改装汽车空调散热风扇

Ⅰ 汽车空调加装温控开关要怎样接饯

接法方法：电源使用三芯线，其中一根留作备用，以防因某根线断路而导致的重新布线。

1、电源火线；

2、电源零线；

3、电动执行器零线；

4、电动执行器火线。

(1)改装汽车空调散热风扇扩展阅读

工作过程

它由蜡质感温驱动元件及两档触点动作机构组成，利用石蜡受热由固态变为液态时体积突然变大来移动推杆，控制触点的开闭。随冷却液温度的升高，石蜡开始膨胀，通过橡胶密封膜推动推杆而压倒拉簧架。当冷却水温升至95℃时，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以1600 r∕min的低速运转。

当冷却水温度继续上升至105℃时，因石蜡继续膨胀而使高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r∕min的高速运转，以增加冷却强度。当冷却水温下降时，石蜡体积收缩，推杆在触点拉力的作用下回缩而使触点断开，实现了对散热器电机风扇的控制。

Ⅱ 汽车空调散热器一个风扇和二个风扇有什么区别

两个风扇的散热的散热效果要比一个的好得多
散热效果好的话空调效果也相应的好了很多
散出的热量越多 制冷的效果就越好 具体的价格是多少就要看你的是什么车了
通常情况下是200-800左右

Ⅲ 汽车空调散热差，怎样在加装个散热器

散热不良会有以下问题：
1.直接感受，空调制冷效果不行，出风口的温度下不去--这一般是轻微散热不良
2.空调系统压力升高，特别是高压部分，有可能造成空调管路爆裂。
3.造成压缩机负荷加重，压缩机内部压力升高，活塞缸体压缩困难，再严重的话会导致缸体负荷太重，致使空调皮带打滑
4.极限散热不良——这个在新疆做实验的时候有试过。压力升高过快，活塞缸体受力达到极限，管路压力承受到极限，通过压力开关造成压缩机电磁线圈高频率吸合，14分钟后压缩机电磁线圈烧毁，压缩机功能性失效

Ⅳ 汽车空调外散热风扇

检查散热风扇，保险、继电器、以及电子扇插头连接情况

如果散热风扇保险是好的，那么接下来检查继电器的工作情况（注意：有时继电器虽然吸合了，但是由于接触点虚接，不输出电压，一般打开继电器外壳即可看到里面的工作情况）。如果继电器输出电了风扇仍未工作，那么再检查电子扇连接插头（拨开看是否生锈，导致连接虚弱），插头无故障的话，那么肯定就是电子扇问题了。看上去可能复杂了点，但实际检查起来不是很困难，一般专业电工有几分钟就能查到问题根源。

补充：一般轿车基本都是冷凝器和风扇前后固定，并且共用1个电子扇，水箱散热和开空调为泠凝器降温都靠后面的散热风扇。楼主所述问题，经检查保险--继电器--电子扇连接插头--电子扇本身，依次排查后，肯定可以解决此问题。

Ⅳ 汽车水箱 改装水温空调

徐州春派空调设备厂，是专业从事节能环保设备的研发、生产，销售，拓展的专业厂家。在节能设备领域遥遥领先，最大不同之处，也是最新研究成果，可不用燃气炉，碳炉等繁琐的连接，既能独立使用，又能与太阳能配套使用，同时解决太阳能冬用问题，冬季供暖仍可达25至30度甚至更高，不再受任何条件的限制，是普通电空调所不能及的，这个困扰我们多年的问题，终于攻破了，其实，有许多问题并不需要多高的学问，而在实践中更能发现问题，并用幽默的态度解决问题，这对我们的发展意义深远，欣喜之余，我们更愿意和志同道合的朋友一起去敲开财富的大门。

所谓机会，就是大多数人错过的，少数人发现的。
所谓眼光，就是大多数人忽略的，少数人看见的。
一个人有当前的眼光，只能做当前的生意。
一个人有发展的眼光，却可以做未来的生意

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Ⅵ 各位大侠汽车空调上的散热器上的电子风扇，装的时候装反了，想问一下能不能把线头改过来，让风扇反转，同

又不是三项电，不能有反正转的，只能风扇从新装。

Ⅶ 赛车改装电子风扇水箱散热器

1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。巧用真空表诊断发动机故障 如何延长发动机配气机构使用寿命。
2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

处方：对症下药全康复
1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5.空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。
温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

车大夫语录：5个警示信号判断病患
当你把车开到修理厂，向维修工描述汽车性能的下降或问题时，应注意与此相关的噪音和症状。可以说，你越多了解汽车，就越能更好地描述车子故障，帮助维修工做出正确的诊断，从而对症下药。
1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
2.除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。
3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。
4.需要特别注意的是与制动系统，因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。
5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动，最好及时开到维修厂进行检修。

Ⅷ 汽车空调散热器和发动机散热器是不是共用一个风扇

不是 ，但是上面说的不对，发动机水箱前面装的就是蒸发皿 也就是空调散热器

Ⅸ 可不可以汽车空调改装

得不偿失的，只会让你车子动力更弱，增加成本增加故障率。电动压缩机一般用的是旋涡压缩机，这种很安静效率高，但这种压缩机的主要应用是给电动汽车，因为电压高可以很理想的应用旋涡压缩机，普通12v电路的汽车就算是劳斯莱斯也不会应用。奔驰有新出的直列6缸带48v系统的发动机这个是全电动的，但他的主要目的也是减小发动机长度为了能安装进原来的发动机舱而不是为了节能，所以除非你改电动压缩机，但这个效率提高是完全抵消不掉发电机损耗的只能说改旋涡压缩机会安静点。而且你发电机必须得改更大功率的，电路也要改，整个空调系统也得改。省省吧，换个车吧，换个大排量的，如果你要是8缸500匹马力的车你根本不会感觉动力变化的。好好花点心思好好挣钱有钱才能解决根本问题。如果你不缺钱有钱怀，那可以建议你换个发动机，直接上丰田2jz发动机。还有那个半导体制冷的方式是比压缩机效率还要更低，你要达到同样的制冷效果只会消耗更多的能量，是现代还是雷克萨斯忘了以前有出过一个车，他的后排和测出风是没有的是直接用半导体制冷去掉冷风，为了提高舒适度防止冷风吹脸。但总而言之最佳的办法就是好好挣钱换车，否则解决不了根本问题只会浪费更多的时间和金钱，

Ⅹ 请问新装的汽车空调散热风扇电路怎么接法，请师傅教教

这个简单，在空调开关那有一条是输出，他经过温控器在从温控的另一条接到干燥瓶，从干燥瓶的另一条接风扇和压缩机，这是最简单的接法。还有另一种接法，那是原车线路预备的 的的接法是接有两个继电器 ，风扇一个，压缩机一个，不过还是有其他接法的，太多字了，不能一一说来。