郑州日产纳瓦拉柴油版改装车

『壹』 郑州日产推出帕拉索，纳瓦拉平台、宝马发动机，可惜挂了东风标

皮卡政策放宽了有几年、皮卡用户失望了就有几年，强制报废也好、节假日高速不免费也好、限制进入市区也好，总之国内对于皮卡的态度和皮卡自身所带的自由奔放气质极其不符。而对于这样的情况，汽车厂商也开始生产既满足用户需求又不冲突政策的车型，郑州日产旗下的锐骐6就是一款皮卡原厂加后盖的车型。

不过郑州日产所推出的一直都是定位中低端的车型，这款帕拉索都是采用了东风logo，这必然会流失一部分用户，如果能在内饰、配置、舒适性方面稍作提升，再换上日产标，那帕拉索一定会成为越野车领域的一匹黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 郑州日产纳瓦拉性价比怎么样，买着合适吗

性价比很高，这样的价钱能买到颜值高、动力强、空间大。而且油耗还比较低，买了挺划算的。

『叁』 产品矩阵再补齐 试驾郑州日产新款纳瓦拉4WD AT国六版

易车原创随着消费者对于车辆功能需求的多样化，产品素质十分全面的皮卡开始成为更多人的购车选择，而一辆自动挡的皮卡，无疑能够更好的满足这些消费者的用车需求。而作为皮卡阵营中佼佼者的纳瓦拉，自然也会考虑这点，于是这次，它便给我们带来了自动挡的国VI版车型。

乍一看，纳瓦拉自动挡国VI版车型的外型相比目前已经在售的手动版车型，并没有什么太大的变化，车身没有过于繁杂的线条，配合上大量外扩的曲面设计，让它看起来依然是简约且孔武有力的风格。

尽管作为一辆皮卡，但纳瓦拉的前脸并没有表现得太过豪放，与两侧大灯相连的中网采用了大面积的镀铬材质，让它在看起来硬朗的同时，也有着不错的精致度，整体的感觉，更像是一款比较硬派的SUV。

大灯方面，新车同样也采用了远近光一体的LED光源，无论是在日常城市使用，亦或是野外穿越，LED大灯无疑都能获得更好的照明效果，再配合上自动起闭功能，使用便利性也足够出色。

另外像全景影像，无钥匙进入/启动，车顶行李架等配置也没有缺席。对于尺寸这么大的一辆车而言，全景影像还是很有必要的，无论是在拥挤的城市之中穿行，还是行走在崎岖的越野道路，都能够为驾驶者提供更好的视野和安全性。

轮胎方面，新车配备了视觉效果颇为动感的18英寸的双色铝合金轮圈，规格以及造型，也都与在售的手动挡高配车型一致。轮胎则是由东洋提供的“DPEN COUNTRY”系列，兼顾城市以及轻度越野，当然，如果你想要获得更好的越野能力，上一套AT胎肯定是必不可少的。

来到车内，同样也没有什么变化，简约的造型与车外保持了一致，向两侧延展的线条，配合上柔和的曲面，看起来十分的饱满。而清晰的功能布局，则可以保证在日常使用时，你能够很快的熟悉每项功能的位置，易于操作。

虽然是一辆皮卡，但纳瓦拉也十分与时俱进的配备了一块9英寸的智能车机系统，不仅具备日常不可少的高德导航，还有酷我音乐、墨迹天气、手机互联等功能，无论是娱乐，亦或是扩展性上，都有着不错的表现。

当然，作为一辆日产，座椅向来是车内最为亮眼的一部分，宽大柔软的座椅，可以提供相当不错的乘坐舒适性，配合上主驾电动调节，功能性上更进一步。另外，纳瓦拉加杯架设置在了出风口处，可以通过空调来对饮料加热或制冷。

装载能力向来都是皮卡的优势，纳瓦拉上更是如此，两侧的轮拱凸起不算太大，使得货斗内有着较为规整的空间，而且还喷涂有货厢宝，也能够在日常装载时，可以防止车斗被刮伤锈蚀，起到更好的保护作用。

动力上，纳瓦拉自动挡国VI版车型，依旧是2.5L自然吸气发动机配7速手自一体变速箱的组合，其中发动机在升级了排放之后，动力有升有降，最大功率上涨了一些，达到了142kW，峰值扭矩则下降到了245Nm，整体变化幅度都算不上太大。

初上手，它还是那个你熟悉的纳瓦拉，2.5L的发动机，动力响应还算是积极，再加上不算厚重的油门踏板，驾驶起来十分的轻松，当然，它也给不了你太多的激情，尤其在高原上更是如此。

所以在急加速时，你需要更深的去踩下油门，配合上变速箱降挡，发动机的转速会去到3500转以上，此时的动力输出会更加充沛一些，可以较为从容的来帮助你来完成一些超车变线动作。

作为一辆采用前叉臂式独立悬架+后整体桥配钢板弹簧皮卡车型，纳瓦拉在舒适性上的表现相当不错，在经过路面的颠簸，悬架都能很大程度的化解，车内感受并不会太过生硬。当然，受限于硬件结构，在经过一些大的颠簸时，后桥还是能够感受到明显的弹跳。

转向方面，纳瓦拉的力度比较适中，既能够感受到反馈，同时也不会有太强的电子味道。至于指向性，作为一辆需要兼顾越野性能的皮卡而言，这自然不是它的强项，能达到轻松好开的效果便已足够。

至于越野性能，由于此次试驾时间有限，并没有来得及体验，不过在硬件上，现款纳瓦拉自动挡国VI版车型没有变化，搭载的依旧是电控分时四驱，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式可选。

总结：得益于日渐成熟的汽车市场，皮卡这类有着极强实用性的车型，开始被越来越多的人所接受，这也导致了皮卡从工具属性，逐渐变成了功能和玩乐属性，这也意味它需要变得更易驾驶和更好的舒适性，来满足消费者多样化的需求，再加上近期皮卡市场的火热，郑州日产新款纳瓦拉自动挡国VI版车型此时出现，无疑是一个恰当的时机。

作为一辆皮卡，纳瓦拉在兼顾功能性的同时，在舒适层面同样有着不错的表现，此次自动挡车型的到来，更是让它在日常驾驶的舒适程度更进一步，再加上其一贯优异的口碑，相信上市之后，它依然会有着相当不错的表现。

『肆』 柴油车改装

还不是柴油车，最多动力稍微好了点，最好是别改，柴油车在中国还不是很稳定，要是卡车或者是客车的话小弟我就没话说了！

『伍』 日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

说起郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。

更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。

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『陆』 郑州日产纳瓦拉可以自己无损加装速差锁么

当然能加，有厂子在做！

『柒』 看网上很多郑州日产纳瓦拉车主在后斗上加装了硬棚，实用性如何

河南锴固改装师傅认为不要看别人如何如何，您要根据自身实际需求加以改装。

『捌』 郑州日产纳瓦拉有什么改装的推荐么

看具体需要，越野玩家加装龙门架，差速锁，后斗棚等，喜欢追求内饰或者市区通勤的可以加装前后雷达等。

『玖』 全新纳瓦拉将全球首发，有望引入国内，或将接替郑州日产纳瓦拉

近日，日产汽车官方发布了一张全新纳瓦拉车型预告图，预告图显示全新纳瓦拉皮卡将在2020年11月5日于泰国首发。届时日产汽车将通过YouTube等渠道进行全球直播，向我们揭示新一代纳瓦拉车型的具体信息。而全新纳瓦拉未来也有望引入国内接替在售的郑州日产纳瓦拉。

根据此前曝光的谍照来看，新车相比现款，两侧大灯的造型没有变化，而中网面积更大，主要是扩展了上下的宽度，让前脸看起来更饱满有力。中网上部和两侧带有粗壮的镀铬装饰，内部使用黑色纹路搭配，使其整体看上去更像是北美市场上的泰坦。相比之下中网内部的日产标则显得小了很多。保险杠部分也经过了重新设计，两侧的雾灯区域也有变化。

动力方面，目前泰国市场出售的纳瓦拉车型仍旧搭载老旧的2.5T柴油动力，而全新纳瓦拉进入泰国将更换2.3TM9T柴油发动机，高配车型有望搭载更强悍的双涡轮发动机。

目前国内销售的车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193马力），最大扭矩245Nm，传动匹配6速手动变速箱。

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『拾』 郑州日产纳瓦拉能不能改成房车

正常途径下是不允许的，但是有些车旧了，跨省卖去其他地方上牌，可以搞到久点