保时捷改装车911

⑴ 保时捷911 谁改得好

国内深圳有家 1991 的主理人文永涛不错，日本回来的改装匠人

⑵ 当本田车迷玩起了保时捷911，这样的改装你爱吗

和大多数玩家一样，本来应该可以很容易在这台2006保时捷911?Carrera?S上安装一套BBS轮毂，但车主并没有这么做，而是为这台车选择了一套最不可能出现在这台车上的轮毂作为搭配，Desmond?Regamaster——一款简单、平坦、轻便的五辐轮毂，自1996年诞生以来，在许多本田车型上经常见到15、16和17寸的版本。最初在俄罗斯进行制造，随后由一家名为Taneisya的公司转移到日本，而标志性的轮毂以锻造6061铝制Regamaster?Evo?II为主，而这次又增加了更多配件、尺寸，定制更宽的筒身和官方贴纸。

⑶ 谁说旧不如新这台保时捷改装后比最新的911 Turbo S还要强

每次看保时捷发布的新车，总会给人一种“无聊”的感觉，毕竟拥有这个星球最“懒”设计师的保时捷，万年不变的外观真的很难让人兴奋起来；但如果排除掉外观这个因素，保时捷又真的很容易让人兴奋，因为每次它都越来越快，而且快的不止一点点。

最新的992世代911?Turbo?S

对于改装厂商来说，Manhart这次没有对最新的车款下手，反而推出旧款的改装方案，这一举动看似有些反常，但或许他们是想通过这个改装方案告诉我们，它们对这一代的911?Turbo?S是真爱吧，谁说旧不如新呢！

⑷ 保时捷911carrea改装哪家强

对于保时捷车系来说，911是个经典，而对于保时捷911改装来说，那绝对是希有世宝！曼狄卡，保时捷911改装包围，广州番禺 ，改装 还是可以的，效果与产品都可以，揽塘路口，保时捷911改装

⑸ 保时捷新款911改装版，配升降式尾翼/动力小幅升级

近日，保时捷新款911?Turbo?S改装版车型官图曝光。新车配备TechArt改装公司全新设计的运动套件，包括更加激进的前保险杠，新款侧裙，可升降式尾翼、碳纤维外壳后视镜、全新锻造轮毂以及后扰流板，视觉感受上更为运动。同时新车座椅采用全新的格纹皮革面料，点缀有红色饰条，使得车内更具运动氛围。保时捷新款911?Turbo?S改装版搭载3.8升六缸双涡轮增压发动机，借助新型控制单元，最大功率从478kW增加到522kW，峰值扭矩从800N·m增加到了900N·m。新车最大速度依旧保持在330km/h，但0-100km/h的加速时间降低至2.6秒。

⑹ 上海哪里可以改装保时捷911的

上海吴中路是上海改装车的集中地
可以去看看
当然你也可以去4S店
去了解一下国外的改装公司
个保时捷有合作的改装公司有很多的
而且都很有实力的
就是价格不一般啊啊

⑺ 别瞎改你的911了！保时捷正式推出外观升级套件

无论是991还是992的保时捷911除了跑车之外，都可以堪称为现代艺术品，这款车不仅代表了保时捷对于性能的理解，更是品牌传承的代表。我身边有一些朋友有幸成为了911的车主，它们或多或少都会对自己的爱车进行升级，然而对于他们而言，升级911的动力与操控性能并不是一件非常难的事儿，反之对于外观的升级却很难。给911出品外观升级件的厂家有很多，但大多都没有经过原厂的空力测试，换句话说如果搭配不对，破坏原厂美感不说性能也会受到较大影响。不过，最近保时捷自己解决了这一问题，为各路911车主推出了近乎完美的外观升级方案。

写在最后：

对于我个人来说，911虽然有不少方式进行外观升级，甚至在日本更流行RWB夸张的升级方式，但我觉得真正的外观升级不能只是对于美感的理解，更要向性能进行妥协，毕竟车是性能车，越改越慢岂不天理难容？所以我更推荐各位911车主在选择空力套件时直接选装此款套件，既美感又具有性能意义，直接省去后期改装时的诸多考虑。

（文：沈翀图：保时捷）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 保时捷911这个车的后期可以加装车辆尾翼吗

这款车是比较时尚和拉风的，车主为了讲究个性，后期加装尾翼是可以的，建议车主在上牌之后进行加装，免了不少麻烦的。

⑼ 保时捷Boxster可以改装成911的样子吗哪里可以改装

如果您指的是前部 有难度，而且成本很高！大灯，前扰流器，翼子板等 由于boxster是敞篷车，车身后部线条相差很多，发动机中置，911后置。 番禺广昌有改大灯包围轮毂什么的，你可以去看看。，个人感觉，boxster 的屁股 还是很好看滴！

⑽ 保时捷的Carrera(卡雷拉）系列和911系列的车有什么区别

保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。

保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。

(10)保时捷改装车911扩展阅读：

保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。

自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用性享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。

后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个时代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。

保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。

911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩。