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改装宝骏530汽车图片

发布时间: 2021-07-09 07:44:10

『壹』 2020款宝骏530大型鲨,确实颜值爆表呀!

分享一件喜事,我提车啦——2020款宝骏530!手动给自己撒花撒花撒花!(强行加戏哈哈哈哈)新款的530给人一种霸气的感觉,六边形进气格栏看起来很前卫,车的空间很大,并且十分宽敞,坐在里边很舒适,后排还可以躺着睡觉,车的隔音效果也棒,噪音不大,车内的中控大屏是我最喜欢的,既宽又灵敏好操作,还有黑色的内饰,显得大气且高级,还有特别令我惊喜的车联系统,非常有科技感。发动机是1.5t的,我也不知道是好还是坏,在试驾的过程中感觉动力还可以,还算有劲。我直接跟销售订车,这4S店的办事速度也是超快呀,当天马上安排提车了。来,下面跟我一起看看我的新车吧!

非常让我动心的是,一键启动,驻,倒车雷达,胎压监测,后视镜加热等丰富的配置,超控方面即给力,为2020款宝骏530鼠年大卖!!!

『贰』 宝骏530改装18寸轮毂有没有改道

宝骏530能不能改18寸轮毂,这要根据你原车的轮毂的尺寸来决定,一般情况下,比你的原车轮毂的尺寸大一到两个尺寸都可以改。

『叁』 换装大屏 宝骏530全球车周年纪念版内饰官图

[汽车之家?新车官图]?日前,我们从官方获取到了,宝骏530全球车周年纪念版内饰官图。作为新增车型,其将配备专属“哈瓦那灰”。

动力方面,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为147马力(108千瓦),最大扭矩为250牛·米,满足国六排放标准。传动系统匹配的是6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

编辑点评:

宝骏530是首款同时使用四个品牌在全球19国销售的中国品牌车型,随着该车正式成为中国原版全球车一周年,上汽通用五菱推出了周年纪念版,以此庆祝该车在海内外市场的热销。从产品设计来说,宝骏530有着一副时尚的外观和内饰,并继承了宝骏560的空间优势,让不少年轻消费者为其买单。而在动态部分,不管是手动还是自动挡车型,都给我们留下了不错的印象,整车的NVH表现也处于同级相对不错的水平。不过,就目前销量成绩来看,这款车在国内的表现还有待提高。(文/汽车之家周易)

『肆』 宝骏530后备箱车标能不能改成宝骏560的

宝骏530后备箱车标不能改成宝骏560,严格来说这样属于非法改装,有可能影响车子年检

『伍』 宝骏530,霸气的颜值花旦,一体化超高强度车身结构设计

独特的尾灯设计醒目而且美观

『陆』 加装宝骏530需要注意什么

530能改一键启动吗

『柒』 换标宝骏530名爵Hector Plus正式亮相!

从某种程度来看,宝骏530称得上是“神车”的代表之一——先是凭借自身实力搅乱了国内的紧凑型SUV市场,而即便现在销量不如以前,但它早已“化身”南美洲市场的全新一代雪佛兰科帕奇以及印度市场的名爵Hector,在海外闯荡。

动力方面,其将提供三种动力可供消费者选择,包括最大功率为143马力,峰值扭矩为250牛·米的1.5T汽油发动机,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱;1.5T汽油发动机(动力参数与1.5T燃油版相同)+48V轻混系统,与之匹配的是6速手动变速箱;最大功率为170马力,峰值扭矩为350牛·米的2.0T柴油发动机,与之匹配的是6速手动变速箱。而据悉,其将于今年下半年正式投放印度市场。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 改头换面变身名爵Hector Plus,印度版宝骏530新款造型秒杀国内版

宝骏530实际上已在印度上市一段时间,当然悬挂的还是MG名爵LOGO,没办法的事,关键就是印度市场对于原宗主国英国有着莫名的好感,这也是为何上汽集团悬挂名爵LOGO而非荣威进入印度市场的主因,非常聪明的策略,可以说是因地制宜的产物,而名爵大部分的出口量实际都是宝骏车型变身而来,在印度市场宝骏530被称之为Hector,而新版本则称之为HectorPlus版,其实就是更换脸蛋的产物,但是这个脸蛋的修改绝对是高水准的,起码比国内新款宝骏530要养眼太多,甚至超越了新宝骏RS-7(注意多了一个字“新”,以示区别于宝骏)。

内饰方面预计不会有什么惊喜,其实在去年11月笔者就见过一台带伪装的右舵宝骏530悬挂名爵LOGO测试车,内饰就是上图中印度Hector的式样,从时间节点上判断,应该就是为HectorPlus版做相应的前期测试,动力方面没有任何悬念,依然是1.5T主打,与国内销售的宝骏530同款发动机,108Kw/5200rpm(印度市场标注的是5000rpm),250Nm/2200~3400rpm(印度市场则是1600~3600rpm),也不知道为何转速区域调校的区别如此之大,不排除手动变速器齿比变更导致的发动机重新调校(截止目前宝骏在印度市场主打的就是手动变速器)。

当然大家对于实车本身的兴趣更大于对印度市场的关注,主要还是因为车头的修改偏向新宝骏RS-7的风格,专为印度市场打造的车头造型要强于国内版本,起码笔者个人层面觉得印度版更顺眼一些,是否会国内同步销售就不太清楚了,这问题还是交给五菱官方来解答。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 2020款爱车宝骏530来袭,焕然一新的前脸和内饰!

2020款的宝骏530外观上改动最明显的就是前脸,继续使用分体式的灯组,但是最上面的日行灯造型变的柔和了,与一条贯穿式的镀铬饰条融合一条,造型风格与最新的RM-5相一致了。整个中网的外轮廓造型变的更为规矩,而且用亮黑色涂装取代了现款的镀铬材质,内部格栅也改变了纯黑色的鳞片造型,下面的大灯外围装饰件也有镀铬材质改为亮黑色。前杠底部的扰流造型改为横贯式,视觉上人车头看上去显得更宽一些了,另外值得注意的是此次改款并没有换上最新的钻石车标,而是继续沿用老的马头车标,现款宝骏530对比现款的前脸虽然整体造型还是十分接近的,但是实际上新款的细节都最新设计了。新款的改动让前脸变的柔和了,失去了老款的犀利感。此次2020款宝骏530的车身侧面造型没有变化,依然是十分硬朗的造型风格,后部的悬浮式车顶个性时尚,唯一能够从侧面区别的是新款会换装新造型的轮廓,车尾部分的改动也不是很大,主要是后杠位置的造型改动,现款上贯穿式的红色反光条以及雾灯和倒车灯的组合设计取消,后雾灯和倒车灯被放置在两侧位置,另外一个变化就是取消了现款装饰性的双出排气造型,改为了单出发圆形排气管。2020款宝骏530的尺寸数据没有太大的变化,长宽高分别是;4695/1835/1750MM。新款在原有5座和7座的基础上,增加了6座版本,采用的是2+2+2的组合方式。从目前的车内俯视图来看,此次小改款对内饰做了改变,不在使用现款的悬浮中控大屏,MG版本内饰从细节来看,应该是更换了此前在东南亚市场推出的悬挂MG车标版本的内饰,空调出风口位于中控大屏的两侧,树立布局的中控大屏尺寸要比现款加大。动力上2020款宝骏530继续搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力,匹配的会是6挡手动和CVT无极变速箱。价格上预计还会继续维持现款的水平。

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