君越改装图片

『壹』 君越能否改装成四驱

理论上是可以。国外新君越确实有四驱版本，可以用国外版本的四驱系统进行改装。
但是，这样做代价也很高。
1.国内没有四驱版的君越，所有配件要单独从国外订。
2.国内的4S店肯定不会提供改装的服务，要找技术可靠的改装厂来进行施工，没有别克原厂的数据和经验做支撑，改装厂也是边摸索边进行。而且，不是按个机械零件上去这么简单，四驱系统也是有众多感应器等电子设备和行车电脑相连，车辆的线路要重置，行车电脑要刷新（也可能是更换），工程不小。费时费力，说到底就是费钱。最终出来的效果也未必好。
3.这样改之后，4S店的保修就有问题了，当然出钱应该还是肯的。还有年审，如果被查出来就要想办法搞定了，毕竟这类改装是违法的，要是不能上路就悲催了。
花了老本改出来的四驱君越，也就是辆君越，不会变成其他什么神车，这花费加到车价上都够你买辆更好的车了，原厂就是四驱。而且，除了北方多雪地区，四驱的意义真的不大。

『贰』 别克gl8能不能改装成君越的电子档操控台最好有效果图。

理论上没有任何问题，但是目前没有这样实体改装店

『叁』 别克君越2.4能改装吗

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。 1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。 2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

『肆』 新君越使用什么改装轮毂

轮毂的品牌好多了，从几百块钱的到几千块钱的都有。
新君越的轮毂孔距是5x120的，18寸，胎宽225的选用J值为7.5的轮毂，胎宽245的选用J值为8.5的轮毂。
正常亲民一点的国产品牌为DATA，这个品牌是浙江的，据说是日本监制的，单个轮毂价格从800-2000都有。台湾的品牌有雅泛迪的，这个品牌很不错，性价比比较高。价格从1000-3000都有。还有ENKEI这个品牌，在马来西亚和台湾产的，价格从1000-4000都有。还有好一点的还有台湾的BC，价格从3000-8000左右。意大利的OZ品牌，这个就要过万了。
一般来说轻量化旋压设计的轮毂比较美观，而且能够增加操控性并且节油。但是承重能力有所降低。
主要考虑到新君越的车重为1.77吨，所以也要考虑轮毂的承重情况。正常的话应该选用单个轮毂承重至少在550KJ以上的，所以很多轻量化的轮毂没法使用。
建议你可以去实体店看一下，或者去淘宝看一下。

『伍』 君越能不能把精英版座椅改装成豪华版

君越应该是可以把精英版座椅改装成为豪华版座椅，在该车子4s店应该就可以，不过改装成本应该不低

『陆』 2020款君越改装流媒体

这个等于可以理解为一个电子的车内后视镜，还带行车录像记录功能，是非常实用的

是一种新型的后视镜，它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上，这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍，在行驶中视野效果也不错，极大程度上解决C柱盲区问题。望采纳

『柒』 别克君越隔音改装方案，新君越隔音改装多少钱

改善新君越后排隔音效果，一般可以通过车子车门加装隔音密封条，最关键的还是找到该车子后排噪音的产生源头。

『捌』 广大车友，我有一台2010款的君越，3.0，现在改装了20寸德大轮毂，255的宽，不知道有没有跟我

君越这款车，轮胎的直径要求是68公分以内，如果匹配275 就需要使用30扁平 的轮胎了

如果按照20英寸的轮毂计算，使用 245 35 R20 是最理想的参数，但是实用性很差，对路况的要求过高，

还是建议235 40 19前轮 8或8.5J 以及 265 35 19后轮9.5J或更宽，匹配会完美

『玖』 别克君越的改装建议

别克旗下最重要车型之一的君越（LaCrosse）2014款计划将在纽约车展上正式公开亮相。新车将于今年夏季开始正式上市销售，售价将会在纽约车展上公布。
2014款的君越被定义为一款“标志性豪华轿车”，新车搭配了全新造型的保险杠、大面积中网及LED装饰的行车灯。车尾只有少量改动，包括添加电镀装饰的包围、双出式排气管及重新设计的LED光源尾灯样式，看起来更具动感。
车厢内饰进行了一系列优化，包括全新的数字 播放系统，重新设计的中控台及全新IntelliLink信息娱乐系统。更有全面升级的座椅及重新设计的换挡杆位置。此外，别克还为车主提供了新款Ultra Luxury配置选择，采用高档皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木质装饰及仿麂皮装饰配件。
动力方面将有两款动力配置可供车主选择，入门级车型搭载的是2.4公升4汽缸引擎，输出182bhp马力与233Nm扭力，另有一个电动马达作后备，可额外提供15bhp马力与107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，输出304bhp马力与358Nm扭力。两款引擎都搭配6速自动变速箱，不过车主可以额外选配四驱系统。
别克君越eAssist混动车上市
，别克混动车型君越eAssist节能舒适型上市，售价为24.99万元。别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。目前新车已经可以全国25个新能源汽车试点城市的别克4S店预定，该款车型最快将于10月份交付首批消费者。
别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，荟萃众多科技配置和亮点设计，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等。
eAssist智能混合动力系统的混合动力技术包括，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等，兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大扭矩助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58-33.98万元。别克还奉上5项“尊享礼遇”，包括：0利率金融方案；全系置换补贴；4年超长质保；2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务，为全新一代君越车主带来“不同凡想”的服务体验。全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱， 0-100km/h加速仅需7.4秒。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L，并可享受小排量车购置税减半政策优惠。
全新一代君越对车身架构进行了全新开发，实现了整车减重200公斤。同时，新车全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等安全配置，顶配车型更配备了10安全气囊，为用户提供了全方位安全保障。新一代的别克智慧安全系统新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA 车道保持、FDI 前车距离提示、HBA 远近光灯自动开关控制和APA 自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。