越野改装车江淮

Ⅰ 我要改装我的江淮瑞鹰车，怎么改

这车外造型最引人注目的是尾箱，精良的配置，黑红相搭的色彩，让整个外造型显得比较夸张，灯光在这里更是起了至关主要的作用。好的造型如果不配合灯光在晚上就等于零，但灯光也要配合恰当，否则也会失效，你看在这蓝色的灯光下，整个尾箱仿佛一个梦幻的舞台。 造型是靠整体而不是用单方面来表现的，好比如说一套好的系统如果没有好的调音师也出不了效果。改装车最需要注意的就是原车系统不能破坏，还有就是安装过种必须仔细。每辆车的系统结构不一样，我们改装每款车都要先知道车身的结构，汽车音响改装从器材的配达、设计到安装再到调音，每个步骤都是关键，哪方面有缺陷都不能算完美。
这辆车改装过程中最大的难度就是把整个仪表台搬下来，每辆车的生声定位都要按车内结构来定，而在这辆车的定位中，音效果最好就是在仪表台上。但要把整个仪表台搬下来割洞，可不是简单的做法，因为气襄刚好在仪表台上。拆仪表台必须小心控制的线路，方向盘带有气襄。我们在了解气嚷的操作方法后，再一步步慢慢的拆开部件，所有的部件拆开完毕后才将把方向盘完全解除下来。割洞后同样细致地装回去，每个螺丝、扣子都要锁紧，整个过程难度相当大。 改装过程中我们面临了这样一个问题：电源经布线0号线从引擎那边引到尾箱基本都没有位置进来，为了解决整个问题，技师们就只好重新找地方挖孔穿过，而且要保证既让线过去又兼具美观的效果，这将很考究挖的工夫，但不被困难屈服的中正团队用了细心和精巧的手工完成了这个任务。 从器材的角度来讲，讲比较适合发烧友，因为这款器材都是世界知名的利器：从造型的角度来说，比较适合年轻一族的车主，但是具体的造型是要根据每个人不同的需求与喜好来设计的。
系统配置：
中置、后中置：美国阿尔法PF40C
DVD主机：华阳7311、日本先锋P80RS
前级：意大利诗芬尼
中低音功放：意大利诗芬尼50.2X
中高音功放：意大利诗芬尼50.2X
后声场功放：美国阿尔法PMA4150A
前中高音：德国RS130 PRO
前中低音：德国RS S165
后声场：德国RS Bstes165、美国阿尔法PCT6501
超低音功放：美国阿尔法PMA1200DA
超低音：美国阿尔法PMW912

Ⅱ 江淮帅铃T8改装越野套件大概需要多少钱，需要改哪些东西

越野版就是所谓的探索版，车整体外观高大威猛，越野感十足，载货更是没有一点问题的，现在各地4s店均可订购。

Ⅲ 怎么把轿车改装成越野

选装设备有：车载电台、GPS、前后辅助灯、悬挂升高、车身升高、大尺寸轮胎、差速器齿轮改装、车载电焊机、加强型5点安全带座椅、车载淋浴设备及前拖车接口。必需的改装防滚杆——CJ-5、CJ-7或牧马人这样的敞蓬车需要坚固的防滚杆或防滚架，而且必须牢固地与车架相连接；即使是金属顶的封闭越野车，如能在驾驶座后方安装一个与车架相连的防滚杆也会在翻车时保障乘员的安全，因为车顶可能难以承受翻车时的冲击力。不过要想让大多数SUV车主在他们昂贵的车里装上一个丑陋的黑钢管也不现实，但如果你要开车去爬山的话，最好还是装一个。
轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。
最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。
可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是最好的选择。
标准尺寸的轮胎都是子午线轮胎，而大尺寸的轮胎就未必如此，但其多层结构也足够结实。在积雪或结冰的公路上行驶时，应该考虑使用带吸槽的全地形轮胎或雪地轮胎；主要在沼泽、湿地行驶时则要用泥地胎。Interco公司生产一种非常好的泥地胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果经常在有不同地形的乡村行驶则应该用Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超级湿地胎和Baja越野胎的胎面均有大突纹，称胎纹，在胎纹之间有大的间隙，使泥泞在轮胎转动时被甩出。要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。这些轮胎足以应付乡村路况，但在公路行驶时却不如全地形胎，主要是噪音大、难操纵。
一些超级越野迷总是在车胎内装上内胎，认为这样可以加强真空胎而不易损坏。但使用内胎会使补胎过程复杂一些，不能用补胎钉补。我建议使用无内胎的轻卡轮胎，不用加内胎，但可以带一条内胎应急。
如果胎壁的裂口太大，不能用补胎钉修复，你可以将轮胎从轮圈上扒下，用重磅钓鱼线将裂口缝上，然后在胎内侧用胶粘上内衬、放入内胎，这样至少可以让你把车开回营地，如果你慢点开，开回家也没问题。
滑板——滑板可以保护车的底部。在车底安装钢质滑板可以保护转向机构、分动箱与变速箱、差速器、油箱及其它关键部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在车上，这样在维修车辆时容易拆下；但需要注意的是，不要将滑板同时固定在车架与传动机构的部件上！要熟悉滑板的位置，这样就可以知道你的滑板能保护什么、不能保护什么，还应该清楚车底不同位置的离地间隙。
引擎与变速器是通过硬橡胶垫连接在车架上的，这样在公路或山路上车辆颠簸时，传动机构与车架间有一定活动量；假如将滑板用螺栓连接在分动箱和车架上，滑板就会拉住变速箱与分动箱，会破坏两者间的柔性连接并导致漏油。只有将滑板固定在车架上才会有保护作用，而不是固定在需要保护的部件上。
用滑板保护差速器时，要将滑板固定在桥骨架上，桥骨架是直接用螺栓拧在桥壳上的一组细钢管，它可以保护桥壳不被撞弯，固定于其上的滑板则可保护差速器。
前绞盘——没有任何装备可以像绞盘那样能将你从陷车的困境中拽出来，所以绞盘应该是你应该购买的首要装备。买哪一种绞盘呢？不同的专家会有不同的选择。

Ⅳ 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

总结：

雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 什么车改装越野车最好，怎么改装

看你想怎么玩喽,普通的就是装点外饰、灯饰之类的,再贴点图就可以了。再疯点就换换赛车方向盘、赛车座椅之类的。驴友要去山地之类的呢可以加装导航定位,侧滚架,涩水器,拖车绞盘。专业赛车呢就烧钱了,要有专业的维修团队,自己也要有专业知识,发动机、变速箱、传动、刹车等等都有独特的改装

Ⅵ 什么车适合改装为越野车

从宽泛来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度改装则需要是非承载式车身。适合改装的车型很多。

一般来说，初级改装，大都会加装保险杠、防滚架、踏杠、顶框及辅助照明灯等，当然真正经常走越野路线的车友，不会忘记在底盘加装一块厚厚的护板。进一步改装则会稍微加强动力附件、更换专业越野轮胎等，安装涉水喉能大大提高越野车的涉水深度，安装绞盘能大大提高车辆的通过性。而最常见的高级别改装，则涉及到提高底盘、加装差速锁等。

Ⅶ 改装潜力最大的越野车

真不好找，你买江铃陆风吧，最便宜的能越野的车了，在不就老切诺基！

Ⅷ 国内这几家越野车改装店哪家最好

河南锴固是做越野车改装的，口碑挺好的。