汽车隔音改装能降多少分贝

❶ 做完汽车隔音能降多少分贝噪音

如果想要最好的效果最好是做全车汽车隔音，全车做完汽车隔音后，如果用好的汽车隔音材料一般可以降低3到5个分贝。全车做完汽车隔音不仅能有效降低车内噪，还对原车音响有很大的帮助，做完汽车隔音后可以在不动车内任何器材的情况下，使原车音响提升一倍的效果，还原原车喇叭的音质效果。

❷ 车子做隔音之后，能够降低多少噪音哪种隔音产品比较好

能降多少分贝的噪音要看楼主用的是什么材料和隔音的程度，如果是用战神卡酷进行全车隔音的话，经过专业的仪器测试的数据是看车型降低4到8分贝。

❸ 做全车隔音能降低多少分贝噪音 我的车是手动档MG5高配，其他都挺满意，唯独发动机噪音和变速器噪音

这个要看车，比如中级车本来隔音还可以再做效果更好。低级车做了全车效果也很明显，但是毕竟车的底质摆在那，怎么做也不能赶上中级车！5-10分贝以内吧！大概百分10-20之间

❹ 请问做一个全车隔音可以降低多少个分贝的噪音

1，十几分贝肯定是忽悠你的
2,3分贝差不多就相当于一半以上的噪音能量，所以是科学的
3，一般3~5分贝效果就不错了，当然每个人的感受不同
4，很多，看你选什么牌子来做吧。推荐大能隔音，在泥岗东路附近有个叫静工场的空中改装店可以做，你网络下吧
5，字字手工输入，望采纳呀，亲

❺ 汽车怎样做隔音能做到车内40分贝以下

最近看到很多网友很重视行车噪音，对隔音比较关注，网上一些商家也在推荐自己的东西，对于一些不良商家和不正确的施工不免有些担忧，由于时间的原因，没有办法详细说明正确的施工方法和技巧。 选择好的隔音材料是必须的，如大家熟悉DST或者萨迪，原材料都是进 口的，在这里我用大家能理解的方式来讲一下，大部分车友做完隔音都很满意，为什么有些车友反映车子做完隔音没有变化呢，其实这个现象没有说谎，只是隔音做的不科学而已。 我举个例子：大家都知道二胡的发声原理，它是通过马鬃附着发涩的松香来摩擦琴弦，通过琴弦震动的声音传给蛇皮，蛇皮震荡发出来的声音通过一个圆形的腔体放大后通过空气传到耳膜的，如果没有圆形的腔体，声音小的和蚊子飞一样，好了，知道这个原理后，再说汽车，汽车制造商因为铁皮会产生振动和提高硬度，基本上所有大面积不接缝的地方都有机制凹槽和加强筋，凹槽的目的是提高铁皮强度，加强筋也是提高铁皮强度，最主要的目的是提高外界的碰撞和扭曲，这些加强筋有的是正半工字型和负半工字型贴在车身的铁皮上，问题就来了，本身汽车制造商的工艺结构没有问题，做隔音后，问题就出来，不专业的施工店在做制震的时候连加强筋都一块贴上去了，就形成了二胡原理，把耳朵听上去很小的行车噪音放大了，其他地方的隔音降下了，同时把原本小的声音放大了，和没做隔音一样，甚至噪音更大。这是N多注意事项的一点。 有好多商家为了多推销隔音材料，拼了命的给车上做制震（就是在铝箔上带丁基胶的那种），因为丁基胶原材料比较贵，所以这个代价也大，要知道，这些比较重，贴的多了车身自重增加了，费油是必然的，门子合页加速磨损，然后下沉有异响，正确的贴法我还要举例子，脸盆 里装满水，丢进去一个小石子，会荡起涟漪，这个就是震动，如果在脸盆拉一条十字型的细线，再丢进去一个小石子，你会发现，涟漪小了四分之一，水面即使有震动，但是很快就消失了，所以，正确的隔音做法就 出来，如下图，既省材料，也减轻了重量，省的油就是你自己的大米。其实隔音的技巧有很多，并不是想象的随便贴上去就ok了，暂时就说这么多吧！ 本文摘自（西安车神汽车音响。）

❻ 请问全车隔音可以降低多少个分贝的噪音

我做得那个降了18DB啊；有视频为证，做之前十60DB.做好后42有时能看到41.如果把车顶做了能看到38DB到39DB

❼ 隔音屏障能降多少分贝的噪音

隔音屏障高度可做到12米，但是需要做成符合立柱，一般高速公路隔音屏障高度也就做到5米高。可以减低噪音≥25分贝，噪音分高频、中频、低频，降低噪音不是单一的考虑隔音屏障的高度、噪音的大小还需要根据噪音的频率是设计屏障的隔音吸音材质，这样才能更好的将噪音降下来。
在什么场所用，用什么材质所起到的效果各不相同。
汽车的全车隔音如果质量好的话能减少3-5分贝。
专业的隔音设备打造的隔音房能降低10分贝以上。
还有一种隔音板，安装在城市高架和高速旁边，可降低3-10分贝噪音。
希望这个回答您能满意

❽ 汽车隔音效果降低多少分贝

汽车隔音真的有用吗？效果有多大呢？酷斯特玩车分享
声音是来自于物体的震动而产生的，它可以通过空气，水，固态物质来传播。而当声音跨介质传播时，两种介质密度相差越大，声能的损耗就越大，通常情况下也可以理解为声音变小了。

车内噪音主要来自风噪、胎噪路噪、发动机和车辆自身结构震动产生的噪音。

胎噪路噪就是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音，通过车身的结构传到驾驶室。

风噪就不用说了，车速越快风噪越大，驾驶在高速上就最明显了，这取决于车辆的密封性能好坏。

发动机噪声就是引擎启动后所产生的，是车内噪音的主要噪音源。它主要通过防火墙和U型水槽传导进驾驶室里。

车身结构震动产生的噪音，是由于汽车装配工艺的差异，致使部分车辆出现不同程度的噪音，这也就是大家所说的异响。

汽车隔音施工的主要位是车门、引擎盖、叶子板、后轮毂、车底盘、后尾箱。而市面上所说的全车隔音，基本都是这几个部位。

现在市场上使用比较广的汽车隔音材料，就是隔音阻尼板和隔音吸音棉两种。（还有个别如引擎隔音垫等针对性明显的材料，这里就不作细解了）

汽车隔音阻尼板主要组成是铝箔层和由环保丁基橡胶为主要成分的阻尼层。具有强大的吸收震动和吸收机械能的特性，而且通过其传导的噪音都能得到较高的声能衰减。

隔音吸音棉一般是丙纶与涤纶混纺而成的，它具有致密的纤维层，能够锁定声波，降低声波穿透率，具有强大的吸音滤波功能。

那么全车隔音后，效果能有多好呢？

看到这里，大家都觉得全车隔音后只降低了3分贝左右。这噪声降低值比人的呼吸声噪声10分贝还要少，表现出来的隔音效果实在微乎其微，觉得隔音改装就是在浪费感情和金钱。

其实这样的想法是错误的，车身由于本身结构上的原因，全车隔音是不能做到完成的密封。而且隔音改装之后的声压降低3分贝，它实际上降低的声功率就达到了50%左右，车内噪声能量降低为原本状态的1/2，这时人体可以明显地感觉到声音的变化了。这样的隔音改装效果相信应该会使绝大多数车主信服。

当然，汽车隔音改装的效果是不止3分贝的。通常全车隔音的效果是可以降低3-7分贝。