118特斯拉改装车灯

⑴ 特斯拉Tesla Motors订车回来想改装一下去哪儿好呢

改装车一定要车管所批，审批可以的话建议你去找一家口碑好的汽车维修店去检查,如果你是在广州的话，建议你去新干线汽车连锁机构，海珠区：金碧店、江南西店；番禺区：海印又一城店、洛溪店；荔湾区：周门店、南岸店；越秀区：五羊店、二沙店、黄华店、建设店、法政店、童心店、东都店；天河区：临江店、天河店；白云区：汽车港

⑵ 特斯拉Model S新车曾维修 车主不满2万元补偿

花费超80万购买ModelS，交付前就有维修记录，遭遇上述问题的特斯拉车主李先生，因此和特斯拉产生纠纷。

李先生是一位东莞车主，于2016年购买一辆特斯拉ModelS，称在自己不知情的情况下，特斯拉更换了车辆的电动发动机，而且由于车辆交付前有维修，自己在购车时就已因被蒙蔽而遭受损失。

特斯拉则认为自己并无隐瞒，结算单已显示相关程序，且合法合规。

双方两度对簿公堂，最终李先生被判定可获得2万元补偿，“退一赔三”的诉求未获支持。

二审判定书

继续上诉

就深圳特斯拉提及的“交付前检查整备工作（PDI）程序”，财经网汽车查阅相关资料发现，PDI（PreDeliveryInspection）意为出厂前检查，即车辆的售前检验记录，是新车在交车前必须通过的检查。

财经网汽车就该事件向特斯拉官方人士求证，截至发稿未获回应。

知名律师邱宝昌告诉财经网汽车，首先要确定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未经车主允许的情况下擅自更换电机，侵犯了消费者知情同意权，违反消费保护法的规定。对于PDI检测，在全球大部分国家都属于交付前的规定流程，但正常的PDI检测不应存在漏水、补漆、更换部件。

对此，李先生坚持认为，特斯拉擅自更换电机，也没能有效证实自己已知情，所以就更换电机一事，他将单独起诉。并且尽管终审（二审）判定特斯拉经李先生同意后安装备用电机、违法更换电机的理由不能成立，他仍在筹备上诉。

李先生向财经网汽车补充道，使用中的故障不一定由交付前车辆受损引起，但特斯拉没有如实告知车主、也没有将维修记录提交至法院，做法属于欺诈消费者。退一步说，即便是特斯拉认为没有经过维修、只是存在瑕疵，就交付的车辆而言，“有瑕疵后其价值贬低。”

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⑶ 新款特斯拉Model 3申报信息曝光，车身变黑/车灯变亮/续航或变长

近日，我们从工信部了解到部分新款特斯拉Model3的配置信息。新车在外观上将采用大量纯黑色的装饰件来取代现款车型的镀铬件，比如侧转向灯、外后视镜下饰板、门把手、门框装饰条等，与海外版保持同步。

?至于动力方面，有消息透露说新款Model3将采用与ModelY相同的热泵空调设计及全新热管理系统，续航能力将有所提升，不过这一消息目前还没有得到证实。预计新车将于明年年初正式上市。

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⑷ 大灯升级，全车哑光黑色装饰条，特斯拉Model3即将迎来改款车型

近日汽车圈新闻介绍，特斯拉Model3即将迎来新的改款车型，且作为中期改款面世。和现款车型相比，外观细节会有些变化，部分功能将有所升级。

新改款的特斯拉Model3在前大灯的形状上没有变化，变化主要在车灯的内部结构上采用了更合理的光照布局，可以更加集中光线并增强照射距离。

以上是小编为大家收集总结出来的新车改款介绍，仅供参考使用。若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。

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⑸ 特斯拉Model 3太低调车主花1万多升级CMST包围，改装后性能毕露

在新能源汽车市场上，特斯拉Model3无疑是目前最火的车型之一。其国产版最大功率202KW，0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到445km，已经能满足日常城市通勤要求。而特斯拉Model3能火的重要因素还在于价格，其国产版厂商指导价32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），享受国家补贴后售价为29.905万元，同时免征购置税，性价比相当出众。

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⑹ 特斯拉怎么关闭车灯

2007年官方法规强制规定，所有中国境内生产的合资车或自主车车尾必须安装后雾灯。

《GB4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》
4.3.14对于雾灯，强制安装1只，可再选装1只。光色为红色。若只安装1只，则必须位于左侧。
4.3.15对于倒车灯，长度小于6米的车辆，强制安装1只，可再选装1只。光色为白色。
所以从07年起，国内的主机厂们把左倒车灯改成了后雾灯。

⑺ 改装 | 性能为王！改装特斯拉Model 3赛道秒杀众超跑

改装的意义是什么？每个车友的理解可能不尽相同。但对于狂热的性能爱好者来说，改装就是用最低的成本，获得最大的性能。在他们的眼里，改装可以让一辆很普通的车瞬间换种性格，变得强大无比，干掉比原本它强得多的对手。今天的改装案例是一辆改装特斯拉Model3，最近它在日本筑波赛道跑出了1:04.7的最快单圈，几乎追平迈凯伦F1超跑，在汽车改装圈引起不小的震动。

一辆动力保持原厂，仅改了底盘和包围的电动车在赛道上能有如此快的表现，这让人们十分惊讶。如果有针对性的继续进行赛道升级，它将会变得更快！由此可见特斯拉Model3的运动潜力一直被大家低估，如果国内能解决充电难的问题，对于性能爱好者来说Model3将是一个非常不错的选择。

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⑻ 想改装下特斯拉，有没有什么好的建议

特斯拉，400公里的续航。太奢侈了，日常居家用，续航公里100，绝对够了，每天典型的代步距离，大部分在20公里以内。不会超过50公里。嗯，平时100公里郊游，近郊短程也都够用了。什么？你说100的续航不够，但是我告诉你，4百的续航里程充满半个小时，那100的续航，匆满岂不是不到10分钟。再把电机改一改，不搞什么双电机。越简单越高效。功率也不要那么大。什么4秒破百，哪条道让你这么撒欢。我看10秒以内就可以了，居家出行买菜车。前避震也不要什么双叉臂，麦弗逊就可以了。后避震板车。结构简单，效率高，重量轻。减重之后，轮胎规格也能降一降，刹车也没必要那么强大，总体保持配套够用，维持百公里35米刹停。改到这里。已经达到减配减重降成本的目的。但是总体的安全水平不变，维持不变。可以再实惠一点不是。再来个选装件，嗯，充分利用好特斯拉双行李仓结构，为前置行李仓量身定制电池包。通过前置行李箱的电池包，增加续航里程60公里。这是为周末出行做准备的。这是一辆符合中国买菜车总体水平的特斯拉，落地价格仅需13万。你可以把它理解成用国产电动车的主流价格，购买续航里程缩水的特斯拉。他的卖点。继续是维持他原来高科技路线。强大的电源管理。超长的轴距，扁平化的底盘，一流的操控，即使是板车悬挂的特斯拉。还有他的外挂电池包，车居两用。原来的特斯拉是全铝结构的，嗯，可以稍微的做一些改变，更符合国情。改装可以是加法，也可以是减法，改装可以是官方改装也可以是非官方改装，或许未来的特斯拉具有官方改装版本，如我所述。以上情节纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。剧情需要大家不断的完善和补充，谢谢支持。

⑼ 特斯拉为什么从不提他的车灯，没亮点

最近这两天，汽车圈最大的新闻想必就是特斯拉宣布的官降了。据悉，估计是为减少疫情的影响，特斯拉宣布，北美地区销售的特斯拉全系降价6%。受此影响，国内销售的特斯拉进口车型全系同步降价2.9万！这可是一辆五菱之光的钱啊！
而且，这也是继5月1日国产版model 3降价之后的一个月内，特斯拉第二次降价了！再结合前几次的降价，这也太考验特斯拉车主的心理承受能力了！要知道，特斯拉刚进入国内时，model S进口版最低售价一度逼近60万，再看看现在model 3-二十来万的起售价。个啥也不说了，凯迪拉克表示压力骤减，十分感谢！
当然，特斯拉的自降身价也令更多人将特斯拉纳入了购车考虑范围内。而且，特斯拉也确实是很难令人不多看一眼的车子。无论是轿车还是SUV，亦或是即将上市的皮卡Cybertruck。那造型对传统汽车来说，绝对都是颠覆性的。再加上自动驾驶、超级充电等"黑科技"的加持，实在是令人欲罢不能。
不过，不知道大家发现了没，在特斯拉的众多卖点中，很少有人提到特斯拉的大灯，即便提到也是一笔带过。就是特斯拉官方也是很少将车子的大灯单独提出来当做卖点宣传。这点跟传统车企可是大不相同。要知道，奥迪的矩阵式大灯、本田的羽翼式大灯，丰田的鹰眼式大灯等等等等，这都是要当做卖点来重点宣传。特斯拉这到底是为什么呢？
以现在卖的最多的model 3为例，前大灯配置是全LED光源，造型我觉得还是可以的。但相较于model 3那来自未来一般的科幻造型，再加上车子上众多黑科技的加持。这个LED大灯实在是很难让人觉得是什么亮点，所以一笔带过也就见怪不怪了。
那model3的大灯效果怎么样呢？即便算不上什么亮点，大灯作为非常重要的一项安全配置，效果的好坏直接影响驾驶安全的。容不得忽视的。
其实，早期的model 3大灯效果只是能说是一般，在iihs的测试中成绩平平。后来，据说特斯拉重新设计了大灯，并更换了反射器（也就是我们常说的灯碗）供应商。如今的model 3大灯效果还是非常不错的。即便是在iihs的专业测试中，也是"G"的最好成绩。所以，在灯光效果方面，至少model 3还是比较良心的。
如果你想了解其他车型的灯光效果，可以关注我，给我留言！
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