改装越野车轮胎图片

❶ 起亚智跑小改怡情，换越野胎变“硬汉”，不比哈弗大狗香吗

起亚智跑小改怡情，换越野胎变“硬汉”，不比哈弗大狗香吗？

网络上关于韩系车的负面消息有很多，很多人觉得韩系车拿不上台面，其实韩系品牌实力很强，就算真的拿销量来说事，现代起亚集团在世界范围内完全能够排进前5名，而且韩系车在中国市场上也有固定的销量份额。就拿东风悦达起亚来说，面对持续火爆的SUV市场，起亚智跑车型就是一款不错的销量支柱，这款车型更新之后在2018年之后的销量相当不错，在2018年单月销量过万台属于常态化，今年单月销量能够稳定在7000台左右的水平，显然还需要一次更新提振销量。

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❷ 轿车怎么换备胎图

你好朋友，首先
第一步：掀开后备厢底板
第二步：拧开固定装置
第三步：取出备胎
小结：隐藏式备胎最容易拿取，而且不需要借助工具，正常开车的人不用教都会。
使用车型：部分硬派越野SUV、城市SUV
优点：不占用车厢空间和底盘空间、备胎不易老化
缺点：停车难度加大、走烂路可能导致尾门变形、拿取和装回比较繁琐
第一步：打开防盗锁
第二步：旋转后取下保护罩
第三步：
用套筒或扳手将固定螺母一一拧出
第四步：取出备胎
小结：背挂式备胎的拿取方式虽然比较繁琐，但还是一目了然的。主要困难在于位置偏高，需要费更多力气，如果换做大型越野轮胎的话，那可真是够呛。另外，那个保护罩装回去的时候得找准位置才能固定好。
使用车型：大部分MPV、七座城市SUV和部分硬派越野SUV
优点：有利于车厢后部乘坐空间优化、适用于非承载式车身
缺点：备胎易脏和易腐蚀、拿取和装回比较繁琐
第一步：
取下防尘盖，看到一个螺丝
第二步：
将螺丝套筒与螺丝口连接
第三步：逆时针旋转螺丝套筒，
备胎在钢索（或铁链）的牵引下缓缓降落
第四步：
往下拉钢索（或铁链），然后取出下方的卡子
小结：底挂式备胎的拿取和装回比较繁琐，而且对于没经验的人来说，很可能一时半会摸不着头脑。另外需要说明的是，控制备胎上升或降落的位置不一定在后备厢里，也可能在后保险杠处或者底盘的某个地方

❸ 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

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❹ 越野车轮胎图片235/50有防爆胎吗

有防爆钛

❺ 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

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❻ 城市SUV变越野利器，丰田RAV4魔改！碳纤维上身有点过分

城市SUV变越野利器，丰田RAV4魔改！碳纤维上身有点过分

丰田旗下的车型普遍比较缺乏设计感，比如卡罗拉和凯美瑞之类的产品算不上高颜值，因为丰田旗下绝大部分车型都是走量的产品，轻易不会跟风采用潮流设计风格，大多都是比较低调的中庸造型。不过近几年丰田新车外观造型也开始越来越接近，比如在SUV领域当中，新一代丰田rav4就带来了更硬朗的线条风格，虽然和老款车型相比去掉了小书包备胎，不过车身侧面颜值效果相当硬派。

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❼ 丰田越野后面带备胎的车图片

丰田越野汽车后面带备胎图如下所示。

越野备胎这个并没有说限制开多少公里，基本一天行程下来是没有问题的，但千万不可以使用备胎太久了，需要及时到最近的汽修店更换新胎。特别是一些非全尺寸备胎（比正常轮胎尺寸小）。

由于备胎使用频率是比较低的，那么在换上备胎之后，四个轮胎的摩擦系数自然是有所不同，不仅会影响到车辆的正常行驶，同时对汽车也会造成一定的损伤。这就是为什么不可以使用备胎时间太久。

(7)改装越野车轮胎图片扩展阅读：

丰田越野汽车备胎的介绍如下：

全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能作为临时代替使用。

与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。