拉力赛改装车为什么用polo
⑴ 《飞驰人生》有人拿POLO跑拉力赛，为什么现实没人改装POLO
同时，借着电影的风头，POLO也成为最近大热的车型，特别是在全新一代POLO即将上市之际。许多人认为，“POLO无疑是年轻人的首选车型，紧凑的车身、优秀的操控、同时还兼具比较强大的改装潜力。”但我的观点是，电影总归是电影，现实依然骨感。POLO从当初进入国内以来，受到了80后90前消费者所喜爱，
更不要说让他们改装车了，如果真的想改装的话，同级别的飞度似乎是更不错的选择。所以，如果从另一个角度来看《飞驰人生》，它可能是一部感悟人生，对汽车有情怀的电影。也正是有了剧中情节的设定，也让POLO这款车重新被赋予了更多的感情色彩。所以，奉劝大家看电影要理性，不要看到电影里的POLO非常牛X，就感觉自己买一辆POLO改一改也能达到同等水平。在这之前还是得看看口袋里的银子够不够拿来挥霍。
⑵ 为什么大众用polo参加wrc而不是高尔夫
要考虑轴距的 高尔夫轴距那么长 整体的平衡性达不到理想状态 WRC现在的A组大部分车队全都是代步A级车作为原型
⑶ 拉力赛为什么都是两厢的
拉力赛一般选择两厢的车型，最主要的还是两厢车型相对更方便于改装，另一方面，两厢车型相对来说，整体的车身结构更紧凑等因素了。
⑷ 要是把一辆polo改成wrc的赛车那样的车要多少钱
赛道版估计国内买不到吧。我也很热这个赛车，不知道能不能从国外买一辆然后运回来，听说如果完全按照RWRC规格改装，即便是车体和赛版一直，改装得500多万，我去，不知道是真是假，所以个人感觉还是从国外买一辆运回来最经济划算，这个纯正赛道血统，不能合法上路，所以玩的人太少了，除非发烧友啊。。。。我是看一眼就中毒。。。。哈哈，希望帮到你
对了，以前是1.6，好像现在变2.0升了。。
以下为查阅的资料：
世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。
FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（FerrariEnzo）的扭力相同。
全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。
在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。
拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。
不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
看到这里是不是放弃专业版了？太烧钱了，除了热衷于WRC的富人和汽车品牌车队，一般人玩不起啊。。。仅供参考。
-----------------------------------------------WRC爱好者至上
⑸ 为什么最近国外拉力赛事大众参赛的都是polo r 而不是高尔夫r 或者尚酷r
应该是资本的力量，厂家赞助赛事，肯定能是希望自己的主力车型能够卖的好，高尔夫R和尚酷能接受的人群太少了，相对来讲是不划算的
⑹ CTCC大众车队用车为什么是POLO
上海大众333车队始建于2001年，曾连续五年夺得CTCC年度总冠军，目前拥有包括韩寒、王睿、高华阳、张臻东在内的4名国内顶尖车手，以及庞大的赛车改装机构及国内外技术专家和技术人员，具备国内最先进的赛车改装技术与经验。是国内为数不多的成熟车队之一。
00回顾2012年CTCC前几站比赛，高效能的Polo赛车发挥稳定。凭借Polo T出众的动力、操控以及绝佳的高速过弯能力，上海大众333车队历经雨战与多次超越，在首战不利的情况下持续强势反弹，三度夺魁。
00在刚刚结束的第六站中，新赛车Polo GTI的加入让车队战斗力再度提升。依托强悍动力，新战车Polo GTI帮助王睿在排位赛里拿下了久违的杆位。正赛中更是展现出硬派品质，经受住高温和一系列外界因素的考验，帮助王睿率先通过终点线，毫无悬念地获得冠军。全新战车的助力让上海大众333车队继续占据领奖台，更让人们看到了Polo GTI蕴藏的强大运动基因。
9月12日，代表了Polo家族最高性能的Polo GTI在上海闪耀上市，除了众多演艺明星助阵，大众333车队也亲临现场，驾驶Polo GTI充分展现其运动魅力，一时间成为众多媒体与消费者关注的焦点。
00高性能的动力配置无疑是Polo GTI最大的亮点，搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩220牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速器，换挡敏捷迅速。在这套"黄金动力"组合的帮助下，上海大众Polo GTI可以达到200公里/时的最快速度，百公里加速仅需9秒。此外，新车还配备了A0级中领先的ESP车身稳定系统，而ASR牵引力控制系统、CBC弯道制动控制、HBA紧急制动辅助系统、HHC坡道起步辅助系统、弯道辅助照明系统等不俗配置也一应俱全，再加上换挡拨片这一运动家族利器，进一步巩固了Polo GTI的高性能操控优势。
00在视觉设计上，Polo GTI同样唤起人们对速度和激情的向往。车头与车尾镶嵌了的GTI炫银徽标彰显着专属身份，尾部增加了个性与功能结合的单边双出排气管。最引人注意的16寸战斧式轮毂加上分外明显的红色卡钳，给人带来强烈的驾驶欲望。Polo GTI的三幅式的运动方向盘运用了大众运动系惯用的红色针线缝制，并加入了镀铬装饰，视觉效果更加动感时尚。由外及内，从感官到触觉，Polo GTI都展现出让人难以抗拒的动感气息。
00不论是风云变幻的赛车场，还是车水马龙的城市，主打运动与激情的Polo GTI都吸引着众多目光关注。首秀即迎来开门红，让车迷们对Polo GTI战车与上海大众333车队充满了信心。而面对乘用车消费者，全新设计搭载着领先技术让Polo GTI如虎添翼，上市之初起便备受追捧，也让广大消费者对它未来的前景充满了无限期待。
⑺ 关于拉力赛车改装
我来给你介绍一下。不过我的知道的，你可能不信。不过都给你说说。。 其实拉力赛的车子只要你有钱，在大街上一样可以开上。。1.车身，以轻为主。平常开车用到的基本硬件以外，其它一律不要。之后加装强化支架，分别是底盘，驾使房，发动机房。2.刹车同避震。基本上刹车用BOBO的OK了。。避震要按路面而定。。之外就是车毂，一般都是用OZ或BBS。都差不多。轮胎有卖拉力赛专用的，不过牌子我认为是米其林的好，没作过对比，我一直都是用这个。3.动力改装。这个比较费钱，一般拉力赛的霸主EVO和STI都用涡轮增压。其它的车厂我不知道。。齿轮强化，这个不好搞啊，要找一些大的改装厂才能搞得到。一般我们都放弃。皮带强化等。。 当然你进行动力改装，进气和排气改装是必然的。。 4.最后的设置比较费钱，就是电脑。。汽车电脑这一部分我不懂，像我哥哥那种改装工程师才能明白。。一般街头的就10万内能搞掂。拉力赛专用的要搞上几十万。。 上术改装我以往帮人花了3个月帮人搞出来了。。改的是一台宝马320，花上了80万左右的材料钱。。其中不含齿轮强化。齿轮车主亲自到日本找回来的，价钱天价。。 如果你要改一台福克斯。还是国产的，那我建意你还是放弃吧。。 单改上刹车用还上BOBO的，前后两对就12万以上了。。 还上OZ的毂，用最小要10万了。。 车身减轻，用碳素板，单做发动机盖都6万了，还是国产的。。强化支架也要花上几万。。。 最后车除了飙以外，就没有其它用途。。 暴改成拉力的福克斯，估计花上60万左右啦，不包齿轮。。 到最后，你不如买一台STI吧。。。改上20到30万就OK了。。EVO贵一点， 30到40万就能OK了。 基本不改只作轻化和强化，就强的要命了。不过电脑得花10万8万搞搞。。 油箱用原装的可以了。。几十万的实心油箱只是骗你的，如你要加装，几万就可以帮你搞好了。。 最后给你说说吧，我好后悔改了一台宝马320。车主飙车时，已经死了。车子的0到100基本不到3秒。到200最快是5.6秒。。车主拿这台车去跟人比山路，最后还输了，掉了下山，手破了动脉，失血过多死了。。。
⑻ 韩寒的赛车为什么那么是POLO
POLO是场地赛时候用的车，汽联规定的1600CC使用的，不能用其他改装车！ 韩寒的车以前他不是提到过（不是大概是2年前）是三菱的3000GT 枪骑兵4代，现在肯定换了。他还有一个奥迪A6（不过也是1年前），不知道现在都是些什么车？ 好象有个YAMAHA的二冲程的赛摩，放在上海老家，呵呵！ 我就知道这些了~
PS COPY这些字 我检讨
PS 你的图片真的是...
⑼ 世界WRC拉力赛通常用什么车改装排量多打
wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。
不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。
可惜现在是1600CC了= =
而且对于改装幅度也有限制，像C4那个组别的，基本上就是量产车的壳，加上赛车的内核，东西基本不一样的。小排量的有过铃木雨燕改装过的。
WRC没有越野车参赛的。
⑽ 为什么很多车友都将《飞驰人生》中的Polo作为改装首选车型
对于改装车爱好者来说，造价便宜、改装套件比较完备的车型，对于玩车族来说，是入门的改装之选，而Polo则具备了上述这些优势，因此不少对于改装有兴趣的车友，都将Polo作为自己的改装首选，因此我们也可以见到更多的改装Polo车型。