k5改装车门往上开门

A. 把小轿车的车门改成向上开门的怎么改啊

兰博基尼酷酷的剪刀式车门让每个喜爱它的车迷都为之动容，你是否也想尝试一下为自己的爱车装上这样一对美丽的翅膀呢，那么就随我们来吧！ 剪刀式车门的改装，算得上是汽车改装中最独特的项目之一。从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，需要的外在空间也较少。不过相比来看，其装饰作用要远超过其实际功能，试想每次上下车都能吸引众多目光，成为关注人物，那种感觉自然而知。 剪刀式车门在日本和欧美地区相当流行，而且很多知名跑车，如兰博基尼Contach、Diablo和Murcielago、奔驰SL等都是剪刀式车门的代表作。对于小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，同样也选择了剪刀式车门，其独特的车门造型不但使车辆视觉冲击感更强，同时也提升了自身的档次。国内剪刀式车门的改装刚刚兴起，能进行这项改装的商家并不多。剪刀门技术大公开 下面就让我们就先来介绍一下剪刀式车门的改装过程： 1、首先拆下两边的翼子板，车门内饰板和相关附件； 2、拆除车门的上铰链，拆下铰链时车门必须关到位； 3、把剪刀门铰链平放到车架大梁，找剪刀门套件的安装平面；车型不同，车架大梁的结构也不一样，部分车型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面处理到水平，找到最佳位置后做定位标记，同时找准限位销的开孔位置；找套件安装平面4、接着做初步固定，先把剪刀门铰链支撑座固定在大梁和Ａ柱立面上，连接臂的另外一端连接到车门内侧（原车门铰链连接面上），两端的固定位置必须找准，才能保证以后关起车门不漏水、漏灰、漏风及有异响等。部分车型车门上的总成线位置要做相应改动，并做简单的调整（如：电动玻璃、中控、电动后视镜、门灯等）；两端初步固定 5、拆除原车下铰链，之后把车门向外打开，找最佳开启角度（绞链摇臂不能碰擦到翼子板，因此部分车型的翼子板内边需要进行切除，以便让出摇臂的摆动空间）并调整两颗限位螺杆，同时固定内外限位销，让车门必须往外开到一定角度时才能向上开启，必须保证门内饰板不磁擦A柱或其余部位；拆除下铰链 切翼子板内边
调整固定内外限位销6、以最佳开度向上提起车门，根据不同车型调整与其外形比例协调的上下开启角度，再通过限位螺杆进行固定，以营造最完美的视觉效果；这时的调整必须调整到开关车门时车门保持水平，并且顺畅；
调整上下开启度
7、确认车门的关闭无问题后，就可以安装液压撑杆了。先找准两支撑杆安装的位置和间隙，用一块厚4~6mm的铁板来做撑杆的底座，把底座焊接到大梁上，之后打眼攻丝，把撑杆一端固定在底座上，一端连接到摇臂上，其撑杆位置必须是开关车门时不与任何部位磁擦；
找撑杆位置
做撑杆连接车架的底座 8、最后用紧固剂固定所有调整螺杆及限位销； 9、装回翼子板及车门内饰板附件等。
由于采用了相当独特的双液压撑杆及几何力学式铰链机械结构，安装后套件被巧妙的藏在翼子板中，欲进入车内只需拉开原厂车门，外开到一定角度，再往上提起，便能轻松打开车门。这组铰链还可使上下开起角度根据客户要求实现多段式调节。当您拉开门把的一刹那，车门会先往外开一定角度，然后向上掀起至一定高度，“剪刀”之名便由此而来，宽阔的开启角度让乘客进出都很方便。关门时只要拉下车门到底，再往内拉就可关闭车门，其位置适中，任何人都伸手可及。

B. 起亚k5车门不平整可以调整吗

你好，可以的，

C. 有的车门开的时候是往上开的,是什么车啊

一些跑车是这样的，兰博基尼大部分是这样，叫做剪刀门，一是为了拉风，再就是底盘较低关门方便（人在驾驶室差不多是卧着的）

D. 车门往上开的跑车叫什么

剪刀门。。。。兰博基尼。。一般都是些超级跑车才原厂就有的。

这样开门还有个作用就是减少开门所需要的空间。比如停车场。
避免开门弄到别人的车（更怕弄到自己的。）或者不够地方下车。

现在也有很多改装的车也这么弄。。就没个准数了。
夏利也有改剪刀门的。。

还有个别（概念车居多）的有 鸥翼的、、、就是直接向上开的。跟普通车后备箱一样的。。开了以后像个在飞的海鸥。。

E. 小货车车厢原本是后开门，我想再在侧面增加上下开门，属于非法改装吗

你看行驶证上面的照片啊！一般都是照的左边车厢，你在右边开就不算非法改装的！行驶证上就没有影响了

F. 往上开门的车叫什么车

特斯拉MODEL X。鸥翼门，是电动车。

作为纯电动的Model X来说，100D百公里加速4.9秒，这绝对是一个相当理想的成绩，可以到达200万SUV的加速水平了。但是这种快并不是那种愉悦的驾驶感觉，因为没有变速箱，1000牛米是一下子都给到人，这就是一口气吃个胖子的感觉，太粗暴，没有一点过程带来的驾驶乐趣。

对于特斯拉来说，设计，制造，车辆调校都不擅长，短短几年时间能捣鼓出来Model S，Model X和Model 3已经很不容易了。而科技方面才是特斯拉的强项，君不见各种辅助驾驶（现在特斯拉已经不让叫自动驾驶），这就像是一款电子产品，带着四个轮子的iPad一样。

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外观设计

Model X是一款SUV车型，但车身重心要比一般的SUV更低，更像是类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。

外观上一大特色即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。

G. 有些跑车为什么设计门是往上开的

有两种向上开的门，第一种是以Lamborghini为首的成为旋翼式车门，一种是以Mercedes SLS AMG为首的鸥翼式车门。
旋翼式车门除了比较吸引眼球之外，在实用性方面也是有的。比如在停车场等拥挤场合，开门是比较郁闷的事情。旋翼式车门比较节省侧向空间。另外有一种变种的旋翼式车门，典型代表是Enzo，解决的问题是车顶过于低矮导致进出困难的问题，因为Enzo开门的时候差不多整个车顶都掀起来了。
至于鸥翼式车门，上世纪30年代的300SL使用之后就一直处于沉寂状态，因为普通车门占用侧面空间的问题鸥翼式车门一样不少，对于个矮的人来说关门还是个问题。所以SLS AMG的设计纯粹就是为了复古。另外，鸥翼式车门有一个比较严重的安全隐患就是发生撞车之后，一旦转轴被撞弯，那车门别想打开，人就被困在车里了。所以鸥翼一直应用非常有限，长期只能在赛车领域混，比如917就是鸥翼车门的变种。鸥翼车门的优势就在于关门比较严实，车门的自重压在上面。其他的优点就不多了。所以现在使用鸥翼车门的车并不多，而且要命的是敞篷车碰到鸥翼那就没戏了，所以SLS AMG马上要出的敞篷版就很老实的用了普通车门。

H. 车门往上开的车是什么车

当然有
兰博基尼有很多种，布加迪EB110，法拉利ENZO，奔驰SLR
具体数据您自己查吧……到网络或Google有很多……
满意请采纳。

I. 那种向上开的车门叫什么来着

那是剪刀门，它是直上直下的，只有一个支点。

剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。

剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种:

1、直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式。

2、向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。

3、混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。

J. 宝马车门往上开的车是那个系列

就目前的宝马的车系中看，只有现在贩售的宝马i8 ，有点混合动力，官方售价要198万的i8，才有鸥翼门设计，不过这个车门又有点先迈凯轮系列的车门，都是网上掀的，