日产gt改装图片欣赏

A. 日产GTR R33改装，集一身好货只为做到更加极致

日产GTRR33改装，集一身好货只为做到更加极致

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 日产GT-R哪里改装比较好，1000马力。需要多少钱

1000马力的话目前只能联系美国的AMS来给你改装。HKS的套件是800+马力的。钱的话，GT-R需要148w，你再准备100w比较合理。因为除了套件价格，还有技师的机票、食宿、调教工时费用等。国内目前是没有技师有能力给你调教1000PS的VR38DETT引擎的。而且引擎提升了那么多动力车身上所有其他系统都必须更换或者升级，留下原装的话，估计无法承受提升的动力。

C. 尼桑GTR改装

在中国卖的（LS的台湾和香港难道不是中国？！）

大陆的话，私人进口吧，没有正规渠道。
建议进口美规，是左舵易于上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高于日版的180KM/H。（GPS速度锁只有在特定地点才会解锁，例如上赛车场）

至于具体价格，私人进口好像是120W。
日版的基本版售价770W日元，约80W人民币。
LS给的是Prenuim版，只在日本有售，和基础版的差别仅仅是内饰的豪华程度，与性能无关；除此外还有Black Edition，更豪华而已。

至于性能提升的版本，除了改装版，就有官方出的Vspec，售价贵了一倍，性能提升很多，纵然马力只上升了5匹。

GTR R35有反改装措施，仅仅少数改装厂商拿到了破解程序，例如Mines就有，还有NISSAN的御用改装厂兼赛车部门NISMO。不过R35就算不改，已经能满足大部分人的需求了，一般人无法发挥其全部潜力。

至于深度改装，那是无底洞。等到R35被破解，那么：
如果这辆日本最伟大的跑车仍然无法满足你的要求，许多技术高超的改装专家都等着为GT-R的车主服务，段看车主的口袋有多深。动力：1000PS够不够？加速：1/4miles8秒够不够？急速200mph您还满意吗？这些天文数字的表现，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改装专家都能帮你达成，这些高手们有的是办法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官网：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

D. 改装完全“被黑化”的日产GT-R，搭配全套Varis车身套件！

全文内含改装清单！

日产GT-R一直是许多车迷的梦想之车，我们今天的这辆GT-R，外观部分，采用了Varis碳纤维前唇，Varis碳纤维引擎盖，Varis碳纤维侧裙，Varis碳纤维尾部扩散器，Varis碳纤维扰流板，搭配ADV105Advanced21寸铝合金轮毂，倍耐力P0轮胎和MonoblockGT500制动套件，性能部分，采用调校至900马力的VR38DETT引擎，GReedy涡轮增压套件以及Akrapovic钛合金排气系统，内饰部分，换上RecaroSPX碳纤维座椅和Nismo车速表。

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E. 2020东京改装展：看腻了LB宽体，那不如换个口味！ GT-R改装鉴赏

东京改装展，汽车发烧友们的盛会，发展至今已经有36年的历史了，每年它都会吸引众多车迷前往。在这里你不仅可以在改装文化中徜徉，还可以欣赏到不同理念的改装作品，如果幸运的话更是有机会见到“痴汉”三浦庆、吴彦祖等人，氛围相当的好。今天，牛车网和牛车改装APP为大家带来一款别具一格的GT-R车型，它在会场中可是赚足了眼球。

提到日产GT-R我想很多人和我一样脑海中会浮现出“战神”一词，它在车迷心中的崇高地位无需多言。其实它最早源于日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型。虽然我们喜欢用高性能跑车来定义它，但实际上它的改装潜力非常强大，轻轻松松就能干掉不少超跑，这也是它成为热门改装车型的原因之一。

关于东瀛战神GTR的改装我们见过太多，大部分人要么追求极致的马力，要么则是钟情于宽体的改装。可是今天所展示的这台R35却可以从其背后看出车主自成一派的改装风格，完全摆脱了随大流，不会造成让观众的审美疲劳。

（编辑：纪琦）

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F. 融入“城市色彩”的战神日产GT-R，玩转定制改装！

全文内含改装清单！
这是一辆融入“城市色彩”的战神日产GT-R，性能动力部分，全车换装Top Speed排气系统和ECUTEK程序，外观部分，采用定制蓝色贴膜和APR Performance尾翼，搭配20寸WELD轮毂，Toyo Proxes R888R轮胎和Endless制动套件，内饰部分，则选用了骚气的定制红色内饰和定制碳纤维装饰，将“超跑”风格体现的淋漓尽致！
改装清单
性能动力部分
Top Speed排气系统
ECUTEK程序
外观部分
20寸WELD轮毂
Toyo Proxes R888R轮胎
Endless制动套件
定制蓝色贴膜
APR Performance尾翼
内饰部分
定制红色内饰
定制碳纤维装饰
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G. 横着走才霸道，将日产GT-R改成后驱打造漂移神车！

被称为东瀛战神的日产GT-R，无论是以前SkylineGT-R还是现在独立的新GT-R，都是无数人的梦想。从以前到现在，不仅发动机变为更大排量的V型发动机，变速器也升级为反应更快的DCT双离合变速器，四驱系统更是变为号称智能电子形式的AtessaE-TS，现款GT-R的加速冲刺能力可谓是历代最强。

图片来源：网络

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H. 刚买一辆日产GTR不知如何改装求大神讲解

动力方面：换装高性能排气系统，更换强化版本的引擎中冷器，升级进气系统，更换喷油嘴，重写ECU

操控乐趣：将这台原本四轮驱动的日产GTR更换为了后轮驱动，最直接的效果就是——更容易漂移。与此同时，强化离合器和变速箱油冷却系统，更改差速器的锁定比率，使得动力能够更加顺畅的传动到后轴。除此之外的操控改动包括可调式避震器，400mm前刹车碟盘，Whiteline车身拉杆组与Carbotech XP-16刹车来令片等。

I. 为什么日本的日产GTR改装车那么酷

gtr不是改装车，日系车一直都注重空气动力学套件的使用，有狠长的历史了，而且日本人对改装车一直狠热忠，所以日系的跑车会使用狠多空气动力学套件，看起来像改装的

J. 日产gtr怎么改装

你是要改装马力还是样子？GTR35的马力，相比偏弱的变速箱，已经过高了。从日常驾驶的平衡性而考虑，马力就不要改了，除非你是下赛道，那改装的，真就多了，费用，恐怕，都能再买半辆车了，目前北京有一家改的，还有一辆改好的车，百公里加速，2。9，秒，直逼，风之子