日本改装车文化兰博基尼
㈠ 日本著名改装商Rowen改装兰博基尼Huracan
日本著名改装商Rowen?Huracan带来了兰博基尼Huracan改装版。该车是Huracan?Avio合作版，是向意大利空军表示敬意的。根据我们的信息，该汽车制造商生产了250辆，其中大多数采用军用哑光蓝色外观，并在车门上带有圆形徽章形式的“?il?Tricolore”。
㈡ 汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热
改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓，比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地，就在汽车改装上玩出了各自的特色。
基于美国特有的汽车文化和相关法规，大多都可满足“改装一族”的要求，为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击，将车辆实用性降到最低甚至忽略，这种改装只适合追求激情的玩车族，并不适合追求舒适或操控的改装族，因为其毫无实用性可言。
提到欧洲的汽车改装，往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能，尤其以德国为主，著名改装品牌巴博斯就来自于德意志，巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装，通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率，外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件，改装后可能与原车变化不大，但更注重改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。
德国的汽车工业起步较早，改装文化的历史也非常久，大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作，只改装某一个品牌的车型，比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。
日本的法律对汽车改装有一定的范围，但又不想欧美国家那么宽松，所以存在很多游走与法律边缘的地下改装，其改装风格融合了欧美的特点，在外观上比较夸张，在性能上不断突破极限，重度改装的程度接近赛车性能的改装。
日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上，最大限度地加大马力，一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹，我国香港和台湾地区因此受影响很大，是最早接触汽车改装的。（图文无关，文中配图来自“PSC車舍”公众号）
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㈢ 寻找著名的日本改装车杂志和专业网站
www.d1gp.jp 这个是日本D1漂移的官网 其中有关于D1的详细报道和杂志周边
http://www.c-west.co.jp/ C-west 的官网 都是改装器材
http://www.c-west.co.jp/ RE雨宫 的官网 也都是改装器材
http://welc.jp/cgi/ 汽车周边的购物网上面有很多杂志
另外还有很多改装厂的网站在此就不一一列举了
㈣ 拿什么车改装兰博基尼最适合，或者自己做一个需要多钱
直接买个兰博基尼吧 改装费事费力费钱，还上不了路，我哥哥说，买个走私的兰博基尼盖拉多的话，04年的5.2LMT的，也就在110万左右，我哥哥下半年大学毕业了要定了LP560，这个走私的兰博基尼是看到的
㈤ 复古版的兰博基尼Huracan，复古和动感相结合，性能更强悍
国内的汽车管理严格，特别是对改装车的管理很严，完全没有放开，所以国内的改装车并不盛行。但在海外，改装车是非常流行的，有很多顶级的改装厂家存在。比如意大利的AresDesign这家公司，就是专门做改装车生意的，他们专门改装顶级的车型，虽然是2014年才成立，但在改装圈内已经小有名气了。比如最近他们推出的一款改装车，引起了车迷朋友的注意。
目前这台Huracan已经在工厂中进行生产了，据了解这次量产只有21台，而且售价也非常的昂贵，起步价46.1万英镑。这台车推出后，如果市场反响好的话，他们还会打造新的改装车，比如从奔驰和宾利这两个品牌入手，设计出新的限量改装车。
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㈥ 日本改装车
本田的S2000还有NSX
㈦ 日本改装汽车违法吗对改装有什么要求懂得进，去过日本的优先！
日本是个提倡低碳环保的国家，汽车生产业面对本土市场也严格执行一条动力上限的君子协定，在日本，警察巡更多数是步行或者骑自行车，配备的警用机动车也多数是些小排量的微型车（好比卡通《逮捕令》里差不多的配备），这与大部分日本动画片里经常出现的场景有很大的反差。不过不要以为这样在日本大马力的汽车改装就可以让日本的警察毫无办法，在警视厅里就那么一组配备精良的机动警察，是专门对付暴走族的，配备的涡轮增压双转子引擎的RX7、GTR、Impreza等强大汽车阵容，当然，最拉风的本土1000cc以上大排量双缸警用摩托车也不少。
说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。如果想学《头文字D》那样大肆改装动力总成，例如加装、更换双涡轮增压器或者替换高性能引擎等等，那不好意思，这绝不允许！
㈧ 硬核，国外玩家把RAV4改装成兰博基尼
前言：路上经过一辆改装车，作为爱车的你想必心里都有些想法，不过大多人都是“有色心，没色胆”，毕竟改装花的不仅仅是钱，而且还要游走在违法违规的边缘，往往都得不偿失。
除了“铤而走险”外，其实在中国地区汽车是有几个地方合法改装的，诸如汽车外观颜色、汽车内饰、汽车轮毂、汽车保险杠以及汽车尾翼等，主要不过于张扬的话，交警在路上见到也不会无缘无故拦下你查车。总的来说，改装文化在国内还需沉淀沉淀。
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㈨ 日本著名改装商Rowen改装兰博基尼Huracán的美图分享！
日本著名改装商RowenHuracan带来了兰博基尼Huracan改装版。该车是HuracanAvio合作版，是向意大利空军表示敬意的。根据我们的信息，该汽车制造商生产了250辆，其中大多数采用军用哑光蓝色外观，并在车门上带有圆形徽章形式的“ilTricolore”。而Rowen认为Huracan需要更多的碳纤维，因此它增加了一个深的下巴扰流板，其形状遵循前保险杠的复杂形状。Avio是基于LP610-4的，因为前保险杠与具有RWD配置的罕见LP580-2不匹配。改装后的汽车将在3.2秒内冲刺到100km/h，在9.9秒内达到200km/h。最高速度为325km/h（202mph）。Rowen还安装了新的碳纤维侧裙和碳后扩散器。碳纤维行李箱扰流板为设计增加了一些特色。Savini负责制造复杂的三片式轮毂，排气系统也是量身定制的。
㈩ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！
1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。
图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR
从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。
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