雷克萨斯is老款改装图片
❶ 2021款雷克萨斯IS要来了,可惜只是个“改款”车型
原本要在6月10日发布的2021款雷克萨斯IS,就在发布日前夕官方突然“食言”推迟发布。而就在近日,官方宣布新车将在美国东部时间16日发布,并放出新车的真容。下面就去看看新车有哪些变化……
从外观来看,这台IS350车头的造型似乎相比现款车型更加低矮,钩子模样的日间行车灯融合到了大灯组里面去了,而前包围两侧只剩下獠牙黑色格栅,这与现款车型类似。当然了,标志性的纺锤式黑色中网也没有缺席。
侧面部分,新车的车身线条变化也十分明显,相比现款车型平直干练的腰线,新车则采用了更多弧线、圆润的设计,侧面车尾还营造了“叉腰”的视觉效果,相比现款车型更加敦厚。乍一看,怎么那么像“大后超”锐志呢?
来到车尾,最吸引眼球无疑就是贯穿式尾灯,此前预告图中已经露过脸,但这样的设计一点也不“雷克萨斯”。不过,这也不是雷克萨斯第一次用贯穿式尾灯了。而下方是带有扩散器的后包围,以及双边共两出排气。
从内饰图来看,所有布局都是那么熟悉,跟现款车一模一样,唯一不同就是中控屏幕改为了悬浮式设计。。所以进一步说明这是一台大改款车型,并不是传闻中的第四代IS。
至于动力方面,如无意外的话,2021款雷克萨斯IS仍然将会配备现款车型上有两款动力系统,其中包括2.0T L4发动机,以及3.5L V6发动机,动力参数相信会有所提升。
另外,日本媒体报道称新款IS会新增加一个性能版车型IS 500 ,该车将会搭载5.0L V8自然吸气发动机,也就是RC F身上那台机子,最大功率477马力,峰值扭力530牛·米,匹配8AT自动变速箱。不过,搭载V8发动机的IS,国内的“升级”案例已经有不少了,所以还有必要期待这IS 500吗?
虽然新IS只是个改款车型,没有丰田全新的TNGA-L平台,但据外媒报道,2021款雷克萨斯IS将会对底盘进行全面升级,针对悬架系统进行改造,增加其运动调性。而现在回头看,IS好像一直在“改款”。不信?看看下图就知道了。真是“一直在改款,从没被超越”,因为IS车系的保值率是宝马3系等车型望尘莫及的。
本文图片|来源网络
编辑|车上还有谁
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❷ 雷克萨斯IS瓦罐改装十几年,让它成为无可挑剔的完美改装车
通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车,那你可能会放弃日常驾驶的舒适度,只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯ISSportCross的车主却一直在追求各方面的平衡性。早在2007年,车主Misha就一直在寻找紧凑型商务轿车。他对德系车不感兴趣,只想找辆日系车。在仔细观察了雷克萨斯IS轿车后,他立刻产生了“我要立刻拥有这辆车”的想法:第一,这辆车和德系车比起来与众不同,会很引人注目;第二,这辆车的可靠性很强,几乎无人能与之匹敌。于是他在网络上找了很多IS的图片,发现这款车非常适合改装。因此他决定购买一辆IS200SportCross来进行改装。改装不是一件很轻易就能完成的事。在13年的时间里,每当他觉得已经完成了99%的要求了之后,脑子里又会闪过“这里还有需要改进的地方……”,所以永远都在不停地修改最后的1%。这辆车有着经典的1G-FE发动机,其功率为155匹马力。车主对其不停地改进,不仅改装了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件,还改装了带陶瓷离合器和Torsen差速锁的五速W58变速箱。除了引擎盖下的强劲发动机外,车主还安装了气动避震,就是为了出行更加方便。为了让尾箱空间不被占用太多,车主特意定制了尾箱设计,使空间得到最合理的安排,也不影响正常的使用。车主认为,汽车风格的80%都是由轮毂决定的。为此,他选择了18寸的两片式锻造SSRSP1轮毂,前轮数据为18x9JET+37,轮胎为225/40R18,后轮数据为18x10JET+37,轮胎为245/40R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意,另一方面,它们的参数非常适合日常驾驶。简洁的车身套件、小型分离器、定制后扰流板使外观更加美观。最终,Misha觉得自己成功实现了自己的目标,在各种条件下保持整洁的外观,满足日常使用,还能保留旅行车的功能,同时在展览中占有一席之地。
❸ 这是我所见过最帅的白武士,雷克萨斯IS350,地道的日式风味改装
这辆白色的IS350,换上了一套日本Rowen的包围套件,可以看到发动机变得更加棱角分明,同时两侧还有通风口。而雾灯处的包围设计十分有侵略性,让整辆车看起来更加凶猛!
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❹ 等了7年终于换代,第四代雷克萨斯IS让车迷们久等了!
终于换代了!现款IS自从在2013年北美车展首次亮相后,7年了终于迎来了换代。全新第四代雷克萨斯IS从外观来看,给人的感觉更像是中期改款,变化幅度似乎不及消费者的期待。毕竟雷克萨斯的车型换代都比较长,三四年一小改,六七年一换代,这速度够顶合资品牌的两代车型了。
前脸变化还是挺成功的,主要是对中网、大灯的细节调整,更贴近新的家族式语言,也变得更时尚些。车尾似乎是这一代车型的重点,采用了贯穿式灯组,灯光亮起后辨识度很高。尾箱上的黑色小尾翼,车底的扩散器+双边两出式排气,突出了IS运动的特质。
内饰部分,第一次看我还以为这是现款的图片,细心看的朋友会发现中控换了一块悬浮式液晶中控屏,以及出风口的样式改变了。中央液晶屏尺寸看上去比较大,且支持CarPlay系统,这对于日系品牌来说, 已经是很大的改进。这次,日本人总算在车机系统这块拿回点分数。
动力方面,新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机,海外版还有两款大排量提供,V6引擎,可输出最大功率为177kW。IS 500搭载5.0L V8自然吸气发动机,满足部分消费者对大排量V8的钟爱。全新IS 很可能在年底引入国内销售,预计与现款在售车型一样,只提供一款动力搭配,更多的车型相关资讯,我们会持续跟踪报道。
编辑:詹森
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❺ 06款雷克萨斯is300发动机能改成08款吗
06款雷克萨斯is300发动机应该是不能够换成08款的,因为更换后发动机号码不一样,车子年检是个问题。
❻ 雷克萨斯is 2009款 is300c 3.0怎么改造
雷克萨斯的标准是一年或10000KM保养一次,哪个先到,就按哪个来执行。也就是如果你一年跑不到10000KM就一年做一次保养,如果跑的到就10000KM保养。其实在你的保修手册后面写的应该是比较清楚的。或者电话咨询一下买车的雷克萨斯4S店,应该都是这...
❼ 雷克萨斯老款is250改装最大马力能得到多少
据东莞美东雷克萨斯旗舰店透露,改装可按下列配置进行 底盘悬挂: Rotora 6活塞卡钳(前) Rotora 4活塞卡钳(后) Rotora不锈钢刹车线 Rotora14寸打孔划线刹车盘 MOTUL DOT 4制动液 GT Spec 前塔顶撑杆 GT Spec 4点式底架 F Sport 前后防倾杆 M...
❽ 永远的大后超,09款雷克萨斯IS300炫动版整备完毕,真香!
车子拿到手漆面个别有瑕疵,轮毂也蹭的厉害,因为公司车很少开,内饰也没人打理,拿到车精洗一下内饰,翻新一下四个轮毂,一个面做个漆,常规保养一下,很完美。废话不多说,上图。
正面,银色很耐看
右45度,还是很帅的
左45度
正后方,大屁股很性感
侧面线条依旧很完美
漆面锃亮,可以照镜子
带防眩目后视镜
V6大心脏,盖板覆盖的满满的
带随动转向的氙气大灯,还带大灯清洗
翻新后的轮毂,原厂轮毂很经典。
翻毛绒布主驾座椅,一点塌陷都没有,带加热电动调节,电动顶腰,舒适度太棒,唯一跟顶配差个通风功能,小遗憾。
中控台全景,简单大气,非要说缺点的话那就是储物格太少。
主驾驶细节
副驾驶基本上没坐过人,很新
后排也很新,后排很少使用,原厂脚垫给力
就是空间略小。座椅舒适度非常棒。
真皮方向盘细节,很新,零磨损
主驾驶门板,带座椅3档记忆功能
副驾驶也带3档记忆,这个很少车会具备
马克莱文森高音头,太香了。马克的人声真的非常棒!
带换挡拨片的多功能真皮方向盘,手感很OK
86000公里,11年的车,公里数真的少,对于它来说,真的仅仅刚过磨合期
带马克莱文森的机头,必须有这个标识哦
细节再来一
备胎没落过地,全尺寸备胎。
说明书,各种手册,一大包都在。
09款带马克的is300,车况好的真的是越来越少,我2018年开始关注这个车,那会13左右应该能买到车况不错的,2019年年底朋友那巧遇一台极品车况的红外黑内,因为急着用钱给它出给了广西的一个哥们,人非常好,很聊得来,算交了个志同道合的朋友。这一次偶然机会又买回了它,真的感觉它很棒,虽然不知道它能跟我多久,但真的是喜欢。懂它的人自然懂,欢迎喜欢is的小伙伴们我们多交流,这个车我研究的透彻,如果有啥问题可以随时与我交流,以车会友是件非常开心的事,谢谢大家的关注,希望大家都能找到自己喜欢的车,哪怕不在乎天长地久,最起码我们曾经拥有!