汽车高原反应改装

Ⅰ 海拔多少米开始有明显的高原反应改怎么办

海拔3000米就会有明显的高原反应。

如果骑行中出现头痛、头昏、恶心呕吐、心慌气短、胸闷胸痛、失眠、嗜睡、食欲减退、腹胀、手足发麻等症状，经检查不能用其他原因解释者。应该考虑为高原反应，急性高原反应进入海拔3千米以上时，第1～2日症状最明显。

出现高原反应应该吸氧，或适应1～2周，或转入低处后上述症状或体征明显减轻或消失者。进入高山前应对心理和体质进行适应性锻炼，如有条件最好在低压舱内进行间断性低氧刺激与习服锻炼，使机体能够对于由平原转到高原缺氧环境有某种程度的生理调整。

(1)汽车高原反应改装扩展阅读

一旦考虑急性高原反应，症状未改善前，应终止攀登，卧床休息和补充液体。轻症者可不予处理，一般经适应1～2周症状自行消失。

经鼻管或面罩吸氧（1～2L/min）后，几乎全部病例症状缓解。高原反应引起的头痛者应用阿司匹林、对乙酰氨基酚、布洛芬或普鲁氯哌嗪；恶心呕吐时，肌注丙氯拉嗪(或甲哌氯丙嗪)；反应较重者酌情选用镇痛、镇静、止吐等药物对症治疗，如去痛片、地西泮、甲氧氯普胺等。

到达高原后，头两天避免饮酒和服用镇静催眠药，避免重体力活动，轻度活动可促使习服。避免寒冷防冻，注意保温，主张多用高碳水化合物饮食。避免烟酒和服用镇静催眠药，保证供给充分液体。

Ⅱ 高原反应怎么办现在在车上

可以服用高原反应药物；奥默蓝养片（到达西藏后服用），诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用），百服宁（控制高原反应引起的头痛），可采取静养的办法，多饮水，少运动，休息一段时间症状就会消失会减弱。

Ⅲ 车辆在高原上缺氧，能不能加个制氧在进气口

高原缺氧会造成汽车动力下降
平原地区的汽车到了高原，它的动力性要下降20% -25%。
汽车常见的“高原反应”及应对办法
从内地自驾去高原，由于海拔和气压的变化，汽车和人一样，也会不同程度出现“高原反应”。现将汽车常见的“高原反应”症状、原因分析，以及应对措施简要介绍如下：
▲症状：动力下降。
原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。
应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。
▲症状：防冻液容易溢出或开锅，尤其爬陡坡、长时间低挡高转速行驶时。
原因：低气压导致液体沸点较低。
应对：1.提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；2.多观察水温，注意停车休息；3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。
▲症状：高山气阻，即发动机供油系统或液压制动管路由于空气作用导致供油中断，发生供油不畅或刹车失灵。
原因：气压低，管路周边温度高。
应对：1.选择高质量制动液，更换时注意排净制动管路中的空气；2.采用性能良好的油泵；3.行车中出现气阻，及时停车，冷却降温，采取有效措施排除。
▲症状：胎压增高。
原因：随着海拔升高、气压降低，在平原上正常的胎压，在高原会增高。如果不及时调整，会增加爆胎几率。
应对：海拔每上升1000米左右，注意测量、调整一次胎压。
▲症状：长久停放后启动困难。
原因：排除故障因素，一般与高原较低的含氧量有关。
应对：启动时用氧气瓶或氧气袋在车辆进气口处供氧，效果会让你吃惊。
▲症状：化油器车辆出现不易发动、怠速不稳、发闷、冒黑烟等现象。
原因：与电喷车辆不同，化油器车辆无法根据汽车和发动机运行工况自行调整控制喷油量，当点火时间和混合气浓度不适应缺氧条件时，往往出现上述症状。
应对：开化油器车辆的车友，上高原前建议学会调整点火提前角和混合气浓度的技巧；上了高原，根据海拔和车辆反应进行相应调整。
▲症状：平坦路况油耗降低。
原因：由于高原气压和空气密度低，相应汽车需要克服的空气阻力比平原小。海拔越高，风阻越小。因此，在高原平坦路况下开车，油表指针下得比较慢。
应对：笑呗。油都贵成啥啦？

Ⅳ 汽车高原反应把滤芯拿掉可以吗

有些汽车在高原打不燃火，一般可以拿掉空气网格，在平原后再回装上。但是，对于汽车高原反应，即使拿掉滤芯，效果也不会明显，因为随着海拔的升高、大气压为变低、相应的含氧量也会减少，从而进入发动机的氧气减少、影响发动机发发做功。

Ⅳ 车辆在高原上缺氧能不能加个制氧机

可以在车辆上加一台制氧机。
开车进入高原地区，若没有进入高原地区的经验或初次进去高原地区，建议由两人或以上组队抵达，其中一人应有高原经验。

Ⅵ 汽车会有高原反应吗

有的。高原上空气的含氧量低，而汽车发动机的进气量不变，造成燃烧不充分，所以汽车的动力就不够了，给人造成汽车行驶没力的感觉；但采用涡轮增压的要好的多，比如涡轮增压PASSAT领驭 1.8T 等。

高原反应（high altitude reaction），亦称高原病、高山病，严格说是高原病的一种分型。是人体急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病。常见的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。

头痛是最常见的症状，常为前额和双颞部跳痛，夜间或早晨起床时疼痛加重。肺通气增加如用口呼吸，轻度活动等可使头痛减轻。高原病根据发病急缓分为急性、慢性两大类,再根据低氧突出损害的器官系统进行临床分型。

Ⅶ 汽车高原反应取空气滤芯有用吗

没有 空气滤芯一定不能拿出来 不然你的机油很快就要换了 如果不用空气滤芯按照正常的时间换机油发动机就要大修了

Ⅷ 高原缺氧汽车动力不受影响吗

高原缺氧汽车动力会受到影响。

Ⅸ 高原汽车动力不足的问题有什么好办法解决

1.6l排量的车可以上高原，但是由于高原海拔的原因，可能会因为氧气稀薄而出现动力下降的现象，一般对日常的行驶不会造成太大的问题。那么，怎么解决汽车在高原上动力不足呢？

您好！因为海拔高、气压低、空气稀薄，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。尤其是自吸发动机，动力损失会更严重。在不换车的情况下，除了改装发动机外，没有特别有效的办法，但改装发动机可能并不合法，建议您使用涡轮增压发动机的车型跑川藏线。

Ⅹ 汽车有高原反应有什么办法吗

对于车，避免剧烈运动是不可能的，相反，由于越野车去的地方更加艰苦，剧烈活动更加频繁，因此，车辆对付高反的能力更加体现了一部车的综合质量。
无论什么车，都会因为空气含氧量降低而出现动力不足、刹车油温过高、水温过高、熄火等等现象，所以提早有所预防无疑是最好的选择。

首先，要及时更换干净的空气滤芯，保证进气畅通。较脏的空滤可能在平原可以继续使用，感觉不出太大差别，但是在高原，这个影响就会被放大很多。
其次，由于高原沸点降低，山路居多，刹车频繁，这更加容易造成刹车油油温升高至沸腾，一旦产生大量气泡，则会严重影响刹车直至刹车失灵。
第三，汽油也同样面临类似问题，特别是在高原，气压较低，如果加油时过满，油箱中空气不足时，会瞬间造成真空使得油泵出现断油状况，车辆熄火，发生危险。
另外，频繁换挡也会造成水温升高，车辆出现动力衰减症状，而变速箱油温不能及时得到散热的话，也会严重损害变速箱，车辆可能会损毁。
上面这几种情况在高原更加容易出现，预防办法就是，提前检查车辆，更换新的空滤，同时在驾驶过程中，尽量减少刹车次数，弯道时用发动机低挡降速，控制车速，避免刹车油沸腾。加油时避免满油，同时可以在加油行驶几十公里后将油箱盖打开一次，让油箱内充满空气。检查碳罐是否堵塞。

最后，就是善加利用车辆挡位，手动挡比较容易，自动挡车，车主要利用车辆设计的限制档位模式，不能D挡行天下，在爬坡，越野等行驶环境中，将挡位限制在2-3挡内不再升挡。这样可以有效降低换挡次数，降低变速箱油温，也从而使得车辆更加保持动力，避免损失。