用手控制油门跟刹车的改装车

① 汽车有油门刹车用手控制的吗

左脚不灵活可以开自动挡的车，右脚是绝对不可以开车的，

② 汽车的油门为什么不设置成摩托油门那样，用手控制呢这样就不会踩错油门和刹车了

手要做什么呢?转方向盘,排档,鸣号,开灯,开雨刮,
急弯时,肯定要用两只手才能转过来.哪里还有手来加油门.

③ 左手控制油门刹车的残疾车

你好，这个需要改装，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

④ 为什么汽车油门刹车不可以设计为手控

手控的话，你觉得你力气够大吗，还有就是你一只手要控制方向盘，另一只手也要控制方向盘，同时还要控制档位的变换。你觉得你光靠两只手应付的过来吗，还有就是这些东西是不符合人体工程学的。

⑤ 残疾人开的汽车如何保障 深圳哪里可以改装车辆 用手控制刹车和油门

您好，哈尔滨鑫盛残疾人用品有限公司，位于黑龙江省哈尔滨市道里区窑地头道街18-6报达家园8栋22号,自1995年以来，残疾人汽车驾驶辅助装置专利设计发明人-----公司法人孙荣震,一直致力于残疾人汽车辅助装置的研发，设计生产、销售安装及技术售后服务，旨在为客户提供简便，舒适，安全的产品，以改善残疾人的生活品质，提高残疾人的生活质量 。同时以最先进的研发技术、最热忱的服务，更好的为广大的残疾人服务。本产品名称为“汽车手动油门、离合、刹车装置”。2002年3月20日经中华人民共和国国家知识产权局依照中华人民共和国专利法授予实用新型专利。
计划人 专利权人：孙荣震，专利号：ZL01248465.由于本产品技术含金量高、实用性强，同年荣获“英国实用技术开发研究科技进步一等奖”。同时经香港国际专利评估交易事务所及英国实用技术开发研究院专家评定为己有极高专利实用性，市场开发潜力及应用前景极为广阔的新产品。
本产品为目前国内外新型汽车油门、离合、刹车装置产品传统的汽车脚踏油门、离合刹车装置几十年、上百年变化不大，对驾车人的要求较高要求加强驾驶员手 脚 眼睛等器官协调一致，反应敏锐。驾车时间过长，极易产生疲劳。所以驾驶汽车一直是一门技术，有一种“难事” “苦差”。正常人尚且如此，对于残疾人的一些特殊的人群也只好“望车兴叹”了。
本产品一改传统汽车的给油 换挡及交差刹车控制方式，可以完全采用手动控制方式，而且油门可自动定位，大大减轻了驾驶员的劳动强度。另外，在没有改变原有汽车的结构的基础上，本产品装备的汽车并没有取消掉原有的脚踏控制装置，而且是同一台汽车同时装手脚两套控制装置，客户用手 脚两种驾驶控制方法。大大扩充了驾驶汽车的人群。
采用本产品装备的汽车优点极多：其一，驾车不再是传统驾驶员的专利了，残疾人中脚部有残疾而上肢完全健康的人群，驾驶本装置装备的汽车则可以轻松上路，老年人，手脚配合不协调的人，脚踢力不够的人，弱不禁风的女士也完全可以轻松驾驶汽车走天下。其二，增大了同一台车的用途。同一台汽车装有两套控制装置，可以瞬间改变驾驶控制方式，正常有可以驾驶残疾人也可以使用同一台车。其三，可以减轻驾驶员的工作强度，提高现有汽车的档次，本产品包含了豪华车的定位装置油门自动定位一项，这可以大大减轻长途汽车司机的疲劳强度。其四：使学习驾车成为易事，传统的学习驾车方式，最大的难点莫过于手，脚协调不好，手忙脚乱，汽车装上本产品，这一问题便可迎刃而解，总之，使用本产品装备的汽车，立即就可以显示出其安全，高效简便等优点，可以圆残疾人和更多的驾车梦。
专利一，汽车手动油门、离合、刹车装置：适用于手排档的各种中、小型汽车，经过此装置改装后的汽车，残疾人可以驾驶，正常人也可以驾驶，真正实现一车两用，这也是此产品的独特性，优越性。
专利二，汽车手动油门刹车一体化装置：适用于自动档，适用于各种中、小型汽车。
二：产品优越性
本产品设计中，使用了同一台车，手、脚两套操作控制系统，其独特性在于同一台车，正常人及残疾人可以共同使用，也就产说，一车两用。

⑥ 自动挡汽车，油门和刹车 改装

没有车的油门在左边的，你要改的话也是可以的，但是只有改油门的位置，刹车改起来就麻烦了很多。
我想的话，你给改了被查到是要受处分的哦。因为左脚还是没有右脚好用哦。
权你一句，最好不要改，不开车就算了，毕竟车不比得其他东西。搞不好就是要命的哦。
不好意思哈，多了句嘴....

⑦ 车的油门和刹车改装到左脚控制吗

如果你想改装油门和刹车，这个你可以到专业的。修车地方去问一下。

⑧ 汽车离合油门刹车改手柄控制装置

司机上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。如图：

离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。
刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。
油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

⑨ 汽车的油门为什么不设置成用手控制的，像摩托车的油门一样

这涉及到转向控制与油门控制的人体工程学问题。早期诞生的汽车没有助力转向，汽车轮胎比摩托轮胎宽的多，而且转向轮有两个，在加上巨大的车重，使得转向阻力很大，再加上为了保证高车速下的行驶稳定性，所以汽车存在转向比设计，就是轮胎实际转过的角度要比方向盘转过的角度小的多，这样既能缩小方向盘的转向阻力又能防止由于驾驶员手的抖动造成的方向大幅变化。

而油门在这会儿会起到比较好的控制车速的作用『因为控制好了会足够线性，且可升可降』，同时油门一定要控制在动力及扭矩比较线性的区间，这样车辆随时可以听你召唤加速或者减速，很多人弯道摔车不是因为太快，而是因为太慢，导致弯中离心力不够而倾角过大，而想挽救时车辆动力不足『转速不合适』就只能倒地了