极品飞车福特改装车

Ⅰ 《极品飞车》系列或者其他著名的赛车游戏中，有哪些用到了福特（ford）出品的赛车都是些什么车型

NFS2的福特GT90（因为是概念车，所以印象深刻）

NFS3忘了……（年代久远）

NFS4有福特车，但车款记不请了……（年代久远）

NFS5没有，除了保时捷，没其他牌子的车

NFS6 福特·皇冠、02福特·野马GT

NFS7 福特·福克斯（焦点）

NFS8 福特·福克斯（焦点）、05福特·野马GT

NFS9 05福特·野马GT、福特·GT

NFS10 06福特·野马GT、1967福特·野马 谢尔比 GT500、2005福特·野马 谢尔比 GT500、福特·GT

NFS10 福特·福克斯（焦点）、02福特·野马GT、06福特·野马GT、1967福特·野马 谢尔比 GT500、2005福特·野马 谢尔比 GT500、福特·GT

对了，还有一款赛车游戏，叫《福特赛车》是效仿《极品飞车－保时捷之旅》做的，顾名思义，尤其所用的赛车，全部是福特的产品，从上世纪4、50年代到现在的最新车款全部包括，经典车款如67野马、福特GT这些当然不会少，如果想了解福特车的历史进程，玩这款游戏再好不过了。

Ⅱ 极品飞车9中福特野马用哪个车体最好，那几个车体有区别么，还有野马最好的改装方案是啥

首先：我非常感动地看到第一个问极品飞车有关技术的问题，先给一个赞！
很多的游戏玩家都用mod或作弊器，当然我还是更欣赏那些正真的技术玩家

转入正题~~
车名：福特野马

车体：选择最后两个（任一），对于操控与空气动力的影响是最佳的。
车体区别在于对操控（次要）、空气动力（主要）、车辆高度（次要）的影响，选用车体最后两个效果基本差不多。选用良好的车体可以改善车辆在弯道与凹凸不平的路面上行驶的状态，具体会在后面讲到。

改装：（本改装方式只适用于最高性能，非拓荒者）
首先把所有最优性能的零件加上（性能选项里都选择最后一项，非拓荒者零件）
在自由漫游模式中按esc键打开菜单，向右找到性能调整（正数向右拨，负数向左拨）

【转向2 操控2 刹车-2 高度-1 空气动力1 涡轮-1】
1转向是指在行车过程中车头摆动幅度

2操控是指在进行转向时车尾摆动程度与车胎抓地力

3刹车主要调整刹车位置（-2时近似处在汽车重心处，刹车效果最好）

4高度不解释（车辆高度越高，越适合凹凸、泥土路面，越低越适合平整的公路，一般处在-2到+3间）

5空气动力是汽车在颠簸路面行驶（高速公路的上下起伏路段）的流畅程度，数值越低汽车越容易飘，但可以在直道上达到较高速度，越高汽车越贴合路面，泥土路会减速，但在公路上可以到达高速，空气动力与车体、扰流板、风洞有关（至少要有车体），但车体对空气动力的影响最大

6涡轮则是汽车在加速过程中各速度段的加速快慢，涡轮数值越大，低速状态（100以下）加速明显，数值越小，可达到极速越大（正常最高“我”达到了217MPH）

7另附氮气，数值越高，氮气越强劲，爆发力好，稳定性低，易失控，数值低，效果稳定。（一般都调为正值）

你问的外观（颜色之类的）都是个性化套件，对行驶没有影响

本人玩极品飞车9很久了，很多名车的性能调整都比较清楚，我给你的是比较顺手的修改，适合于各个赛事，但是部分赛事可以依情况临时修改

福特野马性能不是很好，手感没有隐藏车福特GT好，因此可以试试其他的车，记得再来找我哦！

Ⅲ 极品飞车9的福特野马怎样改装好飘移！

其实福特是最好飘移的了，过弯的时候不要太快，弯心处拉手刹，最后再来点氮气，这样过弯较快

Ⅳ 极品飞车10里的福特GT怎么改装好

你如果是跑山道的话引擎和变速器最好不要偏向极速而是应该偏向加速因为在山道中大部分是弯道根本就跑不出极速所以最好偏向加速这样可以更容易超越对手并且在弯道和出弯时很有用，在城市中就可以偏向极速了。转向要保持平衡如果调到过度在过弯时就会转的太大便会撞到墙上我有过这样的体验。轮胎也要选择平衡，如果调到漂移会不好控制调到抓地力就会转向不足。剩下的都要选择平衡状态。

Ⅳ 极品飞车17福特皮卡怎样改装，怎样获得配件。

用easydrive打比赛就有零件了
建议用什么冲撞型的配件，反正车那个速度也逃不掉警察还不如玩的爽

Ⅵ 关于极品飞车10肌肉车的改装技巧

呵呵我也喜欢这车，开起来很有挑战性。

撇掉漂移模式不说（这个需要特殊调教），一般跑跑马路比赛：
引擎偏向于扭力（出弯加速不至于太慢，而且调到马力是针对极速大小的，你一般在路上没有机会开到最高速）；
变速箱偏加速一点点（这车本来加速就快，加速太太快很很难控制）
悬吊改到转向不足一点点（容易控制车头指向）
氮气随便怎么调，我一般不用氮气的，出弯速度不够才放一点
轮胎调到漂移，GT500不用漂移胎是过完很吃力的而且速度损失非常大，现实中肌肉车的大扭力正好弥补了它漂移过弯时的失速，而且极品10漂移过弯速度损失并不大，记住漂移过弯的要点：提前进弯，点按刹车，飘起来后反打方向控制车头，点按油门，待到漂移效果渐渐没有时长按油门加速出弯，可以加氮气；
刹车偏前一点点，这样容易飘起来；
涡轮可以放在中间偏高转速位置，弥补高速加速无力的缺点
车辆高度，降低33%到50%，可以稍微提高操控性

GT500是个很好的车，刚上手肌肉车很不习惯，不要恼火也不要放弃，多练几次，相信最后你会发现10代90%的赛道是肌肉车的天下！

另推荐几辆3级肌肉车，corvette Z06，plymouth hemicuda，这两个车的操控性比GT500好不少，加速也不是一点点凶猛

驾驭肌肉车的精髓就是在于漂移过弯，以强大的加速弥补弯道的失速！

Ⅶ 福特野马改装成极品飞车那样要多少钱我指的是外观

2013款GT500 前杠上支架R
（RMB：621）
2013款Boss302 中网标
（RMB：1521）
2013款GT500 前杠上支架L
（RMB:473）
2013款GT500 前杠支架
（RMB:459）
2013款GT500 前杠横梁下
（RMB:2268）
2013款GT500 前杠横梁上
（RMB:743）
2013款GT500 Super Snake 曼巴引擎盖
（RMB:12997）
2013款GT500 引擎盖锁x2（带线）
（RMB:1296x2）
2013款GT500 引擎盖通风网
（RMB:878）
2013款GT500 前杠
（RMB:4185）
2013款GT500 前杠通风网
（RMB:1755）
2013款GT500 前中网
（RMB:3024）
2013款GT500 前杠下护板
（RMB:1755）
2013款GT500 前杠扰流板1
（RMB:2133）
2013款GT500 前杠扰流板2
（RMB:1553）
2013款GT500 前雾灯x2
（RMB:1053x2）
2013款GT500 前大灯x2
（RMB:13600x2）
2013款GT500 前杠灯R
（RMB:270）
2013款GT500 前杠灯L
（RMB:608）
2013款V6 后杠
（RMB:7425）
2013款V6 后杠牌照板
（RMB:594）
2013款V6 后尾灯
（RMB:12600x2）
具体的就不计算了 这些数据可作参考

Ⅷ 这是什么车感觉是极品飞车那辆福特

2015款的福特野马，这个是2.3t四缸发动机的版本，40多万，只是加了个蓝色条纹而已，极品飞车里的是5.0八缸发动机版本。比这个贵多了，

Ⅸ 请问在极品飞车8里的福特野马GT如何改装才可以发挥性能

车辆的改装跟个人的驾驶习惯有关，我比较喜欢转向过度，转向过度和转向不足来说，转向过度是一个可控的过程，而转向不足却是一个不可控的过程，再就是加速性高的话车辆的最高速度肯定受到影响，加速性越高极速性能就会相应的下降，作为极品8来说最重要的调校就是对ECU 的调校，这个是最话时间的一个工作，但是在完全完成了对ECU 的调校时候就会有一种成就感。毕竟这是最复杂的一项工作，提一下，不是说ECU调校好了之后车辆就是完美的，车辆性能的高低是看车辆间各个零件是否能够协调的工作。具体怎么调得看个人爱好了。多摸索摸索就会找到自己喜欢的风格。只是，需要一定的时间。调校的过程当中每做一项改动最好出去试下车，这样才能掌握更多的信息

Ⅹ 极品飞车10所有改装车里那个车型最好

推荐用肌肉车（就是你说的大马力） 如果你技术牛逼就用跑车 跑车在峡谷的时候刹车要提前

肌肉车峡谷第一阶段追击的时候 一开始狂飙到他前面打横堵住他10秒就赢 绝杀

另外肌肉车是跟警察玩最爽的 有机会就加速垂直角度撞后轮——警车绝对飞