想多例几个车给你选择,可惜好东西都停产了,目前使用4速波箱的车没几个,而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是:双离合骗了中国人8年,进而用CVT大量代替,拿中国市场当做试验田,CVT在10万公里后,那返修率会与双离合一样。
切记我们老司机说的,碰经典老车,不要碰新车 收起
❹ 经典福特福克斯可以改装一些什么
车主您好,地盘悬挂,车灯排气这些都可以改的。希望我的回答对您有帮助,如果还有疑问,您可以继续咨询我,祝您生活愉快,顺心如意--------汽车大师竭诚为您服务😊
❺ 福克斯两厢2012款2.0 改装成ST的行吗
改成完整的ST版本的话,成本不低哦。搞不好要一台车的钱呐。
首先外观方面有些变化,这个可以通过寻找国产或者进口外观改装件达成。
然后就是走行系统包括轮胎轮毂,刹车系统,悬挂系统,减震系统,车架加强等方面的改装。这个改装,达到ST的程度的话,不如更进一步,直接上到RS版本程度,毕竟改的钱都花了,都花了100了,还在乎ST和RS之间的那个5块的差价嘛。建议直接上到RS吧。
再后面就是动力部分了。ST的动力部分与普通版是有些明显区别的。可能仅仅进行改装是不够的,是否需要更换动力总成都有待商榷。并且行车电脑是需要更换成ST专用电脑的,仅仅刷新ECU程序,从经验上看,国产版使用的行车电脑是不足以支持ST性能稳定发挥的。
最后考虑到内饰。内饰方面,更换高性能轻量化内饰,包括座椅,方向盘,各种仪表面板等,做到赛车化,也是可以直接跳过ST上到RS版本的,否则就没有改的必要。同样存在RS和ST改装成本差距不大的问题。这样一来,就成了有着RS外观的ST内核。
以上是我个人臆测的一些想法,我本人是09款两厢车主。周遭也有不少兄弟们改车玩车,也见过不少将长福马福克斯改装落场地参加比赛的车辆。CTCC也经常内场观摩一下。不过这完全是两回事。首先我觉得福克斯是一款值得玩玩的车子,但是,想真正发挥其名声所到达的性能高度,仅仅靠个人改装,是不足够的,毕竟国内能达到FRD等级的改装单位并不多见。仅仅是玩味的话,改改外观即止,也就可以了。
我更看过香港有人将进口版3门RS改装成长福马普通版外观,扮猪吃老虎的家伙。外观看看普通一车,启动后就让人震撼。弯道表现更是不输WRX这一级别的AWD车。
每个人都有自己的玩车理念,我不觉得我的理念合用于你,我只是说说我的想法,你也不必纠结于此。想清楚你要的是什么,然后就去做吧。人生,快乐的事情本就不多,能让自己快乐,为什么不呐。祝你玩的开心!
❻ 我的车是福特福克斯两厢的11款的1.8排量,请问可以改装吗比如大包围 大概得多少钱
福克斯10万元拿不到,总费用要到12到15万,福克斯耗油很高,嘉年华比较符合楼主的要求。
❼ 福特福克斯改装
可以加装,价格在国内来说要改双增压的话不下于8万。配套中冷,排气,进气,点火正时。另外,轮毂轮胎,煞车,行车电脑,减震都要改,不然很危险。不知道你改的目的是什么,改车有风险,车件也通不过。改这些,宁愿调配大排量的发动机,可能还比加装增压性价比高。另外改的增压可靠性不高。
❽ 经典福特福克斯和2012款福特福克斯有什么区别
经典福特福克斯和2012款福特福克斯的区别为:外形尺寸不同、轴距不同、轮胎型号不同
一、外形尺寸不同
1、经典福特福克斯:长×宽×高(mm)4342×1840×1500。
2、2012款福特福克斯:长×宽×高(mm)4378×1810×1468。
二、轴距不同
1、经典福特福克斯:轴距(mm)2640。
三、轮胎型号不同
1、经典福特福克斯:轮胎规格195/65 R15。
2、2012款福特福克斯:轮胎规格205/60 R16。