日系改装跑车高清图片

❶ 有关日系车改装

日本车的刚性与底盘的调校
不如欧洲车
单就发动机而言
日本因为以前有原厂车发动机动力不得超过280hp的法规
因此 如gtr、evo、supra等名车都没有把车子的极限解禁
而从前日系车 大多采用铸铁发动机
如鼎鼎有名的evo的红头发动机
可惜 这款发动机 只被沿用到九代EVO
而十代EVO则改用了合金发动机
相对上一代 引擎的缸体强度下降
因此不能接受更大号涡轮的狂暴出力
可以说是改装潜力的下降
车子的改装潜力
与其发动机的材质、底盘的设计、车身的刚性
密不可分。
而日系车，在底盘 车身方面 不及欧洲车
但改装方便零件丰富 成本较低
且大多性能车 如GTR EVO在出厂时 已装配涡轮
为改装减小了阻力与难度
欧洲车的改装潜力 其实也极大
例如 宝马赛车工程部，曾通过涡轮增压方式
将1.5升的发动机 动力提升至800hp

❷ 日本跑车四大天王

上个世纪八、九十年代，日本的经济达到了顶峰时期，就在那个年代有着很多带有传奇色彩的经典跑车随之诞生，无论是国宝级的GT-R，还是丰田的Supra等等经典的车型，都成为日本跑车发展的一个印记。下面我们来回顾一下日本厂商打造的四大天王。

自然吸气之王―NSX
编号:NSX-R 引擎：C32B DOHC（3200CC V型6缸 VTEC） 最大马力：280匹 驱动形式：MR 最大扭力：31.0公升米 车重 :1350KG
在四大天王甚至全日系跑车?NSX都是最另类的，首先本田固执的使用一台3.2升自然吸气引擎而不是TURBO引擎，而且在他身上你很难找到日本车的影子，他更象是一部意大利跑车 还有就是他一改日本车廉价的特点,cheap ugg，一辆NSX的价格足以买下一辆入门级的法拉力。以上这些原因导致在四大天王中NSX是最罕见的不过仍然有大量车迷疯狂的喜爱NSX，其中一个主要原因是有自然吸气之王之称的C32B引擎撩人的“Honda Sound”胜似天籁之音，真想在有生之年听一下呀。

不败帝王―GTR
编号 :R34 引擎 :RB26DETT (2568cc 直列6缸 双涡轮增压) 最大马力：280匹 (日本本土上限) 驱动系统 4WD 扭力 :40.0公升米 车重：1800KG
无论在任何国家的改装界，GTR都是很受欢迎的。不光是因为他那经过改装可以过千匹的RB26引擎，车迷们更喜欢他那套独一无二的四驱系统,ugg boots。这套系统最可贵的地方就是他只在你将要失控的瞬间出来救你一把，而不是稍有一点打滑就出来影响你的驾驶乐趣，如果你高兴甚至可以开他漂上一段。相比普通的正面和象轿车一样的侧面，GTR的屁屁更性感和有特色，因为大多数人只能看到他的尾灯。鲜红的4盏圆形尾灯和“R”字代表了不败的神话。

直线霸王―SUPRA
编号：TOYOTA SUPRA 引擎编号：2JZ-GTE （2997CC 直列6缸 双涡轮增压） 最大马力：280匹 驱动形式：FR 最大扭力：46.6公升米 车重：1510KG
毫无疑问在四大天王?配有双TURBO的SUPRA可以说是直线加速无人能极，经过重改的SUPRA可以达到900匹，在直线0-400的比赛中就算是不败战神GTR也占不到半点便宜。可是SUPRA的操控并不是强项，甚至到了有点糟糕的地步，向来有著：“直路狂，弯路亡。”的“美誉”。所以鲜有人用SUPRA来下赛道，不过如果你和我一样也是一名非常业余的赛车爱好者，平时只有机会跑跑0-400的话SUPRA还是不失为一款梦想之车。

转子王子―RX-7
编号：RX-7 FD3S 引擎编号：RE13BT（1308CC 双转子 涡轮增压） 最大马力：255匹 驱动形式：FR 最大扭力：30.0公升米 车重：1250KG
马自达一直相信，转子引擎是世界上最好的引擎，虽说以原厂车来看无论是扭力还是马力RX-7都要比其他三位天王稍逊一筹，但仔细想想区区1.3升的排量能有如此表现足以证明转子引擎的强大。经过改装的RX7马力可以超过700匹，但更让人津津乐道的是他良好的操控性能，RX7可以说是代表了日系FR跑车的最高操控标准。

❸ 日系4大顶级跑车，分别是

日产(也就是尼桑)的GT-R和370Z，本田的HSC，以前NSX，但是已经停产了。丰田的Supra RZ。
给个简单的资料吧。
GT-R R35：
V6发动机，双涡轮增压，排量3799ml，419kw(578马力)和632N·m，
0-100加速：2.9s，极速315km/h
这个是被国内广大车迷和玩家津津乐道的一辆车，恐怖的加速性能和霸气的外观、完美的排气声线，一直是很多车迷和车辆玩家的一辆距梦想之车最近距离的车，国内售价2013款的为145万，不过日产将在年内上市R35 Spec-VM的超级加强版。今年的GT-R目标是进入2秒俱乐部，上次在纽博格林赛道测试的成绩，加速仅次于布加迪威龙。当然这款日本国宝级的战车，现在地球人已经是无法再阻止它了。在国内和日本以及其他国家，GTR的的超级弹射起步模式曾经在2013款出来之前是被禁用的，原因在于强大的起步令发动机及变速器无法在那一瞬间承受巨大压力，最后导致车辆报废，后来日产又宣布民用版本的可以使用5次，但5次一完，就不能保修了。
370Z：
V6发动机，排量3703ml，244kw(332马力)和270N·m，
0-100加速：- ，极速：- ，由于没有官方数据，无从得知
国内卖的370Z，都是普通民用版本，能力是被削弱了的，售价也才63.8万，而在日本地区有纯原厂出来的Nismo 370Z Coupe，那个就是真正的加强版本，也没有官方数据，只知道现在的售价是257万元人民币。

本田NSX：
V6发动机，排量3.2L，216kw(290马力)，0-100加速：5.2s，极速282km/h。
此车在1990-2005年生产，现在香港地区及国外还有此车，比较少见，具体的数据也不是很好找到了，但有确切消息，原定在2010年发售的全新一代的NSX，将在2015年前后开始批量生产，由于当时世界经济危机而被迫搁浅，所以一直被推迟。全新一代的NSX将直指GTR

丰田Supra RZ
动力上，原厂的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机（2JZ-GTE）的最大功率输出为276马力，峰值扭矩为431N·m，百公里加速为4.9秒。这个系列的车被广大车迷叫做"牛魔王"，因为其改装后的效果在直线加速和弯道上的表现，让很多其他品牌的车望而却步，这款车的原始官方数据已经不怎么好找了。

楼主可能会问三菱的EVO和斯巴鲁的Impreza为什么不是，原因很简单，这两款车不管是在以前还是在现在，车辆各方面性能在日本民众之间都比不上以上的4款车型，加上近几年的EVO和Impreza越造越不行，完全是在走下坡路，所以在民众间这两款车渐行渐远了。

希望以上我的回答能够帮助到你。

❹ 什么车能改装成类似法拉利的跑车，赏分可以增加。最好具体点，给几张图片或地址，谢谢了。谢谢。

在低档跑车中.外观唯一能接近法拉利的我觉得目前只有劳恩斯酷派.售价19万9..

下面是改了B款包围后的效果图..

想具体的了解可以网络搜索劳恩斯酷派改B款包围...图片很多的.

希望能帮到你!!

❺ 三菱轿车车型的款式，那种车型改装最帅最好带图片！

当然是EVO了，国产的就是东南的翼豪路神了，这车其实是个跑车，在国内被阉割成家轿了，不过外观还在，性能也还不错，关键是改装该车的配件较多，日本人也热衷于改这个车，你可以详细了解一下。

❻ 绝对收藏级的改装车，这款案例值得你重点关注

今天这辆车，实在是太帅了!一辆阿特兹能玩成这样，里里外外都令人服气。先说说阿特兹的情况，自从2014年上市之后，这款车保持着一年一改款的步调稳定前行，逐年在外观细节、内饰、安全配饰、科技等方面逐步提升，到如今已经是非常成熟的B级车型。而这款车最受车主们钟爱的地方就在于：外观时尚，驾驶有乐趣。

改装清单：点火：力爽点火黑棍电库：力爽智能电库轮毂：ssrcvo4s-20寸刹车：18z380盘避震：scc前敞：autoexe自开模侧裙：ms自开模前盖：国外版引擎盖~国内自开发后唇：日版四后唇自开发贴膜：超亮金属玫瑰红

❼ 日系改装类赛车游戏推荐几个！

如果是改装日系车的游戏，极品飞车12， 极品飞车13，极品飞车15都有它们的改装，不过强烈建议极品飞车15 ，每辆日系车都能改，如日产，丰田，本田，三菱，雷克萨斯，scion，马自达等等。

❽ 车迷必看，又有一堆改装车 跑车头像图

这个系列就是分享好玩有趣的汽车图片给大家。

之前看过大家的留言，很多网友都问，怎么没有这个，怎么没有那个的......

额，我也想一次找齐你们想要的车型啦，

但是如果我一次性发出来，

这个系列还有做下去的意义吗？

哦，对了，还有这些图片都是来自网络哦，

笔者当然是不会做这些图的啦。

恩，俗话说滴水穿石，

这样的耐力正是笔者所欠缺的，

希望有毅力把这件事做好。

话不多说，上图！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 菲斯塔改装图片合集，带你去感受它的魅力

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/319e85c82e18ab80/86337380-1.html#pvareaid=6830286第一期https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5f4ddd3e56331561/86361885-1.html#pvareaid=6830286第二期https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b581468d6cb6d13e/86459448-1.html#pvareaid=6830286第三期

自己车结尾！[坏笑]

总算是写完了，收集图片不容易啊！欢迎在评论区下方留言评论！天际出品必数精品！这次菲斯塔改装图片合集第四期到这就结束了，再次感谢各位车友提供的爱车照片！[鼓掌]

❿ 日系改装车和德系改装车各自有哪些特色

日系车在改装上留有较大的空间，就连民间小作坊也有不少个性改装件，首先是动力改装上，其实日系车的动力不俗，只是因为日本政府要求汽车生产商们要遵循最大功率的君子协议，因此，原装车等于被简单的封印了大部分动力，至于要怎么压榨出被封印的动力，可是高手各出奇招，一辆看似温顺的车型，解封后可以是动力非凡的猛兽，好比潘多拉的魔盒，跑出来的到底是恶魔还是天使就看打开的人的内心。其次，外观上也可谓千变万化，改出来的车可以是面目全非，谁也认不车那到底是什么车。
德系车因为没有君子协议，务实的德国人更不会考虑外观的美化，一两汽车生产出来，总是按需匹配，加之欧洲国家在道路安全的要求更严谨，车型的电子限制也比较多，因此改装的空间和灵活性并不高，都是些简单的加加外观空气动力套件和空气增压比较简单直截的小改造，毕竟，德系车里，性能车骨子里就拥有强劲的动力，普通日常用车，再怎么压榨，还是辆普通小车。
日系车改装拉风，德系车改装务实。