汽车改装成电车可以吗

⑴ 为什么会有人把油车改装成电车他们是怎么想的

您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角

⑵ 如果将油车指标改为电车指标，还能改回油车吗

fm1039今天的广播明确政策是油车可以换购电车，并且将来还可以换回油车。而电车指标只能买电车。细节请网络！

⑶ 中国什么时候才能把所有车换成电车

2040年应该能结束燃油车时代

⑷ 改装式的纯电动汽车有知道的吗

拿到改装厂里你想改成什么样都行，问题是在中国你改了敢开出去吗？JC叔叔最喜欢你这样的了，还油车改电车，想太多了~摩托车倒是可以改一下，很多车型都有油改电的，汽车改也不麻烦，只要有设备都好整，发动机改电机，传动系统改一下，车身电路基本上不用改，转换器出来也是12V。你见有谁这么玩过？全中国有哪怕一辆这种车在街上开么？再说有改车这钱，直接去买辆电动车不香吗。

⑸ 60V电车可以改成48V吗

60V电车可以改成48V的，但控制器要换成48v的，还要减掉一块电瓶，喇叭、灯泡也要换48v的，如果电机的功率太大48v启动不了，需要还换需要掉电机。因此改成48V的是很麻烦的，建议没什么硬性要求，不用改装，60V的电车跑得更远，电池更耐耗。
【延长电池寿命的窍门】
如果车辆长期放置不用，每隔25天应将车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，车放置时间太长，将难以启动。
将蓄电池从车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
不要随便给车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
启动车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

⑹ 机动小型箱货可以私自改装成电瓶车吗

你好，这个是不可以的，如果说想更改的话必须到专业的店面更改，还需要去车管所备案。不然的话，属于是的改装是会被扣车的。

⑺ 电动车能改成油电两用吗

只要车子有足够的空间安装发电机、油箱、排气管就可以。

⑻ 汽车有钥匙的车可以改装成一键启动吗

加装汽车一键启动的步骤：
1、先要装上门把手的感应装置，这个是门把手的部件。
2、准备好一些线束和一些简单工具，在安装过程中会使用到。
3、拆开仪表台，门板，把里面的待接线束拿出来，把一键启动设备接线焊接接头，为了不破坏原车线路，用插头方式连接。这个时候对接的时候线束千万不能接错。
4、下一步是方向盘的机械锁，我们需要把原来的车钥匙切短一些，把原来车子的启动开关放在ACC的位置上面，然后把准备好的线束插好，匹配了钥匙之后，就可以了。
5、一键启动装置这样就安装完成了。
其工作原理：RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理

⑼ 汽油轿车能改成电动车吗

这问题非常好，注意关键字：适合改装、便宜

一辆适合改装的车子，它的底子不能太差，具备一定的操控、性能提升潜力，保有量不能太小，需要有一定的群众基础，各种改装件相对比较丰富。

这几点上面有的回答已经提到了，另外我还想补充一点就是，这辆车最好有一辆官方的高性能版本，可以用作改装的参照，可以套用一些现成的改装件，而且最好有可以流用的高性能发动机、变速箱等等。

下面，我就安利一下本人的座驾，它基本满足上面几个条件，就是下面这货：

福特Focus Mk II，俗称经典福克斯，目前已经停产，但是二手市场保有量巨大，价格贼便宜，4~5万就能收一辆车况不错的手动版本。

该车的操控底子不错，在很低的价位提供了多连杆独立悬架，调教风格也比后面一代福克斯要更加硬朗，转向非常灵敏并且手感很好，原车开起来就挺有乐趣。不过原车的1.8发动机动力比较弱，标配的轮胎规格仅有195/65/R15，属于非常买菜的一款轮胎，只适用于普通家用，要想提高运动性能必须更换。

它在国外有一个高性能版本，长这样：

Focus RS500限量版，搭载一台经过重新调校的2.5升五缸引擎，最大功率257千瓦/350马力，峰值扭矩460牛米。

当然这货跟咱们国内的量产版本差别太大。一般国内玩家常见的改法，是改ST版本，通过更换ST前杠、后保、排气等，实现与福克斯ST MkII类似的外观，同时更换减震、轮胎轮毂、刹车等行走机构，实现操控性能提升。

不满足于此的玩家，也有走RS改装路线的。

适用于福克斯MKII的底盘强化件、进排气、行走机构配件也不少，玩家可以根据自身需求选择合适的改装件。

车身强化拉杆

排气系统

绞牙避震

轮毂及刹车套件

除了外形、气动、排气等方面的改装之外，福克斯MKII更NB之处在于可以流用一系列更高排量、甚至涡轮增压的发动机，实现性能上的飞跃，而且这种改装不需要对原车结构做大的改动。其原因就是福克斯MKII与第1代马自达3同平台开发，因此可以借用马自达的一系列引擎实现动力升级，无需改变机脚。

最入门的发动机升级，更换马自达6的2.3L L3-VE自然吸气发动机，最大功率120kw、最大扭矩204nm，老马6以及老款福特“猛丢丢”均搭载过这款引擎。

更高一级的改装是更换马自达睿翼上的2.5L，最大功率124kw，最大扭矩226nm，在最大功率方面相比2.3L提升不大，主要在于扭矩的改善。

与原车的1.8发动机相比，2.5L发动机的体积基本没变，只是内部的缸径冲程变大了，原车的手动变速箱都不用更换，直接安装。改装2.5L发动机及外围件，包括人工成本，大概在1.2w左右，称得上是十分廉价的改装方案了。

如果对于2.5L的动力还不满意的话，下一步的进化就是涡轮动力。网上有一个案例，车主直接移植了马自达MPS 2.3T涡轮发动机，这个改装相比上面的更加复杂，需要定制一些配件，如传动轴，羊角等，而发动机仍然能够直接安装到位。