黑色奥德赛改装图片

❶ 【车主点评:黑色奥德赛至臻版，绝对适合家用的功能好车】

#最满意 最满意的就是这辆车的空间了，后排空间的装置非常不错，七座的模式，然后第三排特别宽敞。开这辆车带全家出去旅游，绝对是一种享受。#最不满意 基本款的车，所以没有什么大毛病，小毛病倒是有，比如门锁必须得手动才可以，不能够自动落锁，感觉这样对行车的安全性有影响，再就是隔音的效果不是很好。#选车理由 当时买这辆车一是看中了它的空间比较大，因为家里人口也是比较多，两个小孩，再加上父母，而且当时这辆车是新推出来不久的，比较环保，省油，而且价格也比较便宜，所以就买了。#空间 空间方面的自然不用说，特别的大，七座的设计，而且后面的空间也很足。全家人都坐上，也不会感觉到挤，可能是因为座位之间的空间大了一点，所以后备箱的空间就稍微小了一点点。#外观 外观的话没有什么特别大的毛病，整体来说算是比较大气一点的，很有运动感，也很时尚。前脸就是那种非常有日规版的样子。#内饰 那是的话，我个人是比较喜欢的很舒适，也很有家用的感觉，整体都是黑色的，感觉比较好打理一点，不会容易脏，做工的话稍微差了那么一点，最后一排的座位两侧是用塑料包住的，有点不给力啊。#动力 动力方面只能说是马马虎虎吧，平路上加速的时候发动机的反应还算良好，倒是有推背感，但是不是特别的明显，提速的时候，感觉有一点肉。#操控 操控方面还是可以的，方向盘的灵活度挺好，力度也比较适中，指向也是比较明确的。另外有一个小亮点，就是转弯的时候盲区影响功能也比较好用，这样开车的时候会比较安全。#舒适性 舒适性可以打个满分，因为奥德赛的座位是比较软的，而且比较符合我们亚洲人的身体角度设计，而且第二排是航空座椅，真的是没得说，实在是太舒服了。#油耗 油耗非常满意，当时买的时候看官方的数据是5.8个油，然后我开车技术也有限，一直都是8点几或者是七点几，挺省油的。

❷ 90后的奥德赛改装坎坷之路，奥德赛空间，没有话说

19年入手的最后一批2.4的奥德赛
轮毂选好了 美国铸造款rotiform 19寸 准备打算上车 价格在1W2左右 轮胎还没有选
碳纤维定做款式 按照原厂开发的 开模加上车3000人民币左右 淘宝应该没有这么大各纹的碳
奥德赛空间 没有话说
和玛莎兄弟来个合影
天总有不测风云 凌晨1点马路中间突然出现一堆烂泥 快开出泥潭的时候 后方以100码的速度 没有睡醒的雪佛兰装了上来 感觉被野牛顶了一下的感觉 座椅气囊弹开气帘弹开 人没有事 就是有点懵
上拖车的样子 不忍心看
原本打算报废的 想想颜色也少的 去4S修 4S师你的车要从中间切成两半 哈哈哈 我想了想 这么长的车切成两半在焊回去 就没有修的价值了 找了一家专业钣金的他们哪里都是宝马奔驰断头断尾的 车就给他们修了
钣金师傅技术很OK 主梁保住了 车体分为3层 把外面一层直接切下 换上新的 焊工也可以 防锈胶打上喷漆
原厂隔音实在说不过去 顺便一起 做了个全车隔音 价格在4000不到的样子
隔音棉
门板双层隔音
原厂音响实在没有办法开 就定了一套叫什么什么劲浪的 4个低音 2个高音
原厂改装对比
原厂改装对比
原厂的泡沫防撞梁 没有话说 没有太多字 就花了几百大洋买了个加强加后的
经过3个月的修复时间 装上了新买的轮子
本田原厂缝隙有点小 做了几回合的调整
终于可以上路了
晚上街拍的照片
秋天树下的照片
侧面照片
和迈巴赫兄弟的合影
车主照片 车目前已经行驶3W多公里 没有任何问题 下一步改装避震 没有换车的打算碳纤维尾翼还在开发中 没有停止改装的进步 玩过的车有很多已经麻木 奥德赛开到现在 没有几辆车有他开着舒服坐着舒服还能拉货

❸ 最新款的奥德赛汽车内饰是全黑的，还是可以自己选择的

最新款的奥德赛汽车内饰只有两种搭配颜色，一种是全黑色，一种是黑色和象牙白的搭配色。

❹ MPV 内部改装 奥德赛改装

如果仅要求“床车”，完全没有问题，但是要做成真正的房车难度稍大，毕竟车内空间较小，不适合改成房车

❺ 奥德赛混动版座椅黑色顶改变什么颜色配搭

奥德赛混动版座椅黑色顶改深咖色颜色配搭。

当然也可以改变其他的颜色，比如浅蓝色，或者也可以搭配灰色都是不错的搭配。

❻ 丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

“改的还有电尾全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

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❼ 变脸加料！ 美规本田奥德赛小改款

现行第五代本田奥德赛在2017年北美国际车展正式发表，问世至今已有超过三年的时间，虽然期间随着年式更新曾多次进行产品升级动作，但是本田在美国时间2020年3月9日正式对外预告即将于2020年4月登场的纽约车展发表以2021年式新车身份与消费者见面的美规小改款本田奥德赛。

在车辆性能方面，小改款奥德赛预料将沿用原本具备280匹最大马力输出的3.5升i-VTECV6发动机与十速自动变速箱配置，而除了将HondaSensing安全科技列为全车系标配，更将原本的Rear-SeatReminder后座提醒功能整合至CabinWatch摄像机让使用体验更为贴心。在本田的规划中，小改款奥德赛预计在2020年纽约车展亮相，随后于今年稍晚正式展开销售。

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❽ 奥德赛如何改装

奥德赛 改装比较适合VIP 换电镀轮毂 薄胎 空气悬挂··· 大灯氙气 看你想花多钱改装···改装没有个头啊

❾ 本田奥德赛odyssey的改装

本田官方操刀改装、基于奥德赛运动版的MoloOdysseyAbsoluto，前脸进气格栅改用更粗犷的横条，保险杠下方的银白色头尾唇搭配蓝色行车灯，加上造型独特的车身包围及十幅式合金轮圈很容易吸引与会者的眼球。Molo并没有对奥德赛的引擎进行改装，但悬挂刹车及进排气系统则换上更运动化的产品。同场还展示了基于标准版奥德赛的改装车型MoloOdyssey，造型同样吸引

❿ 新款本田奥德赛实车曝光，再次中期改款换新脸，内饰升级

前段时间，本田正式发布了新款奥德赛，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计，内饰也进行了升级。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图，虽然新车换装了全新的前脸设计，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。

新款本田奥德赛继续采用2+2+3的座椅布局，我们可以看到它的第二排采用的是两个独立的座椅设计，座椅采用的是可折叠的扶手设计，并且配备了电动腿托，座椅的包裹性非常好，新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳，非常实用的一个配置。在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。

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