凯迪拉克ct6时尚型改装内饰图片

㈠ 两月之选，只为等它，凯迪拉克CT6黛蓝豪华提车作业

1.BMWX3当时心中的DreamCar，无奈当时看的时候没啥优惠，超预算一点，也没试驾，后来也就搁浅了。2.奔驰的GLB，看了论坛的时候，还是眼前一亮的，硬朗的外观，夜店的氛围灯，大G的仪表盘，无奈是个小心脏，抵不住外观的诱惑，还是去试驾了。到了展厅，当我看到了大大的机舱，发动机那么小，当时心就凉了一半，虽说调校的很好，试驾起步给油只能听到发动机的声音，我想深踩，销售居然让我亲点，当时我就知道了，果断PASS。3.雷克萨斯ES200，朋友推荐的，去看了外观内饰真的很漂亮，无奈去的时候4S店下班时间，没人搭理也就PASS了，后来朋友去试驾了，动力也不行。4.沃尔沃的XC60，这款车我看的时间最长，一直待在论坛看车，前后也去4S店两三次，黑色外观加橘色的内饰是我喜欢的，都有订车的冲动，中间有一次去询价，我们说去看看其他品牌的车子，那销售立马碎嘴，我老婆发飙啦，店里人员连句对不起都没有，还说不卖给我们了，奈对售后完全没有信心也就PASS了。5.凯迪拉克CT5，我开车路上看到一辆蓝色CT5，完全被颜值征服，立马叫上朋友一起杀去凯迪拉克店，到店里看了外观没得说，当我180的个子坐后排撞头，当时觉得这遛背造型有点过了。我朋友在展厅里看了白色的CT6，坐进去完全不一样，很宽敞。觉得CT5/CT6两辆车都试驾一下，先CT5，动力没的说，踩油门推背感蛮强烈的，不过发动机声音也太大了吧，销售说这是模拟声浪，居然还不好关闭，我30的人来说，我还是希望安静一点。随后试驾CT6，只要不是踩得特别深，几乎听不到发动机的声音，有对比后就觉得世界都安静了，坐的很舒服，起步稍微有点肉，其他没毛病。6.试驾回来后一直在论坛看帖子和配置信息，和家人商量后，果断和朋友去4S店订车，一人一辆，他白色豪华，我戴蓝精英，后来销售说蓝色精英要等2-3月，实在等不及，直接现车蓝色豪华提走。

熬夜发帖[撇嘴][撇嘴]

㈡ 凯迪拉克ct6后排可以加装电动遮阳帘吗

凯迪拉克CT6领先型及以上车型配备配置了手动后排侧窗遮阳帘，是否加装能够加装电动遮阳帘还请就近在凯迪拉克经销商处咨询

㈢ 凯迪拉克CT6内饰加装

凯迪拉克CT6标配2.0没有液晶仪表盘，也不建议选装，毕竟系统不一样，如果选装费用特别高，而且不一定稳定，这就是2.0和2.5的区别，要不就没法区分了

㈣ 【车主点评:凯迪拉克CT6除了内饰其他都满意】

#选车理由 我是颜值控，主要还是靠眼缘，觉得外形很吸引，我朋友也推荐，就选择了。#最满意 最满意这个车的空间、外形和动力。空间很大，特别是后排空间。外形棱角分明，阳刚正气。动力没得说，开起来感觉很爽。#最不满意 内饰看上去总感觉有一些过于简单，很难看出豪华的感觉。#空间 空间很大，平时带小孩坐在后面或者一家四口出去逛街很够用，储物空间也很多。#外观 外观棱角分明，阳刚正气，非常的中规中矩，我对这种线条分明的外观没有抗拒力。#内饰 内饰非常简单，虽然功能俱全，但对我这个颜值控来说，内饰没有入我的眼。#动力 动力没得说，平时超车或加速都很利索，一点也不拖泥带水。#操控 平时开起来转向方面很舒服，换挡还是挺平顺的，基本没有顿挫感。多功能方向盘操控起来很方便。#舒适性 凯迪拉克的舒适性不会太差，个人感觉挺符合我的胃口，特别是车上配备的BOSE音响，有一定的降噪功能，静音做得很好。#油耗 油耗表现非常满意，出乎我的意料，百公里8.6L。

㈤ 2018凯迪拉克CT6的附件和改装有什么注意事项

加装非授权经销商的附件或对车辆进行改装将影响车辆的性能和安全，其中包括：安全气囊、制动、稳定性、行驶平顺性与操控性、排放系统、空气动力性、耐久性和电子系统（如：防抱死制动系统、牵引力控制系统和稳定性控制系统）。这些附件或改装甚至可以引起不属于车辆保修范围的故障或损坏。

由于改装或安装/使用非上汽通用汽车许可的配件导致的车辆部件损坏，包括对控制模块或软件的改装，不属于车辆保修范围，并可能影响受影响部件的剩余保修范围。

上汽通用汽车的附件是为了完善并与车辆上的其他系统配合工作而设计的。访问特约售后服务中心，由特约售后服务中心的技术人员为您车辆加装纯正的上汽通用汽车附件。

㈥ 2018凯迪拉克CT6高配前排肩部支撑如何调节

必须打开点火开关才能使用高配座椅肩部支撑调节功能（如装备）。

1.功能选择 2.向上调节 3.向前调节 4.向下调节 5.向后调节

·拨动功能选择（1）开关（如装备），可在中控台显示屏上查看可调节座椅选项，选择腰部支撑功能。

·按向上调节（2）按钮可向上移动腰部支撑。

·按向前调节（3）按钮可向前移动腰部支撑。

㈦ “西装暴徒”凯迪拉克CT6的初体验，不羁的魅力

购车经历，当初预算40-50万换购辆新车，最初目标是E300L，当时CT6还真没入法眼，奔驰、宝马、林肯大路、捷豹看车试驾过多次，无意间我外甥提议去看看凯迪拉克（因为他是凯迪拉克的粉丝），到了达世行凯迪拉克华威店后，看到CT6外观，很有好感，相比宝马5奔驰E，CT6外观年轻很多，且看去很硬朗，棱角分明，前脸和大灯都很炫酷，全铝车身、钻石切割咄咄逼人，外观上给人一种豪华感，通过与销售的交谈，了解到CT6这车的性价比还真是挺高的！比较纠结了……思来想去，奔驰E300P掉宝马5、CT6P掉林肯大路、捷豹；奔驰E和CT6PK吧，奔驰E车身全钢、CT6车身全铝；两车都是10AT的发动机；内饰设计方面还是差好多，奔驰E的内饰非常奢华，这一点还是深得我心的；CT6就有些老气了，不过好在用料十足，BOSE音响、全车双层玻璃、座椅、中控台面也是真皮，销售告诉我凯迪拉克内饰一直以来就是这样的风范……让我看来-人家奔驰能拿塑料做成实木、能把人造革的做成真皮；而凯迪拉克正相反，把实木材料的装饰板做的和塑料板似的哈哈……其实自己对凯迪拉克还是有些情怀的，念念不忘的就是那加长的老凯迪……最后就是价格了，CT6的优惠幅度挺大，还是比较实在的，两车算下来差了十多万，所以最终选择了凯迪拉克CT6豪华。加装了64色氛围灯、电动后尾门、流媒体后视镜和一些室内装饰，弥补些内饰方面的不足吧[总结]第一点，操控性很好，车长五米二二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却没有大型车的感觉，还是很好开的；高速转弯的时候，紧急变线也很灵活，操控真的是CT6的一大买点。第二点，外观时尚，有时尚动感，心里完全没负担。第三点，发动机配合10AT变数箱，换挡更加平顺，基本感觉不到中途有什么延时；第四点，对于新上世的车型，CT6的性价比是非常不错的。[外观]泪眼大灯，亮度依然十足，全LED大灯不只在夜晚闪耀，就算白天也会被他“亮”到，大嘴威武霸气，增加了整车运动时尚元素内饰大部分采用了皮质材料包裹，增添了豪华感。中控按键少，凸显了整车科技感：CT6的内饰的材质其实还算不错，整体没太多大毛病。[空间]这个级别的车型空间完全够用，我坐在后排翘个二郎腿还是很轻松的，乘坐空间：不管前后都拥有非常充足。后驱车，后排中央传动轴凸起还是比较大，长途旅行时坐在中间的人还是不太舒适的，四人座最舒适。短途凑合下没啥太大问题。后备箱：放四个行李箱问题不大，正常家用足够。[舒适]舒适性个人感觉整体表现良好，兼顾运动和舒适，不会太颠也不会太软，比较符合我的口味。对于这个价位的车子来说，舒适性算是上乘的，座椅的包裹性和舒适性都算不错，但是也绝对算是同级别中上等了。[油耗]综合油耗还行，应该在10个油左右，这么大的车的油耗还是可以接受的。销售说新款的可变缸发动机在可以通过2-4缸变化缸体做工到达节省能效达到节油的目的，这一点我有点半信半疑，不过这个国六的标准很吸引我，反正标准越新越好，后期麻烦少。[动力]动力不错，7秒多的百公里加速，同级里面优势也是比较明显的，路上加速超车一气呵成，配合10AT的变速箱，加速过程平时无顿挫，等后期过了首保，去高速上放开了跑跑，到时候再给大家分享一下高速上的情况。[操控]方向盘及档杆：多功能方向盘布局简洁，电子档杆挂挡也非常轻盈，为驾驶感带来了给开车过程中带来了很大方便。底盘及悬架：底盘很扎实，震动过滤的很干脆，不拖泥带水，悬挂支撑的也很到位，急加速急刹车都不会让车身晃动幅度太大，舒适性也得到了保障。[性价比]凯迪拉克CT6，纯正的美系车血统造型，外观颜值很高，车身大气有气质，外观很有视觉冲击力。动力强劲，操控灵活，性价比也算突出，非常豪华的大空间，十分宽裕，腿可以任意放，就是后排只适合坐两个，中间凸起很高，中间位置座椅较硬。后备厢超大，可以躺两个成年人，不过太深不便取物。动力好，推背感强，加速还是比较快。超车轻松愉快。油耗不会太夸张，在可以接受的范围。标配配置：无钥匙进入无钥匙启动，LED大灯，双层玻璃，真皮座椅，BOSE音响等主流配置基本都是标配，总体配置还是非常厚道的。

㈧ 凯迪拉克ct6 时尚 可以换桃木吗

换不了，凯迪拉克CT6有4种内饰可供选择

㈨ 2021款凯迪拉克ct6时尚型有黑色内饰吗

2021款 凯迪拉克CT6是一款非常不错的中大型家轿车，该车在激烈的市场竞争中也占据了一席之地，随着市场竞争的演变，不少在售车型已经完成了升级，在成绩的取得上也是十分不错的，近日，笔者在南通地区探店的时候就拍到了这款上市不久的车型，黑色涂装很帅气，售价为37.97--48.97万元，据店员称，现在购车有最高9万元的现金优惠。 2021款凯迪拉克CT6外观在设计上是非常有豪华感的，进气格栅中网采用了蜂窝状的设计，是比较有质感的，灯组的标志性设计更加有辨识性，进气口的设计相对简单。 笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与尾灯进行了一定的连接，拼接式的车外后视镜与简洁的车窗相呼应，增加较强的和谐感，大溜背式的设计是非常耐看的。 尾灯中央采用了银色的饰条拉伸，与底部护板相呼应，是比较有层次感的，双边双排气筒的设计更加有运动气息，该车的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距为3109mm。 空间的设计是非常有质感的，棕色系木板的嵌入具有较强的复古气息，嵌入式显示屏的设计是比较高级的，换挡杆的简易式设计是比较吸睛的，方向盘采用了四幅式的设计，上侧镶嵌的饰条饰条更加美观。 2021款凯迪拉克CT6在动力上搭载了2.0T+10AT变速箱，最大输出功率分别是237马力，最高车速为230km/h，像远程启动功能、主动降噪和前排手机无线充电功能等是都有配备的。

㈩ 凯迪拉克CT6让我纠结再三，年前搞定了精英，聊聊买车感想和感受

人到中年确实要对自己好一些，考虑到住所和工作场所停车都没啥问题，所以合计着买个稍微大点的车也没啥问题。不过呢，现在虽然豪华车降价都很厉害，但你必须理性清醒，豪车后期开支肯定要比普通车多。所以我看了奔驰宝马，重新又考虑CT6和S90，还是不要太踮脚逞强。在选配置的时候纠结得比较多也是在权衡预算，最后买了精英，配置不完美但省不少钱。

龙东大道那边在装修，展厅搬在一个简易的棚子里，据说装修完的效果更加通透亮堂。我们最后谈下来的价格是裸车优惠10万整，34万落地，提的车是今年10月出厂的新款。之前也打听过有没有多送保养，似乎上海真的没法做到网友说的白送8次保养那么大的优惠，这边的统一政策是额外花8000多买个套餐，里面有8次保养、行车记录仪等等东西。我暂时没要那个套餐，不过现在有点想花5000去加装360度全景倒车，这个后面说一下。

很安静档次完全称得起豪华。一方面我真的开不出和宝马5系、奔驰E之类贵出很多的车有啥明显落差，另一方面觉得比S90要安静，怎么说呢就是整个车隔绝感更好一些。现在开下来，和原来的B级车那完全提升了太多档次，所以我觉得几个车横向比较多点这少点那的真不重要，东西肯定是好东西。在预算允许的前提下看眼缘去买就可以了。

后排空间完全没问题。上到这个级别你说哪个车后排憋屈的那还真的是没有的，还是那句话多1厘米少1厘米的已经不影响本质了。至于说中间座位，真的不适合长途乘坐，我估摸平时的用车场景几乎碰不到后排需要坐满三人的，所以从来没纠结过这个问题。如果你的后排需要频繁坐三个人，那感觉商务车可能比轿车更合适了，印象中真没哪台轿车的后排中间能坐很舒服。

座椅棒，比空间更重要。这车的坐姿我觉得相当舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足够支撑。角度不好，不要以为能靠腰托来弥补。然后整个座椅不像A6那么硬，销售说确实是针对亚洲人体重做过调整的，欧美大个子反而需要更硬的座椅。有人说后排坐垫比别家的短，我真没觉得这是问题，不信你可以试一下微躺坐姿，你的小腿会有往后收的趋势，这个时候如果被坐垫顶着小腿肚子并不会觉得舒服，那次在新的宝马3系后排坐着的时候就遇到这个问题。当然了，坐姿这事情因人而异，还是要自己去试，至少坐个20分钟再做判断吧。

开的感觉真不像大车。起步和加速都非常轻快，我不记得这车什么加速几秒几秒的，感觉这对我们车主没有任何意义，只知道路口一踩油门总是第一个冲出去毫不拖泥带水的。中途想提个速真的只需要轻轻点一下油门，换来的加速感觉就已经很强了，而且目前为止也真没发现啥顿挫的存在。还有就是方向感很灵，变个道或者转弯什么的，觉得车非常听话，不是想象当中5米长的车那么纠结或者晃悠。这样一来我就很愿意加快开车的节奏，再加上隔音比原来的车好太多，发动机又没啥声音，很容易超速。

油耗感觉很合理。车动了几百公里显示油耗都不到10，我都是照着正常节奏开，绝不会因为心疼车子而刻意开得慢悠悠。道理想想也对，现在技术已经不是十年前了，你叫谁家做个油老虎出来反而不是容易的事情了吧。等里程长一点看看表显数据和实际会不会有太大出入。不过说实话油耗多个几十块少个百来块的，那真是养车费用的小头，不值得费神去纠结。

外观喜欢内饰只能妥协。这车外观吧确实怎么看怎么舒服，车头车尾只要灯一亮辨识度非常高，细节做工什么的也对得起豪华车的身份。只不过内饰太素，不如宝马5系看起来那么高大上，很多亮晶晶的东西在CT6上都是没有的，而且黑色看着更单调。我当时看着最低配就是觉得浅色内饰看起来相对豪华些，虽然也半斤八两啦。不过精英和最低配的差别是座椅改成了真皮的，其实车里很多地方都用了皮料，纹路比宝马的还要稍微细腻一些。这车内饰差就差在少了画龙点睛的细节。不过看在价格份上也就不是问题了，日常用下来内饰也是完完全全没问题的，手感不错。

好了，关于新车能想到的大致先是这些。最后就说那个360度全景倒车功能，对于一台5米多的车，确实非常有必要，因为反光镜照顾不到那么宽的视角。还是考虑找机会去加装吧。

就新车来说油耗还算可以吧