改装蓝宝汽车音响

A. 什么是德国蓝宝汽车音响

如何在中国发展——访蓝宝汽车音响副总

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中国汽车影音网[CarCAV.com] 2005-1-2 15:58:07

近日，上海，德国蓝宝公司BlAUPUNKT GmbH的全球售后市场副总裁 Mr. Torsten Janwlecke、蓝宝亚太地区总经理 Mr. Vedat Guergeli以及博世贸易(上海)有限公司汽车音响销售部销售经理庆岩与新闻界资深人士参做深入的沟通，阐述了蓝宝音响在中国售后市场的发展战略和全球汽车多媒体系统发展方向。

问：蓝宝现在是否向中国市场提供卫星导航系统？

答：蓝宝目前不向中国市场提供卫星导航系统，根据我们的计划，到2006年，我们的卫星导航将进入中国市场。

问：那为什么现在不能提供呢？

答：这是一个战略性问题。蓝宝的导航系统在欧洲尤其是德国，在市场上的销量是非常领先的。在导航市场的全球推广方面，蓝宝在考虑原先领先的欧洲市场的同时，也考虑到拉美、亚洲等发展中地区。在亚洲、在中国方面，我们首先考虑和中国的合作伙伴联手，导航系统会在2006年从合作伙伴大众开始。

问：蓝宝目前在中国有没有工厂？

答：蓝宝在苏州设有工厂，在2005年为TOURAN生产主体配套单碟机。

问：蓝宝目前在中国是如何销售的？

答：蓝宝在售后市场将建立全国的网点，目前有34个网点，主要从事终端的加装、改装。争取发展4-5家区域总代理，上海目前有5家二级分销商。

问：您觉得蓝宝汽车音响目前才进入中国市场是不是太晚了？

答：对于蓝宝来说，我们并不觉得太晚，如果太晚的话就不会在这里和大家见面了。和日本的厂商相比较，我们进入的确是晚了些，但是市场的需求是多样化的，产品也是各式各样的，多样化的产品可以满足不同消费者的需求。现在的背景板上就写的是“德国车，德国蓝宝”，这就充分反映出我们蓝宝在欧洲的地位。在中国我们是去年3月开始售后市场的工作。从这一年多的工作来看，我们是不断发展的，会有自己的空间、会有发展、会越来越顺的。

我们对中国市场是非常重视的，我们最重要的伙伴——大众在中国发展，我们除了售后，也会在中国进行生产线、服务方面的建设。我们按计划发展，随着大众发展，我们也在发展。

问：从全球来看，蓝宝是售后为主还是整车配套为主？

答：这两方面对我们来说都是非常重要的。主机是基础，售后是跟进的配套服务。

问：蓝宝的经销商是如何分布的/

答：从去年3月开始，目前我们已经有了34家经销商，主要是在华东、华南、沿海地区。我们计划在下月13日有个全国经销商会议，会邀请经销商和潜在的客户与会，让他们进一步了解蓝宝。从经销商的经营情况来看，产品的销售是在增长的，产品的可靠性、卖点得到了认同，形势良好。

问：蓝宝的主要竞争对手是哪些？

答：在DVD方面，有先锋、建伍；主机方面，由于我们在定位中高端产品，索尼、阿尔派这些品牌是我们对手；扬声器市场可以说是百家争鸣，蓝宝的系列产品覆盖了从低端到高端的各个层面，高端的可以和国外的产品媲美，低端的也可以和国内一些厂家的中高端产品竞争。

问：蓝宝在车型适应方面的表现怎样？

答：蓝宝不仅仅生产主机、扬声器，还提供全套方案。蓝宝与各大车厂有很好的合作，可以和很多车配套，生产出适合不同车型的扬声器。

举个例子来说，英国的陆虎进入中国市场，原车的音响设备有所改动，蓝宝的方案使得遥控器能够继续使用。蓝宝提供全套方案，使得售后产品更广泛的适配各种车型。

问：蓝宝音响在中国有计划、按步骤的发展具体是指什么？

答：目前在中国直接建厂还在沟通之中，主要是开拓售后渠道。今年主要是进行售后分销渠道的布点，明年将更侧重于宣传方面。

问：蓝宝对经销商在音响改装、施工队伍建设方面具体有什么指导？蓝宝的价格、档次定在什么地方？

答：蓝宝会定期提供各种相关资料，例如施工、配件信息等，提供更多支持。

市场价格方面，由于目前蓝宝是全进口的，进口关税决定了价格会偏高，定位和阿尔派、索尼一样。扬声器、功放可以有中端、偏下的产品；主机、影视系统偏高。

问：蓝宝与宝马、奔驰的合作如何？

答：蓝宝和这两家公司有很大的合作。

问：蓝宝在市场比率中，亚洲、欧洲、发展中市场各是多少？

答：目前最大的市场是欧洲，欧洲最大的市场是德国。在拉美、亚洲、中亚，我们所占的市场比例是在增加的。南美蓝宝进行POE（用售后产品直接向市场供货），占有率比较高。蓝宝整个售后市场占有率在世界前5位。在东欧市场非常强，是绝对的主力品牌，汽车导航系统在德国占60％。

问：从前面的谈话中我们感到蓝宝与大众的关系非常紧密，事实是这样的吗？

答：原厂配套肯定和售后市场相关，我们和大众的关系的确非常好。我们过去很多时间就是跟随重要客户走，当初就是大众要求我们在巴西建厂。

问：请问您认为欧洲或者说德国和中国在汽车音响方面差多少年？

答：从市场含量来说，中国目前是5千万美金，到2010年的时候将翻5倍，那时可以到达德国的一般。那时的中国将会超过印度成为亚洲第一（除日本市场）。日本市场甚至比德国更大。

问：蓝宝在日本的市场情况如何？

答：在售后市场方面，几乎为零，主机市场随着德国车在日本市场的销售，在逐步抢占。在2007年的时候，蓝宝将对日本市场发起进攻。当然，具体计划现在还难以给出，可能是和当地合作，这可能是蓝宝进入日本的最好方式。

另外我还要强调一点，蓝宝毕竟是博世的全资子公司，借助博世的力量，我们也可以比较便利的进入当地市场。目前博世已经涉足了世界各地。

问：蓝宝是不是和博世进行资源共享？

答：从财务方面来看，蓝宝是博世的一部分，是全资的子公司；从业务方面说，双方有着很广泛的联系。蓝宝的生产工厂很多是和博世联系在一起的，共享很多资源。

问：德国、中国的汽车音响改装点有什么不同。

答：在高端的升级上，两个国家没有太大的区别，主要是装潢能力。中国一些街头店、小店，与德国比，是有很大差距的，很难想象，这样的条件下能够装出好的汽车音响。

曾经我们的高层给中国汽车音响有过评分，如果是100分的话，中国可以得到70-80分。在安装技术他们和德国好的店没什么差别了，但是从音响理论、艺术上来说，还是相去甚远的。

而且在中国要面对更多的非德系车型。

作者：佚名 文章来源：人民网

http://www.autohifi.com.cn/catalog_223.html

B. 想把自己的车拿去改装一下音响，可是不知道怎么改好，哪里有这方面的给推荐一下呢。谢谢

汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。
一、风格和预算问题
让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。
音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题， “萝卜白菜，各有所爱”。
有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，
有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，
有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，
有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放……
音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。
现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。
美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福 钻石 BOSS等等。
英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。
德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼斯特、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。
法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。
至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。
预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合――没有最好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。
2、水桶原理
在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡――水桶原理。
一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。
3、主机（音源）的选择方法
主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。
自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。新产品、新功能日新月异，层出不穷。从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅助音频输入）接口……等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。一般来说，国产的主机在功能上，会比进口品牌的主机更全面、丰富。
总体来说，国产的主机比较注重美观、功能，价格相对便宜，但音质和质量稳定性不如进口大品牌。而进口大品牌着重强调的是音质和质量稳定性，在功能的开发方面却比国产品牌慢半拍，价格也相对高出一截。所以建议对音质要求比较高的车友，最好是选择进口品牌的主机，而重追求时尚多样的功能、对音质不太注重的车友，选国产品牌的主机就行。
另外，汽车影音多媒体系统近年来也迅猛发展，成为汽车后市场上的消费热点。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。曾经就有车友问我为什么他的喇叭总是烧坏，我问他是什么配置？经常听什么类型的音乐？他的回答让我吃惊不小：用美国劲爆风格的来福功放推欧洲风格的以色列摩雷海碧丽欧韵迅喇叭，喜欢听DJ类音乐。用这样的搭配听DJ，喇叭不损坏才怪。
除此之外，大家最关心的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配问题了。现在在业界在这方面可谓是众说纷纭、莫衷一是。有的说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这样才能推得好喇叭，否则大动态时可能会烧毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样工作得很好……
对于上面的说法我们暂且不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：
对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率。
对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。
从以上两点来分析，并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。正如开汽车一样，驾驶300公里时速的跑车不等于就会发生车祸，你可以不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内（不出现削波失真），是不会出现烧毁喇叭的事故；同样大功率功放一样可以配小功率喇叭，只要把功放的输出功率控制在喇叭能承受的范围内，喇叭同样不会出现过载损坏。所以为了保护器材，最关键是调音师在调校时一定要设定好功放的输入灵敏度LEVEL（有的标识为GAIN增益）。
但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质表现，我建议最好是选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率富有一点余量，因为音乐信号在大动态时峰值很高，很容易使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。
那么一辆车内，究竟选择多大功率的喇叭较适合呢？根据我的经验，入门级的音响系统（8000元以内），前、后声场用额定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足够了，这样的系统基本可以满足80%以上的音响为烧友。
这里有一点要着重强调，功放的功率标志有很多猫腻，把峰值功率与额定功率混为一谈，欺骗消费者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，简称均方根功率。这一功率表示此台功放失真不超过指标值时，可长期输出这么大的功率。其它标识（如音乐峰值功率、最大功率）的功率实际上要除以2或除以10、20才能与RMS相等。市面上国产功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，这些都是指峰值功率。这也是为什么看起来功率不大的进口功放，如2×50W，2×60W，工作起来有模有样，而那些号称800W、1000W的功放却软脚的原因所在。在此建议大家“远离”这类不规范标识的功放，很多低档的垃圾功放音质不及主机。
很多车友问我有没有大功率主机？我的回答是：没有。因为主机受供电电压、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主机标示为50W*4，实际上这是峰值功率，额定功率只有18W*4，虽然也曾有极少数主机采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。阿尔派公司在这方面比较诚实，在说明书上有明确的标示额定功率。
5、低音其实很重要
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。
超低音的作用归纳起来主要有以下3点：
其一是使音乐更富有car音响和震撼力。
其二是真正营造出具有感染力的音乐气氛。
其三是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
在最初级的音响升级阶段，可以选择振膜面积稍大的6×9英寸扬声器，低频效果要好于6.5英寸的喇叭，以适当补充低频效果。但6*9英寸的扬声器虽然技术参数上说，低音下潜较深，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。要求更高的只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。
购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
6、原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？
上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。
在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音质更好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi系统 转自转自卡卡汽车音响

C. 高端汽车音响改装品牌有哪些

雷克萨斯ES系列里用的是Mark Levinson(MLAS)是全球顶尖最豪华的音响
奥迪A62.4用的是BOSE 2.4的装的是德国博世(BOSCH)的喇叭
克莱斯勒300C用的是波士顿（Boston）音响系统。波士顿公司是一家美国专业音响器材，但是在家用音响领域里基本没什么建树，它的强项是扬声器的生产和设计，很多剧院和建筑物使用的都是波士顿的产品，美国白宫就是它的用户之一。
宝马5系用的是哈曼卡顿著名的logic7音响系音响系统。它通过7声道回放模式提供“环绕声”效果，虽不能说是真正的环绕立体声，但从音质来讲，用顶级来形容毫不过分。其他的还有漫步者，阿尔派，索尼，先锋，JVC汽车音响，蓝宝都不错。
德国Brax
德国MBQ 歌德
德国喜力士
美国来福
以色列Morel摩雷
金凤凰 瑞典DLS
法国FOCAL劲浪
意大利欧迪臣
丹麦Dynaudio丹拿
美国麦景图
诗芬尼
德国RS
雷霆
先锋
阿尔派
惠威
TBS
日本ALPINE阿尔派
美国JBL

D. 汽车音响改装问题

你在那里 通常汽车音响改装：主机+功放+前后喇叭+超低音+法拉电容+汽车影音电源管理器+隔音+音响线材如果是大改，改装下来几万到几十万都有可能；全是进口，所谓的高档，为了就是挣你的钱，一般人也听不出来。想想一台产品，进口到改装店，中间环节有多少，羊毛出在羊身上。
如果是小改，那么建议，装一个汽车影音电源管理器，换对好的喇叭，就基本满足了你的需要。再者就是换个好点的功放，或加个低音炮我在改装行几十年，常常看到客户选择好的进口设备，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 出不来那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了。呵呵呵 据我所知， 音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以持续稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变，非常干净稳定的电压输出。另外还有滤波、过压、过温、欠压等保护，不会烧坏功放等负载，还可以保护你的爱车，在听音乐时，电瓶不会亏电打不起火。所以说，改装朋友，好的设备选择好了，还要选一个好的汽车影音电源管理器
这里推荐一款最好的电源管理器：握手电子公司生产的，性价比最高，功率最大，比同类国外产品效果还好。
希望给你帮助，记得给分哦

E. 最近给自己的大众菠萝改装了汽车音响，用的是三和的汽车音响喇叭，感觉不怎么样，请问有更好的音响吗

三和喇叭国产，做广播器材为主，所以汽车喇叭非常一般，不知道楼主是否加了功放 ，低音哦。
经济行的喇叭可以试试 萨迪 霸客等喇叭，中等发烧级的欧迪臣、丹拿。具体案例咨询可以看江波网

F. 汽车音响改装知识

合理配置 音源（主机或信号处理器）、功放、喇叭、线材 这是汽车音响的几个组成部分 每个部分的器材要处于平衡状态 只有这样 才能够搭配出一套效果理想的音响系统。

汽车音响性价比高流行音乐、人声为主的麦特仕，炸机类、慢摇类的美国麦斯音响（中高端）,STEG意大利史泰格大功率高端汽车功放。

众汇汽车音响，专业安装调试 所谓三分器材七分安装 一定要找专业的音响改装店安装 不是不提倡DIY 但是音响改装中会涉及到很多学科的知识 汽车电气、木工、手工糊制玻璃钢，等等 这些专业大多是普通车主无法DIY的。

G. 汽车，音响，改装

既然你这么问了，我就说说我的意见嘛，不管有用没用。相对于来说，音源是非常重要的，没有好的音源怎么会放出好的音乐，像现在建伍的7056就是一款不错的主机，卖的也特别好，你可以考虑一下。恩啊，这个我同意，隔音室必须要做的，再好的车，都不能避免会有噪声产生。而隔音能很大的成都减少噪声的产生，而且在很大的程度上可以提高音响的音质。至于做全车隔音还是什么的，这个看你主机的看法了。但是四门的隔音室必做，这点我不能否认。喇叭的话，惠威的呢，在家用音响的领域还是发展的不错的，但是在你汽车音响的领域还是有所欠缺，JBL还可以，这个你可以考虑，BOSE的话，我劝你还是算了吧，现在bose的音响有很大都是假的，一般多用于原厂的，所以，这个你谨慎考虑。蓝宝？这个只能说我见识不足，没听过了。另外，还有一点我要说下，并不是品牌的音响就一定是好的，这个的要看平时都是听什么风格的音乐，因为喇叭和人一样，也有自己适合播放的音乐风格。比如说，曼琴的音响就是以人声为主，力量的就是以摇滚为主的。至于加不加功放，你先不要着急嘛，你先这么听着，看这样的改装能不能满足你的音乐要求，要是一段时间过后，觉得还是有所欠缺的话，那个时候你再加功放就是的，听音乐也是要一步一步的来嘛，这样更有利于耳朵更好的听音乐。

H. 我刚接触汽车音响改装不久，有性价比高的牌子吗

性价比高一般都很难说，你说小米性价比高吗？我看未必，我宁愿出高点钱买高端的，主要还是得看使用体验。如果只追求一般的，肯定是国产就够了，要是追求好音质，当然名牌的价钱，还是得出。附汽车音响品牌名排行。

十大汽车音响品牌排行榜
1 先锋汽车音响 (日本音响品牌,全球知名品牌)
2 阿尔派汽车音响Alpine (日本品牌,全球知名品牌)
3 索尼Sony汽车音响 (日本品牌,全球知名品牌)
4 松下汽车音响 (日本音响品牌,国家免检产品)
5 JVC汽车音响 (日本音响品牌,世界著名的汽车音响品牌)
6 惠威汽车音响 (世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司)
7 漫步者汽车音响 (中国驰名商标,国家免检产品)
8 健伍汽车音响KENWOOD (日本音响品牌,全球知名品牌)
9 蓝宝汽车音响 (欧洲汽车音响第一品牌)
10 丽声汽车音响 (音响企业高知名度品牌)