改装车装配工艺看板

『壹』 汽车装配的要求

汽车装配工艺及调试技术

一、装配的定义

汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。

汽车装配的技术要求

汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。

1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。

。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。

3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。

4、装配的润滑性

按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。

5、装配的密封性。

1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。

2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。

3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。

4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。

三、装配中的联接

装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类：

（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。

（2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零

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汽车装配工艺及调试技术¨一、装配的定义¨汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。汽车装配的技术要求汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。¨4、装配的润滑性¨按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。5、装配的密封性。1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。¨三、装配中的联接装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类：¨（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。 （2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴承。（3）可拆式固定联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后之间不能相对活动，可以拆开且可以重新联接而不损坏其中任何零件。这种联接在汽车生产中最为常见，如螺纹联接、借助螺钉或螺栓螺母的联接、键联接等。¨A、螺纹连接的类型及作用 ¨螺纹连接在汽车装配中较为普遍，大部分螺纹其固定作用，要求保证联接的强度（有的还要求密封性,如气管、油管的管接头的螺纹连接），起固定作用的螺纹称为联接螺纹；还有部分起传动作用，要求保证传动的精度、效率和磨损寿命，起传动作用的螺纹称为传动螺纹。¨B、螺纹联接的预紧 及防松¨绝大部分的螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用，预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性。¨联接螺纹能满足自锁条件，再加上螺母与螺栓头部等支承面的摩擦力，在静载荷和温度变化不大时，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬时消失，多次重复就回脱松。因此螺纹联接必须防松。（4）不可拆式固定联接：两件或两件以上零件相互联接后不能相对活动，而且不能拆开，一旦拆开必定损坏其中一个零件，非经修复或更换不能重新联接，如焊接、铆接、热压（过盈配合）等。

『叁』 车间看板制作什么样式的需要有什么内容

这要看你看板的目的了，如果是生产方面那就以工艺流程展示为主，如果是安全方面那就以制度提醒及事故漫画为主，如果是5S方面就以现场定置化要求图片展为主

『肆』 汽车装配流水线是按工艺布置的例子吗

我对一楼有补充，按照对象专业化原则布置叫按产品布置。所以汽车装配线是按照产品布置的例子。

『伍』 涂装车间看板内容该怎么做

分成三层：
1、整个车间的工艺流程图，估计有现成的，但是得改得让一般人员能看清楚些；
2、各关键工位的参数要求和操作要点、安全注意等
3、质量和关键事项的通报看板。

『陆』 精益生产车间工位看板制作方法

• 生产计划发布：将生产计划实时发布到生产现场；

• 实时产量统计：实时收集生产现场产量；

• 生产线异常通知：出现缺料、设备故障等异常，实时通报相关人员；

• 处理流程跟踪：跟踪异常处理过程，督促相关人员及时处理。

• 生产效率统计：统计生产效率，并对各生产线效率进行统计分析；

• 异常状况统计：统计各类异常状况次数及时间，并进行归类分析。

『柒』 汽车装配的要求

1、装配的完整性。按照技术和工艺文件要求，把所需零部件及总成全部装配，无漏装或少装现象。不要忽视小零件，如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等。
上图前桥吊耳处螺栓、螺母与弹簧垫圈的组合，像弹簧垫圈这种小的零部件也不要忽视了。如果漏装，会导致前桥松动，如果前桥板簧脱落，转向跑偏，在公路上跑会导致多么严重的后果啊。
2、装配的统一性。按照工艺要求装配，装配方法必须按照工艺要求来做。做好现场的5S管理，零部件摆放整齐有序，不混放、不乱放，才能实现装配统一性的保障。下图零部件摆放图大家看一下
3、装配的紧固性。螺栓、螺母等必须达到规定的扭矩要求，尤其是关键点和法规项，必须用扭力扳手复检，有扭紧顺序要求的螺栓、螺母必须严格按照规定的顺序紧固，如轮胎螺母、离合器压盘螺栓、缸盖螺栓等。
4、装配的润滑性。凡是润滑部位、部件必须加注定量的润滑油和润滑脂。汽车上很多重要的部件是高速运转或重载工作的。例如发动机曲轴在工作时转速很高，若润滑油过少或漏加，发动机运转时会很快造成拉缸，然后损坏，后果是非常严重的。加注润滑脂要求把贮油腔加满，能见到润滑脂为止。如下图前桥润滑脂加注
大家看到润滑脂是不是溢出一点来，这就是一个合格的润滑脂加注，也需要工人师傅把握好油枪出油时机和操作技巧。
5、装配的密封性。气、油、水等各种管路接头不允许有漏气、漏油、漏水等现象，常充气气路接头必须涂密封胶。主要包括
（1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。
（2）燃油系统的密封性，各管路连接和滤清器等无泄漏现象。
（3）各油封装配的密封性，装油封时将零件擦拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不倒刃口，否则会产生漏油。
（4）空气管路装配的密封性，空气管路连接处必须均匀地涂上一层密封胶，锥管接头胶要涂在螺纹上，管路连接胶要涂在管箍接触面上，管路不得变形、打折或歪斜。