改装汽车铝下摆臂
Ⅰ 昂科威前悬挂下摆臂能换铝合金的吗
你也是看了昂科威断轴的事儿吧？个人感觉这个设计是有问题的，那么单薄的冲压钢片，图片里断轴的都是这块和铝合金转向节结合部分，应该属于过分控制成本导致的设计失误，个人没道理能换的吧
Ⅱ 2015款翼虎下摆臂换铝合金件需要多少钱
我们反其道而行之，反而折向北，必出其不意。
Ⅲ 10万左右什么车前下摆臂是铝制得
铝的质量轻，但是价格昂贵，一般情况下这个价位的车普遍的是铸铁和铁的，后臂使用铝也是在高一个价位才有的（普遍现象）。
Ⅳ 大众凌渡单层冲压下摆臂可以更换成铝合金的吗
可以
有三种选择：
换TT下摆臂（需要连球头一起换），会导致前轮轴距加大，以及前轮外倾
换HardRace锻造铝臂（带球头），价格适中
换SuperPro锻造铝臂+球头，价格高昂
Ⅳ 2015新速腾下摆臂有铝合金的换吗
这个是有的，不过原厂的就很好了，个人觉得没必要更换。
Ⅵ 本田雅阁九代2.0下摆臂能换铝的吗
您好，根据您所描述的问题，以及我们维修车辆的经验，建议您不要更换铝的，原车是铸铁的，比铝制的质量好，出厂时的安装搭配都是最合格而且最安全的，不建议更换！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅶ 汽车下摆臂坏了车会发生什么变化
分析如下：
1、操控性与舒服性降低。
2、安全性能下降（如转向、制动等）
3、异响（音）。
4、定位参数不准，跑偏，并造成其他部件磨损或损坏（如轮胎磨损）
5、转向受影响甚或失灵。
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汽车传动系：
1、汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
2、传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
3、主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
4、离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
5、变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。
6、按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。
7、按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。
8、按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
9、按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
10、定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
Ⅷ 汽车在什么情况下要换摆臂
发生撞击导致摆臂变形或者摆臂出现裂痕等特殊情况。
如果在行驶过程中出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大或者出现异响情况时，说明摆臂已经受损，建议尽早更换。
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我们在使用过程中要注意以下几点：
1、是否生锈：如果发现摆臂生锈，一定要及时到4S点处理，防止断裂发生意外；
2、避免底盘剐蹭：在经过坑洼路面时，要减速通过，避免剐蹭底盘，使摆臂出现裂痕，摆臂受损会导致方向抖动、发生跑偏等；
3、及时更换：各种材质的摆臂使用寿命不同，要根据车辆保养手册和4S店的建议及时更换；
4、如果更换了摆臂后，要进行四轮定位，防止车出现跑偏或者吃胎现象。
市场上摆臂的主要材质：
铝合金材质：铝合金材质有重量轻、强度大等特点，并且车用铝合金的韧性很好，比较能以较好的状态配合悬架运动，但是铝合金材质的下摆臂价格最贵，主要用于各豪华品牌。
铸铁材质：所谓铸铁就是将铁融化之后，浇入模具后所塑造成固定形状。铸铁的强度和刚性仅次于铝合金，但是由于铸铁的特性，韧性较差，所以经常能看见一些车辆的前悬架直接断裂，而并非变形。
双层冲压件：简单地说，双层冲压件是将2块钢板通过机床的冲压，形成两块独立形状的冲压件，然后将这两块冲压件焊接在一起，强度不如铸铁，可韧性要好，但遇到强烈的撞击会受力变形。
单层冲压件：顾名思义，只有1片冲压件，并非像双侧冲压件通过焊接一体成型。
Ⅸ 铝制前悬挂下摆臂擦伤,对车是否有严重影响
擦伤后有无吃胎。没有吃胎，完全没有问题，放心使用
Ⅹ 日系车后悬挂下摆臂为什么不用铝合金
脱离效果脱离实际谈论具体部件材料毫无意义，如果现在这个下摆臂已经能满足性能和成本的要求，那为何要变为铝合金？这样问下去最终你还会问，为什么内饰材料某一块不是软的？为什么轮胎是这个级别不是更高级别的？为什么发动机是2.4的不是3.0的？这样不谈实际效果的讨论有任何意义吗？