改装宝骏530汽车图片

『壹』 2020款宝骏530大型鲨，确实颜值爆表呀！

分享一件喜事，我提车啦——2020款宝骏530！手动给自己撒花撒花撒花！（强行加戏哈哈哈哈）新款的530给人一种霸气的感觉，六边形进气格栏看起来很前卫，车的空间很大，并且十分宽敞，坐在里边很舒适，后排还可以躺着睡觉，车的隔音效果也棒，噪音不大，车内的中控大屏是我最喜欢的，既宽又灵敏好操作，还有黑色的内饰，显得大气且高级，还有特别令我惊喜的车联系统，非常有科技感。发动机是1.5t的，我也不知道是好还是坏，在试驾的过程中感觉动力还可以，还算有劲。我直接跟销售订车，这4S店的办事速度也是超快呀，当天马上安排提车了。来，下面跟我一起看看我的新车吧！

非常让我动心的是，一键启动，驻，倒车雷达，胎压监测，后视镜加热等丰富的配置，超控方面即给力，为2020款宝骏530鼠年大卖！！！

『贰』 宝骏530改装18寸轮毂有没有改道

宝骏530能不能改18寸轮毂，这要根据你原车的轮毂的尺寸来决定，一般情况下，比你的原车轮毂的尺寸大一到两个尺寸都可以改。

『叁』 换装大屏 宝骏530全球车周年纪念版内饰官图

[汽车之家?新车官图]?日前，我们从官方获取到了，宝骏530全球车周年纪念版内饰官图。作为新增车型，其将配备专属“哈瓦那灰”。

动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力（108千瓦），最大扭矩为250牛·米，满足国六排放标准。传动系统匹配的是6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

编辑点评：

宝骏530是首款同时使用四个品牌在全球19国销售的中国品牌车型，随着该车正式成为中国原版全球车一周年，上汽通用五菱推出了周年纪念版，以此庆祝该车在海内外市场的热销。从产品设计来说，宝骏530有着一副时尚的外观和内饰，并继承了宝骏560的空间优势，让不少年轻消费者为其买单。而在动态部分，不管是手动还是自动挡车型，都给我们留下了不错的印象，整车的NVH表现也处于同级相对不错的水平。不过，就目前销量成绩来看，这款车在国内的表现还有待提高。（文/汽车之家周易）

『肆』 宝骏530后备箱车标能不能改成宝骏560的

宝骏530后备箱车标不能改成宝骏560，严格来说这样属于非法改装，有可能影响车子年检

『伍』 宝骏530，霸气的颜值花旦，一体化超高强度车身结构设计

独特的尾灯设计醒目而且美观

『陆』 加装宝骏530需要注意什么

530能改一键启动吗

『柒』 换标宝骏530名爵Hector Plus正式亮相！

从某种程度来看，宝骏530称得上是“神车”的代表之一——先是凭借自身实力搅乱了国内的紧凑型SUV市场，而即便现在销量不如以前，但它早已“化身”南美洲市场的全新一代雪佛兰科帕奇以及印度市场的名爵Hector，在海外闯荡。

动力方面，其将提供三种动力可供消费者选择，包括最大功率为143马力，峰值扭矩为250牛·米的1.5T汽油发动机，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱；1.5T汽油发动机（动力参数与1.5T燃油版相同）+48V轻混系统，与之匹配的是6速手动变速箱；最大功率为170马力，峰值扭矩为350牛·米的2.0T柴油发动机，与之匹配的是6速手动变速箱。而据悉，其将于今年下半年正式投放印度市场。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 改头换面变身名爵Hector Plus，印度版宝骏530新款造型秒杀国内版

宝骏530实际上已在印度上市一段时间，当然悬挂的还是MG名爵LOGO，没办法的事，关键就是印度市场对于原宗主国英国有着莫名的好感，这也是为何上汽集团悬挂名爵LOGO而非荣威进入印度市场的主因，非常聪明的策略，可以说是因地制宜的产物，而名爵大部分的出口量实际都是宝骏车型变身而来，在印度市场宝骏530被称之为Hector，而新版本则称之为HectorPlus版，其实就是更换脸蛋的产物，但是这个脸蛋的修改绝对是高水准的，起码比国内新款宝骏530要养眼太多，甚至超越了新宝骏RS-7（注意多了一个字“新”，以示区别于宝骏）。

内饰方面预计不会有什么惊喜，其实在去年11月笔者就见过一台带伪装的右舵宝骏530悬挂名爵LOGO测试车，内饰就是上图中印度Hector的式样，从时间节点上判断，应该就是为HectorPlus版做相应的前期测试，动力方面没有任何悬念，依然是1.5T主打，与国内销售的宝骏530同款发动机，108Kw/5200rpm（印度市场标注的是5000rpm），250Nm/2200~3400rpm（印度市场则是1600~3600rpm），也不知道为何转速区域调校的区别如此之大，不排除手动变速器齿比变更导致的发动机重新调校（截止目前宝骏在印度市场主打的就是手动变速器）。

当然大家对于实车本身的兴趣更大于对印度市场的关注，主要还是因为车头的修改偏向新宝骏RS-7的风格，专为印度市场打造的车头造型要强于国内版本，起码笔者个人层面觉得印度版更顺眼一些，是否会国内同步销售就不太清楚了，这问题还是交给五菱官方来解答。

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『玖』 2020款爱车宝骏530来袭，焕然一新的前脸和内饰！

2020款的宝骏530外观上改动最明显的就是前脸，继续使用分体式的灯组，但是最上面的日行灯造型变的柔和了，与一条贯穿式的镀铬饰条融合一条，造型风格与最新的RM-5相一致了。整个中网的外轮廓造型变的更为规矩，而且用亮黑色涂装取代了现款的镀铬材质，内部格栅也改变了纯黑色的鳞片造型，下面的大灯外围装饰件也有镀铬材质改为亮黑色。前杠底部的扰流造型改为横贯式，视觉上人车头看上去显得更宽一些了，另外值得注意的是此次改款并没有换上最新的钻石车标，而是继续沿用老的马头车标，现款宝骏530对比现款的前脸虽然整体造型还是十分接近的，但是实际上新款的细节都最新设计了。新款的改动让前脸变的柔和了，失去了老款的犀利感。此次2020款宝骏530的车身侧面造型没有变化，依然是十分硬朗的造型风格，后部的悬浮式车顶个性时尚，唯一能够从侧面区别的是新款会换装新造型的轮廓，车尾部分的改动也不是很大，主要是后杠位置的造型改动，现款上贯穿式的红色反光条以及雾灯和倒车灯的组合设计取消，后雾灯和倒车灯被放置在两侧位置，另外一个变化就是取消了现款装饰性的双出排气造型，改为了单出发圆形排气管。2020款宝骏530的尺寸数据没有太大的变化，长宽高分别是;4695/1835/1750MM。新款在原有5座和7座的基础上，增加了6座版本，采用的是2+2+2的组合方式。从目前的车内俯视图来看，此次小改款对内饰做了改变，不在使用现款的悬浮中控大屏，MG版本内饰从细节来看，应该是更换了此前在东南亚市场推出的悬挂MG车标版本的内饰，空调出风口位于中控大屏的两侧，树立布局的中控大屏尺寸要比现款加大。动力上2020款宝骏530继续搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，匹配的会是6挡手动和CVT无极变速箱。价格上预计还会继续维持现款的水平。