威马ex5车主改装车

1. 【车主点评:我的威马EX5真够帅的】

#选车理由 因为家里有一辆燃油车，所以想买个经济实惠的，看车的时候有想过油电混动，但是越野样式的车价比较高，轿车又觉得空间有些小，当时还看到了蔚来，但是价格让我止步了，后来看到了威马，觉得性价比还是可以的，最后就确定了这款车了。
#最满意 买威马主要原因还是因为它的智能感，手机可以操控车辆，不需要出门带钥匙，像我这种粗心的人，有时候只要车钱忘记带钥匙的事情发生了好多次，现在用手机也可以打开车辆，点火，开车还是很方便的。车内的语音系统也不错，只是要一个语音指令就可以放音乐，开空调，开导航很方便，最主要的是车载4g是免费的，这样等人的时候也可以看电视，也不用花流量。
#最不满意 现在就是觉得充电的时间有些长，有点浪费时间，慢充大概要八个小时左右，快充的话一个半小时，不出远门的时候感觉还是没什么，就是出去玩的时候感觉等它充电等这么长时间特别的扫兴。
#空间 整体空间还是可以的，要说特别大，那是没有，但是家用的话是足够了。
#外观 外观没有什么特别惊艳的地方，只能说符合大众的需求，可以接受那种。用一句话形容就是外观时尚大方，符合大众审美。
#内饰 内饰整体做工还是比较惊喜的，用的都是那种软材质材料，销售给我讲的叫什么搪塑，反正我知道他是软的。
#动力 起步还是挺快的，我比较中意的一点，车内很安静，不像燃油车那样有发动机的声音。
#操控 整体操控还是不错的，和燃油车开起来没什么区别。
#舒适性 车内的静音效果还是不错的，没有噪音，毕竟没有发动机，相对会环境的很多，就是座椅会稍微有些硬，时间长了不是很舒服。
#续航 续航方面我肯定是很满意的，充电一次大概现在是可以开400多千米。不过它充电时间还是挺长的。

2. 改改细节就叫换代了威马EX5-Z到底有啥变化

本篇文章的主角威马EX5-Z官方宣称是威马EX5的换代车型，但根据我们得到的消息，新车的动力系统以及续航能力都没有变化，因此倒不如说EX5-Z是EX5的改款车型。我们先来拿威马EX5的各项参数和同级别、同价位车型横向对比。看看它在续航以及动力方面和竞品比较有没有优势。
通过对比能够看出威马EX5的续航能力以及电池容量均处于这四款车型中最为突出的，同时电机的最大功率以及快充时间也都比较优异。接下来我们再来看看EX5-Z外观和内部舒适性配置有哪些改动以及升级吧。
总的来说威马EX5-Z在维持了现款车型动力总成以及续航能力的基础上，将外观进行了些改动，变得更加犀利、运动，此外内部的人脸识别、双中控屏幕、带净化功能的空调系统都是新车的亮点。综合来看新车的实力还是比较出色的，只是和现款车型的区别并不十分明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 【车主点评:超级拉风的威马EX5 开着够霸气】

#选车理由 选择这辆车也是综合了很多方面，觉得性价比非常高。作为家用车所以我的要求也是挺多的，空间一定要能够满足家用，我对动力有一定的要求，操控要比较好一点，毕竟老婆也经常开车。这辆车基本上都满足了我的需求。平常我也不出远门，所以在市区代步新能源非常合适。这辆车的颜值确实也非常高。感觉很划得来。#最满意 动力的响应确实不错，特别是在提速的时候非常快，新能源给我带来了不一样的驾驶感受。操控也挺好的，老婆开也没什么问题。乘坐空间宽敞，足够家用了。新能源确实是非常经济，可以说是勤俭持家。#最不满意 感觉减震的舒适度没有那么好，会有一点点硬，不过还能接受。其他都挺满意的。#空间 这辆车的空间确实是很宽敞，不管是乘坐空间还是储物空间的设计都很合理，车内的储物空间充足，收纳很方便，我1.78米的个子坐在后排也完全不会拥挤。后备箱的空间也足够，所以整个空间都非常充足。#外观 外观看起来非常的大气，第一次看到就觉得很漂亮，车灯的设计也很灵动，车身的颜色和整个流线都很时尚，美观度很高。#内饰 内饰看起来也是简单大方，没有太多复杂的设计，所以看起来干脆利落。中控屏确实是很有科技感，而且清晰度很高。#动力 动力真的是非常不错，毕竟是年轻人，对动力多多少少都会有一定的要求。这辆车起步真的是非常给力，有不一样的驾驶体验，经济模式在市区就足够了。#操控 个人觉得操控很灵敏吧，反正我开起来是非常轻松的，偶尔老婆开也没有任何问题，方向盘指向精准，刹车灵敏。上手也非常容易。#舒适性 座椅的舒适度挺好，软硬度合适，平常开车也不会觉得累。新能源确实没什么噪音，窗户一关基本都听不见。底盘稍微有一点点硬吧，不过也还能接受。#续航 正常行驶电量耗得不是很快，如果跑高速的话电量耗的应该会比较大，我出远门的机会很少，所以都在市区开，在市区确实是非常经济，而且充电方便。

4. 为何部分威马EX5车主说自己开的不是车而是甲醛制造机

近日，威马汽车新增EX5 400 Mate威盟版车型一款，补贴前售价18.98万元，该车将替代原有补贴前售价为17.48万元的Entry发现版300车型，成为威马EX5新的入门版车型，威马EX5入门车型越卖越贵，涨价1.5万元还减少了很多配置，目标消费者在得知已购买威马EX5的用户使用体验后，还会购买威马EX5吗？

威马售后服务站工作人员证实有二次喷漆，4S店把有问题的车卖车消费者，却不直接告知，就涉嫌销售欺诈出售问题车，而类似投诉在车质网上就好几起，似乎也并不是个案。

此外，还有上海车主反馈提车验车时发现前门两侧电动门把手复位失效，后门两侧复位正常，而4S店工作人员多次操作也确认有质量问题，最终该车主没有提那款门把手有故障的车。

新车小毛病多！车主反馈制动系统失效巨大安全隐患

除以上车内异味和出售问题车之外，部分车主反馈威马EX5还存在新车影音系统故障、新车漆面起泡开裂、新车门窗异响。甚至有2018款 EX5 400 Extra创新版威马EX5车主反馈新车电子手刹失效、方向盘助力失效和电源键按下去之后无法断电，而ESP和ABS等故障灯通通亮起，该车主购车不足60天且里程不足3000公里就出现刹车系统失效，是否可以按照三包法退车呢？

威马EX5作为造车新势力，有小毛病也正常，而大到新车出现刹车系统失效这样严重的安全隐患；甚至车内异味特别突出，车内甲醛严重超标，致部分车主或家人产生头痛、喉咙痛和干咳等疾病，甚至有车主因此而住院，这样车内材质环保标准降低节省成本就实不应该。

5. 车主可以说一下威马EX5的驾驶感受吗

推背感还比较强烈，开起来还挺爽的，毕竟威马EX5有ECO和SPORT两种模式，追求经济可以选ECO模式，想开起来澎湃一点的就选SPORT。

6. 【车主点评:威马EX5，不开不知道，一开吓一跳！】

#选车理由 首先就是它不用烧油，光光这一点，就能为生活省下一笔不小的开支，性价比很高，其次就是它的外观了，车体圆润饱满，线条也很流畅，看起来也很大气，越看越喜欢。#最满意 最满意的就是不用烧油啦，而且动力非常足，使用成本非常低，性价比非常高，外观简约，时尚，内饰方面也很棒，做工精细，用料也非常扎实。#最不满意 最不满意的话就是去偏远地区充电可能没有加油的方便，续航的话也有点点不够，但是还是可以接受的吧，然后女朋友一直觉得车内储物空间较少，个人感觉是已经够用了。#空间 空间真的是非常宽敞，平常去机场接朋友，大包小包后备箱完全塞的下，而且车头还有一个隐藏的小空间。日常生活使用是没有任何问题，完全够用了，前后排空间也非常大，后排翘个二郎腿完全没问题，有时出去喝酒，女朋友开车接我，都是直接把我扔后排...#外观 外观真的是非常好看了，是我非常喜欢的类型，个人很喜欢车头的Logo，车体圆润饱满，线条也很流畅，LED大灯也非常霸气。和其它的品牌比起来，个人还是觉得威马的更大气。#内饰 内饰也很精致。细节方面处理的很到位了，而且用料也很扎实，前排运动座椅我真的是太爱了，感觉和开赛车一样，一开门肾上腺素就飙升。#动力 以前开习惯了油车，以为电动的车也就代代步而已，没想到试驾的时候我人都傻了，一脚下去，真的就感觉和超跑一样，加速反应也比油车快，超车什么的随随便便，特别是运动模式，高速表现非常棒，真的是非常给力了。#操控 操控我感觉是非常完美了，方向盘很轻，女朋友都可以开，高速表现也非常稳当，方向盘也很精准，没有感觉到有虚位。刹车方面也非常不错，非常灵敏。#舒适性 舒适性各个方面都非常满意，隔音效果也很棒，过减速带也没有太大感觉，避震效果也不错。碰到路面较差的路段也很轻松，但是个人感觉就是座椅坐久了不怎么舒服,虽然包裹性不差，但是感觉腰部支撑不是很到位，开久了会有疲累感。#续航 续航总体来说还是不错，就是没有达到预期的效果，个人平常在360km左右这样，勉强及格还算，可能是个人驾驶原因占大部分，听车友说不会有虚电，个人现在也没有碰到有虚电的情况。

7. 威马汽车-EX5为什么能在2019上半年造车新势力上牌量排行第一

保监会最新发布的机动车交强险数据显示，造车新势力企业6月总交付量达到9162辆，高于5月的5223辆，增加近两倍。2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆，达到30101辆。

中汽协此前公布，6月新能源汽车销售15.2万辆，比上年同期增长80%，今年1-6月，新能源汽车销量达到61.7万辆，比上年同期增长49.6%。在整体车市产销连续同比下降的情势下，新能源汽车仍然保持高速增长，新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，车企和经销商积极促销，在各种因素推动下，造车新势力企业的交付量也随之大增。

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕，官宣全系车型暂不调整售价，还基于用户反馈和消费需求推出EX5 400 Mate威盟版，丰富用户对高续航车型的选择空间。至此，威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里，成为13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

8. 威马EX5轮毂能否更换会有不好的影响吗

威马属于最早交付产品的那一拨造车新势力，旗下首款量产并交付产品EX5 在此次车展迎来更强力版本——EX5 Pro。官方介绍，EX5 Pro版本在设计过程当中便尝试尽可能融入多的运动美学，也在设计时尽可能向超级跑车元素借鉴。造型设计上，威马EX5 Pro基本延续了现款EX5的设计，标志性的呼吸灯得到保留，但在细节处进行了改变，前包围的样式与现款车型发生变化，雾灯区域也采用了全新的设计，整体看起来更加年轻运动。

本着“Always On · 进化不止”的品牌精神，Living Car核心技术矩阵和四款新品的相继亮相确实给了我们很强的信心。产品规划方面，威马汽车创始人沈晖曾介绍：威马汽车将会围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，打造至少8款主流纯电动汽车。

9. 威马EX5出海欧洲，造车新势力们纷纷坐不住了

欧洲市场即将成为造车新势力的“新战场”。

日前，威马汽车与Uber正式签署意向性协议，旗下主力车型威马EX5将出口至包括英国在内的十多个欧洲国家，成为Uber司机可选车型。

数据统计显示，2020年上半年，欧洲新能源汽车销量达40.33万辆，同比上涨52%，已经超越中国成为全球第一大新能源汽车市场。由于政府补贴数额巨大，加上欧盟制定的严格的二氧化碳排放法规，传统车企们也已经纷纷开始发力电动化，试图通过新能源汽车在欧洲市场站稳脚跟，大众、雷诺、现代等车企均在欧洲市场上占据着庞大的市场份额，特斯拉第三座超级工厂也已落户德国柏林，预计2021年上半年实现量产。造车新势力们想要在这里分一杯羹，面临的市场竞争也异常强烈，可以看出，威马、小鹏、爱驰的出海更像是一次试水，效果如何，还有待进一步的观察和市场反馈。

值得注意的是，现阶段，欧洲市场的新能源汽车销量暴涨主要还是依赖于插电式混合动力车型的突出表现，但就未来趋势而言，纯电动车或将在2025年后成为主流，因此欧洲市场仍然拥有广阔的发展前景。综合来看，抢滩欧洲新能源汽车市场已经成为众多车企的当务之急。

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