汽车阻尼材料改装

Ⅰ 怎么自己加装汽车隔音材料

"乍看车辆的四个车轮是笔直的，实际上要想在行驶中保证安全和舒适，还需要很多因素。正因为这些因素，才能轻松地操纵方向盘使汽车似箭般地行驶，或转动方向盘使汽车转弯，转弯后自然恢复直线行驶状态。那么，影响汽车行驶的重要因素是什么呢？就是车轮定位。
车轮定位就是车轮对于行进方向及地面具有多大角度，拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者间的安装具有一定的相对位置。这种具有一定相对位置的安装方法叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是大家常说的四轮定位。

总之，车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车厂家对四轮定位原设计的不同和制造的不同，使得各种车型的各车轮的各种倾角和束值就各有不同。而且这些因素并非单独发挥作用，而是相互间有着密切的联系，需要将它们进行很好的协调才能提高车辆的行驶性能。下面我们逐个介绍一下车轮各倾角和束值的作用。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。

若不容易理解，我们可以做一个简单的实验。用指尖推动铅笔，铅笔显得摇摇晃晃，而当用指尖拉动铅笔时，铅笔便是直线运动。与此原理相同

（指尖是主销，而铅笔的接地点相当于轮胎的垂直线），利用主销后倾角和主销纵倾移距便使转向车轮产生直线行驶的效果。

设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸（路面凹凸不平使转向盘产生“打手”现象）。

汽车噪音扰人甚重，许多车主表示，有了一辆自己的爱车，不能在驾驶的时候感受到一份宁静和舒适，是所有爱车族的遗憾。为此加装隔音板，喷隔音漆的人不在少数。有想要自己动手加装隔音装置的车主不妨看看这里一个例子。

先加装不重要的部位

首先从最不重要的部位拆起，所谓不重要的部分就是指即使拆除了这部件后车子还可以开。这样做能避免发生零件散落甚至丢失等情况。按照如此定义，最无足轻重的就是后行李厢了。加装隔音设备之前先把备胎、千斤顶等放在后备厢的东西都拿出来，然后拆掉后装潢布。记住拆固定的钉子时不要太用力，否则容易坏。据了解，购买原厂的钉子价格比较贵而且可能买不到。拆到能看到板金后，在放置备胎的位置补贴制震垫，原厂的制震垫一般贴得不多，所以车内隔音效果比较差。放好制震垫后再铺一层针札棉加防震垫，在它们两层中间置一层5mm的防火隔音棉，这样对隔音和防火来说都有效果。左右两侧板金也要各贴制震垫加波浪隔音棉，加上后面的轮弧，也采用贴制震垫＋隔音棉就可以了。贴完做好之后复原，行李厢就大致完成。

按照上述原则，可以考虑下一步再加装后座部分，因为即使拆了后座驾驶室也能坐人。同理，先拆座椅跟后椅背，后椅背比较难拆，最好两个人帮忙一起拆，自己一个人做需要20分钟左右。据有经验的车主建议：先把后座地毯全部掀起再拆，如果前座椅没先拆那也会增加难度。拆除座椅可以看到原厂底部有制震垫，一看就知道厚度不够，所以再加一层上去，也要铺上10mm隔音棉。椅座直立的地方也就是人坐下去小腿的部位也要贴制震垫，座椅下也可以加贴，具体情况可以依照车的实际情况决定。注意的是不要贴到油箱位置，避免影响散热。底部完成后从椅座直立的地方开始贴5mm隔音棉，贴到行李厢跟座椅的交界处，方法采用全部一次贴。轮弧也是贴制震垫跟5mm隔音棉，但是贴完制震垫后需要喷阻尼剂，这样可以增强固定。

门板拆法就不多说，要注意的是拆门板时也要谨慎，避免钉子损坏，折合原厂价要15元左右一个。拆完之后门饰板内部贴5mm隔音棉，外门皮贴制震垫加10mm或是波浪形隔音棉，都贴好后平整一下，把门板组装回去就可以。

加装引擎室和轮弧

对于引擎室部分的加装十分重要。在贴之前可以喷3M喷胶，这种胶的固定性好，不容易受震动脱落，这样可以免得以后出现问题再返工。

轮弧部分可是耗时最久的部分，因为每一步都要等隔音底漆干才能进行下一步。可以先拆前轮弧，记得要分清楚先拆哪一边，不要两边都拆，因为一天做不完，除非你有把握底漆很快干，拆下来也没空去弄。拆下后先用刷子跟布清洗，然后用去渍油擦拭干净，等清理干净了就可以在上面那一部分贴制震垫。有经验的车主告诉我们，这个部位很不好贴，因为都是不规则高低，需要耐心。然后喷上阻尼剂，在和轮胎接近的那一边喷3M防锈底漆，等它干再喷，3M防锈底漆至少喷3层，这样防锈效果更好。在等待底漆干的同时可以做轮弧板金区域，方法也是贴制震垫加喷阻尼剂，再加贴隔音棉。这些工程完成大概就要花费一天，因为喷一次等着的时间大概就需要3小时左右，而且防锈底漆等到一遍干了再喷才效果更好。最后就是组装回去，后轮弧部分只要喷3M防锈底漆，也是喷3层，因为考虑到空间限制原因不能贴制震垫和隔音棉。

其余部位加装

处理后障板部分要先拆掉C柱，拆时也是要注意钉子。然后把障板由上扳起，它也是由钉子固定，把电源拔掉。障板背面贴隔音棉，注意不要贴太厚，然后板金部分补贴制震垫，因为有洞，不规则，不能一整片贴上去，所以就选有空位就贴。C柱的饰板里面也贴隔音棉，然后组装回去。

门缝部分可以选择性安装，如果本身密封性比较好的话可以不改。加装也要参考同车型再选购合适的隔音条，方法比较简单，自行回来黏贴就可以。记得要贴对地方，不然没效用。加贴了隔音条以后也有一点缺点，会变成关门时不好关，需要力大一点，所以加装前对材料一定考虑周全，不然还得拆了重装比较麻烦。

底盘部分的作业首先要准备好砖块，加上千斤顶，要两组，因为一次要架一边。架稳之后找支撑点，把车子升高，升到人可以躺进去不碰到车底中间的高度。参考珑泰施工法，先把平整的地方用波浪隔音棉涂上防热的强力粘剂再贴上，因为是底盘不好固定，可以采用先用手按住，然后再逐一敲实。再等一天晾干后，检查看强力胶有没有确实贴住，如没有再补。加装检验完之后就是喷漆了，选用水性配方的隔音漆，可以加水稀释，不然很难喷。刚喷下去是蓝色，等到干就变成是黑色。因为是水性的，晾干的速度大概30分钟，此时可以架起另一边进行工作。也是相同方式，反复喷3次，然后等它干。考虑到厚薄均匀，可以另用一罐3M隔音底漆再喷一次，这样就大功告成了。

动手提醒：汽车改装本来就是一件专业的工作，如果真的没有一点基本知识和动手能力，建议千万不能盲目行事自己动手做改装。首先可以到专业网站寻找相关隔音制作的资料和案例。本例车主就是参考著名的珑泰跟伯斯敦的隔音教学，还请教了一些专业改装的车友，总结了一定了经验，构思好了自己的隔音改装计划才开始动手。材料选购可以考虑就近到各大汽配城，大卖场调查所需货品的价格，在保证质量的情况下，相同的东西总要找最便宜的。有一点必须记住，东西不可能也不要一次买齐，因为事先不知道会用多少材料。凭事主的经验一般情况至少补4－5次货，所以要事先衡量材料用量的多寡。特别需要指出的是，在收集资料时一定要了解自己的爱车结构，参考厂家技术说明书。

工时材料总计：实际操作一共耗费了整整3天时间，包含轮弧、四个门版、行李厢、后座椅、椅背、后障板、C柱、前座踏垫、后座踏垫，拆完这些只剩下汽车的钣金。但是总工作天数约两周，因为没有连续作业加上临时缺了东西和材料要另外去补也耗费了一点时间。因为是分步骤改装，并没有影响平时开车出游，这点十分实用。

Ⅱ 汽车包围改装用什么材料最好

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质。

最推荐材质：PP材质

（1）(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形，所以厚度较薄、韧性一般。

（2）(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形，所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是最佳的，受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。

（3）PP材质：此类的产品价格较为便宜，款式较多，所以成为众多车主的首选。

若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭的能力；②耐热不变形；③表面要平滑、重量要轻；④与车身密合度要高；这样你就能选到自己称心如意的包围！

• 大包围

【简介】

大包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

【材料种类】

国内主要流行的汽车大包围材料主要有以下几种。

11、树脂纤维

（玻璃钢）的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是最原始的汽车包围材料

吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；

平整度：因这种材质的包围是纤维布+树脂（液体），所以不免会出现波浪纹；

优点：硬，碰坏的话能修复；

缺点：脆，容易局部损坏。

2、PU

吻合度：PU是机器活，所以能撇出人手带来的吻合度问题，所以吻合度可以说非常好；

平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整度非常好；

优点：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不会损坏

缺点：太软，放久了或温度高容易变形

3、PP+PE

原厂包围的材质

吻合度、平整度跟PU一样

优点：相对PU要硬一点

缺点：软，放久了会变形，但没有PU厉害（所以有些人说原厂包围拆下来，放在一边，过了一段时间装上去发觉位置有点变化），撞坏了不能修复，只能换新的

4、ABS

改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势

吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样

优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人会知道！除非200度以上高温，否则绝对不会变形

缺点：相对较PP+PE硬，所以要在产品里添加适量的PP料，达到最好的平衡

Ⅲ 汽车改装件的几种材质以及有什么区别与优点

现在，我国的大包围材料主要有树脂纤维（FRP）、塑料（PU）、PP（塑胶）、ABS（在PU+PP上提炼）。

FRP

FRP大包围的树脂纤维材质就是平时我们说的玻璃钢英文名是Fiber Reinforced Plastics 缩写为FRP 这种大包围材质因为比较便宜是最畅销的，也是最原始的汽车大包围材料 吻合度：因为是全手工制造出来的，需要模具非常好，做汽车大包围的师傅手工了得，大包围的吻合度才能基本吻合； 平整度：因为玻璃钢的包围是纤维布+树脂（液体），如果手工差点的话大包围上就会出现波浪纹； 优点：大包围硬度够，撞坏了还可以修复 缺点：成型后的大包围比较脆，容易局部损坏。
PU
PU大包围材质的吻合度：PU大包围是用机械做出来的，所以比起FRP材质的大包围吻合度要强，平整度：PU材质大包围一般是由两种不同的液体混合凝固在加工出来的是纯塑料大包围产品，所以平整度也会比FRP材质的大包围好； 优点：PU大包围的平整度和吻合度非常好，小碰撞不会轻易损坏。缺点：这种材质太软，放久了或温度高容易变形，而且PU这种材质大包围修复极为困难。

PP
PP大包围材质吻合度很强、平整度基本跟PU一样，因为PP是汽车的原材质制造出来的。PP材质的大包围优点：相对PU材质的大包围要硬一点 PP材料大包围缺点：过于软，放久了会改变外形，PP大包围跟PU大包围一样，如果撞坏了是不能修复。

ABS
ABS材质的大包围，是现在最好的大包围材质其吻合度、平整度比PU大包围、PP大包围还要好，优点：ABS材质价格比较低，耐高温，在200度下的稳定绝对不会变形 缺点：基本上没有什么缺点，但是加工时比较难达到最好的平衡。

Ⅳ 汽车改装都需要改什么呢！

汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。

常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。

Ⅳ 汽车隔音缓振阻尼材料可以硅胶代替吗

阻尼材料的典型特点和主要指标就是它的粘弹性。如果你说的硅胶能够具备较好的粘弹性，当然是可以用作汽车隔音缓振了。

Ⅵ 汽车包围怎么改装，或者怎么自制改装，求高人教导

想自制包围有很多办法，有条件的可以用塑钢，但是开磨具很麻烦也不便宜！我们的经济能力有限试过用多层板先做个样子，经过多次修改定型最终做好了再去用其他材料。有的时候犯懒直接用多层板，也可以用金属板。做好之后可以找地方铺碳纤布然后滴胶，这样效果就是碳纤维的！

Ⅶ 所有汽车的阻尼片是啥材料 你知道吗

基本都是会加有沥青的，至于解决方法你可以看下http://cs.sina.com.cn/minisite/news/20130320m007.html

Ⅷ 汽车隔音改装怎么做

汽车隔音是给汽车上施工隔音材料，从而达到隔音效果的一种方式。汽车隔音通常是做引擎盖，叶子板，门板，底盘，后备箱这些部位。引擎盖部位先贴减震材料，然后贴引擎覆盖膜，叶子板主要是贴减震材料，底盘是减震材料+吸音棉或者用低频王，后备箱和底盘是一样的。门板隔音是在里面那层贴减震板，分块贴，外面那层隔音贴整张的，然后在塑料门板上贴上部分减震材料，之后覆盖上吸音棉材料。

Ⅸ 汽车改装什么程度是合法的改装

汽车改变车身颜色，更换发动机，更换车身或者车架，加装前后防撞装置，加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架，增加机动车车内装饰属于合法的改装。

根据《机动车登记规定》：

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的。

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

(9)汽车阻尼材料改装扩展阅读

《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第三十六条公安机关交通管理部门对扣留的拼装或者已达到报废标准的机动车，经县级以上公安机关交通管理部门批准后，予以收缴，强制报废。

第四十六条适用一般程序作出处罚决定，应当由两名以上交通警察按照下列程序实施:

（一）对违法事实进行调查，询问当事人违法行为的基本情况，并制作笔录；当事人拒绝接受询问、签名或者盖章的，交通警察应当在询问笔录上注明；

（二）采用书面形式或者笔录形式告知当事人拟作出的行政处罚的事实、理由及依据，并告知其依法享有的权利；

（三）对当事人陈述、申辩进行复核，复核结果应当在笔录中注明。

《机动车运行安全技术条件》中规定：

4.7.1 汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）、摩托车应分别按照GB4094、GB/T4094.2和GB15365的规定设置操纵件、指示器及信号装置的图形标志。

4.7.2 三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车的变速杆、手柄和开关等操纵机构，除作用非常明确的外，应在操纵机构上或其附近用耐久性标志明确标明其功能、操作方向等。标志用操作符号应与背景有明显的色差。

4.7.3 机动车标注的警告性文字应有中文。

4.7.4 旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定。

Ⅹ 怎么做汽车隔音改装，用什么材料隔音显得很重要

这个如果车子想要做隔音可以选择到ssss店或者是改装店进行，材料有好的也有差的，具体还是要看你自己，建议装一般化的就可以了