卡罗拉改装车评
① 卡罗拉变外观改内饰换动力，国产车真的快哭了
对于目前的国内家轿市场来说，卡罗拉本就在安全性、可靠性以及燃油经济性上要领先于不少国产车型，如果全新2020款卡罗拉的1.8L与2.0L发动机也顺势引进国内的话，那其他的国产车型就更加难过了，毕竟如今卡罗拉最令人诟病的就是动力偏肉以及外观略显小气了，但是全新2020款车型却将这两方面的缺点都很好的改进了，对于国内消费者来说就更加难以拒绝这样的卡罗拉了。
小编语
目前卡罗拉在家轿市场中的表现可以说是十分的凶猛，除了受到疫情影响过后的销量以外，之前的销量都一直保持在月销3万左右，堪称是丰田车的代表之作。而全新的2020款卡罗拉提升了颜值、配置，甚至还有可能在动力方面做出调整，这不由得让更多的消费者心动，等到全新2020款车型真引进国内的时候，不知道会有多少的国产车型要下岗待业了，但如此优秀的车型又让我们消费者怎么能够拒绝呢？所以，很多时候即使我们想要支持国产车也没办法，如果国产车也能达到这个高度的话，那么相信消费者们还是非常愿意买单的，只能希望国产车们多多加油了。
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② 有人说丰田车质量很好，买了以后想换车很难，对此你有什么看法
不仅仅是丰田，整个日系品牌大多质量都比较稳定，对于它们认为不成熟的技术很少会投放到市场，美国一个车评网站曾这么评价日系车，电子系统不多，动力较弱，整车元器件较为简单，所以故障率低，很多二手日系车比新车都贵，卡罗拉，飞度，威驰就是例子，换车也不心态不知道各位日系车主看到这什么反应，其实也没说错，你能在日本车上看到大量涡轮增压发动机吗，你能在日系车上看到双离合吗，同价位的日系车配置算高吗，但恰恰就是这些，导致日产车用最稳定的品质去消费了市场
二手车市场日系车保值率很高，开了两年的卡罗拉十万多买的，卖的时候还能有9万，飞度一些二手车比新车都贵，绝非危言耸听，可以自行去市场了解，这么低的使用成本，谈何换不了车，开腻了，卖个不错的好价钱再换车，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
③ 丰田卡罗拉改装，80年代的风情尽显无疑
丰田卡罗拉改装，80年代的风情尽显无疑
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④ 【车主点评:卡罗拉买车3个月的体验感受】
#选车理由 当时买车的时候我预算有限,就买想买一辆油耗低,空间大点，做一辆代步车吧，在买车的期间也对比了好几款车,但是还是这款车的性价比高,最终还是选择了卡罗拉。
#最满意 油耗低,驾驶的操控性也非常的不错,最主要的是空间完全足够用了,后备箱的空间很大，家用起来特别的方便，我个人还是非常喜欢这款车的。
#最不满意 不满意的地方就是,我觉得它的隔音效果特别的不好。噪音还是很大的。尤其是轮胎的噪音,速度起来之后吧这个胎噪就挺明显了，让我觉得不是很满意。
#空间 在这个价位和这个级别的车型里面,我个人觉得空间很够用了。除非身材魁梧,类似山东大汉的那种体态会觉得小，其他人基本上没有什么毛病可以挑的。
#外观 外观还是很不错的，现在都是看脸的，买车更是如此，卡罗拉的外观设计还是偏向时尚新潮的，跟我的审美很搭，我很喜欢。
#内饰 内饰的做工、材质、用料各方面我还是非常满意的,手触碰到地方大部分都是软质的包装,还有就是中控台的设计还是非常人性化的,功能设计非常的明显,而且实用性也非常的强。
#动力 动力的话家用起来还是很够用的，起步不算肉，加速的话也不虚，市区里开的话完全足够了，想超车也不是什么困难的事情，表现还是不错的。
#操控 其实我也不是特别懂什么操控，这个车子我的直观感就是上手还是挺容易的，方向盘很准确，打方向也很顺手，刹车油门挺管用的，底盘也够扎实，没什么大问题。
#舒适性 舒适性整体来说还是不错的，美中不足就是隔音方面感觉稍微差了点，速度上来之后胎噪声还是比较大的，这个之外其他都没什么了，座椅很舒服，减震也不错。
#油耗 油耗还是非常不错的,我买车之后主要还是在市区用的多，现在的平均油耗能到6.9L个油,高速的话应该会更省油的，这个表现还是很好的。
⑤ 丰田卡罗拉改装.什么方案比较好请详细说下!
不适合改装的车子
丰田车一向以中庸皮实耐用合适为造车理念
建议只做外观改装
性能的话还是不要加涡轮容易积碳
且影响发动机寿命
⑥ 卡罗拉低配改装中控大屏好吗
卡罗拉低配可以改装中控大屏的，这个直接去汽配城或者4s店就可以了，大屏操控挺方便的
⑦ 请问怎么改装丰田卡罗拉好看
丰田卡罗拉最大优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错、动力强劲、操控灵活及性价比较高。
⑧ 【车主点评:卡罗拉就是平平无奇性价比之王。】
#选车理由 之前的时候就打算毕业就买辆车，所以也一直在关注着车辆这方面的信息，然后对于日系车我觉得算是情有独钟吧，特别是卡罗拉，我觉得它的性价比真的非常高，不管是安全方面还是油耗，还有动力方面，我觉得都是很强的
#最满意 感觉对于他的满意方面那就不只是一个了，首先就是这个安全配置方面这个我非常满意，因为其他车基本上都是4个或者6个气囊，而这辆车的配置是8个气囊。其次就是这辆车的操控性特别好，稳定性很强，而且也特别省油
#最不满意 说实话去丰田买车的时候服务态度都特别好，但是这个价格就是很硬，本来以为10月1的时候可能会有优惠吧，没想到几乎没有优惠
#空间 这个空间我觉得还是不错的，虽然说是一辆一级车吧，也比较小，但是对于我一个人来说是足够了，平常就是我一个人开，有时候会跟同事一起出去，我觉得完全够用，后备箱的空间也挺大的，可以放很多东西，扶手箱的空间稍微小一点，不过也用不太着
#外观 这个外观就是丰田的家族式前列，而不管是雷霆威驰还是卡罗拉，还是凯美瑞或者是雷克萨斯，基本上都是这种大嘴式的牵连不过卡罗拉的这种大嘴前脸还稍微的低调和收敛一点，然后我选的是运动版嘛，所以它的轮圈要大一些，然后车尾还加了一个尾翼也显得更具有运动感一点
#内饰 如果单纯看座椅或者是包裹性，这方面跟他同价位的韩系车或者是国产车，其实是没法比的，感觉相对来说要简单了一些，他的座椅开始也是布的，后来是要求4s店给我赠了一套皮的，然后这个中控显示屏的功能倒是挺齐全的，这个我挺喜欢的，然后科技感也挺强的，中共显示台这里其实还是不错
#动力 说实话刚开始是挺担心的，觉得1.2的排量会不会太小，带不起来这辆车，但是去4s店试驾，包括我后来真正骑车在路上开的时候，都觉得这个动力真的很强也很充沛，不管是起步还是超车，他都是完全足够的，我感觉他的动力其实不输凯美瑞嗯
#操控 我买的这个是运动版，它的这种底盘的稳定性以及方向盘的操控性其实都要更好一些的，这个方向盘的转向也比较精准，指哪打哪，而且我最喜欢的都是它这些智能设计，就像是自动驾驶或者是自动遇到前面的障碍就会停车啊，这些我觉得都挺不错的。
#舒适性 座椅的舒适性感觉跟韩系或者是国产车其实没法比，不过后来换了一个皮质的座椅，它的包裹性要更好了一些也挺舒服的，不软不硬的，然后这个减震也挺软的，过一般的减速带其实稍微减速就行了，不过这个发动机的噪音稍微有点大了，但是我觉得隔音效果还不错
#油耗 感觉这个油耗简直是为我量身定做的，其实平时除了上下班开周六周末还喜欢开着出去玩，所以这辆车真的是特别省油了，平均下来也就是7个油吧，遇到堵车的时候要高一些，但是不堵车的时候往往会有4个多，5个多的情况。
⑨ 没想到卡罗拉也能改得这么帅！
对于卡罗拉这样的车子，我想不必再多加赘述了，大家对它已经相当熟悉了，素有“神车”之称，而之所以被称为“神车”，不是因为它动力有多强，也不是因为它有多豪华，恰恰相反，这是一台十分中庸的车子，中庸到你在路上甚至都不会多看它两眼，但它凭借不俗的口碑和省油省心等特点，在全球范围内销量都十分不错，在我国南方地区的能见度更是出奇的高。
我们经常会听到玩家们说某某车适合改装，某某车改装潜力大，但其实这个世界上并没有所谓的适合或不适合改装的车子，只要你想改，只要用心去“折腾”，所有的车都会是改装潜力大的车子。看完这台低调但精致的卡罗拉，你觉得怎么样？有没有一种也想要将自己的买菜车拿来改呢的冲动呢？
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⑩ 又换涡轮，又刷程序，卡罗拉改装到底能提升多少性能
“买车不改装不如推下海”
这是一句在广东地区广为流传的口头禅，能从一定程度展现这一地区朋友对汽车改装的热爱。然而生活中有个非常奇怪的现象，那就是日常我们能经常看到丰田卡罗拉这款车，可是真正改装卡罗拉的用户却寥寥无几，这是为什么呢？
众所周知，丰田的造车技术炉火纯青，对于成熟车型它几乎不会留有太多升级空间，否则强行升级很容易导致发动机故障甚至报废，这台1.2T也一样。在经过涡轮升级和ECU升级之后，这辆车的输出功率从121.3马力提升至127.6马力，而扭矩从185.9牛米升级至211.1牛米，几乎没有太大提升。
所以与其花大价钱获得不到10%的性能提升，还不如买一台思域进行改装，花同样的钱能改装至近似TypeR的水平，何乐而不为呢？
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