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丰田AE86Levin改装图片

发布时间: 2021-07-07 17:43:43

Ⅰ 丰田AE86改装四喉直喷,干净整洁的机舱一点多余都没有

丰田AE86改装四喉直喷,干净整洁的机舱一点多余都没有

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 自己改装一辆ae86大概要多少钱

原本只存于回忆中的AE86,因电影《头文字D》再度成为车迷宠儿,不过保留下来的AE86已很少,而且丰田也不可能重新投产。这次介绍的出自奥克兰留学生之手的86,更是将有十多年车龄的原车完全恢复神采且更加强悍

因为在新西兰,自然拥有了一个得天独厚的条件,因为除了日本和新西兰,在其他国家还能够上路的AE86很少能看到。对于AE86的印象,相信大家受电影《头文字D》的影响会很大,之所以是电影,肯定内容中有一些美化和夸张现实的成份。如果现在一辆原厂的AE86摆在面前的话,你肯定不会相信这就是电影中那辆神勇的漂移战车,毕竟这已经是十几年的老车了,现在能找到的AE86大多是全身包括大梁都是锈迹斑斑,超高的公里数,甚至是事故车等等。

我的车是两年前买的,刚买回来时外表看起来相当的差,所以也不会太贵,合人民币大概2万多。当时车身是红色的,而且已经明显退色、掉漆,其实,更糟的是车子里到处都响,后差速器还是完全锁死的。买了它后,我兴奋得把“新车”的照片发给国内的父亲看,他说:“这车还能开么,咱们换一个好点的吧。” 买完去修车场检查车的时候,当地老外都说很少见有中国学生开这种破车的,对我这与众不同的品味唏嘘不已。更为搞笑的是,我的上任车主的卖车原因是他女朋友嫌车太破,而拒绝乘坐,没办法只好转手。

虽是破车但潜力无限
“既买之,则安之”,在开了半年之后,慢慢地发现了这辆车的很多改装潜力。很早我就听说过86的丰田4AGE引擎是很优秀的,事实证明不但优秀而且经得起折腾。

车到我手里时已经28万公里,虽然有点漏机油但是发动机声音听起来还不错。因为是破车,所以一开始的打算是拉暴这颗引擎再换一个好点的。于是,只要有机会我就让车达到它的极限,经常到红线才换挡,尤其是跟朋友去跑山路的时候,发动机很少低于5000转。不过对于它的保养,只是保证2000公里以内就换一次机油。就这样大概开了有1万公里,没想到未能如愿,引擎还是保持着刚买回来时的良好状态。 惊喜之余,还是把原来的引擎换下了,我决定把它改得更强悍。

改装全部自己动手
在国外要养一辆车不容易,改车更不容易,重要原因就是人工太贵,所以我决定一切自己动手。

对于汽车机械,我还是有一些底子的。平常不上课时,其他留学生大多是在餐馆打工,我却选择了在修车场当学徒。

车子买回来没多久,我就把内饰拆干净,不仅是因为旧,里面的那股味儿也实在受不了。

然后开始拆车,分解发动机、分解变速箱、换避震、刹车、差速器、安装各种仪表包括汽车板金和贴防晒膜。这其中比较难搞的就是电气部分,尤其是换装发动机时候的电路连接。

这里还要提到AE86的配件是很难找的,毕竟车已经停产很多年了。每一次在网上看到有人AE86二手改装配件,我基本上都会抢着买。如果全部订新配件的话,实在太贵,而且要从国外订购。很多配件都是碰运气买到的,比如说防滚架;也有一些是从日本订来的配件,比如TRD LSD和漂移专用的避震器。比较幸运的是,AE86的一些小配件可以和同时代其它的丰田车通用,比如现在的刹车就是丰田MR2上的。

玩老车要坚持
通过改这辆86,悟出一个道理就是:玩老车要能坚持,而且投入了就别想着回报。我认识当地不少开AE86的车友,包括很多当地的老外,有很多人都在抱怨这种车经常是修好一个地方,又有另外的地方坏了,如果谁的86能在一年时间里有6个月是不出任何问题的,那简直是个中极品!更有甚者,“误入歧途”的买了86,大多都会在2个月内就卖掉。我的一个朋友买了86后,一年中有8个月车都没动过,最后竟然以原车价七分之一的价格把车卖了,让我实在是心疼不已。至于我的车,很多次因为配件订不到等问题实在坚持不下去了,但最终都挺了过来,而且下决心继续对它的改造。

http://tieba..com/f?kz=264669459
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Ⅲ 丰田AE86改装,宽体加小尺寸轮毂变成暴龟的最好路径

丰田AE86改装,宽体加小尺寸轮毂变成暴龟的最好路径

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Ⅳ AE86是什么车改装的性能那么好!

AE86 是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上,所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。AE86还有两门版和两门揭背版,这样的话,算是有4种外型,都叫AE86,总体都是一样的,比如引擎波箱等,区别比较的大的地方就是DIFF(后差速器),据说有4个版本的差速器!
生产年份1983-1987,分为前期和后期,1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动,好看了不少,但是后期配件相对少而且贵,比如后期的AXLE(驱动轴)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困难,除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86,等他实际上开一辆以后,几乎是彻底失望!AE86原厂车基本上挺难驾驶:老久的方型内饰,而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道,这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力(这个是选装配件,不是所有的车都是全配置,全配置的只有在日本比较多,其他国家都是极少有),年轻人很多都不喜欢这个!开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术,虽然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年后,估计也就有个110也就不错了,拆开引擎就知道了,里面基本上是乌黑的!这种引擎的车子,跟90年代的TURBO车跑的话,如果是跑直线,基本没戏,你拉到8000转也没有用!

Ⅳ 什么车能改成AE86

AE86是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上,所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 或者你就买个奥拓改吧。

Ⅵ 能不能详细介绍一下AE86这款车(好象分LEVIN和什么版的)

AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
车型资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

AE86 是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上,所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版,这样的话,算是有4种外型,都叫AE86,总体都是一样的,比如引擎波箱等,区别比较的大的地方就是DIFF(后差速器),据说有4个版本的差速器!
生产年份1983-1987,分为前期和后期,1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动,好看了不少,但是后期配件相对少而且贵,比如后期的AXLE(驱动轴)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困难,除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86,等他实际上开一辆以后,几乎是彻底失望!AE86原厂车基本上挺难驾驶:老久的方型内饰,而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道,这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力(这个是选装配件,不是所有的车都是全配置,全配置的只有在日本比较多,其他国家都是极少有),年轻人很多都不喜欢这个!开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术,虽然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年后,估计也就有个110也就不错了,拆开引擎就知道了,里面基本上是乌黑的!这种引擎的车子,跟90年代的TURBO车跑的话,如果是跑直线,基本没戏,你拉到8000转也没有用!听起来难以置信,但是这小车的优点也很重要,首先是FR,前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻辆化车身,原厂86只有940公斤,还有GTV的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的86都只有800多公斤的身条!也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛,至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一,由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分,使得目前他的车价贵的离奇!现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过,如果你听说哪辆AE86有200匹,不要小看这200匹哦!而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大,潜力也不小,只要你喜欢,V8都可以装进去!日本人比较喜欢用原厂4AGE改装,也有换装其他引擎,保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER,夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料:AE86的开发团队为86定了3个目标,一挑战筑波赛道最快单圈记录,二称霸日本国内的RALLY(拉力)赛道,三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前,做过各种各样的试车活动,其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜!证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强!
1984年的富士新人赛里面,ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT

Ⅶ 《头文字D》同款丰田AE86,改装了碳纤维车盖,马力提升50匹

大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此,而本期的内容是:实拍丰田AE86,改碳纤维车盖,马力提50匹,性能仍不及动漫中那台

前言:在动漫中,最吸睛的一台车型便是丰田AE86这款车,也就是丰田卡罗拉第五代车型,外观的设计和一台70年代的大众桑塔纳十分相似,动力虽然偏弱,但是实用性不差。

近期,在国内实拍丰田AE86,改碳纤维车盖,马力提50匹,性能仍不及动漫中那台。

?综上所述,面对这样一台丰田AE86,个人认为会买这类车型的车主,都是有着当年的“秋名山神车”的情怀。

对于这类情况,你会怎么看待呢,欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容,如有文中内容和文中配图侵权,还请联系删除

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Ⅷ 丰田AE86的内部结构,它有什么优势。还有发展史

AE86出名是完全有根据的:
1、轻量化车身,这是多少车改装的目标啊,86不到1000KG,好象只有八百多……
2、发动机前置后驱,完全适合漂移的驱动方式;
3、完美的车身前后重量分配5:5
4、改装潜力巨大,发动机舱空间分配合理,可以换很多玩意

Ⅸ 怎么样才能在国内买到丰田AE86

晕呀,大哥,你是不是看了《头文字D》了呀?哪车现在早就停产了,在国内根本就没卖过,在日本,哪车就是第3代花冠。现在在中国卖的是第6代花冠,听说明年中旬就要出第7代花冠了,现在在日本都上市了。期待中。(就算你卖到了,也不会让你上牌的,哪车的尾气不合格。)

Ⅹ ae86这麼出名为什么丰田不再出 不要GT86

AE86只是一辆被电影神化了的车,回到现实,原厂AE86本身是一部很慢,操控很差的老车.虽然AE86出生于80年代,但其车体,悬吊设计却是70年代的产品.它的车架其实源自丰田在北美发售的小型pick up truck,规格跟见到的LITEACE类似.4A-GEU也不是丰田自己制造,而是YAMAHA代为生产的,可见当年丰田生产86时相当注重经济效益,话虽如此,2005年以前日本的D1甩尾赛还是可以看到改装86活跃的身影。相信丰田对86所得的成就也是始料未及。
现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过,如果你听说哪辆AE86有200匹,不要小看这200匹哦!而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大,潜力也不小,只要你喜欢,V8都可以装进去!日本人比较喜欢用原厂4AGE改装,也有换装其他引擎,保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101
SUPERCHARGER,夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。
电影里人可以变成X战警,蜘蛛侠,可那毕竟是电影,给你吃了兴奋剂或许你能比普通人厉害点,但你永远都不能飞起来,AE86也是一样的,重改之后的确会跑的比较快,但那也只是相对原厂车而已,AE86的破旧的底子放在那里,难不成还想在赛道上秒了GTR不成

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