gtshow改装车

❶ 迷你四驱车改装

由原装的基础上最见成效的改装：
电池--专业的大容量的充电电池；

提升至专家级的速度：
马达--马达不好，其他改装都白搭；（学会改装马达）

稳定=出成绩：
轴承，轮胎，龙头凤尾等等，通过自重与各种摩擦来合理调控车
子稳定。（说白了就是不飞出去..）

个性改装：
比如我的车子，经我特制的润滑油搭配后，曾经因为“声息皆无”
的表演，使得当场观众一时鸦雀无声（不是每一部车子都可以这
样，据我所知的： 蜘蛛王（买过2辆），火鸟x， 大圣号（买过2辆）齿轮磨合就不错。）

综述：
其实模型自带的 超霸 马达性能已经很不错了，如果只是为了体验一下飚车的感觉，又想比较经济点的话，换上充电电池，简单地安上龙头 （飞出跑道概不负责），调式好一点的话，就可以跑得不错了（自然跟专业没法比），跑之前别忘了上点润滑油就是了。

❷ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 为什么有些大马力改装车的轮胎向外撇 求解~

这是内倾角。
事实上即便是家轿，也有一定的内倾角，只不过由于不涉及到竞技性驾驶，摆角都非常小，肉眼看不出来而已。
内倾角的作用就是让车辆在过弯的时候，外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力，以提高车辆过弯的性能。
方程式赛车的前视图就可以非常清楚的看到轮胎有一个倾角。你给的链接里面的那辆车明显只是为了拉风才这么干的，因为那辆车根本上不了赛道，即便是上了赛道的GT，也没有用那么大的倾角的。

❹ 求助~~~按我的要求把菱帅改装一下得多少钱改装车

菱帅改装大包围套件 至酷外型直逼EVOⅧ

如果某天您在街上遇到这么一台红色改装车，或许还以为它是改装过的EVOⅧ。

但它实实在在不是EVOⅧ，而仅仅是一台改装过的国产菱帅。

在国内汽车市场，通常多见三菱出产的越野车和SUV，并且国产的型号也很多，但三菱的轿车型号则引进得不多，目前也仅贴东南LOGO的菱帅。但菱帅的日系车血统，跟EVO的亲缘关系使众多国内的EVO迷对菱帅的改装情有独钟，甚至一些达到了如痴如醉的境界。

这台来自湖北的菱帅，外观完全脱离了菱帅的造型，代表速度的火红色的车头尾主色配搭上车厢的银色，俨然一台准备下场竞技的赛车。外观上主要加装了一套狂奔出品的EVOⅧ车身套件。全套车身部件包括前后泵把、左右侧裙、前泵把扰流板、车顶进风丘、尾翼等。

方向盘是人车融合的基点之一，在国际上专业提供赛车方向盘的品牌主要有MOMO和SPARCO等，这台菱帅改装的就是SPARCO方向盘。这个小直径的赛车式方向盘由真皮包裹，手感良好，3幅式的造型符合运动型的风格。

显示汽车更详细运行参数的仪表也是改装不可缺少的项目，目前很多改装店基本上都提供这种改装品，并且受到很多改装车迷的追捧。如温度表，压力表都是改装的热点。

普通汽车座椅在设计的时候，以满足普通使用状况的条件设计，并未考虑到赛车的外观和运动需求。并且在腰部和腿部无法很好地支撑驾驶员，在剧烈的驾驶状态下，抵抗弯道离心力方面的能力差。但是大部分车主都不会追求极限的驾驶状态，但经过改装并提升性能的车辆高速过弯的时候车辆的横向离心力较大，普通座椅无法支撑驾驶员。但赛车座椅就专门针对高速行驶的车辆与人体动态响应来设计，特别强化了椅背和椅垫，对驾驶员两侧的腰部、肩部以及背部都能够有良好的侧向支撑性。赛车座椅多见红色，这台红色菱帅选择了红色座椅就跟车身颜色内外相接。

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❺ 极品飞车8改装赛车

http://www.artseer.cn/home/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=171

这个简单直接

❻ 极品飞车9卡雷拉GT的改装与调教

极品飞车9里的卡雷拉GT，是要打败黑名单第3的朗尼才能开启，这辆车是非常适合跑绕圈赛、绕圈淘汰赛的（就是说，它适合跑弯道较多的路线）。它比兰博基尼蝙蝠、奔驰SLR722等高性能跑车的过弯能力要略强一些（加速、极速等也是一流的）。所以这辆车是许多玩家的终极目标。
至于卡雷拉GT的改装，最好就是用一整套“拾荒者”套件装上去（车体、外貌就因人而异）。联网时，你如果用生涯里的车，那你就再打黑名单时，每次抽取“独特性能套件”的那张卡片，收集一整套“拾荒者”。你也可以上网查秘籍（有一条就是打一场挑战赛，就可以开启“我的车辆”中的“拾荒者”套件），改装好了以后，就可以用了。如果不用拾荒者，你就把性能套件挑到最右边
在你进入比赛时，你可以按ESC，在里面进行“性能调教”，对于卡雷拉GT，你可以把调得灵敏一些，“转向”向右2格，“刹车”不变，“操控”向右3格，“车辆高度”向左4格，“空气动力”向右3格，“N2O”向右4格（这样是增加单次加速力度），“涡轮增压”向右5格。
（这仅仅是我个人喜好，你可以根据实际情况，主要是赛道起伏、弯道多少，再适量调整）

❼ 2020 GT Show@苏州改装车展 | 专属自己的头号玩家

2020苏州GTshow改装车展因为疫情原因延后并没有斩断车友粉丝的热情，炎炎夏日还是有超多人从各个地方前来参加活动。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 10-11款马自达3改装应该如何入手

导航、影音系统、大灯、尾灯、真皮座椅、脚垫、隔音、下护板、尾翼、包围、底盘装甲、镀膜，除了动力想怎么改看您怎么选择了！
爱车指南智囊团回答，希望答案对您有所帮助。
有需要您可以到我网络空间看一下我们的推荐。

❾ 1.6T、261匹，最强原厂钢炮亮相2020东京改装车展

今天车迷最关心的事情，莫过于在东京开展的东京改装车展（TokyoAutoSalon），这个日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow，始于1983年的ExitingCarShow，代表着日本改装车的最高水平。

但我们今天最想为大家介绍的，一款来自本届东京改装车展的车型，却不是改装车，而是首次对外亮相的丰田YarisGR。

提到丰田Yaris（雅力士、致炫），几乎每个人都不陌生，这台长4.15米、轴距2.55米的小型丰田汽车早在2008年就在中国上市了。凭借产品良好的可靠性和较低的油耗水平，这款小车一直也有着不错的口碑，但选在东京改装车展首发亮相的YarisGR，是一台与我们过去印象完全不同的性能怪兽。

时隔20年，丰田再推全时四驱跑车

YarisGR还为更为极致的用户，提供了CircuitPack赛道选装包，包含可调悬架、18英寸锻造轮毂、规格为225/40R18的米其林PS4S轮胎，以及前面我们提到过的前后轴托森式限滑差速器，从根本上满足了对赛道最为渴求的消费者。

写在最后

丰田YarisGR无疑是一款纯正的性能车，它的出现也将丰田车迷拉回了那个CelicaGT-FOUR那个叱咤WRC的年代，也很好的体现出了GAZOORacing“制造性能更高、驾驶更有趣的汽车”的品牌精神，未来这款车型将交由丰田在本町工厂建立了全新的生产设施生产，并由经验丰富的工人负责专线生产。

全新的平台、全新的发动机、全新的全时四驱系统，YarisGR就像一枚核弹一样横空出世，它具有高功率和低重量的特点，并拥有赢得比赛的所有基础，就连GAZOORacing的总裁茂山茂树都说：“这是我们许多粉丝一直在等待的东西。”

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