jeep两门版改装图片
Ⅰ 全新福特Bronco发布,双门四门两种版本,造型硬朗挑战牧马人
双门版和四门版的内饰设计,在局部细节上有所不同,整体感觉差别不大。福特Bronco的内饰设计中,既有迎合时代的设计理念,也有专属性极强的硬派风格,虽然是一款定位硬派的越野车,但你仍旧能够通过细节的设计,发现它的与与众不同。
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Ⅱ jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何
我的车是10款两门爆改的卢比肯
素车一年跑了5万公里:穿越了青藏高原无人区,单车单人穿越了藏北无人区,新疆、西藏、丽江......
刚刚小爆改完(3寸teraflex长臂升高,fox定制氮减,野猪前后杠,9500绞盘...........35的东洋MT胎)
首先,在没有拥有牧马人的时候,我和楼主一样都觉得2门更酷,越野能力比四门强,但是真正拥有了两门卢比肯后,和我们马友一起出去玩沙,玩老掌沟,玩泥,玩极限的时候。两门比四门危险的多,就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性,而丧失了很大一部分的安全性。
同样的坡度沙漠里: 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻(这种案例在国内非常多,在优酷上你可以去查很多的视频资料,侧翻的全部是两门)
同样的坡度爬石头:四门可以上去,两门由于轴短就上不去,不是动力问题,而是重心的问题。
在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较
其次,改装:不是说牧马人非要改装,而是牧马人素车说白了就是一个半成品,因为很多地方都有需要尽善尽美之处。
四门牧马人改装完,通过性更加强。两门牧马人改装后(尤其不能升太高):通过性强了不少,但由于重心更高,稳定性会更加差。
12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方:动力增强了90匹,变速箱不容易自燃了,更加省油了
撒哈拉和卢比肯的区别,我以前分析过,可以查我原来的帖子:如果楼主是为了以后改装牧马人,个人意见首选:4门撒哈拉,因为你改装后,动力是一样的,原本那点速比的区别就没有了。
这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。
Ⅲ 易小川的车是什么.
我不知道易小川是谁。但是可以肯定的是楼上的回答肯定不正确。
因为悍马根本不是jeep品牌产品。
刚刚无聊看了看电视,正好看了神话刚开头,一下想起你这个问题。
刚看了一点点,所以不太清人物,总之那个红色的两门的 是jeep没错,
就是捡了虎形项链那个人的车,是牧马人,具体型号是撒哈拉,楼下说是rubicon那个,肯定是看轮眉是黑色塑料的就那么认为了。
其实呢,原装的撒哈拉是没有黑色塑料轮眉的。但是很不幸,这个是个改装车。加了行李架,换了轮毂和轮胎,加了辅助光源,还有车身贴纸和雨搭。
至于硬件有什么改装我就看不见了额。
那个白色的是悍马。也是改装过的。不过具体改了哪些就不太懂了。对悍马没啥太大兴趣。
再下楼的那个。说是北京jeep的。我太佩服您了。您最好查看一下现在还有没有您说的这个公司了。现在北汽早就没有您说的那个部分了。现在跟奔驰合作那。。。无语了。再说北京吉普也没出过牧马人呀??
Ⅳ JEEP牧马人改装得再好一点大概要再花多少钱
看你具体需求,如果是想极限越野,参加比赛什么的改装的项目就多了,费用的话看具体产品一般都是10W起步的,改个20W以上也不是没有可能的。
星工场的这个改装方案可以参考下:
外观类产品:
Smittybilt 前轮眉
Smittybilt 2门后轮眉
星工场 JK 短版前杠(正孔)(钢)
星工场 JK 机盖液压撑杆
星工场 JK 2门三管侧杠(新款)
星工场 加长拖车臂
星工场 牌照框(黑)
底盘类产品:
TF JK 加强方向拉杆套装
星工场 JK 4寸长臂套装(含臂、底座、胶套、球头)
JK 撒哈拉前速比 D30-456JKR
JK 撒哈拉/罗宾汉后速比 D44-456JK
FOX 2.5BUMPSTOP氮气缓冲
FOX 07-ON Jeep JK ATS Stabilizer,2.0,8.1", Through-Shaft
12款JK 1350两门后传,黑色
星工场 JK 12-13款排气管降低件
FOX 2.0*12.COIL-OVER REMOTE RESERV 绞牙
KING JK(300磅)2.0寸弹簧
KING JK(400磅)2.0寸弹簧
其他:
海拉 闪亮X氙气
星工场 双光透镜,3000K
AX756 17*9 5*127 -38 78.5 防脱圈
TF 前加大刹车系统
这条改装方案,价格在20W左右,就是给那些土豪准备的,再给你看下效果图,屌爆了!
具体改装效果图欣赏可参考:http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=505
Ⅳ 牧马人两门版罗宾汉是jeep越野车中最强的
.
Jeep牧马人卢比肯(RUBICON)的确是Jeep越野车中最强。
不在Jeep车中比,在越野车中比,牧马人卢比肯(RUBICON)爬石头最厉害,但泥淋路没有带越野组件的CayenneS强。
吉普(Jeep):美国克莱斯勒Jeep的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时:10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能,只有2款车。
1、偏重公路,越野也很强:PORSCHECayenneS
2、偏重越野,公路也很强:JeepWranglerRUBICON
吉普车鼻祖:Willys品牌:Jeep(吉普)
越野车鼻祖:Type82品牌:PORSCHE(保时捷)
性价品牌推荐:终极越野---两门版牧马人卢比肯(JeepWranglerRubicon2-Door)
Ⅵ 改装jeep吉普牧马人有什么优缺点
改装尽量使用原厂或者名厂配件,配套升级,这样不会对车本身的各系统造成损坏。常见的改装就是更换前后杠,加绞盘,换大号宽胎,升高底盘,更换或者加高避震等。优点是可以加强车的越野能力和脱困能力,缺点最直接的就是油耗大幅增高。我遇见一位撒哈拉2门版车主,他只换了钢质前后杠,更换了轮胎,结果车重增加不少,轮胎阻力也增加了不少,油耗从原车的13个左右激增至17个左右。。。。还有就是改装后检车会使您增加困难。。。安全性也不如原车,毕竟原车出厂是经过严格的检验,改装后得不到保障。。。
Ⅶ jeep牧马人两门版,这车怎样大家跟我说说
目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。特别是jeep牧马人两门的RUBICON
要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都跑不过它。0-100米,10秒内。
牧马人两门版其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑牧马人两门版是一个不错的选择。
Ⅷ 准备买辆2手吉普213用来改装
北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
六缸车系列:
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A,均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y,手动五挡分时四驱,电喷六缸发动机,全车电窗中控,脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调,雨刷速度可调,有后雨刷,车型最经典,97年前早期车型基本都是原装件,即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型,区别为前者豪华款为香槟色大包围,大小菊花铝轮鼓,有中控加原厂防盗器,可装气囊的两幅方向盘,顶置音拄,前后双顶置照明灯,前防撞块,“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠(含黑色防撞块),五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6,四速自动全时四驱,电喷六缸发动机,其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置,不再有两幅型号。
2021E6L,即所谓的超级切诺基的六缸车型,除加长加高外,其它培植同E6Y的豪华型,但方向盘均为三幅,车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L,除变速器为四速全时四驱配置外,其它配置同2021E6L
2021A6A,全车配置同2021A6L,但外观全部同色,且为真皮内设,无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车,特点为四挡分时四驱,四缸化油器发动机,手动窗,配件多为进口货,内装饰为米黄色,仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调,雨刷不可调,无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021,早期车完全同北京吉普213,后期为灰色内饰,取消仪表盘下出风口,全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件,均有顶置行李架。
7250,早期型号除没有四驱系统,没有方向助力,没有行李架,使用钢制轮鼓外,完全同上述2021。
2021MPI,四驱电喷车型,发动机改为多点电喷的原装发动机,均装有后稳定杆,这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控,但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.
吉普之星2021E,四驱电喷车型,除发动机基本国产化外,早期完全与2021MPI相同,后期配有中控电窗和后雨刷,该车也是二手车中不错的选择,但有未经证实的消息说,凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是:车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E,除没有四驱,基本与吉普之星2021E相同。
2021EL,加长加高版本的2021E
7250EL,加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA,简化版本的7250E,使用单面镀锌钢版,钢轮鼓,车身无装饰线,无行李架,方向盘角度不可调,其它设备一切都是从简的,该车型系列是切诺基里质量和配置最差的,有未经证实的消息说,该车的电喷发动机是单点电喷的,在购买二手切时,不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎
03年后的2500/2700系列,大家可以很容易的查到它们的性能和配置,大概的车型为:
2021EB,498电喷五速手动四驱
6420EA,498电喷五速手动两驱
6420EC,4G64电喷四气门手动两驱
2700等,498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。
友情提醒:
在大家选择二手两驱车型时,尽量选择7250系列,其车型仅仅为去掉四驱的版本,质量上与2021系列区别不大。
尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型,无论是配置还是质量均差一些。
但2500里的6420系列,与2021系列在质量和配置上没有区别,如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱,建议选择6420EC车型,其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法改装四轮驱动.
Ⅸ 请问JEEP牧马人两门版的报价、配置、油耗!
JEEP牧马人两门版分为:撒哈拉和罗宾汉,
2010年 3.8L V6两门Sahara 2010款报价 41.89万 46.8万 排量3.8 4挡AT 油耗官方 11.6。
2010年 3.8L V6 两门Rubicon 2010款 报价 47.89万 53.46万 3.8 4挡AT 油耗 官方 11.6
Ⅹ 现在在售的两门吉普车有哪些
Jeep两门版牧马人,在外观方面,这款硬派气息浓厚的越野车来说,经典的造型依旧是国人喜爱的优势。尤其是黑色的7孔式进气格栅,两侧大灯呈圆形,日间行车灯设计在凸起的轮眉上,让整车具有极高的辨识度。
在车身造型方面,Jeep牧马人整体设计实施方方,看起来很硬汉。此次全新牧马人最大的变化就是,从四门改为双门造型,下方的轮拱也进行了全新设计,配上大尺寸的越野轮胎,让整车看起来更加越野了很多。