旅途汽车改装
1. 入门山地车改装为旅行车需要哪些改动
入门山地车改装为旅行车，一般来说，只需要改动两个地方就可以了：
把横改为蝴蝶把；让长途旅行的人有更多的握把方式，可以缓解手部的疲劳；
前后加装货架和驮包；
2. 旅途有我床车改装店在吗在吗
这个问题应该可以去找当地相关大型的维修店或4S店，应该是可以解决的。或者去专业的改装汽车的经维修店。。。
3. 旅行车能不能改装成山地车，我有一辆捷安特帝柏，想改成山地车行不行啊
很显然，是不可行的。
虽然你可能觉得换上前叉和山地胎就觉得可以了，但是还是不行。
决定一辆车是什么性质的车，取决于自行车的车架，旅行车的车架注定了这辆车永远不是为了山地运动而生。
所以如果您需要山地车的话，可以出手这辆车，再增加预算另购一辆。
4. DEX 700C 公路车能改装成旅行车吗
1、凤凰700C旅行车个人感觉长途旅行的话，换个26寸车胎够用了；单车三大件车架＼变速＼车轮，出了车轮，其它都还凑合：
A、凤凰的铝合金车架跑长途也是经过无数318国道进藏的前辈证明了车架的结实，耐操；蝴蝶休息把，前后车架都配置好了，自己配上驮包就行；
B、禧玛诺24速变速系统，也不会差达到那里去；
C、唯一感觉不好的就是700C的车胎配置，你带个袖珍气筒打110psi的气压，要累死；带个打狗棒一样的大气筒？增加重量，而且看上去还很LOW。建议换一对26的普通车轮，就可以了。速度也不会慢到那里去。沿途维修还方便些。万一爆胎了，你想在沿途购买到700C的胎，那就比较难了，但是26寸的胎就很方便了。
2、长途旅行，不管菜鸟还是老驴的车速都不会太快，大家选山地车，主要就因为山地车结实、耐操，便宜，沿途容易维修。山地车标配的碟刹，也为长途骑行的山路下坡，带来了足够的安全性。但是打击购买山地车后，还是会改装蝴蝶把、前后货架之类的。改完了和旅行车差不多了。还不如直接购买旅行车呢。
5. 要出去长途旅行，怎样才能将车改装得像床一样
长途旅行的话，车子的改装是非常重要的，你可以把后排的空间稍微放大一些，然后放上床就可以了。
6. 改装1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行车，经典永不过时的外观！
全文内含改装清单！
这是一辆1997款三菱LegnumVR-4旅行车，外观部分，全车采用白色车漆，搭配EnkeiNT03-M轮毂，性能部分，换装GReddy前置中冷器，ARC空滤，Turbosmart50/50废气旁通阀，定制排气系统，Fujitsubo消声器，Blitz仪表，TanabeSustecPro避震套件和定制防倾杆，内饰部分，换上了NRG方向盘，Sparco运动座椅以及带有AndroidAuto的Sony车载系统。
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7. 宝马2系多功能旅行车改装大屏
13年以后2系可以改8.8寸NBT大屏，应该是这样的
8. 国内首档汽车改装节目叫什么名字有一期改装的桑塔纳旅行车
李老鼠的FXXK MY CAR
除了这个以外
还可以看看同类型的金属计划（Ready Machine One）
9. 奥迪A6(进口)改装日记，零百4.4秒，旅行车也能如此狂野
Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
本期分享者，一位热爱改装的邹先生和他的A6 Allroad。 邹先生的第一辆车是GLC，以家用为主，但是渐渐发现性能不能满足他的需求了。 后来他换了一台CLA 45，性能虽然够用，但是实用性太差。 最终，邹先生换了这辆A6 Allroad， 他觉得A6 Allroad可兼顾SUV的通过性，旅行车的空间也不错，道路上的性能表现也很好。 更重要的是这款车在改装之后颜值更上了一个层次，性能也挖掘出了更加极致的表现。
邹先生会选择这台车，是因为这台车最吸引他的的是原厂的空气悬挂和3.0T机械增压发动机。
空气悬挂很大程度上提高了车的通过性，在铺装道路又保证了操控性，并且车身降低以后也更加好看。
而3.0T机械增压，动力线性，原厂333马力，零百在6S以内，可谓改装潜力非常大。 这台车目前改到了APR二阶程序，能达到470匹马力左右，零百达到4.4秒。
这台车动力部分，改了APR中冷、AIRSPEED进气、APR大小普利盘、斯巴达R刹车、定制轮毂、中尾段排气。
外观方面，BOP黑色车衣、RS前杠尾唇、侧裙、拓乐灵动800行李箱。
这台车的轮眉本身是工程塑料材质，贴上车衣后形成了一个小宽体的造型，而RS的前杠也进行了一些后期加工以顺延轮眉的线条。
拓乐的行李箱和旅行车搭配相得益彰，显得十分有态度。
这款行李箱在整体造型上，细节方面都显得很精致，要说缺点也有一些，比如车速比较快时会带来额外的油耗和风噪声，以及洗车不太方便，不过为了好看，这些都可以接受。
这台车内饰方面，主要为更换了全碳纤内饰和翻毛皮顶。
这台车经过了4、5个颜色、3套轮毂，终于变成了现在的样子，可以说是一直在折腾。 邹先生说现在这个颜色虽然很低调，
因为车型小众，改装件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，邹先生并没有采用其他RS的元素来改装，在他看来，A6 Alloroad这台车就是它自己，没有必要假装是别的车。
对于车目前的状态，邹先生非常满意，一台两吨重的家用车，4.5S的加速成绩已经非常快。 原厂的空气悬挂换了拉杆以后，能够降的更低，姿态更漂亮，而升高后又能够保证通过性。 无论是出去自驾游，或者日常的行驶，都没有问题。
另外有一个细节，可以说是一个点睛之笔，就是目前使用轮胎数据，是普通A6的数据，为255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，轮胎直径有接近4cm的差距，让这台车显得更加协调，更像一台旅行车。
谈到为何要改装，邹先生说就是因为喜欢，改装让自己在工作之外更加充实，爱车也更符合自己的需求。 改装并不代表违法或者飙车，希望大家能一起维护好现在的环境。
希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！ 一定要关注我的【关关驾日】呀！
10. 完美的行政级旅行车 全球首例宝马5系G31姿态改装案例
虽然旅行车一直都被冠以小众车型的称号，不过每次看到旅行车的改装案例都忍不住让人想多看几眼，而本期小编就带来全新宝马5系旅行版(G31)改装案例。
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：fs_if_8
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