6代迈腾改装图片欣赏

㈠ 迈腾B7的改装建议

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。动力系统
迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速DSG手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。
而在迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。
Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点，这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上，是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。发动机功率发挥到最大。在中国使用的TFSI发动机与FSI发动机的区别是不带分层燃烧技术。迈腾的1.8升TFSI发动机不是真正意义上带有分层燃烧技术的FSI发动机。
TSI，中文名为“汽油直喷增压引擎”，从2006年开始，已逐步应用在国产A6、A4、迈腾、速腾、明锐、昊锐等车上，有2.0L、1.8L、1.4L1.2L四种排量。其中1.2L尚未在中国市场上市，该技术最大优点是高动力输出的同时提升燃油经济性。
DSG，中文名为“双离合变速器”。它是把两套变速系统集中在一起使用，但并非同时工作在一个挡位上，而是分别控制1、3、5挡和2、4、6挡，变速器会根据节气门传感器信号判断节气门开度，最后决定是升挡还是降挡，从而达到快速换挡、降低动力损失的效果。
DSG变速器出色的操控感来自三方面：一是一流的齿比设定。发动机转速爬升轻快活跃；二是快得惊人的换挡速度。加速过程中可以看到转速表指针一起一伏的动作，完全没有一般变速箱换挡时稍作停顿再继续向上的感觉；三是实现不间断的动力输出。传统自动变速器换挡时会有输出停顿，DSG完全克服了这一缺点，无论是直道，还是弯道，动力变化非常顺滑，百公里加速甚至比手动挡来得快。

㈡ 马自达6与迈腾的比较

迈腾性价比很高的，我是搞汽车的，迈腾的具体参数就不说了，如果真想买的话强烈推荐1.8T豪华版的，理由如下：
1.德系车动力性安全性非常好，这是众所周知的，和其他车系比起来，德系车油耗、安全性、舒适性都在上乘

2.迈腾是一汽大众推出的拳头产品！因其近几年市场份额在逐渐下降，其最大的原因就是很长时间没出像老宝来那样的经典车型了，这次推出的迈腾，确实技术含量很高，99%的技术都和德国同步，只有一小部分在中国做了更改

3.迈腾车底盘很扎实，求稳的前提下又没由抛弃舒适，这点我说什么都没用，楼主可以到4S店亲自试驾一下，颠簸路面和急转弯时底盘表现不凡

4.迈腾发动机是直喷的，这不仅是炫耀，直喷和缸外喷射是有着时代差距的，就像化油器的和电喷的差距一样。
直喷的发动机反应速度要比缸外喷射的发动机快的多，燃烧效率要高的多，也就是说油耗要低
说一个不太专业的比喻，迈腾的发动机就像一款高技术的柴油机，只不过是烧汽油的，加上涡轮增压技术，其扭矩从1450转就保持着最大扭矩，高速运转时功率又很大，这就保证了不仅起步快，车辆跑高速时超过170迈加油门依旧动力澎湃，楼主可以试一下！！！

5.迈腾还有好多其他的技术很先进，也很实用，如EPB电子手刹，真是方便极了，aoto hold功能，有了就不用再练习坡起了！！

6.迈腾1.8T和2.0T比较 建议买1.8T,1.8T动力不必2.0T差多少，起步根本就感觉不出来，只有在高速180以上才有区别，中国高速是限速的，能开几回180啊，其次1.8T上市很长时间了，经过较长时间的市场考验，发动机没什么太大问题，2.0T还不好说啊，还不知道怎么样呢，再次2.0T现在买价格还是有点高啊

7.迈腾缺点：对油品要求高（定期用汽油添加剂就行，4S店7、80块钱一瓶）
发动机比一般的噪音大，因为是直喷的嘛，高压油泵有点响(不过 在车内基本听不到，哈哈）
打方向时嘎嘣嘎嘣响（前减震压力轴承爱坏，不过后来产的车都换成进口的轴承了，不会有问题了）

迈腾的技术很全面，在这里不能一一介绍，希望对楼主有帮助！！

㈢ 高尔夫6和迈腾

如果是女同志上下班开，不建议买带有涡轮增压的车型，因为低速和短途行驶对涡轮增压器有伤害，主要是内部漏机油，而且低速时涡轮增压器不工作。我也建议你买高6，不过是建议买1.6的，1.4T是省油动力强，但是维修保养又贵又麻烦，以后的保养费用也要考虑，1.6的动力也足够了，和POLO运动版基本一样的发动机，只是1.6没有自动挡，如果偏爱自动挡，1.4TSI+DSG很不错，就是贵了点，保养也贵。迈腾就不要考虑了，家里有辆帕拉丁，再买空间大的车就没有意义了。总结一下，根据家庭情况，年龄，性别，用途，综合考虑，推荐高尔夫6代1.6手动挡。

㈣ b7迈腾改装二代mib怎么匹配

后期装潢店升级更换加装八寸的就可以了

㈤ 大众R36轿车跟迈腾有啥区别帕萨特R36车主们,你们要说的详细一点阿!

实际上进口迈腾就是6代帕萨特,只不过到了中国改名为迈腾,属于营销策略，因为中国的5代帕萨特卖得还不错。宝来也是一样，实际是在德国就是捷达。 帕萨特R36是基于第六代帕萨特的基础改进而来，第六代帕萨特也就是大家常见的一汽大众的迈腾。所以在外观上看起来，轿车版的R36和国产的迈腾并没有太大的区别。然而如果你细心的话，还是可以看出他们之间的区别来。
前脸部分的区别主要有，R36的镀铬进气格栅造型改为粗壮的双条幅设计，显得十分的粗壮，充满了力量感。而它的镀铬前脸并不像迈腾那般亮晶晶的感觉，而是显得有些暗淡，但正是设计者想要用低调的外表来暗示它强大的性能。 在两个格栅的中间，配有R36专属的标识，表现出了它的真正身份。而它的保险杠的设计与奥迪的R8颇有类似之处。经过特别调校的R36比原型车降低了25mm的车身高度。 更加低矮的车身，增强了在高速行驶时的车身稳定性和操控性。R36被成为史上最快的帕萨特车型。它搭载的是来自途锐SUV的3.6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版，动力输出为最大功率达到了300马力，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。
劲的动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递，更加出色的抓地性能和这样的强力组合，R36可以在5.6秒中，从静止加速到100公里的时速，由于电子限速，最高时速被设定为250公里。如果不是电子限速的束缚，R36的极速应该会更快。

㈥ 迈腾 奔腾 速腾 分别都是那种车的升级版

迈腾其实是低6代帕萨特
在国外就叫帕萨特
速腾是低5带捷达，在国外叫新捷达
奔腾是个杂交车
用到的是马6的底盘
速腾的发动机和变速箱

㈦ 第六代速腾原厂车模开箱鉴赏，速腾原装模型

国产的这代速腾为2012年换代车型，当时共有1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量的10款配置车型。这一代速腾的长宽高分别为4644mm*1778mm*1482mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变，这点很多老速腾车主深有感触。作为一名速腾车主，看到速腾车模怎么能放过那，除了1:18的车模，家里的1:43的车模数量更多，老款第五代速腾红色和蓝色的车模之前和大家分享过了，今天带来的是一辆红色的第六代1:43的车模，品牌：迷你切。

最后再来张车尾结束本次作业，感谢观看。

㈧ 二代名爵6改装迈腾B8顶配的大灯，需要改的地方多吗，有哪些地方需要改

B8顶配的是矩阵大灯买灯加安装应该在1.3万-1.5万吧

㈨ 想买辆高尔夫6，1.4T顶配的，有谁开这款的，聊聊使用感受。高分！

100分啊100分。为了这100分我就来个大手笔吧。
先问下，你所谓的顶配是加了导航氙灯包的么？
如果是那就请往下看，如果不是也请往下看，就是有些内容可以忽略了。哈哈
tsi+dsg就不多说了，优点在那儿摆着呢。窝轮车，瞬间扭矩输出不是盖得，只要深踩就能跑起来，超车不是问题。开习惯了就可以各种窜了（主意安全）。
缺点么就是DSG不太省心，滑阀箱问题多多少少多会有的，低档位顿挫需要适应和自我驾驶调节，遇到问题不要惊慌，冷静处理保证安全即可。
多功能方向盘我个人认为不错，本人习惯双手驾驶，换歌，调节行车电脑只用方向盘就ok了，挺方便。
行车电脑顶配的可以调节很多小功能：离家功能，回家功能，自动落锁，大灯随动等等，省的用5053线了，哈哈。
音响原车的也能接受毕竟8喇叭呢，虽然平庸，但是也有些质感，算是中规中矩吧，不追求发烧的话足够了。
自动雨刷和雨量感应功能，可以通过5053线刷出雨天自动关窗的功能，很实用。
定速巡航，利器啊，高速或空旷路面一个定速又省油又省力还不违反交规，爽一个字。哈哈。
RNS510，强大的车载电脑，可以自行升级固件和地图，导航还算可以（我从北京导航去过山东，直接导航的山东住处楼下。。汗一个。）可以调节音响的高中低音，导航语音音量，声场位置调节等等，反正我是用的很顺手。
氙灯：亮可随动，提高安全性和美观，虽然不是泪眼但是也很漂亮，我是不打算换了。
主驾驶电动座椅，方便就是没有记忆功能。。。有腰部支撑，还挺舒服的。
副驾驶虽然不是电动的，但是也有腰部支撑，还行吧。
全车真皮坐椅，前座椅电加热，冬天真心有用，屁股暖烘烘的，就是需要5，6分钟左右加热。夏天就难受了，真心烫啊，建议加个坐垫或者穿裤子开。
自动空调：双温区，主副驾两个温区，车里就那么点空间，没啥实际意义。后排出风口算是不错吧，坐后面不至于因为没空调委屈。后排扶手直通后备箱，休息的同时还能拿点东西。不过一般没啥用。。。
中央扶手箱，两段可调，休息时候有点用，AUX接口连出来个usb方便充电连接外部设备。
其他就和舒适，自豪没什么区别了。希望能帮到你。
PS:谈到爱车，不由自主的就多贫两句。
买点放狗喷雾，省的王轮胎上尿尿， 如果你有车库就不用了。
如果是新手或者老跑外地，买个行车记录仪。
遇到问题多上论坛看看，基本都有方法解决，不要自己瞎着急。
车是死的，你要多适应自己车的脾气，可以减少顿挫哦。
改装的话，我就换了R20尾灯，比原车漂亮多了。哈哈。
总的来说，车不错，顶配有自己的优势，自己习惯了就好了，比自己在填设备省时省心。

㈩ 堪称B级车“价格屠夫”，颜值胜过迈腾，标配8气囊，高速非常稳！

导读：随着国内汽车消费水平的提升，品质较高的B级车受到了众多消费者的青睐，而在当前的国内B级车市场当中，大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁等都属于主流车型。其实除了它们之外，还有很多品质不错的中型车，比如在今年5月份刚刚改款上市的福特蒙迪欧，它堪称是B级车中的“价格屠夫”，改款后的颜值也不输大众迈腾，而且福特蒙迪欧还标配8气囊，高速跑180稳如牛！

在动力方面，全新福特蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两种发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱（AT），而在底盘方面，全新福特蒙迪欧采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校非常过硬，就算是跑高速180都稳如牛。

当然，最令人满意的地方还是福特蒙迪欧亲民的价格，全新福特蒙迪欧刚上市不久就直降4.5万元，入门级车型已不足15万，顶配车型也才18万多一点，真的是堪称B级车“价格屠夫”！最后，全新福特蒙迪欧堪称B级车“价格屠夫”，颜值又不输迈腾，标配8气囊，高速稳如牛！对此您怎么看？

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