ctr改装汽车
『壹』 飚车CTR-RX如何改装
就如题对吗？
城市用的买不起黄金装备，我这有套个人的见解！
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"CTR-RX 三菱蓝瑟"本质的车型，其性能主要突出在抓地力上。
在之前就有过这样的前者。那就是狮子王-LEO- 但斯巴鲁的时代早在那个冬天的结束就结束了。
现在的"CTR-RX 三菱蓝瑟" 既继承了它强大的抓地力，在过弯的时候也很稳！
尤其是更新了超级引擎之后。
用1~2型的搭配就可以，追求扭力的话全用2型吧，刹车在城市用R、R的。
加大了止动能力！车身随便收个黄金车1，在电1电2都是十万左右而已的数额
祝你游戏愉快。
更希望你别往里投钱。没意思的经济付出。
『贰』 飚车CT车。
如果想买CT车. C车的话.可以买冥王星. 冥王星在2年前卖到过18W
现在的冥王.仍然有初出牛犊不怕虎的样子.性能不容忽视.
在城市.已有无数的PD而为冥王灭灯.山路.冥王有绝对的性能优势.
B车.建议买天马.天蝎.--全改天马的起步可与S4有的一拼.外形前卫.很漂亮
A车.现在A车最新的是捷豹.起步很强大.但是.车身重.驾驶性能较弱.该车的地盘车身轴距和PD是一样的
捷豹适合跑城市和锦标.山路....秋名后路 说不准.....
TBR.180H.经典车. 曾经的山路霸主. 秋名后山路很有优势
车身小巧. 性能优越. 新出的欧菲莱斯.....马力大.转向....不好说..只有18.飚车里面最低的了
S级CT车. 经典车 SPR-SP.山路王者.当之无愧.性能很好.较小车身在山路可流漏出高速的锋芒.
波塞冬.同样是经典车.2680000CT.该车行驶很稳.但是.对于现在新车频出.起步算是比较慢了.
车型漂亮. 山路过弯掉速少. 又是经典的5档车. 很多骨灰级玩家车库中仍停放着这一经典.
CTR-LEO 韩服.XDR-SP 同样是2680000CT的S车. 外形仿的北京现代伊兰特运动版改装车
天纵刚出这辆车是以点卡车出售.后来.更改了少许性能后.以CT车再度面试.
5档车. 性能方面..LEO给人的感觉是粘. 很粘..整体抓地性很好.但是.起步仍然跟不上现在的很多新车. 该车适合跑城市. 还适合于秋名后山路的实战. 伊吕波也有CTR-LEO的一席之地！
『叁』 飚车CTR-S6锦标山路的改装方法
马力全用中级，没有的话用商店全一型，点卡轮胎或.26。黄5车身或商店4车，轮箍。CCS
『肆』 汽车模具中TR+CTR+PI代表什么
TR：修边 CTR：侧修边 PI冲孔 CPI侧冲孔 DR：拉延 RST：整形 HEM:包边等等
『伍』 有哪些著名的改装车厂
ABT -大众公司修改
大众车型主要为普通消费者的低标准车型，对于那些车型的极端，追求性能的不明确，所以专业改装大众汽车公司比较少。但这并不是说没有人改变。最著名的是ABT公司，它有很强的能力去改变大众的车型(包括奥迪)。
即使是最普通的一辆高尔夫，在经过他们的手改造后，也会出奇的好。
ABT改装高尔夫GTI于2004年11月正式投入生产，是一款非常具有代表性的重载车。在外观修饰方面，它采用了经典的红色油漆涂层，在所有由碳纤维扰流板、侧裙、裙子和尾部四个镀铬排气管，包括汽车底盘螺母无一例外地使用了这种材料。
以上是我推荐的改装汽车比较厉害的车厂哦~
『陆』 CTR-PD 警车怎么改装最好呢
我在官方论坛精华帖那找的 不完整 你参考下吧
1#
PD城市B区改装：扭力全加（94），刹车全加，加防滚，键盘不加方向，方向盘可以考虑加3（个人习惯）
一：PD在过弯时一般要先刹车再减档，原因如下：
1。在极速时如果直接减档车很容易飘，且没法控制。如果先刹车再减档，车不会哪么飘，好控制。
2. PD的刹车很强，在从极速242减速180这个段减速比直接减档快。也就是说用刹车可以比直接减档可以晚减速。
二：PD是非常软的车，也就是说很飘。不好控制，但PD过弯强恰恰就强在飘上。
PD在入弯的哪一下可以速度高10左右，让车在入弯的前半段飘过去，在到弯心时就要控制方向使车开始恢复抓地，再出弯。
三：由于PD的马力大，在过弯时要高档底速过弯（用方向盘的朋友也可以通过控制油门到实现），也就是如果是95的弯本来是要用3档过的，但由于3档在95速度时马力太大过弯心后车还会飘，容易撞外墙。此时如果加到4档由于4档在95时马达转速底，扭力小车就不会哪么飘（相当于用小扭力过弯一样好控制）。
具体操作：先减到3档带让车自己带一点飘入弯马上加回4档出弯。
四：在过一些先左再右的弯（连续弯）时第一个弯要低一点速度过弯以便走好线路为第二个弯做好准备使第二个弯可以高速出弯。在飚车中过弯的弯中速度不是最重要的，最重要的是出弯速度和走线。
2#
改装方法:
扭力78. 油冷用2型.进气2型.大口2型.车身4型.其他全部一型.
装放滚.不装角度!
3#
CTR-PD十色2"20"xxx悬崖3"44"xxx改法及注意点（键盘）
CTR-PD是辆起动快，提速快的车，但是扭力过大会严重影响转弯性能。
（1）十色的改法。
扭力77
双涡轮1型，新车身，进气管2型，其他都用老装备。轮胎11型。防滚装，+3方向不装。刹车配件不装。
（2）悬崖追逐改法。
扭力81
双涡轮1型，新车身，进气管2型，油冷2型，散热2行。其他用老装备。+3和防滚都不装。刹车配件全装。
（3）弯曲草地改法
扭力75
双涡轮1型，新车身，其他都用老装备。+3不装，防滚装，刹车配件全装（本人草地不太会跑，这样改装也进了1"22）
另外要注意的是，CTR-PD转弯不要一把打死方向，用微调的方式过弯，速度保持的比较高一点（当然和方向盘不能比）
键盘最好用那种比较杂的牌子。
『柒』 飚车里的CTR-PD那辆车要怎么改装才算是最完美的
如果有足够的CT，我建议你买
黄金的双涡轮S类2型
黄金的油冷却器1型
黄金的大散热器1型
黄金的大口径节流阀1型
黄金的空气过滤器1型
黄金的中间冷却器1型
黄金的进气管1型
黄金的高速凸轮1型
黄金的4独立节流阀1型
黄金的硬铝合金车身 5型
黄金的轮胎 0.26（—摩擦系数）
刹车液
刹车管
刹车碟 2 型 5500
活塞卡钳 2 型 10000
刹车片 2 型 6000
软性减震器 1 型 14500
软性弹簧 1 型 5800
防滚条 1 型 5800
黄金的车轮转向角度增幅器 4 6 8 型（任选其一）
如果没有那么多CT，就买商店的。
中级双涡轮S类2型
油冷却器2型 6000
大散热器2型 6000
大口径节流阀2型 16000
空气过滤器3型 20000
中间冷却器2型 6000
进气管2型 16000
高速凸轮2型 26000
4独立节流阀2型 50000
硬铝合金车身 4型 100000
米其林轮胎 Energy MXV8 22000CT
刹车液 3200
刹车管 3000
刹车碟 2 型 5500
活塞卡钳 2 型 10000
刹车片 2 型 6000
软性减震器 1 型 14500
软性弹簧 1 型 5800
防滚条 1 型 5800
车轮转向角度增幅器 1 型 14500 （角度任选其一）
车轮转向角度增幅器 2 型 45800
车轮转向角度增幅器 3 型 62800
这样就 OK 了
『捌』 飚车CTR-RX 属性怎么样 怎么改装 谁能提供一个飚车木马
CTR-RX与三巨头的另两位“捷豹”和CTR-SL相比，同样流淌着日系车的轻灵血液（前者分别是尼桑的350Z和 尼桑Silvia）但更加富有运动感。CTR-RX以经典运动型跑车“三菱蓝瑟”为蓝本，车身紧凑，线条利落。特别是前后车灯，采用黄金比例几何设计，锋利之处毫不拖泥带水。
性能方面，如果说捷豹是城市英雄，CTR-SL是锦标高手。那么CTR-RX则更擅长在山路上翻江倒海。根据韩国飚车玩家的介绍，CTR-RX拥有三者最稳定的过弯动力表现。总体上与前辈还是不分伯仲。至于具体的性能报告，玩家们可以关注后续的性能测试报告。
关于CTR-RX的价格，官方运营人员表示，今年飚车依然会延续平民战略，让更多免费玩家玩到不同的车辆，获得丰富的操作感受。所以，CTR-RX会以CT的形式发售，平易近人。
至此，飚车目前所有的A类车已经全部登场，捷豹，CTR-SL，CTR-RX，A车
『玖』 飚车什么叫全改
全改就是指以下这些都要改装:引擎 增压器 油冷却器 中间冷却器 散热器 大口径节流阀 空气过滤器 进气管
高速凸轮 独立节流阀 车轮 轮胎 刹车液 刹车管 卡钳 刹车片 减震器 弹簧 防滚条 方向盘转度 汽车车身轻量化配件 已及装饰品.A类车不推荐购买,建议使用B类全改,直接升级为S级的(点卡的车比较好,但是贵哦!)