牧游侠改装车最佳方案

Ⅰ 从网上看到有大神改装的牧游侠太帅了，请问牧游侠值得玩么

江西五十铃mu-X牧游侠是同级车中少有的非承载式车身，搭载分时四驱系统并配有伊顿差速锁助力脱困，在旅途中可从容应对沟壑、泥泞、陡坡等各种路况mu-X牧游侠传承五十铃百年匠心，严格遵循五十铃IMM生产管理体系。进入中国市场以来，曾多次代参战环塔、达喀尔中国站、丝绸之路拉力赛、东川泥石流等顶级赛事，在严酷的赛场上锤炼产品，并以数座冠军奖杯证明其卓越实力。

Ⅱ 日常用车，mu-X牧游侠两驱和四驱怎么选

一般看个人用车习惯吧，喜欢越野的朋友自然更倾向于选择四驱了，如果是一般家用的话，那两驱的也足够了。mu-X牧游侠的车内空间挺宽敞的，人坐在里面比较舒服，还有就是它的配置也很多，支持车机互联，很智能。满意请采纳

Ⅲ 改装车的改装方法

针对发动机进行的汽车性能提升，是对发动机动力进行提升，并且降低油耗，减少尾气排放，延长发动机使用寿命。主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合，使强有力的火花塞点燃混合气体充分燃烧。这里我们为大家介绍一套不改动发动机内部零件，只是更换升级产品以及加装辅助产品来达到从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的改装方法。其最大的优势就在于改装件拆装方便，在不用时，可随时将发动机恢复原状。
(1) 气路：增加单位时间内进入发动机气缸内的空气量，减少发动机进气阻力，这是对发动机进气部分提升的目标。为达此目标，通常的做法是更换原装位的高流量风格，此外也可以通过在进气歧管上加装独立的负压进气装置来提高进气量。比如“超导”，它的工作原理就是利用发动机负压进气，精密地调整发动机的可燃气体的混合比，让发动机达到稀薄燃烧的状态。在排气方面我们主要要达到的是增加发动机低速扭矩，使发动机转速爬升更快动力更强。一般可以通过换装超静音回压式排气管来增加发动机低中转速的扭矩。
(2) 油路：汽油通过喷油嘴被雾化后进入到发动机气缸内，而汽油的雾化程度决定了它和空气的混合效果。因此，汽油雾化得越好，就越有利于与空气混合并充分燃烧。在针对油路的众多改装方式中，加装物理式燃油增压器是一个行之有效方法。这种燃油增压器不需要调校，其压力事先就已核定好，喷油嘴的汽油雾化效果更好。
(3) 电路：电路系统供给发动机用电的稳定性、火花塞的点火效率、点火线导电能力以及正负电压的平衡，都对发动机动力有很大的影响。为此我们可以通过更换点火线、火花塞以及加装电流稳定装置等辅助设施，提高点火能量、增快火焰传播速度并缩短火焰传播距离，使发动机燃烧更好，灯光更亮。 进行汽车性能提升的目的之一就是要增强车辆的主动安全性，因此对汽车制动系统方面的提升尤为重要。汽车制动效果的提升方法有以下几种：
(1) 采用材质更好、性能更佳的刹车油、刹车片、刹车钢喉。材质决定性能，所以更换性能更佳的制动部件后，制动效果的改善是非常明显的。
(2) 加装刹车辅助器，进一步提高制动力。
(3) 更换整个制动系统。这是一个最彻底、最见效的方法。比如采用多活塞对向刹车卡钳以及加大的刹车盘能释放出普通卡钳几倍的刹车力，使刹车距离缩短30%以上。不管采用哪种方法，目的只有一个，就是让车辆的刹车更灵敏、更有力，行车更安全。 针对汽车操控方面的性能提升，主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。在保证安全性的前提下，增加驾驶乐趣。车辆操控性能的提升根据车主的要求因人而异，常见的有：
(1) 在不改变原车轮胎直径的情况下尽量加大轮圈的直径来进行升级的，误差不能超过2%。比如：原车为185/65 R14的轮胎可以升级到195/55 R15或205/45 R16。
(2) 对车辆运动性能追求较高的车主，可以把原车比较软的且不可调整的避振器，换成高低软硬可调的道路版避振器。减小高速时轮胎与地面的弹跳和转向时的车身倾斜。
(3) 经常跑高速的车辆，可以对底盘进行强化，安装一些加强杆，但不要对底盘进行焊接补强。
以上三部分大体包含了汽车性能提升的主要项目，只要围绕着这三个部分进行合理化升级，就可在提高汽车的主动安全性的同时，享受性能提升带来的驾驶乐趣，避免一切有可能发生的事故！
这几类改装都是经济型改装项目，花钱不多，效果显著。至于冬菇头、等长芭蕉、赛车响喉、超级缸线、刹车助力器、划线通风刹车盘、燃油追加器、水燃器、涡轮加速器等等，是发烧友的最爱，但耗资甚大，最好依个人需要酌情改装。电动车窗、电动天线、天窗、车载电台等等这些与行车无关的未列在内。

Ⅳ 试驾mu-X牧游侠后，我决定做一个野蛮人啦！

原本去车行逛逛也没多少期待，没想到我却被江湖人称母夜叉的吸引了，试过一次就知道它就是匹挣脱缰绳桀骜不逊的野马！

整个过程最大体验就是完美达到人车合一，身临其境玩转变形金刚般刺激，外刚内柔的完美契合，任何环境都让人充满激情又安全舒适！古有霸王项羽坐骑乌骓随之“力拔山兮气盖世”，今有吾欲与夜叉“金戈铁马，气吞万河”，做一回凶猛奔放野兽！

Ⅳ QQ飞车大黄蜂改装最佳方案

大黄蜂改装完美方案：引擎+7、点火+6、燃料+4、进气+6、悬挂+2、漂移+3。改装介绍：漂移+3主要是为了增加氧气，悬挂+2为了增加大黄蜂车身重量，在与其他车喷撞是更加稳妥。

Ⅵ 途达，牧游侠，哈佛h9，撼路者左侧 油箱，电池重量太重，怎么改才能实现车身左右重量平衡！

油箱在右面和在左边有啥区别？现在告诉你答案，车主：终于懂了！
众所周知，只有保持好汽车的重心，才能保证车身的稳定性。而油箱的设计，在某种程度上来说，会影响到车身的重量，以及车身的布局。设计师在设计的时候，要考虑到很多的因素。油箱在右面和在左边有啥区别？现在告诉你答案，车主：终于懂了！
每个国家车辆行驶方向不同，而油箱的设计，很大一部分和这相关。就拿我国来说，由于是靠右行驶，左侧受到的撞击几率，要远远高出右侧。而驾驶员也在左车厢，重量会严重不平衡。所以一般情况下，国产车会将油箱设计在右侧。
还有另一种说法，是为了配重考虑，为了与驾驶员的体重相平衡，所以布置稍有不同。这牵扯到整车的设计，为了维持重量的平衡，也会选用别的部件来配重，不一定非要是油箱不可。油箱的设计，只是各个车企的选择，不会妨碍到整车的性能和使用。
大家会有疑惑，在国内的驾驶习惯，是靠右行驶，而且驾驶员在左侧。那为什么市场会这么混乱，左右加油口的车型都有？最主要的原因，是因为进口车和合资车，为了节省整车的设计成本，只是对驾驶舱进行优化，并没有去重新设计油箱，才导致加油口的方向不一样。
小编总结：在加油的时候，一定要额外注意，自己的加油口。否则排错了队伍，又加不上油，会浪费大把的时间。

Ⅶ 新疆我去过了，mu-X牧游侠用车心得报告

2018年6月提车，不知不觉已经40000公里了。2019年夏天有点热就跑去新疆避暑，用时近一个月，人都说西藏归来不旅游，所以在新疆也没有什么惊喜，如果说自然风光我还是更喜欢西藏，也许是三十多年的情结所在吧。提车一年半了，这车说真的小毛病有，但我遇到的也不算多：气囊灯亮4S一次治愈，时速120以上逆风右门响，开始也没有在意，后来想想还是治一下吧，换了密封条就好了。一次长途显示还能续航20公里，其实还有半箱油，电池断电恢复正常。共振不明显可以忽略不计。其他的毛病我再没有遇到了。对我来说不影响安全行车的都是小毛病，这个价位这些缺点我都能接受。至于有人说起步肉，我认为并不肉，因此柴油车就这德性，想加速快其实很简单买个纯电动车比汽油车还快，可买柴油车的有几个是比速度的呢。再说优点吧：一、确实省油，前面一万多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一万公里，平均油耗7.5。非常满意。二、1.9的动力足够，不管是高速还是非铺装路面都没有问题，在松软的戈壁滩上四驱跑起来挺轻松，也曾去了库面齐沙漠，只要舍得给油一样能玩。只是我舍不得祸害车。最起码普拉多能去的我都能去，而且也可以说3.0能去的1.9也能去，其实国家地理已经证明了。三、可靠性值得肯定，我都是单车出去玩，当时买车时有人也给我推荐国产品牌某神车，但我还是坚持选了五十铃，因为我确实不想把自己扔在半路上。四、后桥标配了伊顿减速锁，再加上分时四驱，轻度越野已经很好了。我不做任何改装也是因为改装车子问题多多，不是我的追求。很多改装本身也确实不够专业。还有一个突出的优点就是空间真的够大。很长时间没有发贴了，主要是车越开越喜欢，没有时间来发帖了。沿途拍的照片，随便上几张吧。

出名的景点，也是不值得看的景点。

Ⅷ 牧游侠3.0T款，二驱能改四驱吗

个人认为牧游侠3.0T款四驱的牧游侠很不错的，没有必要买二驱的车子，再改造成四驱的车子。我家就是四驱的牧游侠，6速手自一体变速箱、伊顿差速锁和分时四驱，给人很棒的驾车体验，直接选四驱才是正确的选择！