跑赛道的改装车

Ⅰ 未改装车跑赛道

新车的话影响就大了，如果是过了磨合期的车子，基本没什么影响。

偶尔让发动机满负荷工作对车子有益无害，如果是跑圈的那种赛道，对轮胎基本上也没什么影响，不过如果是弯道较多，你又拉手刹漂移的话，那对轮胎刹车片的磨损就比较大，跑的狠得话，跑几次轮胎刹车就该换了。多车结构和刚性不会有质的影响

Ⅱ 没有上牌的车，可不可以改装成赛车上赛道

你只要不上路就可以，跑几年卖可以，上牌是不可能了，二手车交易要原车手续的，你不上牌没手续，就是黑户，人家买回去也上不了牌

Ⅲ 想改装一辆思域跑赛道用，该从哪里入手

如果要改就两个方面，一个是走外观路线的，这个看个人喜欢，一般是外观的会把内饰也一并改成自己喜欢的样子，比如外面就是自己喜欢的包围，一般的会考虑宽体配大J值轮毂加上一套带记忆的气动避震，

内饰就是氛围灯、星空顶配上一套好的音响等等之类的，

避震硬了防倾杆粗了，你的极限也会相应来得更早了。但是，别忘了，你换的避震是可以调节的。现在很多人都觉得换个避震换个防倾杆就可以了，操控就完美了，其实，敏感的人会觉得换了之后极限还不如原厂的好，为什么会出现这样的情况，那是因为底盘的几何发生了变化。比如李子串（防倾杆拉杆）

Ⅳ 有个赛车比赛 车是那种像平常的改装车的那种

请各位了解淸楚!赛车不是改装岀来的,像您们说DTM,WTCC他们是因应赛例制造岀来的.好像DTM的赛车可在五分钟把整个发动机更换,您们的民用车可以吗?那个外型只是做来给位有共明,知到这台就是宝马以收宣传作用!

Ⅳ 跑赛道是用便宜的车赛道化改装好还是直接上

极品飞车15可以通过改装套件进行车辆改装，还可以单独调整车辆的胎压，减震，油门死区和转向死区等。

Ⅵ 请问，改装的赛道车年检怎么办理

汽车改装要在国家规定的范围内改装，要按照要求到车管所进行变更登记和核发新的行驶证，这样才能够顺利通过年检。

Ⅶ 上赛道的车是改装车，那些改装车能上公路吗

改装车，一般都对发动机、悬架系统进行过改装，以满足赛车对速度、越野性能的要求，这类改装跟原车相比，发动机功率增大、车身增高，汽车安全性降低了。但这类改装车按《中华人民共和国道路交通法》的规定，是不能上公路的，也是不能通过机动车年审的

Ⅷ 最具性价比的性能车，聊一聊S3改装和赛道的那些事儿

论坛里的各位大佬好，初来乍到请多支持。我不仅是个玩车爱好者也是个摄影爱好者，前两天因为佳能推出了新的R5，所以说我就抄底捡漏买了5D4，主要是因为之前一直想拥有一个全画幅相机，但是自己的钱都花在了车上边，一下子掏3W再买相机还真有点舍不得，所以这次趁着降价，不到2W直接抄底，第一时间就是给爱车拍照片。

之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。

有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。

Ⅸ 飚车世界AE86跑山道的最佳改装

AE86 只能改来玩的东西了，改漂移听说还行，赛跑跟不上时代，最好的应该是新车，刚出来没几天的，接下来就是U1 盖拉多 LP560 Z4 有人可能会说已经是老掉牙车退伍了，其实不然，速度上比前几辆会慢上一两点，但好在好开，排行榜上是有名用盘子开可以达到极限，我车队的有个，Z4 山路1 有个跑45.755秒，他的盖拉多跑46.395，他说山路杀U1 盖拉多很简单，看电1默认赛道记录排行榜前五名Z4足足占了四名，第三名是给LP560占去了，排行榜不同可能有所改变，山路榜基本是Z4，锦标榜基本是U1，新车还没上榜，推荐新车或者U1，都是绝版无店售的车，目前新车活动可以搞到

Ⅹ 一般的家用车能在（上赛道）跑几圈 再报废或散架

家用车在赛道跑一年都不会报废，跑100年都不会散架，只是一般家用车没有经过加强改装的需要跑一到2圈就要休息一下，否则发动机油温和水温过高，刹车过热。家用车只要花一万块钱就可以在赛道上猛搞，一：换高性能刹车盘和刹车片，二：换大中冷及散热器。三：换大流量进气格栅和换0W-40机油。
做到这些你就可以猛搞，保证不没问题。